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题名施工隧道负离子除尘效率的主要影响因素
被引量：4
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作者
徐世强
王明山
李杰
胡耀洲
任洪远
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机构
长安大学理学院
中国公路工程咨询集团有限公司华科分公司
长安大学公路学院
山东省沥青路面再生技术研究中心
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第1期210-217,共8页
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基金
国家自然科学基金(41672305)
陕西省交通厅科技项目(20160023K)
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文摘
为研究施工隧道内粉尘颗粒粒径、颗粒浓度、通风风速和负离子系统工作电压、纵向安装位置对负离子系统粉尘降除效率的影响,依据调研和实测选取隧道计算参数,建立隧道及负离子系统三维模型,采用RNG k-ε双方程湍流模型,并通过动量方程附加电场力源项的方法求解电流场,利用拉格朗日法求解粉尘颗粒的运动轨迹,用SIMPLE算法对颗粒运动与电场流场进行离散相和流体相相间耦合的数值模拟计算,并将模拟结果和隧道现场抽样试验结果对比分析.研究结果表明:隧道粉尘粒径越大,浓度越大,风速越低,负离子系统工作电压越高,系统纵向安装位置越偏于上风口,负离子系统除尘效率越高;两组现场抽样试验与对应数值模拟所得的除尘效率分别为41.2%、56.7%和38.2%、51.1%,误差分别为15.5%和12.9%.考虑施工隧道大空间复杂环境的影响,通过数值模拟的方法来研究负离子系统除尘效率及其与主要影响因素的关系是可行的.
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关键词
隧道工程
粉尘颗粒
负离子
数值模拟
现场试验
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Keywords
tunnel engineering
dust particles
negative ion
numerical simulation
field test
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分类号
U453.83
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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