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中国道路交通事故变化趋势预测 被引量：23
1
作者 乔向明 徐安 舒伟 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期64-66,共3页
道路交通事故在中国已成为威胁人民群众生命财产安全和社会可持续发展的严重问题。对过去10年间中国道路交通事故时间序列数据进行分析,建立了11个预测模型,用平均绝对百分误差(MAPE)对各种预测模型进行寻优,并用筛选出的最优预测模型对... 道路交通事故在中国已成为威胁人民群众生命财产安全和社会可持续发展的严重问题。对过去10年间中国道路交通事故时间序列数据进行分析,建立了11个预测模型,用平均绝对百分误差(MAPE)对各种预测模型进行寻优,并用筛选出的最优预测模型对2004～2007年中国道路交通事故死亡人数和直接经济损失进行预测。研究结果可为相关问题的科学决策提供可靠的依据。 展开更多
关键词 交通工程 交通安全 道路交通事故 变化趋势 预测
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双质量飞轮式扭振减振器对振动的控制分析 被引量：21
2
作者 刘圣田 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期16-19,共4页
介绍了双质量飞轮式扭振减振器的结构特点和对汽车动力传动系统扭振的控制作用。以国产某中型柴油载货汽车为研究对象 ,建立了 2个 12自由度怠速扭振系统计算分析对比模型 ,编制了广义 Jacobi算法的计算机程序 ,进行了双质量飞轮式扭振... 介绍了双质量飞轮式扭振减振器的结构特点和对汽车动力传动系统扭振的控制作用。以国产某中型柴油载货汽车为研究对象 ,建立了 2个 12自由度怠速扭振系统计算分析对比模型 ,编制了广义 Jacobi算法的计算机程序 ,进行了双质量飞轮式扭振减振器对汽车怠速振动与噪声控制的计算分析 ,得到了有实用价值的结果。 展开更多
关键词 双质量飞轮式扭振减振器 结构特点 汽车 动力传动系统 扭振控制作用
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汽车新材料的应用——轻量化 被引量：11
3
作者 景艳 赵培全 何平 《现代制造技术与装备》 2007年第1期75-78,共4页
未来汽车工业发展的主要方向是:提高汽车性能,保证行车安全舒适、降低油耗及有害气体的排放、提高资源利用率。汽车轻量化不仅能降低油耗,还能减少轮胎的磨损,延长汽车使用寿命。本文主要分析车身材料向轻质、易成型、低成本、高稳定性... 未来汽车工业发展的主要方向是:提高汽车性能,保证行车安全舒适、降低油耗及有害气体的排放、提高资源利用率。汽车轻量化不仅能降低油耗,还能减少轮胎的磨损,延长汽车使用寿命。本文主要分析车身材料向轻质、易成型、低成本、高稳定性发展的趋势。 展开更多
关键词 轻量化 新材料 性能 质量 汽车
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瞬时转速在发动机性能与故障检测中的应用 被引量：8
4
作者 于明进 孟祥录 《山东交通学院学报》 CAS 2004年第2期18-21,共4页
随着就车检测诊断技术的发展和瞬时转速检测技术的提高,发动机瞬时转速的检测已经成为检测发动机性能与故障的手段。通过大量的试验和分析,确定出用发动机瞬时转速检测性能与故障的5种主要判据。并介绍了发动机瞬时转速在诊断性能与故... 随着就车检测诊断技术的发展和瞬时转速检测技术的提高,发动机瞬时转速的检测已经成为检测发动机性能与故障的手段。通过大量的试验和分析,确定出用发动机瞬时转速检测性能与故障的5种主要判据。并介绍了发动机瞬时转速在诊断性能与故障中的主要应用及存在的问题。 展开更多
关键词 汽车检测 发动机 瞬时转速 故障检测 故障分析
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立体车库钢结构骨架的受力分析与结构优化 被引量：9
5
作者 荆友录 国兴玉 《山东交通学院学报》 CAS 2004年第3期1-4,共4页
以垂直升降式立体停车库的钢结构骨架为研究对象,运用有限元法建立了其受力模型,并利用ANSYS软件对立体停车库的4种受力工况进行了受力分析和变形分析,钢结构骨架满足设计要求。建立了钢结构骨架的优化设计模型并进行了优化设计,使其结... 以垂直升降式立体停车库的钢结构骨架为研究对象,运用有限元法建立了其受力模型,并利用ANSYS软件对立体停车库的4种受力工况进行了受力分析和变形分析,钢结构骨架满足设计要求。建立了钢结构骨架的优化设计模型并进行了优化设计,使其结构更加合理,大大降低了钢材的用量。 展开更多
关键词 钢结构 立体车库 立体停车库 骨架 受力分析 变形分析 ANSYS软件 设计要求 工况 有限元法
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车辆线控转向路感模拟控制研究 被引量：13
