期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到156篇文章
< 1 2 … 8 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
基于ETC门架数据的高速公路短时交通流预测 被引量：19
1
作者 刘群 杨濯丞 蔡蕾 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期123-130,共8页
截止到2021年2月底,全国建设了2.66万套ETC门架系统,产生了大量数据,这些数据记录了断面、路段及路网的交通流参数,为交通流的预测提供了新思路,但是目前缺乏有效的应用。为合理利用ETC门架数据、探究基于ETC门架数据进行交通流预测的... 截止到2021年2月底,全国建设了2.66万套ETC门架系统,产生了大量数据,这些数据记录了断面、路段及路网的交通流参数,为交通流的预测提供了新思路,但是目前缺乏有效的应用。为合理利用ETC门架数据、探究基于ETC门架数据进行交通流预测的较优方法,选取了4种神经网络模型进行了预测结果和精度的对比。首先分析了ETC门架系统的构成及数据内容,研究了BP,ELMAN,RBF,GR神经网络模型的预测过程;在ETC门架系统产生的1T数据中,抽取6 d共231657条原始断面数据进行预处理,共得到3456条流量和速度数据。然后,将前4 d的数据作为4种模型的输入参数,在相同交通流时间序列、相同交通流时间汇集度和不同交通流状态向量维度下,预测未来2 d交通流的速度和流量。最后进行神经网络预测结果对比分析。结果表明:(1)ELMAN模型的预测精度最优,模型的各类评价指标(RMSE,MAPE,MAE)均有显著优势;(2)ELMAN神经网络模型预测速度比预测流量准确,在二者均能反映路网交通运行状态的情况下,可以由速度的预测结果反推流量的预测值。本研究将对高速公路交通流预测、评估等工作起到重要作用。 展开更多
关键词 智能交通 交通流预测 神经网络 ETC门架数据 高速公路
原文传递
基于粒子群优化-支持向量回归的高速公路短时交通流预测 被引量：19
2
作者 邹宗民 郝龙 +2 位作者 李全杰 陈宏俊 康乐 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第12期5118-5123,共6页
为实现高速公路短时非线性交通流的精准预测,依托高速公路运营积累的大量数据资源,构建了基于粒子群优化(particle swarm optimization,PSO)的支持向量回归(support vector regression,SVR)预测模型。首先,对获取的高速公路交通流数据... 为实现高速公路短时非线性交通流的精准预测,依托高速公路运营积累的大量数据资源,构建了基于粒子群优化(particle swarm optimization,PSO)的支持向量回归(support vector regression,SVR)预测模型。首先,对获取的高速公路交通流数据进行异常值剔除、缺失值填充以及归一化等预处理;其次,基于SVR算法采用滑动窗口的方式建立预测模型,并基于具有较强寻优能力的PSO优化算法获取SVR模型的最优参数组合;最后,通过京台高速济南西收费站断面交通流数据进行实例验证。模型的预测结果表明,所提出的高速公路短时交通流预测模型能够满足实际需求,且相较反向传播(back propagation,BP)、差分整合移动平均自回归模型(autoregressive integrated moving average model,ARIMA)模型具有较高的准确性,可为日后高速公路运营决策提供理论支持。 展开更多
