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变工况下电动汽车驱动系统效率优化控制
被引量:
12
1
作者
黄万友
程勇
+3 位作者
纪少波
李闯
张笑文
张海波
《电机与控制学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第3期53-59,共7页
为有效降低驱动电机能量消耗,延长电动汽车续驶里程,对车辆工况变换时的驱动系统控制方法进行探讨。利用交流异步电机系统及磷酸铁锂电池组实测数据,采用最小二乘法构建动力总成系统效率模型,并给出基于效率模型进行优化控制、提高电力...
为有效降低驱动电机能量消耗,延长电动汽车续驶里程,对车辆工况变换时的驱动系统控制方法进行探讨。利用交流异步电机系统及磷酸铁锂电池组实测数据,采用最小二乘法构建动力总成系统效率模型,并给出基于效率模型进行优化控制、提高电力驱动系统运行效率的控制策略;搭建纯电动汽车动力总成系统仿真模型,并通过试验台实测数据验证模型的有效性;利用建立的仿真模型对纯电动汽车的起步加速过程进行优化,并利用试验台进行了测试,结果表明,对动力总成系统进行效率优化控制后,其效率在车辆起步加速过程中较原车平均提高了3.3%。基于所建立的动力总成系统效率模型,可在车辆工况变换过程中,通过优化控制策略,有效提高动力驱动系统效率。
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关键词
纯电动汽车
优化控制
工况变换
效率模型
动力总成仿真模型
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职称材料
驾驶员的驾驶品质对纯电动汽车能耗的影响
被引量:
11
2
作者
黄万友
程勇
+1 位作者
纪少波
张海波
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期144-150,共7页
以济南市实际运行的纯电动物流用车为研究对象,分析了不同司机驾车行驶时能耗差别及影响因素,并对车辆加速度、车速、能量回馈、行驶工况及电机过载等因素对纯电动汽车能耗的影响规律进行了测试分析.通过整车控制器对电机过载转矩进行...
以济南市实际运行的纯电动物流用车为研究对象,分析了不同司机驾车行驶时能耗差别及影响因素,并对车辆加速度、车速、能量回馈、行驶工况及电机过载等因素对纯电动汽车能耗的影响规律进行了测试分析.通过整车控制器对电机过载转矩进行限制、增加超速模式等措施对能耗敏感的驾驶参数进行了优化.试验结果表明,优化后车辆能耗显著降低,有效减小了驾驶员驾驶特性对车辆能耗的影响,与原车相比能耗降低最高可达34.94%.
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关键词
纯电动汽车
驾驶品质
车辆能耗
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职称材料
基于最优效率的纯电动汽车驱动控制策略开发
被引量:
8
3
作者
黄万友
程勇
+3 位作者
纪少波
李闯
张笑文
张海波
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2013年第12期1062-1067,共6页
为提高纯电动汽车动力驱动系统效率,利用Matlab软件中的Simulink、Stateflow开发了包括加速踏板信号处理模块、驱动模式识别与转换策略和各模式控制策略组成的整车驱动控制策略;其中,在稳态模式下,采用基于车速偏差的增量式PID控制;在...
为提高纯电动汽车动力驱动系统效率,利用Matlab软件中的Simulink、Stateflow开发了包括加速踏板信号处理模块、驱动模式识别与转换策略和各模式控制策略组成的整车驱动控制策略;其中,在稳态模式下,采用基于车速偏差的增量式PID控制;在瞬态模式下,按照效率最优路径进行控制;在失效模式下,限制电机输出功率。为验证所开发的策略,建立了仿真模型,进行仿真和实车测试。结果表明开发的控制策略是有效的,能提高动力驱动系统效率,延长车辆续驶里程。
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关键词
纯电动汽车
动力驱动系统
驱动模式
控制策略
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职称材料
参考济南道路工况的纯电动汽车能量回馈策略
被引量:
6
4
作者
黄万友
程勇
+1 位作者
曹红
张海波
《电机与控制学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第10期86-94,共9页
针对济南市车辆行驶工况的实际特点,提出一种滑行和制动工况下能量回馈控制策略。基于实车测试数据,构建济南市车辆行驶工况,探讨能量回馈速度特性及控制策略的评价依据;以传统车辆滑行阻力为参考,基于能量回馈效率模型开发滑行能量回...