6
作者 邱绪云 冯晋祥 +2 位作者 于明进 阮久宏 谭明旭 《控制工程》 CSCD 北大核心 2011年第1期25-27,141,共4页
针对车辆线控转向路感模拟控制受外界扰动大、建模困难等问题,基于线性自抗扰控制(LADRC)技术设计了一种车辆线控转向路感模拟控制算法。建立了线控转向路感控制仿真模型,包括驾驶员模型、线控转向系统模型、两自由度车辆模型、轮胎模... 针对车辆线控转向路感模拟控制受外界扰动大、建模困难等问题,基于线性自抗扰控制(LADRC)技术设计了一种车辆线控转向路感模拟控制算法。建立了线控转向路感控制仿真模型,包括驾驶员模型、线控转向系统模型、两自由度车辆模型、轮胎模型及控制器模型等,在给定道路函数条件下进行了系统仿真验证。结果表明,所设计的线性自抗扰控制器可以实现强鲁棒和高精度的车辆线控转向路感模拟控制。 展开更多
关键词 线控转向系统 路感模拟 线性自抗扰控制
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车用缓速器制动性能虚拟仿真 被引量：11
7
作者 衣丰艳 何仁 刘成晔 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期163-165,共3页
建立了采用电涡流缓速器制动时的整车动力学方程,并在高速、中速和低速行驶3个区间来衡量缓速器的制动效能。在ADAMS VIEW下建立了整车仿真模型,对电涡流缓速器在平路上的减速制动性能进行了研究。仿真曲线和试验得到的曲线吻合较好,验... 建立了采用电涡流缓速器制动时的整车动力学方程,并在高速、中速和低速行驶3个区间来衡量缓速器的制动效能。在ADAMS VIEW下建立了整车仿真模型,对电涡流缓速器在平路上的减速制动性能进行了研究。仿真曲线和试验得到的曲线吻合较好,验证了该虚拟样机的合理性和精确性。 展开更多
关键词 车辆 电涡流缓速器 制动性能 仿真
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小型公路路面加速加载试验设备MMLS1/3 被引量：12
8
作者 贾倩 赵强 王勇 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2009年第8期78-80,共3页
以路面加速加载试验设备为研究对象,对其主要种类和特点进行比较分析,重点对小型公路路面加速加载试验设备MMLS的技术参数、系统总成和测试内容进行了分析,结果表明小型设备MMLS具有体积小,移动方便,加载速度快,能够模拟路面不同干湿条... 以路面加速加载试验设备为研究对象,对其主要种类和特点进行比较分析,重点对小型公路路面加速加载试验设备MMLS的技术参数、系统总成和测试内容进行了分析,结果表明小型设备MMLS具有体积小,移动方便,加载速度快,能够模拟路面不同干湿条件和温度条件,可以在较短的时间内建立路面结构使用性能指标的变化规律,从而得到对沥青路面结构长期使用性能的评价。 展开更多
关键词 路面加速加载试验设备 系统组成 技术参数 测试内容
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汽车半主动悬架的模糊控制 被引量：4
9
作者 荆友录 吴芷红 《山东交通学院学报》 CAS 2003年第1期6-8,13,共4页
以两自由度汽车1/4模型作为研究基础,采用模糊数—模糊控制(FFC)策略设计了半主动悬架控制系统,并用MATLAB软件进行了性能仿真。在输入一定激励信号的情况下,把模糊控制半主动悬架与被动悬架及PID控制半主动悬架的工作情况进行了比较。... 以两自由度汽车1/4模型作为研究基础,采用模糊数—模糊控制(FFC)策略设计了半主动悬架控制系统,并用MATLAB软件进行了性能仿真。在输入一定激励信号的情况下,把模糊控制半主动悬架与被动悬架及PID控制半主动悬架的工作情况进行了比较。仿真结果表明,模糊控制技术(FCT)能更好地实现控制效果,显著地减小车辆振动,提高车辆行驶的平顺性。 展开更多
关键词 汽车 半主动悬架 模糊控制
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高性能发动机活塞裙部型面设计分析 被引量：8
10
作者 陶莉莉 刘世英 《山东交通学院学报》 CAS 2005年第3期42-45,63,共5页
在现代高速、高性能发动机上,活塞裙部是活塞设计中特别重要的部位,裙部形状和表面粗糙度影响着动态油膜的形成与保持,直接影响到发动机机械效率和漏气量。本文结合数值模拟分析应用,分析活塞裙部的变形情况;通过活塞裙部外形横截面变... 在现代高速、高性能发动机上,活塞裙部是活塞设计中特别重要的部位,裙部形状和表面粗糙度影响着动态油膜的形成与保持,直接影响到发动机机械效率和漏气量。本文结合数值模拟分析应用,分析活塞裙部的变形情况;通过活塞裙部外形横截面变形规律和纵截面变形规律分析,确定活塞裙部的型面整体设计;并介绍了活塞的裙部微观形状。 展开更多
关键词 发动机 活塞裙部 变形 优化设计
