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单柱塞泵流量压力输出特性研究 被引量:20
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作者 杨志春 郁林聪 《液压与气动》 北大核心 2019年第10期135-140,共6页
现有的柱塞泵一般采用1个缸体同时集成多个柱塞,多个柱塞通过缸体耦合在一起,不能独立控制,多个柱塞只能按某特定规律运动,共同完成吸油和排油。在工作中,存在高效区域无法随负载动态调整和单液压泵不能同时输出多级压力匹配不同负载需... 现有的柱塞泵一般采用1个缸体同时集成多个柱塞,多个柱塞通过缸体耦合在一起,不能独立控制,多个柱塞只能按某特定规律运动,共同完成吸油和排油。在工作中,存在高效区域无法随负载动态调整和单液压泵不能同时输出多级压力匹配不同负载需求的缺点,为此提出一种矩阵式多单柱塞泵重组液压驱动系统。针对所提出新型液压驱动系统的前期探索研究,分析单柱塞泵流量压力输出特性,在详细阐述单柱塞泵结构特点的基础上,研究了单柱塞泵的工作原理。通过AMESim建立单柱塞泵的流量压力仿真模型,分析单柱塞泵的机电液的耦合特性和流量压力输出特性,讨论蓄能器和单柱塞泵的液压耦合特性,最后通过实验研究对单柱塞泵的特性进行验证。 展开更多
关键词 液压泵 恒压源 流量特性 压力特性
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增压器轴承和密封环温度试验研究 被引量:16
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作者 徐思友 吴新涛 +1 位作者 闫瑞乾 武玉珍 《车用发动机》 北大核心 2010年第2期35-37,共3页
为找出影响涡轮增压器涡轮端轴承和密封环温度的关键因素,在涡轮增压器试验台架上对影响涡轮增压器涡轮端轴承和密封环温度因素进行了测试研究。研究结果表明:涡前温度是影响涡轮端轴承和密封环峰值温度的主要因素;在瞬态运行工况下,由... 为找出影响涡轮增压器涡轮端轴承和密封环温度的关键因素,在涡轮增压器试验台架上对影响涡轮增压器涡轮端轴承和密封环温度因素进行了测试研究。研究结果表明:涡前温度是影响涡轮端轴承和密封环峰值温度的主要因素;在瞬态运行工况下,由于在轴承体内产生了热倒流现象而导致涡轮端轴承的温度变化趋势是先从稳态运行温度开始升高并达到峰值温度后又开始降低,而涡轮端密封环的温度则不受热倒流现象的影响,其变化趋势始终是从稳态运行温度开始慢慢降低。 展开更多
关键词 增压器 轴承 密封环 温度测量
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考虑热效应的浮环轴承转速比计算 被引量:11
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作者 徐思友 闫民 李光毅 《车用发动机》 北大核心 2010年第5期18-21,共4页
分析了利用已有浮环轴承转速比计算公式在全工况下计算结果不能满足要求的原因,指出由于已有公式中没有考虑到热效应的影响,导致在高速运转条件下得到的转速比与试验结果有较大的偏差。针对这个缺陷,以试验数据为基础,开展热效应影响下... 分析了利用已有浮环轴承转速比计算公式在全工况下计算结果不能满足要求的原因,指出由于已有公式中没有考虑到热效应的影响,导致在高速运转条件下得到的转速比与试验结果有较大的偏差。针对这个缺陷,以试验数据为基础,开展热效应影响下的浮环轴承转速比计算公式修正研究。研究结果表明:利用浮环轴承转速比修正计算公式可以在全工况范围内获得与试验结果比较吻合的转速比变化趋势。 展开更多
关键词 内燃机 热效应 浮环轴承 转速比
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钢质锻件加热时间的确定 被引量:11
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作者 李志广 崔随现 胡丰泽 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第13期102-104,共3页