关键词 高速公路 交通流预测 粒子群优化 支持向量回归
下载PDF
长联连续梁桥双曲面球型减隔震支座参数影响研究 被引量：16
3
作者 张永亮 刘聪聪 +1 位作者 李晓钟 王春阳 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期94-100,共7页
为研究双曲面球型减隔震支座的球面滑动摩擦系数μ_(2)、温变间隙Δ对长联大跨连续梁桥地震响应的影响,以某一联(50+8×100+50)m连续梁桥为对象,采用MIDAS Civil软件建立有限元模型进行分析。提出采用钩单元、间隙单元与摩擦摆单元... 为研究双曲面球型减隔震支座的球面滑动摩擦系数μ_(2)、温变间隙Δ对长联大跨连续梁桥地震响应的影响,以某一联(50+8×100+50)m连续梁桥为对象,采用MIDAS Civil软件建立有限元模型进行分析。提出采用钩单元、间隙单元与摩擦摆单元并联后再与摩擦摆单元串联的方式模拟双曲面球型减隔震活动支座的力学行为。基于有限元模型和时程分析法研究μ_(2)、Δ对支座最大抬升量、墩梁相对残余位移、墩梁最大相对位移、墩底最大弯矩的影响规律。结果表明:支座最大抬升量曲线呈“W”形;μ_(2)、Δ对支座最大抬升量、墩梁相对残余位移的影响最为显著,对墩底最大弯矩的影响较小;μ_(2)增大,桥梁各项地震响应均减小;Δ增大,支座最大抬升量、墩梁最大相对位移、墩底最大弯矩增大;Δ对墩梁相对残余位移的影响较复杂,总体随Δ增大而减小。 展开更多
关键词 连续梁桥 双曲面球型减隔震支座 组合单元 温变间隙 摩擦摆单元 参数分析 有限元法
下载PDF
超大断面小净距隧道方案优化研究 被引量：10
4
作者 蒋庆 孙克国 +3 位作者 周慧超 肖支飞 李涛 周荣征 《水利水电技术》 北大核心 2020年第1期32-38,共7页
针对超大断面小净距隧道在施工效率和稳定性方面的矛盾,为了实现此类隧道的安全、快速修建,依托济南二环南路东延线浆水泉隧道工程,采用数值分析、现场实测与验证等方法,以特征点沉降、夹岩应力、初支安全度和屈服接近度四个物理量为评... 针对超大断面小净距隧道在施工效率和稳定性方面的矛盾,为了实现此类隧道的安全、快速修建,依托济南二环南路东延线浆水泉隧道工程,采用数值分析、现场实测与验证等方法,以特征点沉降、夹岩应力、初支安全度和屈服接近度四个物理量为评判指标,对不同方案的超大断面小净距隧道的施工力学行为进行研究,完成了浆水泉隧道进口段的方案优化工作。分析结果表明:不同方案的浆水泉隧道后行洞开挖均会对先行洞产生影响,按影响程度由大到小排序为两台阶法>三台阶法>CD法>CRD法>双侧壁导坑法,但多指标的影响度显示双侧壁导坑法未显著优于CD法和CRD法;从施工效率方面综合考虑,建议选用CD法进行施工。现场实践表明:CD法施工方案可以满足该段的围岩稳定性要求,从而有效缩短工期、降低成本,产生较好的经济效益和社会效益。基于多指标分析所形成的优化方法和实践经验可为类似地质条件下的超大断面小净距隧道的设计和施工提供技术和理论指导。 展开更多
关键词 超大断面 小净距隧道 工法优化 数值模拟 屈服接近度 地下工程施工 岩石力学 隧洞围岩稳定性
下载PDF
预应力混凝土空心板梁抗剪承载力分析 被引量：5
5
作者 于洋 石南 +2 位作者 高磊 赵国浩 张峰 《山东大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期88-95,103,共9页