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车内空气质量及其控制技术分析 被引量：12
11
作者 万征 冀学武 +1 位作者 赵长利 刘圣田 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2008年第1期76-78,共3页
阐述了车内空气质量的概念、空气污染成因和危害;分析了多种污染物的特性、来源和危害特点;参照普通居室内空气质量的监测方法、预防措施和控制方法,介绍了车内的各种污染物的监测技术和方法;论述了车内空气质量的控制措施和技术。
关键词 车内空气质量 污染 控制技术 分析
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车辆运行故障率变化规律研究 被引量：12
12
作者 徐安 王延明 +1 位作者 乔向明 赵长利 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期20-22,41,共4页
基于更新理论和可靠性理论,对正常使用条件下车辆运行故障率的变化规律问题进行研究,理论分析表明,当故障分布函数为任意形式时,车辆的故障率函数随时间的变化而改变,并非在整个寿命周期中很长的一段正常使用期内保持为一固定不变的常... 基于更新理论和可靠性理论,对正常使用条件下车辆运行故障率的变化规律问题进行研究,理论分析表明,当故障分布函数为任意形式时,车辆的故障率函数随时间的变化而改变,并非在整个寿命周期中很长的一段正常使用期内保持为一固定不变的常数。为验证理论研究的正确性,对两种不同载货汽车多年来的运行故障情况进行了统计分析,结果表明实际车辆的运行故障率函数具有单调性且为单调增加,与实际情况也相吻合。由于在数学推导方法上具有一般性,理论研究结果也是在假定故障分布函数为任意数学分布下获得的,因而研究结果可以推广到广义的机械设备和工程装备中去。 展开更多
关键词 车辆 更新理论 可靠性 故障率 变化规律
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基于更新理论的复杂设备故障率表达 被引量：10
13
作者 徐安 乔向明 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期359-362,共4页
基于更新理论,研究了正常使用条件下复杂设备故障率λ(t)的表达问题,结果表明:对任意的故障分布,复杂设备故障率λ(t)的极限为一积分表达式,仅在指数分布时,该极限是一个常数。该研究结果得到了复杂设备实际运行故障率的有力支持。研究... 基于更新理论,研究了正常使用条件下复杂设备故障率λ(t)的表达问题,结果表明:对任意的故障分布,复杂设备故障率λ(t)的极限为一积分表达式,仅在指数分布时,该极限是一个常数。该研究结果得到了复杂设备实际运行故障率的有力支持。研究正常使用条件下的故障率λ(t)对指导复杂设备的正常运行、及时组织检测诊断与维修均具有重要的理论价值和实际意义。 展开更多
关键词 机械工程 复杂设备 更新理论 故障率表达
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线控转向车辆转向控制策略研究 被引量：9
14
作者 石沛林 唐绍丰 +1 位作者 邱绪云 唐俊杰 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第11期104-106,共3页
建立了线控转向系统的数学模型,对前轮转角采用基于理想变传动比的前馈控制和期望横摆角速度反馈控制的动态校正控制算法,从而确定合适的前轮转角,实现前轮主动转向,在一定程度上减轻驾驶员负担。通过对两种附着系数路面进行仿真研究,... 建立了线控转向系统的数学模型,对前轮转角采用基于理想变传动比的前馈控制和期望横摆角速度反馈控制的动态校正控制算法,从而确定合适的前轮转角,实现前轮主动转向,在一定程度上减轻驾驶员负担。通过对两种附着系数路面进行仿真研究,可以得出采用该控制策略可以缩短车辆的反应时间,减小质心侧偏角稳态值及超调量,使线控转向车辆转向更加平稳,提高抗干扰性,改善车辆的操纵稳定性。 展开更多
关键词 线控转向 控制策略 横摆角速度反馈
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中国保险业保费收入灰色预测模型的研究 被引量：9
15
作者 赵长利 陈海泳 陈德阳 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2007年第13期33-34,共2页
保费收入是保险业发展现状的一个重要指标，能反映保险在一个国家的发展状况和普及程度。对保险企业来说，保费收入是企业利润的重要来源，是建立保险基金并开展保险赔偿或给付功能的重要保证，因此，每个保险企业在设定业务的发展目标... 保费收入是保险业发展现状的一个重要指标，能反映保险在一个国家的发展状况和普及程度。对保险企业来说，保费收入是企业利润的重要来源，是建立保险基金并开展保险赔偿或给付功能的重要保证，因此，每个保险企业在设定业务的发展目标时都制定保费收入计划。 展开更多