以准φ350 mm以下的碳素结构钢和低合金钢加热时间确定为研究对象,介绍了钢质锻件加热时间确定的传统方法,分析了影响钢质锻件加热时间的相关要素,找到了钢质锻件加热时间确定的新方法,制订了具有可操作性的钢质锻件加热时间确定表,实... 以准φ350 mm以下的碳素结构钢和低合金钢加热时间确定为研究对象,介绍了钢质锻件加热时间确定的传统方法,分析了影响钢质锻件加热时间的相关要素,找到了钢质锻件加热时间确定的新方法,制订了具有可操作性的钢质锻件加热时间确定表,实现了钢质锻件加热时间确定和实践的有机统一。 展开更多
关键词 钢质锻件 坯料 加热时间 确定与预测
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超高强度钢强力滚压残余应力仿真与试验研究 被引量:9
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作者 梁志强 陈一帆 +6 位作者 栾晓圣 李宏伟 刘心藜 陈建军 李玉 王康 王西彬 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期413-421,431,共10页
目的研究不同强力滚压工艺参数对超高强度钢表层残余应力分布的影响。方法针对45CrNiMoVA超高强度钢的表面强化问题提出了强力滚压工艺。采用硬质合金滚压刀具,对试样施加超过2500 N的滚压力,进行强力滚压强化单因素试验。基于SEM和EBS... 目的研究不同强力滚压工艺参数对超高强度钢表层残余应力分布的影响。方法针对45CrNiMoVA超高强度钢的表面强化问题提出了强力滚压工艺。采用硬质合金滚压刀具,对试样施加超过2500 N的滚压力,进行强力滚压强化单因素试验。基于SEM和EBSD测试,分析强力滚压对超高强度钢表层微观组织的影响,进而对不同滚压参数下超高强度钢表层残余应力分布与表面残余应力变化进行分析。最后通过ABAQUS有限元仿真建立了超高强度钢强力滚压强化表层残余应力场预测模型,对滚压强化表层残余应力仿真值与试验值进行了对比。结果强力滚压使得超高强度钢表层的平均晶粒尺寸从0.813μm降低为0.474μm,且马氏体晶粒沿滚压方向发生了变形滑移。超高强度钢经强力滚压后,表层残余压应力由–276 MPa提升至最高–942MPa,残余压应力深度由0.2mm增加至最大0.9mm。超高强度钢强力滚压试验和仿真残余应力沿径向的分布规律一致,滚压表面残余压应力仿真值与试验值的误差小于27%。结论测试分析表明,强力滚压可有效细化超高强度钢45CrNiMoVA表层晶粒并且改善残余应力分布,残余压应力值随着滚压深度和滚压次数的增加而增大,随进给量和工件转速的增大而减小。强力滚压仿真较为准确地预测出滚压强化表层残余应力分布情况,为超高强度钢45CrNiMoVA等一类难加工材料构件的表面强化问题提供了工艺指导。 展开更多
关键词 超高强度钢 强力滚压 有限元仿真 残余应力 显微组织
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高压油泵阻尼孔对燃油系统压力特性的影响研究 被引量:3
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作者 顾远琪 范立云 +2 位作者 苗秋露 郭巨寿 王芳 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期70-76,共7页
为实现更高的热效率和更优的排放,柴油机的喷射压力不断提高。阻尼孔作为高压油泵等压出油阀的关键结构,对燃油系统的压力特性有重要影响。本文研究了阻尼孔大小对喷油器的喷射特性以及高压油管压力波动特性的影响,结果表明:随着阻尼孔... 为实现更高的热效率和更优的排放,柴油机的喷射压力不断提高。阻尼孔作为高压油泵等压出油阀的关键结构,对燃油系统的压力特性有重要影响。本文研究了阻尼孔大小对喷油器的喷射特性以及高压油管压力波动特性的影响,结果表明:随着阻尼孔由0.1 mm增大至2.0 mm,喷油器喷油持续期相对缩短,循环喷油量减小,这是不同阻尼孔对应的高压油管残余压力大小不同,以及不同阻尼孔大小对系统压力调节的速度不同的结果;此外,阻尼孔较小(0.1 mm)时,燃油系统存在二次喷射现象,而阻尼孔过大(3 mm)时,系统内还会存在零压区,即存在穴蚀的风险;对高压油管残余压力的频谱分析发现,阻尼孔较小时,高压油管内压力脉动与出油阀的运动存在较强的相关性,而阻尼孔较大时,压力脉动与回油阀的运动相关,即供油系统中多种阀件的运动是高压油管压力脉动的主要原因。 展开更多
