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题名超高韧性水泥基复合材料弯曲韧性研究
被引量：10
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作者
高杰
张暄
韩乐冰
王飞
管延华
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机构
山东大学齐鲁交通学院
山东光实能源有限公司
齐鲁交通发展集团有限公司
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出处
《硅酸盐通报》
CAS
北大核心
2020年第4期1050-1056,共7页
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基金
山东省自然科学基金(ZR2019MEE110)
齐鲁交通发展集团有限公司科技项目(31410011431802)。
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文摘
为研究超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)的弯曲韧性,开展了薄板试件四点弯曲加载试验,结合对试件弯拉荷载和跨中挠度的分析,探究了纤维体积掺量、粉煤灰掺量、水胶比三因素对UHTCC弯曲韧性的影响规律,分析了韧性指数IU与极限跨中挠度的变化规律。结果表明,纤维掺量越大,材料弯曲韧性越好;粉煤灰掺量在F/C为1.2时各阶段韧性指数最大,表明粉煤灰掺量对UHTCC弯曲韧性的影响存在一个最佳值;水胶比为0.24、0.28时韧性指数未达到I50,且水胶比为0.26时峰值荷载对应的韧性指数IU最大,表明过大或过小水胶比都会降低UHTCC持续耗能的能力;在不同因素影响下,峰值荷载所对应的韧性指数IU与极限跨中挠度具有良好的相关性,且峰值荷载处于应变硬化阶段末期,几乎包括荷载-挠度曲线的全部,使用IU能够较好地反映UHTCC的能量吸收能力。
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关键词
超高韧性水泥基复合材料
弯曲韧性
纤维掺量
粉煤灰掺量
水胶比
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Keywords
ultra-high toughness cementitious composite
bending toughness
fiber content
fly ash content
water-binder ratio
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分类号
TU528
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名承载式光伏路面面板路用性能试验研究
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作者
张暄
冯玉洁
袁化强
管延华
李武
葛智
孙仁娟
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机构
山东光实能源有限公司
山东大学齐鲁交通学院
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出处
《公路》
北大核心
2022年第9期138-145,共8页
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基金
国家自然科学基金项目,项目编号51978387
山东省自然科学基金,项目编号ZR2019MEE110。
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文摘
承载式光伏路面集行车与发电于一体,为智能交通的发展提供了载体。为探明光伏路面面板的路用性能,通过试验测试了其透光老化性能、物理力学性能和抗滑耐磨性能。结果表明:新型有机高分子透光混凝土光学性能优于传统耐黄变改性树脂材料混凝土,光学性能指标(透光率、黄色指数、色差)随老化时间的增长而逐渐衰退,其衰退速率与传统耐黄变改性树脂材料混凝土相比较低,抗老化性能较稳定;光伏路面面板具有优异的力学性能,且Ⅱ型板力学性能优于Ⅰ型板,Ⅰ型板在相同温度梯度下的变形量大于Ⅱ型板;持续荷载作用下,光伏路面面板的摆值(BPN)与构造深度(MTD)衰减速度前期较快,后趋于缓和,通过建立累计轴载作用次数与摆值之间的关系,计算得到摆值BPN45为阈值时,承载式光伏路面累计轴载作用次数可达到7.82×10~3万次/车道,证明光伏路面面板在设计年限内具有优良的抗滑耐磨性能。研究表明:光伏路面面板具有优异的抗紫外线老化性能、力学性能以及抗滑性能,可作为一种新型路面进行研究和发展。
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关键词
智慧公路
承载式光伏路面
光伏路面面板
路用性能
抗紫外线老化
抗滑性能
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分类号
U416.2:TU18
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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