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超高性能水泥基复合材料动态断裂下承载能力和刚度退化分析 被引量：5
1
作者 王海超 张彦文 +4 位作者 高淑玲 董吉龙 刘龙龙 陈晨 王竞 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2014年第7期8-12,共5页
针对超高性能水泥基复合材料和基体砂浆,采用三点弯曲梁进行不同种类纤维、不同尺寸以及不同初始缝高比的静载断裂试验。并且在静载断裂试验的基础上进行初步动态断裂试验。依据双K断裂准则计算断裂参数,分析初始缝高比和不同种类纤维... 针对超高性能水泥基复合材料和基体砂浆,采用三点弯曲梁进行不同种类纤维、不同尺寸以及不同初始缝高比的静载断裂试验。并且在静载断裂试验的基础上进行初步动态断裂试验。依据双K断裂准则计算断裂参数,分析初始缝高比和不同种类纤维对断裂韧度的影响。研究动态断裂作用下超高性能水泥基复合材料承载能力和刚度的退化规律。试验结果表明:随着初始缝高比的增大,超高性能水泥基复合材料和基体砂浆的起裂断裂韧度表现为不变的趋势,失稳断裂韧度增加。进口纤维在改善极限荷载和增韧效果方面作用明显,国产纤维极限荷载的改善效果优于增韧效果。经过动态断裂作用的超高性能水泥基复合材料承载能力和刚度均有所下降;不带裂缝试件在整个疲劳过程中刚度退化不明显,带裂缝试件在疲劳过程中刚度退化过程可描述为:快-慢-快三个过程。 展开更多
关键词 超高性能水泥基复合材料 三点弯曲梁 双K断裂准则 动态断裂 刚度退化
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自密实堆石混凝土Ⅰ-Ⅱ复合型断裂性能 被引量：3
2
作者 王海超 高义龙 +1 位作者 安雪晖 高淑玲 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期7-10,共4页
通过对3种不同缝高比试件的大尺寸单边切口四点剪切梁式试件,进行自密实堆石混凝土Ⅰ-Ⅱ复合型断裂性能进行试验研究,研究这种新工艺混凝土材料的断裂机理,测得了各试件的起裂荷载、极限荷载及起裂角θ,获得了F-δ曲线。结果表明：缝高... 通过对3种不同缝高比试件的大尺寸单边切口四点剪切梁式试件,进行自密实堆石混凝土Ⅰ-Ⅱ复合型断裂性能进行试验研究,研究这种新工艺混凝土材料的断裂机理,测得了各试件的起裂荷载、极限荷载及起裂角θ,获得了F-δ曲线。结果表明：缝高比（c/h）在0.4~0.8之间起裂角增长较为明显,缝高比在0.8~1.2之间起裂角增长较为缓慢。 展开更多
关键词 自密实堆石混凝土 缝高比 四点剪切 起裂角
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再生骨料自密实堆石混凝土墙体的力学性能研究 被引量：1
3
作者 王海超 高义龙 +3 位作者 安雪晖 徐锡权 周立军 高淑玲 《混凝土与水泥制品》 北大核心 2013年第5期67-70,共4页
研究了再生骨料自密实混凝土堆石墙体在静荷载作用下的力学性能及破坏形态,结果表明,再生骨料自密实混凝土墙体具有较高的承载力,特别是抗压强度远远大于普通毛石砌体,而且自密实混凝土和再生骨料之间的粘结性能良好;其破坏形态与天然... 研究了再生骨料自密实混凝土堆石墙体在静荷载作用下的力学性能及破坏形态,结果表明,再生骨料自密实混凝土墙体具有较高的承载力,特别是抗压强度远远大于普通毛石砌体,而且自密实混凝土和再生骨料之间的粘结性能良好;其破坏形态与天然大直径骨料堆石混凝土相近,破坏性质亦属于脆性破坏,但下降段较缓。再生骨料自密实堆石混凝土可取代普通毛石砌体,其工程应用前景广阔。 展开更多
关键词 大粒径再生骨料 自密实再生骨料堆石墙体 力学性能
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深部高应力破碎软岩巷道支护技术研究及其应用 被引量：71
4
作者 孟庆彬 韩立军 +3 位作者 张建 文圣勇 张帆舸 李浩 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期3861-3872,共12页
