船闸工程深基坑承压水治理方法 被引量：3

1

作者 白凤荣 吴贞平 杨桦 《水运工程》 北大核心 2009年第10期130-134,142,共6页

以台儿庄某复线船闸工程为例,根据该工程所处的地质水文环境,提出了基岩注浆封堵承压水与深井降水相结合的综合治理方法,介绍了实施过程和工程实效,得出了勘察、设计、施工等方面控制参数,为今后类似工程提供参考借鉴。

关键词 船闸工程 深基坑 承压水治理 基岩注浆

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内河船闸大体积混凝土裂缝成因及控制 被引量：9

2

作者 郑延奎 《山东交通科技》 2006年第3期72-74,76,共4页

裂缝是大体积混凝土施工中常见的技术难题,也是工程质量控制的重要内容。结合船闸工程混凝土施工,对大体积混凝土产生裂缝的原因进行归纳分析,提出了预防和处理措施。

关键词 大体积混凝土 裂缝 原因 预防及处理措施

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京杭运河南四湖-东平湖段航道通航特征水位研究 被引量：4

3

作者 于忠涛 张廷辉 +2 位作者 张德茹 白凤荣 杨桦 《水运工程》 北大核心 2009年第8期123-126,共4页

南四湖—东平湖输水与航运结合工程是南水北调东线工程和京杭运河的重要组成部分。通过分析该段航道水文状况,并结合南水北调东线工程调水情况及梁济运河、柳长河防洪排涝功能,得出了该段航道的通航特征水位,为确定综合利用通航渠道的... 南四湖—东平湖输水与航运结合工程是南水北调东线工程和京杭运河的重要组成部分。通过分析该段航道水文状况,并结合南水北调东线工程调水情况及梁济运河、柳长河防洪排涝功能,得出了该段航道的通航特征水位,为确定综合利用通航渠道的通航水位提供了一些建议。 展开更多

关键词 最高 低通航水位 标准 计算方法 研究

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结合南水北调东线工程实现京杭运河(济宁—天津段)复航 被引量：3

4

作者 方修泮 郝玉明 孙晋明 《水运工程》 北大核心 2005年第12期50-54,共5页

探讨南水北调东线工程与京杭运河航运协调发展的可行性和必要性,分析航运用水、复航条件、通航期等问题,并在此基础上提出了分阶段逐步恢复京杭运河(济宁以北至天津)通航的规划方案,力争早日实现交通部提出的“三横一纵”中“一纵”目标... 探讨南水北调东线工程与京杭运河航运协调发展的可行性和必要性,分析航运用水、复航条件、通航期等问题,并在此基础上提出了分阶段逐步恢复京杭运河(济宁以北至天津)通航的规划方案,力争早日实现交通部提出的“三横一纵”中“一纵”目标,使之成为我国重要的南北向水路运输大通道。 展开更多

关键词 京杭运河 南水北调 通航

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重力式码头现浇胸墙外观质量缺陷防治

5

作者 李宏升 白凤荣 《山东交通科技》 2008年第3期59-61,69,共4页

结合烟台港三突堤集装箱码头工程现浇胸墙施工,分析论述了码头胸墙前沿线不顺直、预埋件与预留坑位置偏差大、砼面层裂缝等外观缺陷的成因、影响,提出了控制要点和防治措施,在施工中应用后取得了预想的效果。

关键词 重力式码头 现浇胸墙 外观缺陷 防治

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京杭运河山东济宁至东平段航道工程生态防护的探讨

6

作者 白凤荣 李宏升 《山东交通科技》 2009年第4期53-55,共3页

节约能源,保护生态环境是今后我国经济发展的基本方针政策。从生态防护的基本内涵入手,通过分析京杭运河济宁至东平湖段航道施工对环境可能产生的影响,提出在航道整治工程中应用生态防护技术,加强生态环境保护的具体措施。

