汽车大梁钢610L的研究 被引量：7

1

作者 马正伟 王俊海 +1 位作者 亓俊鸿 谷国华 《中国冶金》 CAS 2011年第6期1-4,14,共5页

利用真空中频感应熔炼炉按照设计的化学成分冶炼出汽车大梁钢610L铸锭,将铸锭锻造成厚度为130mm方坯后,用最大轧制力为3500 kN的试验轧机根据制定的试轧方案经过12道次轧制成厚度度为10 mm的钢板,并将钢板进行解剖分析。分析结果表明:... 利用真空中频感应熔炼炉按照设计的化学成分冶炼出汽车大梁钢610L铸锭,将铸锭锻造成厚度为130mm方坯后,用最大轧制力为3500 kN的试验轧机根据制定的试轧方案经过12道次轧制成厚度度为10 mm的钢板,并将钢板进行解剖分析。分析结果表明:钢板的化学成分符合预先设定的低碳高锰微合金的原则;钢板的抗拉强度达到610 MPa以上,伸长率低于24%;钢中出现贝氏体组织,晶粒度达到11级。从而确定研发钢种的成分,确定了轧钢过程中的控制要点。 展开更多

关键词 汽车大梁钢610L 研发 层流冷却 贝氏体

原文传递

冷轧板孔洞、翘皮原因分析 被引量：6

2

作者 陈培敦 马正伟 +1 位作者 陈茂敬 刘刚 《中国重型装备》 2011年第4期33-36,共4页

利用金相显微镜、扫描电镜、能谱仪等分析方法对冷轧板的缺陷部位进行分析,发现导致冷轧板孔洞缺陷产生的原因是连铸坯内部有严重的皮下长链状硫化物。

关键词 冷轧板 翘皮 链状硫化物

下载PDF 职称材料

扫描电镜在不锈钢产品缺陷分析研究中的应用 被引量：3

3

作者 王宏霞 马正伟 张正法 《中国重型装备》 2012年第3期49-52,共4页

扫描电镜是进行材料研究和分析的重要手段,本文通过不锈钢产品缺陷的分析实例,介绍了扫描电子显微镜在各类不锈钢产品缺陷分析中的应用。

关键词 扫描电镜 产品缺陷 能谱分析 断口

下载PDF 职称材料

510L汽车大梁钢板的研制 被引量：2

4

作者 马正伟 亓俊鸿 谷国华 《中国重型装备》 2010年第1期38-40,共3页

采取低碳+高锰+微合金化元素的化学成分设计方案,通过优化冶炼工艺、采取控轧控冷工艺,研制出510L汽车大梁钢。研制结果表明,研制的510L汽车大梁钢板的组织为铁素体+珠光体;晶粒度达到11级以上;带状组织心部位置A 3.0级,其它部位均低于A... 采取低碳+高锰+微合金化元素的化学成分设计方案,通过优化冶炼工艺、采取控轧控冷工艺,研制出510L汽车大梁钢。研制结果表明,研制的510L汽车大梁钢板的组织为铁素体+珠光体;晶粒度达到11级以上;带状组织心部位置A 3.0级,其它部位均低于A 1.0级;球状氧化物类夹杂物和硅酸盐类夹杂物级别在2.5级以上,其它类型夹杂物级别均在2.0级以下;各项力学性能指标均符合标准的要求。 展开更多

关键词 510L汽车大梁钢 冶炼 轧制

下载PDF 职称材料

热轧带钢冷弯性能不合格的分析及改善措施 被引量：1

5

作者 吕学星 王宏霞 +1 位作者 李锋 王振国 《重型机械科技》 2006年第1期37-39,共3页

冷弯性能是热轧中薄板带材的重要指标之一,冷弯试验是标准规定的必检项目,但在实际生产中经常出现冷弯不合格现象。分析证实导致冷弯不合格的主要因素是钢中存在的两类夹杂物数量较多,经过改进炼钢工艺降低或消除夹杂物,冷弯性能得到显... 冷弯性能是热轧中薄板带材的重要指标之一,冷弯试验是标准规定的必检项目,但在实际生产中经常出现冷弯不合格现象。分析证实导致冷弯不合格的主要因素是钢中存在的两类夹杂物数量较多,经过改进炼钢工艺降低或消除夹杂物,冷弯性能得到显著改善。 展开更多

关键词 带钢 冷弯 氧含量 夹杂物

下载PDF 职称材料

201不锈钢酸洗板异物压入原因分析及生产改进措施

6

作者 王宏霞 李志平 《中国重型装备》 2012年第4期36-39,共4页

对酸洗板压入的异物进行金相和电镜分析,经分析酸洗板压入的异物成分与侧导板表层和焊接层成分、组织接近,确定异物为脱落的侧导板表层或焊接物。制定改进措施,有效地抑制了异物压入缺陷的发生,保证了产品的表面质量。