针对深部高应力破碎软岩巷道围岩变形量大、变形剧烈、底臌严重、流变性强、支护难等特点,基于巷道围岩松动圈地质雷达探测、收敛变形监测等地质力学测试技术,揭示深部高应力破碎软岩巷道变形破坏特征;采用数值模拟技术手段,从围岩强度... 针对深部高应力破碎软岩巷道围岩变形量大、变形剧烈、底臌严重、流变性强、支护难等特点,基于巷道围岩松动圈地质雷达探测、收敛变形监测等地质力学测试技术,揭示深部高应力破碎软岩巷道变形破坏特征;采用数值模拟技术手段,从围岩强度特性、流变特性、巷道断面形状、软岩巷道群开挖相互影响、支护设计这5个方面分析深部高应力破碎软岩巷道变形破坏机理。针对安徽省淮南市朱集西矿深部开拓巷道特征与工程地质条件,提出"锚网索喷+U型钢支架+注浆+底板锚注"分步联合支护技术方案;基于大型三维模型试验系统,验证分步联合支护技术方案的可行性;采用FLAC 3D研究分析不同支护方案的支护效果,模拟验证分步联合支护方案的合理性。研究结果表明:分步联合支护技术方案有效地控制了深部高应力破碎软岩巷道的大变形与底臌,保证了巷道围岩与支护结构的长期稳定及安全。 展开更多
关键词 深部高应力 破碎软岩巷道 变形破坏机理 分步联合支护
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旧水泥路面沥青加铺改造中弯沉指标研究 被引量：23
5
作者 单景松 郭忠印 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期540-545,共6页
使用有限元方法建立旧水泥混凝土路面模型,采用弹簧单元模拟水泥路面接缝处荷载传递性能,分析了接缝两侧水泥混凝土板的弯沉差和平均弯沉随弹簧单元弹性系数的变化规律.在此基础上,建立水泥路面沥青加铺层模型.计算发现,沥青加铺层底部... 使用有限元方法建立旧水泥混凝土路面模型,采用弹簧单元模拟水泥路面接缝处荷载传递性能,分析了接缝两侧水泥混凝土板的弯沉差和平均弯沉随弹簧单元弹性系数的变化规律.在此基础上,建立水泥路面沥青加铺层模型.计算发现,沥青加铺层底部在原水泥路面接缝处存在剪应力集中现象,进而分析了旧水泥路面接缝处沥青加铺层底部的剪应力随弯沉差的变化规律.根据莫尔-库仑强度理论,以沥青加铺层底部的剪应力不大于其容许剪切强度为判断标准,提出旧水泥混凝土路面的弯沉差指标.此指标在旧水泥路面沥青加铺改造时可作为评价接缝传荷能力的参考依据. 展开更多
关键词 接缝水泥混凝土路面 沥青加铺层 弯沉指标 接缝弯沉 弹簧单元 沥青层层底剪应力
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平直翅片换热器空气侧换热与阻力特性研究 被引量：9
6
作者 丛晓春 倪鹏飞 +1 位作者 王庆刚 景洲 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期78-86,共9页
以平直翅片管式换热器为研究对象,利用计算流体力学(CFD)软件进行流动与传热模拟计算。采用正交试验方法确定模型工况,对换热负荷15 kW,设计气温30℃,入口风速为1~5 m/s,管壁温度为40~60℃,翅片间距为1~5mm、翅片厚度0.5~4 mm、管纵向... 以平直翅片管式换热器为研究对象,利用计算流体力学(CFD)软件进行流动与传热模拟计算。采用正交试验方法确定模型工况,对换热负荷15 kW,设计气温30℃,入口风速为1~5 m/s,管壁温度为40~60℃,翅片间距为1~5mm、翅片厚度0.5~4 mm、管纵向间距为0.5~2.5倍外管径,管排数为1~5排的计算工况进行努塞尔数、阻力因子的计算分析。参数敏感性分析结果表明:在1 mm≤翅片间距δ≤5 mm,444≤雷诺数Re≤3405时,翅片间距δ是对努塞尔数Nu及阻力因子f影响最大的结构参数。在该范围内提出了由翅片间距与特征长度比值组成的无量纲参数对努塞尔数Nu与阻力因子f的计算关联式。该关联式参数图表明:翅片间距δ越小、雷诺数Re越大,对提高平直翅片努塞尔数、降低阻力因子越有利。 展开更多
关键词 平直翅片 正交试验 敏感性分析 换热特性 拟合公式