基于12片不同跨径预应力混凝土空心板梁的抗剪承载力试验,针对板梁破坏模式、极限承载力等开展分析,研究预应力混凝土空心板梁的抗剪性能,总结已有空心板梁抗剪承载力计算方法并通过试验结果进行校验。分析混凝土和箍筋的抗剪承载力,提... 基于12片不同跨径预应力混凝土空心板梁的抗剪承载力试验,针对板梁破坏模式、极限承载力等开展分析,研究预应力混凝土空心板梁的抗剪性能,总结已有空心板梁抗剪承载力计算方法并通过试验结果进行校验。分析混凝土和箍筋的抗剪承载力,提出基于斜裂缝水平投影的抗剪承载力计算公式。研究结果表明,各试验梁均表现为剪压破坏,梁端钢绞线产生滑移。当梁剪跨比增大时,极限荷载减小,而加载点位移增大。不同方法计算得到的试验梁安全评价和离散度均是JTG3362规范最大,Marí模型最小;提出的考虑斜裂缝水平投影长度的抗剪承载力预测模型,抗剪承载力试验结果与预测模型比值为1.10,实现对空心板梁极限抗剪承载力的更准确预测。 展开更多
关键词 预应力空心板梁 抗剪承载力 试验 破坏模式 对比分析
原文传递
国有企业投融资风险管理的问题及对策研究 被引量：8
6
作者 黄佳 《质量与市场》 2022年第24期169-171,共3页
投融资行为作为国有企业增强自身经营实力,储备运营资金的重要手段,被越来越多的国有企业所重视并使用。但由于内部管理因素及外界环境因素的影响,导致国有企业的投融资工作不可避免地会面临一些风险,轻则会造成不必要的经济损失,重则... 投融资行为作为国有企业增强自身经营实力,储备运营资金的重要手段,被越来越多的国有企业所重视并使用。但由于内部管理因素及外界环境因素的影响,导致国有企业的投融资工作不可避免地会面临一些风险,轻则会造成不必要的经济损失,重则将会严重影响国有企业的未来发展,因此各国有企业亟需加强自身的投融资风险防范力度。本文就国有企业投融资风险管理问题展开研究,首先分析国有企业投融资管理的重要性,阐述国有企业投资融资风险的主要类型及特征,并分析当前国有企业投融资工作中存在的问题,最后提出若干针对性优化措施。 展开更多
关键词 国有企业 投融资风险管理 问题及对策
下载PDF
振动搅拌对掺铁尾矿砂水泥稳定碎石混合料的影响研究 被引量：8
7
作者 王洪国 苏纪壮 +3 位作者 张民 汲平 王鑫洋 刘健 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2021年第12期4209-4216,共8页
为综合分析铁尾矿砂水泥稳定碎石混合料路用性能的影响因素,本文对不同铁尾矿砂掺量(矿料质量的0%、5%、10%、15%、20%、25%)及不同成型方式(传统连续搅拌、振动搅拌)的水泥稳定碎石混合料的物理力学性能、耐久性及微观结构进行试验研... 为综合分析铁尾矿砂水泥稳定碎石混合料路用性能的影响因素,本文对不同铁尾矿砂掺量(矿料质量的0%、5%、10%、15%、20%、25%)及不同成型方式(传统连续搅拌、振动搅拌)的水泥稳定碎石混合料的物理力学性能、耐久性及微观结构进行试验研究。研究结果表明,铁尾矿砂的加入能够提高水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度、间接拉伸强度、水稳定性、抗冻性。当铁尾矿砂用量为10%时,水泥稳定碎石混合料的强度、水稳定性、抗冻性达到最大值;当铁尾矿砂掺量为5%时,水泥稳定碎石混合料的疲劳寿命最长。振动搅拌制备试样较连续搅拌有更高的强度、水稳定性、抗冻性及耐疲劳性能;振动搅拌制备的铁尾矿水泥稳定碎石混合料内部水泥水化程度更高,水化产物分布更均匀,能够降低混合料因应力集中而破坏的风险。 展开更多
关键词 道路工程 铁尾矿砂 水泥稳定碎石混合料 振动搅拌 连续搅拌 微观形貌
下载PDF
基于雷视一体机的交通流数据采集系统设计 被引量：7
8
作者 刘元昊 张昱 +3 位作者 刘杲朋 张瀚坤 荆林立 樊兆董 《计算机测量与控制》 2022年第3期161-167,共7页