关键词 中国保险业 保费收入 灰色预测模型 保险企业 普及程度 企业利润 保险赔偿 保险基金
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混合动力电动汽车及其驱动模式 被引量：5
16
作者 张桂荣 肖玉军 《山东交通学院学报》 CAS 2007年第2期30-35,共6页
介绍了混合动力电动汽车(HEV)的优点、主要技术总成、发动机和电动机的组合方式,分析了串联、并联、混联式混合动力汽车的驱动模式,指出混合动力汽车在遇到堵车时的燃油消耗量、尾气排放量等要远远低于仅靠汽、柴油内燃机驱动的车辆,在... 介绍了混合动力电动汽车(HEV)的优点、主要技术总成、发动机和电动机的组合方式,分析了串联、并联、混联式混合动力汽车的驱动模式,指出混合动力汽车在遇到堵车时的燃油消耗量、尾气排放量等要远远低于仅靠汽、柴油内燃机驱动的车辆,在动力性能、续驶里程、使用方便性等方面大大优于仅靠电力驱动且需要反复充电的纯电动车。 展开更多
关键词 混合动力汽车 驱动模式 发动机 电动机
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线控转向系统路感PID控制仿真研究 被引量：7
17
作者 邱绪云 唐绍丰 曹亢子 《山东交通学院学报》 CAS 2008年第2期5-9,13,共6页
分析了轮胎和转向系统的力学特性,建立了线控转向系统的方向盘力回馈模型,利用PID算法对系统进行优化,仿真结果表明该模型能够满足路感要求。
关键词 SBW 路感 回正力矩 PID控制
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有效性目标下的车辆最优维护周期 被引量：10
18
作者 徐安 乔向明 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期23-26,共4页
为准确确定有效性目标下的车辆最优维护周期,基于更新理论中的更新函数以及优化概念,分别建立了以有效度最大和以单位时间内总停驶时间最少为目标的2个最优维护周期数学模型。利用78辆某型商用车多年记录的运行故障数据和维修费用数据,... 为准确确定有效性目标下的车辆最优维护周期,基于更新理论中的更新函数以及优化概念,分别建立了以有效度最大和以单位时间内总停驶时间最少为目标的2个最优维护周期数学模型。利用78辆某型商用车多年记录的运行故障数据和维修费用数据,进行了故障分布的参数估计和假设检验,在置信度大于0.95的前提下,确认车辆运行故障服从Weibull分布,并由所建模型解得车辆的最优维护周期里程为15617km。验证性分组试验结果表明:当二级维护周期取15122km时,车辆的有效度达到最大值0.9551;维护周期模型解与分组试验最优周期里程的相对误差仅为3.27%,模型的解准确可靠,符合实际。综合模型研究和实车验证性试验结果,最终认定有效度最大目标意义下的车辆最优二级维护周期为15000km。 展开更多
关键词 汽车工程 有效性 最优维护周期 更新函数
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汽车自动变速器锁止离合器控制策略 被引量：6
19
作者 徐安 乔向明 刘圣田 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期283-286,共4页
分析了锁止离合器的典型结构和锁止点的选取 ,以及采用车速和发动机节气门开度为主要参数 ,辅之以其他参数 ,共同确定液力变矩器锁止的控制策略。
关键词 汽车 自动变速器 锁止离合器 控制策略 锁止点 结构
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汽车双回路制动系统布置形式研究 被引量：8
20
作者 刁立福 戴汝泉 张全良 《山东交通学院学报》 CAS 2006年第4期14-16,共3页
针对汽车双回路制动系管路II式、X式、H I式、LL式、HH式等5种布置形式,分析了对汽车制动效能及制动时方向稳定性的影响。基于已建立的汽车质心位置与汽车制动效能关系的数学模型,根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-2004)对制动... 针对汽车双回路制动系管路II式、X式、H I式、LL式、HH式等5种布置形式,分析了对汽车制动效能及制动时方向稳定性的影响。基于已建立的汽车质心位置与汽车制动效能关系的数学模型,根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-2004)对制动系的规定,得出了中型和重型等后重商用汽车以及质心偏前的乘用车和轻型汽车等车辆所适宜的制动系管路布置形式。 展开更多
关键词 汽车 双回路制动系 布置形式 分析
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