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变向水平加载下裙式吸力基础三维运动及周围砂土变形规律试验研究
7
作者 张雨坤 杨逸飞 李大勇 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第12期78-91,共14页
海上风电基础长期受到水平风、波浪荷载作用,荷载方向随季节和气象变化显著,影响基础安全服役。裙式吸力基础是海上风电新型基础形式,开展模型试验,研究其在变向水平单调荷载下三维运动及砂土表面变形规律。研究表明:水平荷载方向改变之... 海上风电基础长期受到水平风、波浪荷载作用,荷载方向随季节和气象变化显著,影响基础安全服役。裙式吸力基础是海上风电新型基础形式,开展模型试验,研究其在变向水平单调荷载下三维运动及砂土表面变形规律。研究表明:水平荷载方向改变之后,裙式吸力基础运动方向并非始终与加载方向一致,基础运动模式分为三个阶段,第一阶段主要发生基础水平面内转角的改变(水平面内即扭转运动),第二阶段基础水平面内转角与竖直方向倾角变化程度相近,第三阶段主要发生竖直方向倾角的改变。加载方向改变后,裙式吸力基础在水平面内运动方向随水平荷载的增加由初始加载方向逐渐向水平荷载加载方向偏移,即水平面内运动轨迹变化具有“滞后性”,且裙式吸力基础比传统吸力基础“滞后性”更加明显,表明变向水平荷载作用下裙式吸力基础有更强的稳定性。荷载方向改变后,基础周围土体表面变形范围不规则、沿水平加载方向不对称,不对称性主要表现在初始加载方向前侧和后侧,且当荷载偏转角度为90°时,不对称性最明显。裙式吸力基础周围土体表面变形范围大于传统吸力基础,最大为传统吸力基础的1.60倍;裙式吸力基础前后侧土体表面变形范围之比小于传统吸力基础。 展开更多
关键词 裙式吸力基础 变向水平加载 模型试验 基础三维运动 土体变形
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岩土工程本科专业英语教学方法探讨 被引量：4
8
作者 李大勇 王渭明 《高等建筑教育》 2011年第1期112-115,共4页
专业英语是工科院校本科教学环节中的一个重要组成部分。中国加入WTO后,国际交流日益频繁,为适应新时代人才培养需求,专业英语教学作用日益凸显,对专业双语教学起着重要的推动作用。文章以岩土工程专业英语教学为例,从专业英语教学目的... 专业英语是工科院校本科教学环节中的一个重要组成部分。中国加入WTO后,国际交流日益频繁,为适应新时代人才培养需求,专业英语教学作用日益凸显,对专业双语教学起着重要的推动作用。文章以岩土工程专业英语教学为例,从专业英语教学目的、教材选取以及教学方法等方面,对如何提高专业英语水平和提升教学效果进行了论述,期待对工科院校专业英语教学有所借鉴。 展开更多
关键词 土木工程 岩土工程 专业英语教学
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风蚀性粒子降尘浓度的动力学预报模式 被引量：3
9
作者 丛晓春 陈志龙 朱晓敏 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1171-1176,共6页
为探求开放源露天煤尘在自然风力作用下的扩散情况,本研究采用空气动力学的数值计算方法,以离散相拉格朗日随机轨道为计算模型,预测了原煤、大矿、水洗和精煤4类煤种料堆的降尘浓度分布,并采用风洞试验对结果进行了对比验证.结果表明:... 为探求开放源露天煤尘在自然风力作用下的扩散情况,本研究采用空气动力学的数值计算方法,以离散相拉格朗日随机轨道为计算模型,预测了原煤、大矿、水洗和精煤4类煤种料堆的降尘浓度分布,并采用风洞试验对结果进行了对比验证.结果表明:动力学模式对风蚀粒子的预报误差在±25%,其中原煤种的预报度最高,误差10%.动力学模式与高斯沉降模式相比,高斯模式对尘源处的降尘浓度预报误差过大,动力学预报模式是基于颗粒群的运动轨迹的行为预报,能准确地描述粗大颗粒的跃移运动状态,对于满足Rosin-Rammler粒径分布的固体粒子降尘浓度的预报良好. 展开更多
关键词 风蚀粒子 运动轨迹 动力学预报 风洞试验