交通流数据是进行交通管理宏观决策的基础数据,交通流数据采集系统是交通管理信息化智能化的重要组成部分;随着我国交通领域的蓬勃发展,交通流量激增、高速交通拥堵、交通事故等突发事件频发,为此,设计一套实时性好、准确度高的交通流... 交通流数据是进行交通管理宏观决策的基础数据,交通流数据采集系统是交通管理信息化智能化的重要组成部分;随着我国交通领域的蓬勃发展,交通流量激增、高速交通拥堵、交通事故等突发事件频发,为此,设计一套实时性好、准确度高的交通流数据采集系统是十分必要的;文章基于雷视一体机开发了一套高速公路交通流数据采集系统,采用端-边-云分级传输的物联网架构,并结合了自主研发的雷视一体机,采用CNN神经网络技术提取图像信息后,在边缘计算机中通过一维数据最优估计、多传感器数据匹配、多传感器双向最优估计、多传感器目标特征融合的软件工作流程,将雷达与监控相机提取到的信息进行最优化估计,准确提取道路目标交通信息,仅将处理后的特征信息上传至云端服务器,实现交通流数据的精确、实时采集;系统试运行结果表明,该基于雷视一体机的交通流数据采集系统能够有效提高检测准确性,加强检测结果的实时性。 展开更多
关键词 交通流数据采集系统 雷视一体机 数据融合 物联网 数据最优估计
下载PDF
钢绞线张拉后48h内锚下预应力随时间衰减效应研究 被引量：7
9
作者 蒋庆 徐嵩基 +3 位作者 李涛 高华睿 周昆 徐传昶 《中外公路》 北大核心 2020年第4期105-109,共5页
为了揭示后张法PC梁张拉后、压浆前48 h内预应力损失变化规律,通过现场试验和数值模拟相结合的方法,对张拉施工后48 h内20 m预应力混凝土梁的锚下有效预应力变化开展研究,建立了时间效应影响下16束预应力钢束的预应力损失率数学拟合模型... 为了揭示后张法PC梁张拉后、压浆前48 h内预应力损失变化规律,通过现场试验和数值模拟相结合的方法,对张拉施工后48 h内20 m预应力混凝土梁的锚下有效预应力变化开展研究,建立了时间效应影响下16束预应力钢束的预应力损失率数学拟合模型;考虑实际工程中的6种随机因素影响,通过采用拉丁超立方抽样的方式,建立了21组随机有限元模型;对比分析有限元模型与试验测试拟合值。研究结果表明:实际测试的预应力损失率呈对数函数形式增长;实际测试中的预应力损失比数值模拟理论计算值大。 展开更多
关键词 桥梁工程 锚下有效预应力损失 现场试验 时间效应 随机有限元
下载PDF
基于压力拱发展规律的隧道初次支护时机研究
10
作者 王立华 刘源 +3 位作者 孙捷城 李洁 吕显州 王渭明 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第1期37-48,共12页
本文依托济莱高铁宅科隧道工程,利用现场监测和FLAC 3D数值模拟的方法,基于隧道应力传递路径的改变探究压力拱形成机制和分布范围,得出隧道纵截面压力拱形态特征图,引入位移完成率衡量围岩的开挖扰动程度,建立位移完成率和应力释放率的... 本文依托济莱高铁宅科隧道工程,利用现场监测和FLAC 3D数值模拟的方法,基于隧道应力传递路径的改变探究压力拱形成机制和分布范围,得出隧道纵截面压力拱形态特征图,引入位移完成率衡量围岩的开挖扰动程度,建立位移完成率和应力释放率的对应关系,得到最优初次支护时机。研究结果表明:在隧道开挖过程中,上部围岩中应力逐渐偏转,围岩荷载逐渐向四周传递,最终达到新的应力平衡状态,即在隧道四周产生形成封闭环状应力现象的压力拱;隧道仰拱靠近拱脚部位围岩产生应力集中,在1.8 D(D为隧道截面宽度)范围内的围岩均参与成拱效应,承担隧道拱部上方的围岩荷载;对塑性区体积率进行计算与分析,认定70%~80%应力释放率较为缓慢,应作为最佳初期支护时间点;在开挖时隧道初期支护滞后于掌子面的距离宜控制在4.3~7.6 m。 展开更多
