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PK6113PHEV混合动力城市客车研发 被引量：1
1
作者 庄勋 《客车技术与研究》 2012年第2期22-24,共3页
详细介绍PK6113PHEV混合动力城市客车的技术特点、工作原理、底盘和车身设计。
关键词 混合动力 制动回馈 超级电容器 城市客车
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客车技术的专利申请
2
作者 袁妮 《客车技术与研究》 2009年第5期57-58,共2页
简述国内汽车行业中的专利问题及国内客车行业申请专利的典型案例。
关键词 客车技术 竞争 知识产权 专利保护
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PK6113PHEV混合动力城市客车的研发
3
作者 庄勋 《客车技术》 2012年第1期11-13,共3页
详细介绍PK6113PHEV混合动力客车的技术特点、工作原理、底盘和车身设计。
关键词 并联式 混合动力系统 造型 环保
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浅析客车用外摆式乘客门下部内置平衡杆结构
4
作者 袁妮 黄庆萍 《客车技术》 2014年第1期39-39,共1页
目前，国内客车相关的行业标准不断与国际接轨，这就要求客车踏步应满足一定的低入口标准。因多数客车都采用外摆式乘客门，乘客门的平衡杆大部分都采用外部下置式，这就导致平衡杆离地面距离比较近，而我国的路况又复杂多样，良莠不齐... 目前，国内客车相关的行业标准不断与国际接轨，这就要求客车踏步应满足一定的低入口标准。因多数客车都采用外摆式乘客门，乘客门的平衡杆大部分都采用外部下置式，这就导致平衡杆离地面距离比较近，而我国的路况又复杂多样，良莠不齐，经常会出现平衡杆球头碰擦地面现象，从而造成球头和平衡杆损坏，因此部分生产厂家改用车内上置式平衡杆来改善此问题。但不断追求低重心，高抗侧翻能力的行业标准又迫使车身不断降低，车内高度不断减小，又将导致乘客头部碰擦平衡杆的事故发生， 展开更多
关键词 外摆式乘客门 平衡杆 杆结构 内置 下部 车用 行业标准 生产厂家
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