关键词 柴油机 高压油泵 等压出油阀 阻尼孔 喷射特性 压力波动 高压油管 频域分析
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浅谈工程招投标的规范管理 被引量:8
7
作者 王敬贤 《机械管理开发》 2004年第5期119-119,121,共2页
通过对工程招投标管理及工程项目发包过程中存在的问题和违规现象的深刻剖析,有针对性地提出了规范工程招投标活动建议和措施。
关键词 工程招投标 规范 管理
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不锈钢微孔超声空化辅助钻削试验研究 被引量:9
8
作者 梁志强 马悦 +5 位作者 聂倩倩 王西彬 周天丰 郭海新 李玉 陈建军 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期205-212,共8页
针对难加工材料微细钻削过程中排屑困难及微孔加工质量差的问题,提出微孔超声空化辅助钻削方法,分析了超声空化作用机理。通过高速摄像机观测超声空化过程,发现变幅杆端面形成了锥型空化区域,其作用范围达到10 mm以上。分别进行直径3mm... 针对难加工材料微细钻削过程中排屑困难及微孔加工质量差的问题,提出微孔超声空化辅助钻削方法,分析了超声空化作用机理。通过高速摄像机观测超声空化过程,发现变幅杆端面形成了锥型空化区域,其作用范围达到10 mm以上。分别进行直径3mm和0.5mm的树脂工件空化钻削试验,发现超声空化效应均显著改善了切屑对刀具的黏附和缠绕现象。进一步进行了不同转速下不锈钢微孔超声空化钻削试验,利用激光扫描显微镜对微孔入口形貌、圆度、孔壁形貌和表面粗糙度进行检测。与普通钻削相比,超声空化钻削的孔径误差降低了8.5%~15.6%,入口圆度误差降低了20.0%~37.8%,孔壁粗糙度降低了12.7%~18.6%。结果表明,超声空化效应能够有效提高微孔钻削的加工质量和精度。 展开更多
关键词 超声空化 微孔形貌 圆度误差 表面粗糙度
原文传递
34CrNiMo6钢复合喷丸强化的有限元模拟 被引量:9
9
作者 梁若 庞思勤 +5 位作者 程冠华 张磊 项俊锋 白龙 陈建军 解丽静 《航空制造技术》 2017年第10期99-103,108,共6页
为了研究复合喷丸的工艺效果,利用ABAQUS有限元仿真软件进行模拟分析,建立了34Cr Ni Mo6钢随机多弹丸的周期性三维有限元模型。首先对所提出的周期性有限元模型进行周期性验证和试验验证,然后利用周期性有限元模型对复合喷丸的强化效果... 为了研究复合喷丸的工艺效果,利用ABAQUS有限元仿真软件进行模拟分析,建立了34Cr Ni Mo6钢随机多弹丸的周期性三维有限元模型。首先对所提出的周期性有限元模型进行周期性验证和试验验证,然后利用周期性有限元模型对复合喷丸的强化效果、不同喷丸强度对残余应力场的影响进行分析。结果表明:该周期性三维有限元模型可有效模拟喷丸强化效果;复合喷丸强化使34Cr Ni Mo6钢表面产生的残余应力和最大残余应力均高于单一喷丸产生的,且表面残余应力分布更加均匀,但最大残余应力所处深度不变;复合喷丸可得到更小的表面粗糙度。 展开更多
关键词 复合喷丸 有限元模拟 残余应力 34CrNiMo6钢
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基于ProCAST的一模多腔YL112铝合金压铸件数值模拟及工艺优化 被引量:1
10
作者 朱嘉伟 张文达 +3 位作者 刘云 刘士渊 侯建斌 陈利华 《热加工工艺》 北大核心 2024年第8期113-117,共5页
针对YL112压铸铝合金一模多铸产品的组织性能均一性需求,采用ProCAST软件对典型一模多铸工艺进行模拟,比较了两种不同充型顺序的压铸方案。结果表明:基于顺序凝固一模多腔压铸件由于充型与凝固过程的温度场分布不均,导致近浇口端铸件出... 针对YL112压铸铝合金一模多铸产品的组织性能均一性需求,采用ProCAST软件对典型一模多铸工艺进行模拟,比较了两种不同充型顺序的压铸方案。结果表明:基于顺序凝固一模多腔压铸件由于充型与凝固过程的温度场分布不均,导致近浇口端铸件出现明显缩松缩孔缺陷,造成铸件性能均一性差。后续采用等流程浇注系统,实现一模多腔铸件同时充型凝固过程,改善了铸件温度场分布,减少了工艺缺陷。经过实际生产验证,获得了组织性能均一性好的压铸件。 展开更多