针对济南市车辆行驶工况的实际特点,提出一种滑行和制动工况下能量回馈控制策略。基于实车测试数据,构建济南市车辆行驶工况,探讨能量回馈速度特性及控制策略的评价依据;以传统车辆滑行阻力为参考,基于能量回馈效率模型开发滑行能量回馈控制策略,并利用动态矩阵预测控制算法抑制制动转矩开始施加时引起的转矩波动;基于车轮滑动率信息开发制动能量回馈控制策略。实车测试结果表明,采用新控制策略后平均回馈效率较原车提高近30%,能耗可相对减少约10%,且在济南市车辆行驶工况下,新控制策略可有效回收工况循环中可回收最大能量的84%。
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关键词
纯电动汽车
行驶工况
控制策略
能量回馈
动态矩阵控制
滑行工况
制动工况
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职称材料
汽车安全带的性能研究以及相关探讨
5
作者
乔德慧
赵春枝
《中国科技期刊数据库 科研》
2016年第9期159-160,共2页
随着汽车碰撞安全性能要求不断地提高,促使汽车安全带技术飞跃发展。下文针对汽车安全带的性能做出了的研究和相关探讨。
关键词
汽车安全带
性能研究
探讨
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职称材料
人才流失的原因与对策分析
6
作者
田洪秋
《商业2.0(经济管理)》
2020年第7期0070-0070,共1页
随着工业 4.0 智能化、信息化的逐步深入,企业间人才的竞争显得尤为突出,人力资源在企业当中发挥着越来越重要的作 用,逐步成为企业竞争的源动力。但由于企业人才流动过于频繁,人才流失现象严重,对企业的长足发展造成了致命的威胁。因...
随着工业 4.0 智能化、信息化的逐步深入,企业间人才的竞争显得尤为突出,人力资源在企业当中发挥着越来越重要的作 用,逐步成为企业竞争的源动力。但由于企业人才流动过于频繁,人才流失现象严重,对企业的长足发展造成了致命的威胁。因而, 如何防范人才流失已成为企业面临且亟需解决的关键课题。
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关键词
人才流失
对策分析
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职称材料
题名
变工况下电动汽车驱动系统效率优化控制
被引量:
12
1
作者
黄万友
程勇
纪少波
李闯
张笑文
张海波
机构
山
东大学
能源
与动力工程学院
济南市电动
汽车
运营
有限公司
山
东宝
雅
新能源
汽车
有限公司
出处
《电机与控制学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第3期53-59,共7页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2009AA11A118)
山东省科技发展计划项目(2011GGX10506)
山东大学研究生自主创新基金(yzc10123)
文摘
为有效降低驱动电机能量消耗,延长电动汽车续驶里程,对车辆工况变换时的驱动系统控制方法进行探讨。利用交流异步电机系统及磷酸铁锂电池组实测数据,采用最小二乘法构建动力总成系统效率模型,并给出基于效率模型进行优化控制、提高电力驱动系统运行效率的控制策略;搭建纯电动汽车动力总成系统仿真模型,并通过试验台实测数据验证模型的有效性;利用建立的仿真模型对纯电动汽车的起步加速过程进行优化,并利用试验台进行了测试,结果表明,对动力总成系统进行效率优化控制后,其效率在车辆起步加速过程中较原车平均提高了3.3%。基于所建立的动力总成系统效率模型,可在车辆工况变换过程中,通过优化控制策略,有效提高动力驱动系统效率。
关键词
纯电动汽车
优化控制
工况变换
效率模型
动力总成仿真模型
Keywords
electric vehicles
optimal control strategy
dynamic operation condition
efficiency model
powertrain simulating model
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
驾驶员的驾驶品质对纯电动汽车能耗的影响
被引量:
11
2
作者
黄万友
程勇
纪少波
张海波
机构
山
东大学
能源
与动力工程学院
山
东宝
雅
新能源
汽车
有限公司
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期144-150,共7页
基金
国家"八六三"计划项目(2009AA11A118)
山东省科技发展计划项目(2011GGX10506)
山东大学研究生自主创新基金资助项目(yzc10123)
文摘
以济南市实际运行的纯电动物流用车为研究对象,分析了不同司机驾车行驶时能耗差别及影响因素,并对车辆加速度、车速、能量回馈、行驶工况及电机过载等因素对纯电动汽车能耗的影响规律进行了测试分析.通过整车控制器对电机过载转矩进行限制、增加超速模式等措施对能耗敏感的驾驶参数进行了优化.试验结果表明,优化后车辆能耗显著降低,有效减小了驾驶员驾驶特性对车辆能耗的影响,与原车相比能耗降低最高可达34.94%.