关键词 山区隧道 压力拱 动态发展 应力释放 支护时机
下载PDF
基于XGBoost的堆场软土渗透系数反演研究 被引量：3
11
作者 林玉祥 林浩东 +2 位作者 莫品强 褚锋 庄培芝 《西安理工大学学报》 CAS 北大核心 2023年第1期133-140,共8页
软土渗透系数的确定一直是其渗流研究的热点和难点,针对渗透系数缺乏合理确定手段的现状,以连云港堆场软土勘探项目为例,通过对静力触探数据的预处理分析选取特征参数和标签值,根据渗透系数在水平向和垂直向的差异分别调整超参数,构建... 软土渗透系数的确定一直是其渗流研究的热点和难点,针对渗透系数缺乏合理确定手段的现状,以连云港堆场软土勘探项目为例,通过对静力触探数据的预处理分析选取特征参数和标签值,根据渗透系数在水平向和垂直向的差异分别调整超参数,构建了基于XGBoost机器学习算法的渗透系数反演模型。最后利用工程实测资料将XGBoost模型与传统的BP神经网络模型和前人经验公式进行对比分析,结果表明,XGBoost模型对渗透系数的预测准确度高于其它方法。 展开更多
关键词 静力触探 渗透系数 反演模型 XGBoost BP神经网络
下载PDF
TB胶粉改性沥青制备方法比较研究
12
作者 路本升 杨帆 +2 位作者 张国扬 周晓静 唐乃膨 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期25-31,共7页
高温法Terminal Blend(TB)胶粉改性沥青技术同时解决了传统橡胶沥青黏度大、存储稳定性差、恶臭排放的问题,但260℃高温工艺可能会引起安全问题,且生产难度较高。采用红外光谱分析(FTIR)、溶解度试验、凝胶渗透色谱分析(GPC)、流变学试... 高温法Terminal Blend(TB)胶粉改性沥青技术同时解决了传统橡胶沥青黏度大、存储稳定性差、恶臭排放的问题,但260℃高温工艺可能会引起安全问题,且生产难度较高。采用红外光谱分析(FTIR)、溶解度试验、凝胶渗透色谱分析(GPC)、流变学试验、存储稳定性试验,综合对比了高温法(260℃)、化学活化法(200℃)、高速剪切法(200℃)制备胶粉改性沥青的分子结构、溶解度、分子量分布、流变性质、离析等指标。结果表明:3种方法制备的胶粉改性沥青,均发生了脱硫反应(红外光谱966 cm^(-1)峰活性聚合物基团增强)与降解反应(部分胶粉大分子链段降解,产生与沥青质尺寸相当的分子链),高温法和化学活化法的脱硫降解程度比剪切法剧烈;高温法和化学活化法制备TB胶粉改性沥青的溶解度不低于96%,较剪切法提高4%~7%,135℃黏度约为1.2~1.3 Pa·s,约为剪切法的1/3;20%胶粉含量下,200℃高速剪切法及48 h发育难以制备出低黏度TB胶粉改性沥青;降低胶粉含量可在发育过程中加快胶粉的降解,高速剪切法具有制备低含量TB胶粉改性沥青的潜力。 展开更多
关键词 道路工程 TB胶粉改性沥青 脱硫降解 反应机理 流变性质
下载PDF
石油管道穿越黄河防洪分析评价
13
作者 付博音 艾立 钱远顺 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第10期0001-0005,共5页