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海水海砂火山渣混凝土断裂性能试验研究 被引量：2
10
作者 黄一杰 张靖雪 +1 位作者 田翔升 殷磊 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2023年第3期948-959,969,共13页
海洋岛礁工程建设面临着取材困难、运输与材料成本昂贵等问题。为此,开发了新型海水海砂火山渣混凝土(SSAC),以推动海工建设的发展。通过混凝土三点弯曲梁断裂试验,探讨了不同缝高比(0.2、0.3、0.4)和组料类型对SSAC断裂力学性能的影响... 海洋岛礁工程建设面临着取材困难、运输与材料成本昂贵等问题。为此,开发了新型海水海砂火山渣混凝土(SSAC),以推动海工建设的发展。通过混凝土三点弯曲梁断裂试验,探讨了不同缝高比(0.2、0.3、0.4)和组料类型对SSAC断裂力学性能的影响,获取了双K断裂韧度、断裂能与软化曲线等断裂参数的变化规律。结果表明,受粗骨料的影响,采用火山渣的混凝土的荷载-裂缝口张开位移曲线(P-CMOD)与普通混凝土相似,但其下降段更为陡峭。SSAC断裂韧度小于普通混凝土,且均不受缝高比影响。受海水海砂的影响,SSAC的断裂韧度和断裂能较淡水河砂火山渣试件分别提高14.30%和6.77%。基于试验数据,推导得出考虑组料影响的双K断裂韧度与软化关系计算公式,计算结果与试验结果吻合良好。 展开更多
关键词 海水海砂火山渣混凝土 断裂性能 双K断裂韧度 断裂能 软化曲线 P-CMOD曲线
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在役桥梁承载能力检算系数的可靠性校准 被引量：2
11
作者 李松辉 王松根 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期515-521,共7页
为建立与现行桥梁设计规范相适应的在役桥梁承载能力鉴定方法,应用可靠性理论对承载能力检算系数取值进行了校准.根据在役桥梁承载能力检算表达式,引入桥梁结构或构件技术状况评定等级等效于承载能力可靠性分级的假定,以承载能力的可靠... 为建立与现行桥梁设计规范相适应的在役桥梁承载能力鉴定方法,应用可靠性理论对承载能力检算系数取值进行了校准.根据在役桥梁承载能力检算表达式,引入桥梁结构或构件技术状况评定等级等效于承载能力可靠性分级的假定,以承载能力的可靠性分级标准为依据,详细分析了不同技术状况评定值与承载能力折减系数的关系,提出了基于现行桥梁设计规范的承载能力检算系数建议值.考虑到实际结构或构件抗力分项系数与理论值的差异,给出了承载能力检算系数的修正方法.研究结果表明,对于按现行规范设计的桥梁,若满足目标可靠指标的要求,不同受力状态构件承载能力检算系数的最大值为1.0;按原规范承载能力检算表达式计算的校准值与规程建议值吻合良好. 展开更多
关键词 钢筋混凝土桥梁 承载能力评估 校准 可靠性分析 检算系数
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某多层框架结构加层加固设计及有限元分析
12
作者 赵雅慧 孙跃东 程光福 《土木工程》 2019年第10期1456-1463,共8页
由于某在建国际金融中心建筑加层改造的需要,造成已建4层的部分框架柱轴压比超限。结合其加层改造设计实际,介绍了加层结构框架柱的加固设计措施。在外包型钢加固法的基础上,提出了一种同时运用增大截面法及外包型钢法的综合加固方案。... 由于某在建国际金融中心建筑加层改造的需要,造成已建4层的部分框架柱轴压比超限。结合其加层改造设计实际,介绍了加层结构框架柱的加固设计措施。在外包型钢加固法的基础上,提出了一种同时运用增大截面法及外包型钢法的综合加固方案。比较外包型钢法及综合法加固后加层结构各项力学指标,选择最优加固方案。结果表明,两种方案加固后加层结构各项力学指标均满足现行规范要求,但综合加固法同时具有增大截面加固法及外包型钢加固法的优点,不显著影响净空面积,且钢材使用量较少,经济性较好,可应用于该类加层加固工程。 展开更多
关键词 结构加层 PKPM 整体分析 延性 外包型钢加固法 综合加固法