关键词 YL112压铸铝合金 凝固 数值模拟 显微组织
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某航空活塞发动机进气系统优化设计 被引量:7
11
作者 崔华盛 赵振峰 +2 位作者 王恩华 杨琼瑶 刘宇航 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期2063-2070,共8页
针对某型航空活塞发动机在节气门100%开度、5000r/min工况下各缸排温差异较大的现象,分别建立一维性能仿真模型和三维CFD模型,通过联合仿真分析进气系统内部流动特点,并找出导致排温差异的原因。提出了一种进气系统,计算结果表明:采用... 针对某型航空活塞发动机在节气门100%开度、5000r/min工况下各缸排温差异较大的现象,分别建立一维性能仿真模型和三维CFD模型,通过联合仿真分析进气系统内部流动特点,并找出导致排温差异的原因。提出了一种进气系统,计算结果表明:采用改进后的进气系统,在5000r/min、节气门100%开度下发动机整机进气不均匀性由原来的20%降低6%;当转速高于5 000r/min时,相比于原机,采用该进气系统后各缸进气量均有所增加,在发动机转速5500r/min,外特性工况下平均循环进气量增加19%,单缸循环进气量最大增加34.1%,最小增加12.9%。 展开更多
关键词 航空活塞发动机 进气不均匀性 进气系统构造 联合仿真 进气系统优化
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柴油机增压器轴承体开裂原因分析
12
作者 焦丽 赵灵 马雁军 《热处理》 CAS 2024年第3期35-37,41,共4页
柴油机在出厂前例行检查时发现材料为HT250灰铸铁的增压器轴承体开裂.通过有限元模拟、断口检验、化学成分检测、金相检验和硬度检测等分析了轴承体开裂的原因.结果表明:轴承体含有大量方向性分布的过冷石墨,从而降低了力学性能,增大了... 柴油机在出厂前例行检查时发现材料为HT250灰铸铁的增压器轴承体开裂.通过有限元模拟、断口检验、化学成分检测、金相检验和硬度检测等分析了轴承体开裂的原因.结果表明:轴承体含有大量方向性分布的过冷石墨,从而降低了力学性能,增大了脆性,在装配应力的作用下开裂. 展开更多
关键词 轴承体 过冷石墨 各向异性
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反变形模锻法 被引量:7
13
作者 李志广 刘建华 王东军 《金属加工(热加工)》 2012年第3期29-32,共4页
金属塑性成形的难变形区、大变形区及介于难变形区和大变形区之间的小变形区(或均匀变形区)的锻造工艺性不同。理论与实践研究表明,采用反变形模锻法成形(即通过优化冷锻件或热锻件图样设计将变形金属的结构、形状和尺寸等进行反变... 金属塑性成形的难变形区、大变形区及介于难变形区和大变形区之间的小变形区(或均匀变形区)的锻造工艺性不同。理论与实践研究表明,采用反变形模锻法成形(即通过优化冷锻件或热锻件图样设计将变形金属的结构、形状和尺寸等进行反变形补偿成形)是有效减小变形金属难变形区,改善锻造工艺性和提高锻件合格率的方法之一。 展开更多
关键词 反变形 模锻 金属塑性成形 变形金属 变形区 图样设计 变形补偿 工艺性
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柴油机电控系统分析与研究 被引量:1
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作者 梁国祥 郭俊宝 +2 位作者 康毅 程红红 赵梦莹 《工程建设与设计》 2024年第3期124-126,共3页
概述柴油机电控技术的发展历程,阐述柴油机电控系统的功能与特点,分析柴油机电控系统的工作原理与控制功能,并对柴油机电控单元、传感器及执行器3个柴油机电控系统的主要组成要素进行研究。
关键词 柴油机 电控系统 工作原理 控制功能
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涂层硬质合金刀具切削超高强度钢35CrMnSi磨损机理研究 被引量:7