石油管道穿越河流,会对河流防洪及两岸堤防产生一定的不利影响,为了保证河流防洪要求,确保管道的安全运行,对河道管理范围内的建设项目需要进行专门的防洪影响评价,本文通过对管道穿越黄河工程为例,分析了管道穿黄河段河床演变特性及趋... 石油管道穿越河流,会对河流防洪及两岸堤防产生一定的不利影响,为了保证河流防洪要求,确保管道的安全运行,对河道管理范围内的建设项目需要进行专门的防洪影响评价,本文通过对管道穿越黄河工程为例,分析了管道穿黄河段河床演变特性及趋势预估,确定了主河槽宽度,给出了跨越河段堤防设计水位;分析了管道复线工程建设对河道防洪、防凌、河势及管理等方面可能产生的影响;并还针对修建工程对防洪、防凌等造成的影响提出了相应的补救措施。 展开更多
关键词 输油管道 防洪评价 穿越黄河
下载PDF
高精度矢量数据的公路快速逆向建模方法
14
作者 李涛 丛波日 +2 位作者 刘如飞 刘群 李庆营 《工程勘察》 2024年第5期60-65,共6页
数字交通的快速发展对道路基础设施三维数字化提出了新的要求。针对人工建立公路三维模型费时费力等问题,研究了一种基于高精度矢量数据的快速逆向建模方法。以三维激光扫描点云为基础数据源,首先提取高速公路中各目标高精度矢量数据,... 数字交通的快速发展对道路基础设施三维数字化提出了新的要求。针对人工建立公路三维模型费时费力等问题,研究了一种基于高精度矢量数据的快速逆向建模方法。以三维激光扫描点云为基础数据源,首先提取高速公路中各目标高精度矢量数据,并存储为空间矢量地图。然后针对道路场景各目标模型结构,提出自适应节点重建、参照线放样重建及实例化重建等多种关键建模方法;最后基于MAXscript三维建模语言进行开发,建立精细化的高速公路三维模型。以某段高速公路实际数据为例进行实验,验证该方法的可行性。 展开更多
关键词 高精度矢量数据 激光点云 模型结构设计 公路模型
下载PDF
大掺量RAP温再生沥青混合料设计及路用性能研究 被引量：4
15
作者 杨耀辉 汲平 +3 位作者 李立平 尹利洋 李涛 徐强 《石油沥青》 2022年第3期24-29,共6页
为提高沥青路面回收材料(RAP)的利用效率和应用水平,利用实验室自主合成的温再生剂与新沥青混合制备温再生沥青,并设计拌制温再生沥青混合料;采用黏温曲线法预估拌和、体积参数法验证拌和及成型温度;马歇尔设计法确定RAP掺量为50%、60%... 为提高沥青路面回收材料(RAP)的利用效率和应用水平,利用实验室自主合成的温再生剂与新沥青混合制备温再生沥青,并设计拌制温再生沥青混合料;采用黏温曲线法预估拌和、体积参数法验证拌和及成型温度;马歇尔设计法确定RAP掺量为50%、60%和70%的最佳沥青用量;分别采用车辙试验、低温小梁弯曲试验和冻融劈裂试验对温再生沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性能进行评价,并与相同配合比条件下热再生沥青混合料的路用性能进行对比。研究结果表明:黏温曲线法可适用于温再生沥青混合料的温度控制;随着RAP掺量的增加,温再生沥青混合料的高温性能逐渐提高,低温性能和水稳定性能逐渐降低;与热再生沥青混合料相比,温再生沥青混合料的高温性能略差,低温性能和水稳定性能表现良好;当RAP掺量为70%时再生沥青混合料的各项路用性能均能够满足规范要求,可为工程生产和质量控制提供参考。 展开更多
关键词 温再生沥青 温度控制 大掺量 再生沥青混合料 路用性能
下载PDF
纤维素纳米晶修饰氧化石墨烯对环氧树脂固化动力学的影响
16
作者 唐小丹 李金萍 +3 位作者 张路 付博音 赵明哲 乔鸿超 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期95-103,共9页