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浅谈混凝土高层建筑结构设计
13
作者 何绪家 管西亮 《江西建材》 2016年第6期59-59,64,共2页
在建筑实际设计中,需考虑结构的正常使用以及外观功能的同时,也更要充分重视高层结构设计的质量安全。本文依据现下混凝土高层结构设计中的遇到的常见问题,重点对结构中的概念设计、结构计算与分析以及地基与基础设计等三个方面进行探... 在建筑实际设计中,需考虑结构的正常使用以及外观功能的同时,也更要充分重视高层结构设计的质量安全。本文依据现下混凝土高层结构设计中的遇到的常见问题,重点对结构中的概念设计、结构计算与分析以及地基与基础设计等三个方面进行探究分析,确保混凝土高层结构设计的质量安全。 展开更多
关键词 混凝土 结构设计 建筑安全 高层建筑
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公路桥梁限载标准安全性分析
14
作者 潘腾飞 李松辉 王彦伟 《河北工程大学学报（自然科学版）》 CAS 2016年第1期57-61,66,共6页
以山东省某预应力混凝土空心板桥为依托,系统验证已有桥梁限载分析模型的工程安全性。首先,根据该桥结构设计资料,按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》设计汽车荷载进行承载能力检算,验证桥梁是否达到设计要求;在此基础上,... 以山东省某预应力混凝土空心板桥为依托,系统验证已有桥梁限载分析模型的工程安全性。首先,根据该桥结构设计资料,按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》设计汽车荷载进行承载能力检算,验证桥梁是否达到设计要求;在此基础上,针对不同的限载安全等级,按设计采用的车辆横向布载模式,计算典型限载车辆荷载作用下的荷载效应与跨中挠度;与设计汽车荷载产生的荷载效应和跨中挠度进行对比,检验所提限载取值对该类桥梁的工程安全性。计算结果表明,与安全等级一级和二级对应的典型限载车辆,可以满足安全等级一级、二级和三级的承载能力要求;与安全等级三级对应的典型限载车辆,可以满足安全等级一级、二级和三级的正截面承载能力要求,但不能满足安全等级一级的斜截面抗剪承载力要求。 展开更多
关键词 预应力空心板桥 桥梁限载 典型限载车辆 极限状态 安全性分析
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分层土中裙式吸力基础吸力沉贯特性模型试验研究 被引量：2
15
作者 张雨坤 秦廷辉 +1 位作者 李大勇 王冲冲 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期1317-1325,共9页
针对一种新型海上风电基础形式-裙式吸力基础,开展模型试验,研究其在分层土地基中的沉贯特性。讨论了土层分布形式(砂土、黏性土、上层砂土及下层黏性土(简称上砂下黏)、上层黏性土及下层砂土(简称上黏下砂))、沉贯方式的影响。研究表明... 针对一种新型海上风电基础形式-裙式吸力基础,开展模型试验,研究其在分层土地基中的沉贯特性。讨论了土层分布形式(砂土、黏性土、上层砂土及下层黏性土(简称上砂下黏)、上层黏性土及下层砂土(简称上黏下砂))、沉贯方式的影响。研究表明:裙式吸力基础在分层土中具有良好的沉贯性能。与传统吸力基础相比,裙式吸力基础在砂土、黏性土、上砂下黏和上黏下砂地基中最终沉贯深度较传统吸力基础分别增加10.0%、2.3%、3.0%和9.6%,沉贯最大吸力值分别增加0.9%、14.4%、66.2%和92.2%。黏性土层位置和厚度对基础沉贯特性影响显著。上黏下砂地层中,基础最大吸力值出现在土层分界面处,最大吸力值随土层分布系数t(上层土厚度与土体总厚度的比值)的增加而逐渐增大,最终沉贯深度随土层分布系数增加而逐渐减小。上砂下黏地层中,裙式吸力基础最大吸力值出现在最大沉贯深度处,吸力最大值随土层分布系数的增加而逐渐减小,最终沉贯深度受土层分布系数影响较小。此外,同时抽吸主桶和裙结构内水体进行沉贯,最终沉贯深度大于只抽主桶情况。在砂土、黏性土、上黏下砂(t=0.4)和上砂下黏(t=0.4)等4种地基中,裙式吸力基础采用同时抽主桶和裙结构的沉贯方式,最终沉贯深度较只抽主桶情况分别增大了13.8%、3.4%、16.4%和4.6%。研究成果为进一步阐明吸力基础在分层土中沉贯机制及指导工程实践,具有借鉴意义。 展开更多