关键词 酸洗板 缺陷 预防措施 金相组织

下载PDF 职称材料

Q235B热轧钢带性能不合格研究

7

作者 马正伟 王良艳 《大型铸锻件》 2009年第2期22-24,26,共4页

采用宏观分析、光谱成分分析、显微硬度测定、金相分析等方法对Q235B性能不合格的钢带进行了全面研究。研究表明:钢样的组织为魏氏组织或粒状的贝氏体组织,它们是一种典型的快冷组织,塑性低,强度高,同时钢带中夹杂物偏高和试样粗糙度过... 采用宏观分析、光谱成分分析、显微硬度测定、金相分析等方法对Q235B性能不合格的钢带进行了全面研究。研究表明:钢样的组织为魏氏组织或粒状的贝氏体组织,它们是一种典型的快冷组织,塑性低,强度高,同时钢带中夹杂物偏高和试样粗糙度过高都是导致Q235B热轧钢带性能不合格的主要因素。 展开更多

关键词 Q235B热轧钢带 性能 夹杂物 魏氏组织

下载PDF 职称材料

轧钢厂轧机轴承损坏分析

8

作者 李锋 王宏霞 《大型铸锻件》 2004年第4期39-43,共5页

轧机轴承在工作过程中不断损坏 ,严重影响了正常的生产。本文介绍采用通过化学成分分析、硬度测定及金相组织检测等手段 ,对轴承损坏原因进行分析的情况。

关键词 轧机轴承 轧钢厂 金相组织 化学成分分析 损坏分析 轴承损坏 硬度测定 工作过程

下载PDF 职称材料

冷轧、退火工艺对SUS430铁素体不锈钢深冲性能的影响 被引量：5

9

作者 陈培敦 张正法 +1 位作者 马正伟 王宏霞 《北京科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期46-50,共5页

化学成分、非金属夹杂物、连铸坯等轴晶率、热轧、冷轧及和退火工艺都会对材料的深冲性能有较大的影响,结合山东泰山钢铁集团有限公司SUS430热轧不锈钢带的实际生产工艺水平,将研究重点放在了冷轧和退火工艺上.通过对比分析,最终得出使... 化学成分、非金属夹杂物、连铸坯等轴晶率、热轧、冷轧及和退火工艺都会对材料的深冲性能有较大的影响,结合山东泰山钢铁集团有限公司SUS430热轧不锈钢带的实际生产工艺水平,将研究重点放在了冷轧和退火工艺上.通过对比分析,最终得出使用退火的热轧板、酸洗后一次冷轧并把压下率控制在80%～85%可以使冷轧成品板退火后具有优良的深冲性能. 展开更多

关键词 铁素体不锈钢 塑性应变比 冷轧 退火

原文传递

SS400旋压轮辐开裂原因分析 被引量：4

10

作者 陈茂敬 吕学星 谷国华 《山东冶金》 CAS 2007年第S1期78-79,共2页

将SS400热轧钢板用于轮辐生产,采用旋压工艺,多数性能较好,个别旋压后出现横向开裂现象。为从根本上解决此类问题,分别从材料本身及旋压工艺方面着手进行系统分析,得出了材料有原始裂纹及大量夹杂物、旋压成形比过大是导致开裂的主要原因。

关键词 SS400 轮辐 夹杂物 原始裂纹 旋压开裂

下载PDF 职称材料

热轧支承辊脱肩原因及预防措施 被引量：4

11

作者 陈茂敬 王俊海 亓俊鸿 《大型铸锻件》 2009年第2期11-12,16,共3页

热轧支承辊脱肩的原因是有铸造缺陷。优化工艺,改变辊形,建立辊面磨削、探伤制度,对提高轧辊的使用寿命、降低轧制成本有积极影响。

关键词 热轧支承辊 脱肩 铸造缺陷 瞬时断裂 网状碳化物

下载PDF 职称材料

热轧支承辊肩部脱落原因分析 被引量：3

12

作者 吕学星 陈茂敬 《大型铸锻件》 2007年第2期11-13,共3页

针对热轧离心复合半钢支承辊肩部脱落断裂现象,从化学成分、硬度、金相等方面进行了分析。结果表明,造成脱肩的主要原因是支承辊材料内存在沿铸造一次晶界成网状分布的严重莱氏体。可以通过适当热处理改善莱氏体的存在形式,从而防止热... 针对热轧离心复合半钢支承辊肩部脱落断裂现象,从化学成分、硬度、金相等方面进行了分析。结果表明,造成脱肩的主要原因是支承辊材料内存在沿铸造一次晶界成网状分布的严重莱氏体。可以通过适当热处理改善莱氏体的存在形式,从而防止热轧支承辊经短时使用所出现的脱肩现象。 展开更多