关键词
纯电动汽车
驾驶品质
车辆能耗
Keywords
electric vehicles
driving characteristic
vehicle energy consumption
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于最优效率的纯电动汽车驱动控制策略开发
被引量:
8
3
作者
黄万友
程勇
纪少波
李闯
张笑文
张海波
机构
山
东大学
能源
与动力工程学院
济南市电动
汽车
运营
有限公司
山
东宝
雅
新能源
汽车
有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2013年第12期1062-1067,共6页
基金
国家863计划项目(2009AA11A118)
山东省科技发展计划项目(2011GGX10506)
山东大学研究生自主创新基金(yzc10123)资助
文摘
为提高纯电动汽车动力驱动系统效率,利用Matlab软件中的Simulink、Stateflow开发了包括加速踏板信号处理模块、驱动模式识别与转换策略和各模式控制策略组成的整车驱动控制策略;其中,在稳态模式下,采用基于车速偏差的增量式PID控制;在瞬态模式下,按照效率最优路径进行控制;在失效模式下,限制电机输出功率。为验证所开发的策略,建立了仿真模型,进行仿真和实车测试。结果表明开发的控制策略是有效的,能提高动力驱动系统效率,延长车辆续驶里程。
关键词
纯电动汽车
动力驱动系统
驱动模式
控制策略
Keywords
battery electric vehicles
power drive system
driving mode
control strategy
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
参考济南道路工况的纯电动汽车能量回馈策略
被引量:
6
4
作者
黄万友
程勇
曹红
张海波
机构
山
东大学
能源
与动力工程学院
山
东宝
雅
新能源
汽车
有限公司
出处
《电机与控制学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第10期86-94,共9页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2009AA11A118)
山东省科技发展计划项目(2011GGX10506)
山东大学研究生自主创新基金资助项目(yzc10123)
文摘
针对济南市车辆行驶工况的实际特点,提出一种滑行和制动工况下能量回馈控制策略。基于实车测试数据,构建济南市车辆行驶工况,探讨能量回馈速度特性及控制策略的评价依据;以传统车辆滑行阻力为参考,基于能量回馈效率模型开发滑行能量回馈控制策略,并利用动态矩阵预测控制算法抑制制动转矩开始施加时引起的转矩波动;基于车轮滑动率信息开发制动能量回馈控制策略。实车测试结果表明,采用新控制策略后平均回馈效率较原车提高近30%,能耗可相对减少约10%,且在济南市车辆行驶工况下,新控制策略可有效回收工况循环中可回收最大能量的84%。
关键词
纯电动汽车
行驶工况
控制策略
能量回馈
动态矩阵控制
滑行工况
制动工况
Keywords
electric vehicles
vehicle driving-cycle
control strategy
energy feedback
dynamic matrixcontrol
coasting condition
braking condition
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽车安全带的性能研究以及相关探讨
5
作者
乔德慧
赵春枝
机构
山
东宝
雅
新能源
汽车
股份
有限公司
出处
《中国科技期刊数据库 科研》
2016年第9期159-160,共2页
文摘
随着汽车碰撞安全性能要求不断地提高,促使汽车安全带技术飞跃发展。下文针对汽车安全带的性能做出了的研究和相关探讨。
关键词
汽车安全带
性能研究
探讨
分类号
U491.61 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
人才流失的原因与对策分析
6
作者
田洪秋
机构
山
东宝
雅
新能源
汽车
股份
有限公司
出处
《商业2.0(经济管理)》
2020年第7期0070-0070,共1页
文摘
随着工业 4.0 智能化、信息化的逐步深入,企业间人才的竞争显得尤为突出,人力资源在企业当中发挥着越来越重要的作 用,逐步成为企业竞争的源动力。但由于企业人才流动过于频繁,人才流失现象严重,对企业的长足发展造成了致命的威胁。因而, 如何防范人才流失已成为企业面临且亟需解决的关键课题。
关键词
人才流失
对策分析
分类号
F [经济管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
变工况下电动汽车驱动系统效率优化控制
黄万友
程勇
纪少波
李闯
张笑文
张海波
《电机与控制学报》
EI
CSCD
北大核心
2012
12
下载PDF
职称材料
2
驾驶员的驾驶品质对纯电动汽车能耗的影响
黄万友
程勇
纪少波
张海波
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
11
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职称材料
3
基于最优效率的纯电动汽车驱动控制策略开发
黄万友
程勇
纪少波
李闯
张笑文
张海波
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2013
8
下载PDF
职称材料
4
参考济南道路工况的纯电动汽车能量回馈策略
黄万友
程勇
曹红
张海波
《电机与控制学报》
EI
CSCD
北大核心
2012
6
下载PDF
职称材料
5
汽车安全带的性能研究以及相关探讨
乔德慧
赵春枝
《中国科技期刊数据库 科研》
2016
0
下载PDF
职称材料
6
人才流失的原因与对策分析
田洪秋
《商业2.0(经济管理)》
2020
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职称材料
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