关键词 裙式吸力基础(MSC) 分层土 模型试验 沉贯方式 吸力变化 土塞高度
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高应力软岩巷道支护失效机制及控制研究 被引量：110
16
作者 李为腾 李术才 +3 位作者 玄超 王琦 王新 邵行 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期1836-1848,共13页
为明确高应力软岩巷道支护失效机制,并验证新型支护形式的有效性,以赵楼煤矿1 000 m深井为工程背景,在现场监测围岩变形破坏及支护失效规律的基础上,通过对FLAC3D中beam单元的修正处理,实现拱架支护体系的精细化模拟,讨论支护强度等级(... 为明确高应力软岩巷道支护失效机制,并验证新型支护形式的有效性,以赵楼煤矿1 000 m深井为工程背景,在现场监测围岩变形破坏及支护失效规律的基础上,通过对FLAC3D中beam单元的修正处理,实现拱架支护体系的精细化模拟,讨论支护强度等级(拱架形式)、地应力等级、围岩强度等级3个因素对巷道围岩变形量、塑性区范围、支护构件受力状态等的影响规律;在此基础上,分析高应力软岩巷道支护失效机制。对于高应力软岩巷道,锚网喷支护具有明显的局限性;而具有一定刚度和强度的拱架是一种行之有效的围岩控制途径。采用方形钢管约束混凝土拱架支护体系进行现场试验表明,新型高强拱架支护方式使得巷道围岩稳定性得到有效控制。 展开更多
关键词 采矿工程 高应力 软岩巷道 支护 失效机制
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深部高应力软岩巷道耦合支护效应研究及应用 被引量：85
17
作者 孟庆彬 韩立军 +3 位作者 张帆舸 张建 聂军委 文圣勇 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期1424-1435,1444,共13页
巷道要经历开挖前稳定、开挖扰动、支护稳定或再破坏的演化过程,巷道稳定状态受原岩应力场-开挖扰动应力场-支护应力场相互作用的影响。采用FLAC^(3D)分析了不同预紧力与间排距条件下锚杆、锚索产生的围岩支护应力场的分布特征,定义了... 巷道要经历开挖前稳定、开挖扰动、支护稳定或再破坏的演化过程,巷道稳定状态受原岩应力场-开挖扰动应力场-支护应力场相互作用的影响。采用FLAC^(3D)分析了不同预紧力与间排距条件下锚杆、锚索产生的围岩支护应力场的分布特征,定义了围岩应力扩大系数k来表征围岩应力的扩散效果,揭示了锚杆、锚索预紧力耦合支护效应。针对朱集西矿深部巷道特征与地质条件,提出了锚网索喷+U型钢支架+注浆+底板锚注分步联合支护技术方案,开展了三维相似材料模型试验,验证了该支护技术方案的合理性与可行性,揭示了深部高应力软岩巷道围岩变形破坏与支护结构受力演化规律,并成功应用于工程实践,解决了深部高应力软岩巷道支护难题。监测结果表明,该联合支护方案有效地控制了深部高应力软岩巷道围岩大变形与底臌,保证了巷道围岩与支护结构的长期稳定及安全。 展开更多
关键词 高应力 软岩巷道 耦合支护效应 分步联合支护技术 相似材料模型试验
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地铁车站深基坑工程的监控量测与数值模拟 被引量：79
18
作者 李磊 段宝福 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第A01期2684-2691,共8页