15
作者 焦黎 李亭 +2 位作者 王西彬 秦利 陈建军 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期22-25,36,共5页
对于低合金超高强度钢35CrMnSi,在分析材料切削特性的基础上,选择涂层硬质合金刀具进行切削试验.改变切削速度,得到使用寿命曲线和t-v曲线,利用扫描电子显微镜(scanning electron microscopy,SEM)和能谱分析仪(energy dispersive spectr... 对于低合金超高强度钢35CrMnSi,在分析材料切削特性的基础上,选择涂层硬质合金刀具进行切削试验.改变切削速度,得到使用寿命曲线和t-v曲线,利用扫描电子显微镜(scanning electron microscopy,SEM)和能谱分析仪(energy dispersive spectrometry,EDS)分析研究了磨损区磨损机理.结果表明:使用寿命在切削速度选取范围内随切削速度的增大而明显减小;前刀面上受到氧化及扩散磨损的作用,呈凹坑状的月牙洼磨损,且凹坑随切屑的流动而增大;硬质相的扩散及黏结作用是造成后刀面磨损的主要原因. 展开更多
关键词 涂层硬质合金 超高强度钢 刀具使用寿命 磨损机理
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国有企业科研项目管理中的问题分析及对策探讨 被引量:6
16
作者 高山 康毅 +2 位作者 郭俊宝 刘超 赵梦莹 《企业改革与管理》 2022年第14期18-20,共3页
本文介绍了企业科研项目管理的内涵,阐述了国有企业科研项目管理的重要意义,分析了当前国有企业科研项目管理中存在的不足,从提升科研项目组织管理水平、强化科研项目实施中的过程管理、健全科研项目的管理体系、加强科研项目技术人员... 本文介绍了企业科研项目管理的内涵,阐述了国有企业科研项目管理的重要意义,分析了当前国有企业科研项目管理中存在的不足,从提升科研项目组织管理水平、强化科研项目实施中的过程管理、健全科研项目的管理体系、加强科研项目技术人员管理、重视预算编制及财务监督工作等五个方面提出了国有企业科研项目管理的对策,以供借鉴和参考。 展开更多
关键词 国有企业 科研项目管理 风险分析 对策
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高承载曲轴用34CrNiMo6钢调质处理工艺强韧化机理研究
17
作者 谢波 李秋睿 +4 位作者 纪超 王红霞 赵勇 路拥庆 林媛 《热加工工艺》 北大核心 2024年第16期24-29,34,共7页
针对高承载曲轴需要高强塑性匹配的要求,选用34CrNiMo6钢并进行调质热处理,研究淬、回火温度对合金钢力学性能的影响规律,建立工艺-组织-性能的匹配关系,揭示合金钢调质热处理后强韧化机理。得出结论为:回火温度一定时,随着淬火温度升高... 针对高承载曲轴需要高强塑性匹配的要求,选用34CrNiMo6钢并进行调质热处理,研究淬、回火温度对合金钢力学性能的影响规律,建立工艺-组织-性能的匹配关系,揭示合金钢调质热处理后强韧化机理。得出结论为:回火温度一定时,随着淬火温度升高,34CrNiMo6钢硬度、强度是逐渐小幅下降,伸长率先增加后减少,并在860℃时达到峰值,冲击功则逐渐增加。淬火温度一定时,随回火温度增加,硬度、抗拉强度和屈服强度呈现出先降低后增加最后又降低的趋势,伸长率和冲击功呈现出先增加后减小的抛物线形态。在580℃回火,硬度、强度达到小高峰,伸长率获得最大值,冲击功比560℃时的最大值略有下降。当回火温度超过600℃时,各项性能急剧下降。因此,34CrNiMo6钢的最佳调质工艺为:860℃淬火+580℃回火,其强韧化机理与索氏体的细化程度和残余奥氏体含量及变形过程组织中的位错密度有关。 展开更多
关键词 34CrNiMo6钢 调质 强韧化机理 位错密度 曲轴
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Ti_(x)NbMoTaW系高熵合金性能的第一性原理计算
18
作者 彭超 赵勇 +3 位作者 张芳 龙旭 林金保 常超 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第15期241-248,共8页