利用纤维素纳米晶(CNC)改性氧化石墨烯(GO)制备了纳米填料GC,并制备了环氧树脂(EP)/GC复合纳米材料,通过差示扫描量热法(DSC)研究了GC对EP纳米复合材料固化动力学的影响。采用Kissinger和Ozawa方法得到了EP/GC复合纳米材料的相关固化动... 利用纤维素纳米晶(CNC)改性氧化石墨烯(GO)制备了纳米填料GC,并制备了环氧树脂(EP)/GC复合纳米材料,通过差示扫描量热法(DSC)研究了GC对EP纳米复合材料固化动力学的影响。采用Kissinger和Ozawa方法得到了EP/GC复合纳米材料的相关固化动力学参数。结果表明,相比于单一纳米填料GO或CNC,复合纳米填料GC能够更有效地降低EP的固化特征温度(固化起始温度、固化峰值温度和固化终止温度),促使固化过程在更低的温度下进行。在相同的固化温度下,EP/GC材料的固化程度更高;在固化初期,EP/GC材料的固化速率更快,且可更快地达到固化速率峰值。通过Kissinger方法计算,相比于纯EP,EP/GC材料的表观活化能(Ea)从52687 J/mol降低至45234 J/mol,降低了14%;通过Ozawa方法计算,在相同的转化率下,EP/GC材料的Ea更低。复合纳米填料GC对EP体系固化过程的促进作用更为明显,对固化反应具有更为显著的催化作用。 展开更多
关键词 纤维素纳米晶 氧化石墨烯 环氧树脂 固化动力学
下载PDF
基于联邦加权学习算法的三维激光隧道裂缝探测研究
17
作者 袁月明 刘洪亮 +4 位作者 闫宗伟 张梓琦 郭佩凡 张子睿 杨光 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2024年第S01期478-484,共7页
为解决采用三维激光扫描仪探测隧道裂缝的识别精度低、抗干扰能力差的问题,提出基于联邦加权学习算法的裂缝探测研究新思路。基于隧道激光点云数据,首先使用优化联邦加权学习算法,并采用异步和残差测试自适应调整算法,以此整体达到精准... 为解决采用三维激光扫描仪探测隧道裂缝的识别精度低、抗干扰能力差的问题,提出基于联邦加权学习算法的裂缝探测研究新思路。基于隧道激光点云数据,首先使用优化联邦加权学习算法,并采用异步和残差测试自适应调整算法,以此整体达到精准探测隧道裂缝的目的。在临滕高速隧道进行试验,围绕裂缝探测的可靠性、准确度和测量精度等指标,将本文算法与传统算法进行对比分析,结果表明本文提出的新方法能有效提高隧道裂缝探测的可靠性及准确率,对探测裂缝宽度的精度上也有较好的性能。当探测结果中出现灰尘、钢筋裸露等干扰因素时,新算法较传统算法在可靠性上仍有明显优势,仍能达到95%以上的识别准确度和低于10%的识别误识率,这些确保了算法应用效果的鲁棒性。通过工程现场的实践,本算法识别出的裂缝宽度与人工测量值之间最小偏差仅为0.06 mm,验证了其良好的裂缝识别精度。 展开更多
关键词 激光点云数据 隧道裂缝探测 联邦加权学习算法 识别准确度 算法性能对比
下载PDF
胀锁型锚索双向加固窄煤柱试验研究与工程应用
18
作者 王军 吕顺章 +3 位作者 杨光 王波 谷长宛 王港 《矿业科学学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期258-269,共12页
针对沿空掘巷窄煤柱非对称变形问题,提出了对穿锚索双向加固窄煤柱技术,设计了伸长型和胀锁型两种对穿锚索结构及工艺,开展了对穿锚索拉拔试验,试验表明两种锚索结构均满足抗拉要求,从锚索破坏形态、施工便捷性和材料经济性等方面对比分... 针对沿空掘巷窄煤柱非对称变形问题,提出了对穿锚索双向加固窄煤柱技术,设计了伸长型和胀锁型两种对穿锚索结构及工艺,开展了对穿锚索拉拔试验,试验表明两种锚索结构均满足抗拉要求,从锚索破坏形态、施工便捷性和材料经济性等方面对比分析,确定胀锁型对穿锚索为窄煤柱双向加固的首选。