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钢板弹簧迟滞特性的有限元分析 被引量：48
1
作者 丁能根 马建军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期12-14,24,共4页
利用ANSYS有限元软件提供的面 -面接触单元 ,分析了钢板弹簧的迟滞特性 ,叶片间的正压力和摩擦力用这些接触单元的节点力来代替 ;给出了加载和卸载过程的载荷 -变形特性图 ;并结合实例分析了不同摩擦系数对钢板弹簧迟滞特性和阻尼特性... 利用ANSYS有限元软件提供的面 -面接触单元 ,分析了钢板弹簧的迟滞特性 ,叶片间的正压力和摩擦力用这些接触单元的节点力来代替 ;给出了加载和卸载过程的载荷 -变形特性图 ;并结合实例分析了不同摩擦系数对钢板弹簧迟滞特性和阻尼特性的影响。此外 ,还分析了钢板弹簧在受到不同频率和振幅的正弦激励时所产生的等效阻尼。 展开更多
关键词 钢板弹簧 迟滞特性 有限元分析 汽车
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全承载式客车车身结构优化设计 被引量：32
2
作者 刘竹清 丁能根 +2 位作者 张国 马建军 王孝来 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2004年第1期68-70,共3页
建立了全承载式客车车身骨架及顶盖蒙皮的有限元分析模型 ,并完成了车身结构的参数优化设计。将车身结构总体积作为优化目标函数 ,以车身骨架主要型材的截面参数为设计变量 ,选择整车扭转刚度及车身低阶固有频率等约束条件构成约束条件... 建立了全承载式客车车身骨架及顶盖蒙皮的有限元分析模型 ,并完成了车身结构的参数优化设计。将车身结构总体积作为优化目标函数 ,以车身骨架主要型材的截面参数为设计变量 ,选择整车扭转刚度及车身低阶固有频率等约束条件构成约束条件。优化后对车身强度和刚度进行校核 ,以检验优化结果的合理性 ,确保客车在性能满足要求的前提下减轻车身自重。 展开更多
关键词 车身结构 有限元分析 优化设计
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某型大客车车身骨架轻量化设计 被引量：37
3
作者 谭继锦 张代胜 +2 位作者 熊良平 徐志汉 郭志勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期394-397,389,共5页
通过建立车身骨架有限元模型并结合截面尺寸设计计算公式,提出按客车总成建模、按内力调整截面尺寸的车身骨架设计综合方法,进行车身骨架轻量化的设计。
关键词 客车车身骨架 有限元模型 设计方法 轻量化设计
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预加热对磷酸铁锂动力电池充电性能影响的研究 被引量：25
4
作者 李兵 丁传记 +1 位作者 孙全胜 刘超 《客车技术与研究》 2012年第3期25-27,共3页
对环境温度为5℃的磷酸铁锂动力电池模块进行预加热后对其充电。结果表明,电池模块在15～20min之间温升最快,加热50min后温度趋于稳定;5℃时充电容量为25℃时最大充电容量的90%;预加热60min后充电容量约为25℃时最大充电容量的97%。
关键词 磷酸铁锂动力电池 热敏电阻 加热带 充电性能
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基于Cruise软件的纯电动城市客车的建模与仿真 被引量：24
5
作者 王少凯 《客车技术与研究》 2011年第2期10-12,共3页
以某款纯电动城市客车为例,利用Cruise软件建立该电动城市客车的动力系统模型,并用此软件模拟得到其动力性能。通过理论对比计算,验证该方法的可行性。
关键词 纯电动城市客车 CRUISE软件 建模与仿真
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横向稳定杆的参数计算与设计 被引量：15
6
作者 廉保绪 丁能根 《洛阳工学院学报》 2000年第3期59-62,共4页
横向稳定杆是汽车悬架中的重要零件。它不仅可以防止车身在转向等情况下发生过大的侧倾 ,还直接影响到汽车的操纵稳定性。本文推导了横向稳定杆侧倾角刚度计算公式 ,并在此基础上分析了其主要影响因素。还提出了横向稳定杆的若干设计要... 横向稳定杆是汽车悬架中的重要零件。它不仅可以防止车身在转向等情况下发生过大的侧倾 ,还直接影响到汽车的操纵稳定性。本文推导了横向稳定杆侧倾角刚度计算公式 ,并在此基础上分析了其主要影响因素。还提出了横向稳定杆的若干设计要点 。 展开更多
关键词 侧倾角刚度 设计 计算 横向稳定杆 汽车悬架 参数
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转子结构优化削弱车用永磁同步电机振动噪音 被引量：16
7
作者 钱喆 唐光华 +2 位作者 王群京 李大伟 程义 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第10期122-129,共8页