以南昌地铁艾溪湖东站深基坑工程为研究对象,对现场施工过程的监控量测数据进行分析,重点研究深基坑施工过程中围护结构的水平变形随基坑开挖深度和时间的变化规律,并对工程受地下水的影响效应作简明陈述。同时,利用ABAQUS对第二施工区... 以南昌地铁艾溪湖东站深基坑工程为研究对象,对现场施工过程的监控量测数据进行分析,重点研究深基坑施工过程中围护结构的水平变形随基坑开挖深度和时间的变化规律,并对工程受地下水的影响效应作简明陈述。同时,利用ABAQUS对第二施工区段建立三维有限元计算模型,对车站深基坑的施工过程进行模拟,对比分析围护结构变形的计算结果与监测结果,最终证明在南昌富水地质条件下地铁车站深基坑施工所设计采用的围护结构是安全合理的,围护桩与支撑组合结构能有效地控制地铁深基坑施工过程中土体变形。 展开更多
关键词 基坑工程 地铁车站 深基坑 围护结构 监控量测 数值模拟
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泥化弱胶结软岩地层中矩形巷道的变形破坏过程分析 被引量：64
19
作者 李廷春 卢振 +1 位作者 刘建章 马旭强 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期1077-1083,共7页
在西部地区,一定数量的矿区处于泥化弱胶结软岩地层,此类软岩胶结性差、强度低、遇水泥化。矩形是采区巷道的常用型式,但其断面受力不均、稳定性差。在上述软岩地层中的矩形巷道承载力低、变形量大、变形持续时间长,给煤矿的安全生产带... 在西部地区,一定数量的矿区处于泥化弱胶结软岩地层,此类软岩胶结性差、强度低、遇水泥化。矩形是采区巷道的常用型式,但其断面受力不均、稳定性差。在上述软岩地层中的矩形巷道承载力低、变形量大、变形持续时间长,给煤矿的安全生产带来极大困难。以内蒙古新上海一号煤矿皮带顺槽矩形巷道为背景,运用FLAC3D软件中的Cvisc黏弹塑性模型,对矩形巷道的变形破坏进行了数值模拟,并将模拟结果与现场监测结果对比分析。结果表明:巷道开挖支护后,受断面形状影响,矩形巷道四角出现压应力集中和顶板受拉区,巷道顶板下沉量大,底板底臌严重,两帮向巷道挤出;受围岩岩性影响,围岩进入塑性的时间快短、范围大,塑性区超出了支护体的作用范围,造成锚杆(索)的锚固效果难以完全发挥,围岩出现整体滑动的现象;巷道变形呈现出流变变形的特性,变形量随时间持续增加,持续的蠕变变形超出了支护体的可控范围,最终引起巷道的失稳破坏。 展开更多
关键词 软岩 矩形巷道 变形 破坏 数值模拟
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深部软弱破碎复合顶板煤巷稳定控制技术 被引量：43
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作者 孟庆彬 孔令辉 +4 位作者 韩立军 李云 聂军委 李浩 高杰 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期2554-2564,共11页
针对深部软弱破碎复合顶板矩形断面煤巷易冒顶、大变形、难支护等特点,基于锚杆和锚索支护理论,提出了兼具组合梁和组合拱承载效应的梁-拱锚固承载结构,分析了梁-拱锚固结构的几何特征,揭示了不同锚固参数条件下梁-拱锚固结构的形成过... 针对深部软弱破碎复合顶板矩形断面煤巷易冒顶、大变形、难支护等特点,基于锚杆和锚索支护理论,提出了兼具组合梁和组合拱承载效应的梁-拱锚固承载结构,分析了梁-拱锚固结构的几何特征,揭示了不同锚固参数条件下梁-拱锚固结构的形成过程及演化规律,反映了不同支护形式下煤巷顶板的锚固结构效应。采用FLAC^(3D)模拟研究了4种支护技术方案条件下深部软弱破碎复合顶板煤巷围岩位移与塑性区损伤扩展演化规律,揭示了不同支护技术方案对矩形断面煤巷围岩的控制效果,验证了采用基于梁-拱锚固结构的深部软弱破碎复合顶板矩形断面煤巷支护技术方案的合理性,并进行了井下工业性试验。监测结果表明,采用"梁-拱锚固结构"支护技术方案有效地控制了深部软弱破碎复合顶板煤巷离层与大变形,维持了深部软弱破碎复合顶板煤巷围岩与支护结构的稳定及安全。 展开更多
关键词 深部 软弱破碎煤巷 复合顶板 梁-拱锚固结构 FLAC^3D数值模拟
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