进一步通过相似模型试验与数值模拟研究了不同加固方式下煤柱承载变形规律和对穿锚索受力特征。结果表明:双排紧密型对穿锚索加固试件较未加固试件峰值荷载提高了96.04%,且随着锚索排数及数量的增加,窄煤柱双向加固稳定性越来越高,胀锁型对穿锚索提高了煤柱破坏前的能量储存量和临界破坏点。最后,在济宁三号煤矿123_(下)04工作面运输巷开展胀锁式对穿锚索加固窄煤柱工程试验,监测显示对穿锚索锚固力超过220 kN,锚索加固区煤柱帮鼓量降低70%,窄煤柱整体稳定性好,窄煤柱双向加固技术可行,为沿空掘巷工程提供了新技术途径。 展开更多
关键词 沿空掘巷 双向加固 窄煤柱 胀锁型对穿锚索 拉拔试验 承压性能
下载PDF
钻爆法隧道上台阶爆破炮孔装药量精细计算方法
19
作者 李传贵 于礼杰 +4 位作者 王冠 杜念伟 王松涛 王术剑 苏威天 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2024年第4期73-78,85,共7页
目前隧道钻爆法施工技术日趋成熟,但炮孔装药量的精细计算仍缺乏可靠的经验或理论公式。基于利文斯顿爆破漏斗理论,考虑隧道上台阶爆破方案设计中的炮孔孔距、排距和倾角等因素,提出了倾斜与垂直炮孔负担爆破岩石体积的计算方法。考虑... 目前隧道钻爆法施工技术日趋成熟,但炮孔装药量的精细计算仍缺乏可靠的经验或理论公式。基于利文斯顿爆破漏斗理论,考虑隧道上台阶爆破方案设计中的炮孔孔距、排距和倾角等因素,提出了倾斜与垂直炮孔负担爆破岩石体积的计算方法。考虑岩石坚固性系数、爆生临空面方向等因素的影响,建立了炸药单耗优化计算方法。最后,基于炮孔装药量经验体积计算公式,提出了隧道上台阶爆破炮孔装药量精细计算的方法。依托临沂至滕州高速公路寨山隧道开挖试验段,验证了炮孔装药量计算方法的可靠性,研究成果对指导隧道精细爆破具有重要意义。 展开更多
关键词 隧道工程 钻爆法 装药量 爆破岩石体积 炸药单耗
下载PDF
独塔斜拉-自锚式协作体系悬索桥合理约束体系研究
20
作者 殷涛 周宁杰 +1 位作者 鬲鹏飞 提衍征 《世界桥梁》 北大核心 2024年第5期61-68,共8页
为研究独塔斜拉-自锚式协作体系悬索桥合理约束体系,以主跨2×350 m的济南绕城高速二环线北环段工程黄河特大桥主桥为背景,采用BNLAS软件建立主桥空间有限元模型,对比不同纵向、竖向约束体系方案下结构的荷载响应、自振特性,分析不... 为研究独塔斜拉-自锚式协作体系悬索桥合理约束体系,以主跨2×350 m的济南绕城高速二环线北环段工程黄河特大桥主桥为背景,采用BNLAS软件建立主桥空间有限元模型,对比不同纵向、竖向约束体系方案下结构的荷载响应、自振特性,分析不同塔梁约束体系对独塔斜拉-自锚式协作体系悬索桥静、动力性能的影响。结果表明:塔梁处竖向双排支座有效约束了塔梁之间的相对转动自由度,使塔梁协调受力,相较于传统的全飘浮体系和竖向单排支座体系,竖向双排支座体系提供了更大的整体结构刚度;设置纵向约束能显著增强独塔斜拉-自锚式协作体系悬索桥结构纵向刚度,建议在纵向上设置固定约束;相较于传统塔梁墩固结体系,竖向双排支座体系对主梁提供了更强的转动约束,且塔梁间约束在构造上处理简单。该桥桥塔处设置竖向双排支座并设置纵向固定限位装置。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 独塔斜拉-自锚式协作体系 约束体系 结构刚度 荷载响应 自振频率 有限元法
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 8 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部