关键词 航道工程 生态防护 措施

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进一步提升山东内河航道等级 被引量：1

7

作者 邹士军 《中国水运》 2006年第4期50-51,共2页

本文从京杭运河续建工程、腹地丰富的资源二个方面阐述了山东省内河航道的重要作用。目的在提高通过能力,满足大运量的需求,实现与京杭运河苏北段的有效衔接。

关键词 山东内河 航道建设

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浅析京杭运河微山一线船闸老闸拆除施工方案 被引量：1

8

作者 张丽华 《珠江水运》 2010年第6期58-59,共2页

本文结合京杭运河微山一线船闸老闸工程概况,对该拆除工程原则及施工顺序进行分类论述,并重点介绍了靠船墩水下部分的爆破方式选择,望为今后老闸拆除施工提供有益借鉴。

关键词 船闸 拆除工程 施工方案

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山东省内河港口发展分析 被引量：1

9

作者 王新明 《中国港口》 2010年第8期18-21,共4页

一、山东省内河港口概况 山东省境内河流众多,京杭运河贯穿全境。目前,山东省内河港口主要集中在济宁和枣庄两地市京杭运河主航道及主要支流航道沿线。

关键词 内河港口 山东省 港口发展 京杭运河 支流航道 主航道 沿线

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加快京杭运河东平湖至济宁段航道建设 被引量：1

10

作者 宋江波 《中国水运》 2009年第7期30-31,共2页

南水北调东线工程是国家南水北调总体规划中重要组成部分，规划从江苏扬州附近的长江千流引水，利用京杭运河及其平行河道输水，逐级建设泵站提水北送，连通洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖作为蓄水库，经黄河河底建设倒虹吸隧洞，江水... 南水北调东线工程是国家南水北调总体规划中重要组成部分，规划从江苏扬州附近的长江千流引水，利用京杭运河及其平行河道输水，逐级建设泵站提水北送，连通洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖作为蓄水库，经黄河河底建设倒虹吸隧洞，江水穿过黄河向北输送。充分利用了京杭运河及海河、淮河流域现有航道和建筑物，并密切结合防洪、除涝和航运等综合利用的要求。 展开更多

关键词 京杭运河 航道建设 东平湖 南水北调东线工程 济宁 组成部分 江苏扬州 淮河流域

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东平湖至济宁段复航工程当尽快上马

11

作者 郑延奎 《中国水运》 2006年第8期52-53,共2页

关键词 复航工程 东平湖 济宁 “十一五”规划 内河航道 交通基础设施 水运发展 科学发展观 水路运输 通航条件

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全力推进京杭运河山东段航运又好又快发展

12

作者 郑延奎 展玉滨 《中国港口》 2008年第8期49-50,共2页

一、运河优势、经济发展需要京杭运河山东段航运又好又快发展 水路运输具有运量大、成本低、耗能少、节约土地、有利于生态环境保护的特点。据有关研究成果和资料，京杭运河的运输能力相当于3条单轨铁路，而江苏宿迁段的运输能力相当于... 一、运河优势、经济发展需要京杭运河山东段航运又好又快发展 水路运输具有运量大、成本低、耗能少、节约土地、有利于生态环境保护的特点。据有关研究成果和资料，京杭运河的运输能力相当于3条单轨铁路，而江苏宿迁段的运输能力相当于4条京沪高速公路、6条京沪铁路；山东段航运煤炭运价仅为铁路的1／3．6、公路的1／5．3；航道整治费用仅为铁路的1／5～1／3，公路的1／3～1／2，且维修保养的成本极低；目前我国1km双线铁路、4车道高速公路占地分别为50亩、120亩，而内河航道基本不占地，甚至利用疏浚、航道截弯取直等还可造地； 展开更多

关键词 京杭运河 山东段 航运 京沪高速公路 生态环境保护 单轨铁路 运输能力 航道整治

原文传递

山东内河水资源管理的问题分析

13

作者 赵月桂 《科学与管理》 2008年第4期143-144,共2页

山东内河水资源在总量不足、分布不均、消耗量大和水污染严重的情况下，目前多部门共同管理的体制，形成了政府不同部门间的利益难协调、流域机构同地方水行政机构冲突多、民主协商机制尚未形成及水资源综合利用不高等诸多弊端，难以形... 山东内河水资源在总量不足、分布不均、消耗量大和水污染严重的情况下，目前多部门共同管理的体制，形成了政府不同部门间的利益难协调、流域机构同地方水行政机构冲突多、民主协商机制尚未形成及水资源综合利用不高等诸多弊端，难以形成一个高效、协调、科学的水管理体制，需要引起高度重视。 展开更多