关键词 热轧支承辊 离心复合 常法半钢轧辊 瞬时断裂 网状碳化物 热处理

下载PDF 职称材料

200(CrMnN)系奥氏体热轧板边裂的影响因素及控制措施 被引量：3

13

作者 陈茂敬 《中国重型装备》 2010年第2期31-35,共5页

通过对中间坯及钢卷的边裂缺陷进行分析,找出了造成奥氏体不锈钢热轧板边裂的主要原因是加热温度偏高导致铁素体含量较高以及材料中含有大量的显微气泡。针对以上问题制定了工艺优化措施,并取得了明显效果。

关键词 CrMnN系列钢 热轧板 轧制

下载PDF 职称材料

J4不锈钢热轧板冷轧横裂原因分析 被引量：2

14

作者 陈茂敬 岳好明 亓俊鸿 《中国重型装备》 2010年第1期41-43,46,共4页

分析发现了J4不锈钢热轧板冷轧横裂形成的主要原因是:钢中有大量显微气泡破坏基体的连续性,降低材料的塑性,导致裂纹形成。加大脱氧、脱气力度,可减少显微气泡,预防裂纹形成。

关键词 J4热轧板 横裂 显微气泡 分析

下载PDF 职称材料

轴承套圈断裂原因分析 被引量：2

15

作者 王俊海 陈茂敬 《大型铸锻件》 2005年第3期41-42,45,共3页

针对轧钢机工作辊轴承在工作过程中出现套圈断裂现象,从轴承质量、装配使用方面对损坏原因进行分析,确定了造成轴承损坏的主要原因和改善方案。

关键词 工作辊轴承 接触疲劳 硬度 装配精度

下载PDF 职称材料

冷轧机轧辊的疲劳断裂分析 被引量：2

16

作者 谷国刚 《大型铸锻件》 2014年第2期19-22,共4页

研究分析疲劳断裂形成的机理,主要针对冷轧机轧辊疲劳断裂造成的轧辊脱皮事故进行了分析。通过理论与实际的结合采用宏观检测方法,明确了轧辊疲劳断裂的原因。

关键词 冷轧机 轧辊 疲劳断裂

下载PDF 职称材料

大车悬架折弯开裂原因分析及控制措施 被引量：2

17

作者 刘刚 亓俊鸿 《中国重型装备》 2013年第2期30-31,36,共3页

大车悬架在加工过程中出现折弯开裂,通过对钢板材质进行系统分析,发现钢板基体中存在的铁素体偏析条带组织是造成钢板折弯开裂的主要原因,同时基体中存在的大量非金属夹杂物尤其是硫化物偏析也是造成钢板开裂的原因之一。将此批钢板在... 大车悬架在加工过程中出现折弯开裂,通过对钢板材质进行系统分析,发现钢板基体中存在的铁素体偏析条带组织是造成钢板折弯开裂的主要原因,同时基体中存在的大量非金属夹杂物尤其是硫化物偏析也是造成钢板开裂的原因之一。将此批钢板在使用前进行高温扩散退火+正火+回火的热处理工艺可以避免裂纹。 展开更多

关键词 Q235B 偏析条带 折弯裂纹

下载PDF 职称材料

Q345B热轧板延伸率不合格原因分析 被引量：2

18

作者 赵丽明 谷国刚 《中国重型装备》 2014年第1期48-50,共3页

针对Q345B热轧板在拉伸试验中出现延伸率不合格的问题,采用化学成分分析和金相分析方法进行分析,结果为钢板中严重的夹杂物、级别较高的带状组织、较高的含碳量导致钢板的延伸率不合格。

关键词 Q345热轧板 延伸率 带状组织 夹杂物 金相分析

下载PDF 职称材料

510L汽车大梁钢冷弯开裂原因分析 被引量：2

19

作者 陈茂敬 《大型铸锻件》 2008年第1期40-42,共3页

从化学成分、硬度、性能、金相方面进行分析,确定了钢水纯净度不高、夹杂物太多是造成冷弯开裂的主要原因。

关键词 510L钢 冷弯 裂纹 金相分析

下载PDF 职称材料

510L汽车大梁钢冷弯、拉伸异常断口原因分析 被引量：1

20

作者 岳好明 《中国重型装备》 2009年第4期23-25,共3页

510L汽车大梁钢热轧钢板在进行冷弯、拉伸试验时,发现断口异常,呈台阶状,伸长率远低于标准要求。通过观察断口宏观形貌和金相显微组织,证实连铸坯表面纵裂纹引起的高温氧化和严重的带状组织是引起断口异常,并诱发伸长率不合格的根本原因。

关键词 汽车大梁钢 异常断口 伸长率 高温氧化 带状组织

下载PDF 职称材料