NbMoTaW合金是目前研究极广泛的难熔高熵合金之一,具有高熵合金高强度、高硬度、耐磨损的优异性能,但其韧性塑性较差,极大影响了其在工程中的应用。本研究在NbMoTaW合金中添加不同比例的Ti元素以提高该合金的塑韧性,通过相形成参数计算... NbMoTaW合金是目前研究极广泛的难熔高熵合金之一,具有高熵合金高强度、高硬度、耐磨损的优异性能,但其韧性塑性较差,极大影响了其在工程中的应用。本研究在NbMoTaW合金中添加不同比例的Ti元素以提高该合金的塑韧性,通过相形成参数计算确定了Ti_(x)NbMoTaW系合金的相结构为固溶体相,运用基于密度泛函理论的第一性原理方法计算合金晶格常数、基态能量、形成能及焓变值,分析了合金结构稳定性。通过计算合金不同Ti含量时弹性常数、弹性模量、B/G、泊松比ν、柯西压C_(12)-C_(44)等参数研究了合金弹性性质的变化规律。最后对电子态密度分析得知,合金体系成键共价性降低,金属键增强,弹性性质和态密度的结果表明添加Ti有助于该合金韧性的提高。此研究可为设计、改善难熔高熵合金性能提供一定设计思路和理论指导。 展开更多
关键词 难熔高熵合金 第一性原理计算 结构分析 力学性能 Ti_(x)NbMoTaW
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柴油机喷油器喷孔内流穴蚀风险分析
19
作者 郭勍 曹健 +3 位作者 张翼 郑智锋 郑丹 马帅 《车用发动机》 北大核心 2024年第1期21-27,共7页
针对柴油机喷油器喷孔内空化流动及穴蚀磨损问题,建立了孔内燃油流动的仿真三维模型,并且通过可视化试验验证了模型的准确性。在R_(rs)冲蚀风险预测模型的基础上,将微射流速度、水锤压力和侵蚀强度系数引入公式,建立了喷油器喷孔内流穴... 针对柴油机喷油器喷孔内空化流动及穴蚀磨损问题,建立了孔内燃油流动的仿真三维模型,并且通过可视化试验验证了模型的准确性。在R_(rs)冲蚀风险预测模型的基础上,将微射流速度、水锤压力和侵蚀强度系数引入公式,建立了喷油器喷孔内流穴蚀风险预测模型,实现了穴蚀损伤位置的定量表征。采用该模型研究了喷孔不同当量入口圆角半径、不同喷孔倾角和不同当量表面粗糙度对喷油器喷孔穴蚀磨损的影响。计算结果表明,穴蚀磨损区域主要位于喷孔入口处和喷孔上侧表面,且当量入口圆角半径对穴蚀磨损的影响大于当量表面粗糙度和喷孔倾角,因此可以优先考虑增加喷孔入口圆角半径以减小穴蚀磨损,提升喷油器寿命。 展开更多
关键词 喷油器 空化流动 穴蚀 风险预测 预测模型
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不同对偶材料对四面体非晶碳薄膜摩擦学性能的影响 被引量:1
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作者 潘发青 张浩洋 +5 位作者 丁继成 赵志勇 张宝荣 杨英 彭欣 郑军 《材料保护》 CAS CSCD 2023年第2期9-15,共7页
为探究四面体非晶碳(ta-C)薄膜与几种典型对偶材料的摩擦学性能的变化规律及相关机理,采用新型激光引弧磁过滤真空阴极电弧技术制备厚度约为1μm的ta-C薄膜,选用WC、Al_(2)O_(3)、9Cr183种高硬度对磨球进行摩擦磨损试验。使用扫描电镜、... 为探究四面体非晶碳(ta-C)薄膜与几种典型对偶材料的摩擦学性能的变化规律及相关机理,采用新型激光引弧磁过滤真空阴极电弧技术制备厚度约为1μm的ta-C薄膜,选用WC、Al_(2)O_(3)、9Cr183种高硬度对磨球进行摩擦磨损试验。使用扫描电镜、X射线光电子能谱、拉曼光谱仪、表面轮廓仪、纳米压痕仪、球盘摩擦磨损试验仪对ta-C薄膜的微观结构和摩擦学性能进行系统研究。结果表明:3种对偶材料下,ta-C薄膜的摩擦系数都很低,均表现出较优异的抗磨减摩性能。其中,当对磨球为Al_(2)O_(3)时,薄膜摩擦系数最低,为0.11左右;当对磨球为9Cr18时,薄膜的磨损率最小,为4.0×10^(-7)mm^(3)/(N·m);对磨球为WC时,薄膜的磨损率最高,为7.6×10^(-7)mm^(3)/(N·m)。薄膜的磨损机理主要为磨粒磨损,不同对偶材料表面均生成了具有碳质结构特征和石墨化的转移膜。 展开更多
关键词 ta-C薄膜 激光引弧 转移膜 石墨化 摩擦磨损
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