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题名加强内河船舶防止油类污染工作的几点建议
被引量：8
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作者
王晓斌
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机构
安徽省铜陵市地方海事局
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出处
《江苏船舶》
2003年第4期36-36,44,共2页
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关键词
内河船舶
油类污染
防止措施
水路运输
水域污染
船舶管理
油污水分离
油污水接收
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分类号
U698.7
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
U664.9
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名内河船舶载重线检验工作中存在的问题及建议
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作者
王晓斌
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机构
安徽省铜陵市地方海事局
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出处
《江苏船舶》
2003年第3期38-39,共2页
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关键词
内河船舶
载重线
船舶检验
航行安全
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分类号
U692.73
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名标准化船型与内河航运浅议
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作者
骆庆卫
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机构
安徽省铜陵地方海事局
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出处
《铜陵学院学报》
2004年第3期128-128,共1页
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文摘
我国是一个水运资源丰富的国家,海域广阔,江河湖泊纵横.河流总长43万多公里,流域面积在1万平方公里的就有80多条,其中航道通航里程为11.65万公里.显然,我国具有得天独厚的发展水路运输的先决条件.随着改革开放的不断深入,目前内河航运业得到了空前的发展,但缺乏系统的引导,缺少优秀的船型,盲目造船,给内河航运的长远发展造成了极大的阻碍,船舶标准化势在必行.内河航运虽然是古老的行业,但具有强大的生命力和广阔的发展前景.尤其在长江干线、长江三角洲水网地区,水路运输的地位尤为重要,它承担着将近80%的社会货运量.目前上海港进出货物中,由内河航运集散约占75%.近十年来长江三角洲地乡镇企业蓬勃发展,兴建了不少工业园区,增添了不少新货源.然而据最近调查,目前这些地区营运船型挂桨机船占船舶总数30%,即使吨位较大的船,长宽比(L/B)也很小,在5左右,在先进国家已淘汰的--列式拖带船队也有一定数量.虽然航道是航运的基础,但没有良好船型是难以发挥作用的.当前船舶吨位在增大,但船型还是落后的,严重拖了国民经济建设的后腿,尽快进行船型改造是当务之急.
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关键词
标准化船型
内河航运
船舶制造
水道设计
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分类号
U662.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
F550.71
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名内河船舶振动及减振措施
被引量：5
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作者
骆庆卫
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机构
安徽省铜陵市地方海事局船检科
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出处
《江苏船舶》
2004年第5期17-18,共2页
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关键词
内河船舶
减振措施
船体振动现象
噪音污染
螺旋桨
干扰力频率
轴系频率
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分类号
U676.42
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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