关键词 水资源管理 内河 山东 水管理体制 资源综合利用 共同管理 行政机构 流域机构

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京杭运河山东段航运发展战略探索

14

作者 展玉滨 《水运工程》 北大核心 2008年第12期124-127,共4页

在分析京杭运河山东段航运发展现状的基础上,提出京杭运河山东段航运发展战略总体目标是建设京杭运河水上运输高速大通道,打造现代化航运体系,并阐述了实施四大战略的发展战略重点及建立六大工作机制的发展战略措施。

关键词 山东省 京杭运河 航运发展战略

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京杭运河山东段航运基础设施建设融资政策研究

15

作者 张民 李明 《山东交通学院学报》 CAS 2009年第1期33-35,共3页

通过分析"九五"以来京杭运河山东段航运基础设施建设项目融资情况,指出目前京杭运河山东段建设融资政策存在的不足,结合实际,提出了京杭运河山东段航运基础设施建设的融资政策建议及相应的保障措施。

关键词 京杭运河 基础设施建设 政策 融资

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京杭运河穿越黄河的思考

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作者 张丽华 展玉滨 《中国水运》 2010年第8期45-46,共2页

京杭大运河和黄河是我国重要的两条内河河流,并以其强大的运输功能,推动了我国经济社会的发展。时至今日,京杭大运河依然是我国东部地区唯一的南北走向的运输大动脉。自1855年,黄河改道夺大清河入海之后,大运河即在山东境内被拦腰截断,... 京杭大运河和黄河是我国重要的两条内河河流,并以其强大的运输功能,推动了我国经济社会的发展。时至今日,京杭大运河依然是我国东部地区唯一的南北走向的运输大动脉。自1855年,黄河改道夺大清河入海之后,大运河即在山东境内被拦腰截断,最终成为南北两段而无法全线贯通。当前,京杭大运河在祖国的现代化进程中, 展开更多

关键词 黄河改道 京杭运河 京杭大运河 运输功能 经济社会 东部地区 大动脉 大清河

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发展运河航运推动运河人文自然风景带建设

17

作者 展玉滨 《山东交通科技》 2008年第3期56-58,共3页

航运功能贯穿于京杭运河发展历程,既是历代开凿、发展、治理运河的初衷,也是运河的核心功能。从京杭运河山东段航运在经济社会发展中发挥的作用,提出必须坚持保护开发利用并重的原则,大力发展航运,做到在发展中保护,在利用中保护,在保... 航运功能贯穿于京杭运河发展历程,既是历代开凿、发展、治理运河的初衷,也是运河的核心功能。从京杭运河山东段航运在经济社会发展中发挥的作用,提出必须坚持保护开发利用并重的原则,大力发展航运,做到在发展中保护,在利用中保护,在保护中更好发展、利用,才能不断延续大运河的作用和灵魂。并提出发展航运的具体构想。 展开更多

关键词 京杭运河 申遗 航运发展

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我国内河航运管理水平提升策略分析 被引量：2

18

作者 王新明 《现代商业》 2010年第12期70-70,共1页

内河航运管理水平直接关系到我国航道建设与发展,本文结合我国内河航运管理方面存在的问题,重点从法律手段、行政效能以及内河航运管理的信息化水平等方面提出了一定的对策建议。

关键词 内河航运 航道管理 信息化

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浅析港口对港口城市经济发展的影响

19

作者 王新明 《中国外资》 2010年第12期180-180,共1页

港口是港口城市促进经济发展的一项重要资源，同时港口对港口城市经济的发展影响深远，本文重点从港口对港口城市经济发展的乘数效应、对产业结构波及城市自由贸易等方面的影响作了一定的探讨。

关键词 港口 城市经济 产业结构

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