针对内置式永磁同步电机由低阶齿谐波引起的电磁力波产生的电磁噪声大的问题,以一款8极48槽内置式永磁同步电机为研究对象,结合麦克斯韦应力张量法与气隙磁场理论给出低阶齿谐波引起的主要噪声倍频。提出了采用转子分段斜极和转子开辅... 针对内置式永磁同步电机由低阶齿谐波引起的电磁力波产生的电磁噪声大的问题,以一款8极48槽内置式永磁同步电机为研究对象,结合麦克斯韦应力张量法与气隙磁场理论给出低阶齿谐波引起的主要噪声倍频。提出了采用转子分段斜极和转子开辅助槽的方法来削弱由低阶齿谐波引起的径向电磁力波,从而削弱该电机的电磁振动和噪音。建立了转子分段斜极的电磁力波解析模型,分析了转子分段斜极与转子开辅助槽对电机电磁噪音的削弱机理。建立了电磁有限元和结构声场耦合模型进行仿真分析,仿真结果表明由一阶齿谐波引起的0阶12f1电磁力在电机工作高速时接近定子0阶固有频率时会达到共振条件激发幅值大的噪音。样机噪声实验结果表明转子结构优化后有效削弱了由一阶齿谐波引起0阶12f1电磁力产生的48倍频电磁噪音。 展开更多
关键词 内置式永磁同步电机 电磁振动噪声 径向电磁力波 齿谐波 转子分段斜极 转子开辅助槽
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电涡流缓速器的工作原理及使用情况 被引量：11
8
作者 廉保绪 丁守松 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2000年第z1期912-915,共4页
电涡流缓速器是利用电磁原理将行驶车辆减速的一种装置 ,由于其减速是非接触 (无摩擦 )式的 ,可使行驶车辆在减速过程中比较平稳 ,这不仅大大提高了行驶车辆的安全性 ,同时也大大提高了制动蹄片和轮毂的使用寿命 ,因此电涡流缓速器在发... 电涡流缓速器是利用电磁原理将行驶车辆减速的一种装置 ,由于其减速是非接触 (无摩擦 )式的 ,可使行驶车辆在减速过程中比较平稳 ,这不仅大大提高了行驶车辆的安全性 ,同时也大大提高了制动蹄片和轮毂的使用寿命 ,因此电涡流缓速器在发达国家的客车和货车上都得到了比较广泛的应用。文章结合电涡流缓速器在安徽安凯汽车股份有限公司引进技术生产的安凯 HF F612 0系列客车上的使用情况 。 展开更多
关键词 电涡流 缓速器 电磁学
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HFF6127G03EV纯电动客车整车开发 被引量：18
9
作者 李亚妮 周保成 《客车技术与研究》 2014年第1期13-15,共3页
简要介绍HFF6127G03EV纯电动客车整车的开发和高压电气件及驱动控制系统的设计;采用轮边电驱桥和铝合金车身等新技术、新材料,对整车匹配进行优化,以提高整车的动力性、安全性、节能和环保性能。
关键词 电动客车 整车开发 轮边电驱桥 铝合金车身
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HFF6137K86型客车骨架静动态有限元分析 被引量：16
10
作者 汪中传 周涛 李锦锦 《客车技术与研究》 2010年第4期17-19,共3页
建立全承载客车骨架的有限元壳单元模型,分析其静力、模态、频率响应和疲劳寿命。
关键词 全承载客车 有限元 静动态分析 HFF6137K86
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客车车身骨架有限元建模及优化 被引量：10
11
作者 徐志汉 张代胜 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第B11期108-111,共4页
文章对某全承载式客车车身骨架进行了参数化建模,进行了静态响应分析,并对该车身进行了静、动态电测试验;在车身骨架模态分析的基础上,提出结构轻量化方案;试验表明,轻量化后的车身刚度以及骨架应力分布均满足要求。
关键词 客车车身 有限元法 灵敏度分析 轻量化 模态分析
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客车气动双内摆门的设计 被引量：11
12
作者 张云凤 程小平 《客车技术与研究》 2012年第4期32-35,共4页
介绍气动内摆门的结构、工作原理,绘制出运动轨迹图;分析运动机构控制点,确定以及控制点位置对通道、踏步尺寸的影响,并给出设计实例。
关键词 城市客车 气动双内摆门 结构 运动轨迹
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纯电动城市客车车身有限元分析 被引量：11
13
作者 徐志汉 王泽平 《客车技术与研究》 2015年第3期11-13,共3页
根据城市客车实际承载和运行工况,利用有限元分析,获得纯电动城市客车在典型工况下的应力应变状态;阐述其与传统城市客车受力情况的不同,提出纯电动城市客车车身的设计要点。
关键词 纯电动城市客车 车身结构 有限元分析
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电流谐波注入的车用永磁同步驱动电机振动噪声抑制 被引量：8
14
作者 钱喆 刘同鑫 +4 位作者 邓文哲 王群京 魏家明 唐光华 程义 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第7期115-124,共10页
针对0阶空间径向电磁力波对整数槽永磁同步电机电磁振动噪声影响较大的问题,本文以电动大巴车用72槽12极内置式永磁同步电动机为研究对象,应用麦克斯韦张量和磁势乘磁导法,推导了径向电磁力波的径向解析式。分析了该永磁同步电动机中0... 针对0阶空间径向电磁力波对整数槽永磁同步电机电磁振动噪声影响较大的问题,本文以电动大巴车用72槽12极内置式永磁同步电动机为研究对象,应用麦克斯韦张量和磁势乘磁导法,推导了径向电磁力波的径向解析式。分析了该永磁同步电动机中0阶径向电磁力波的主要来源和特征参数(频率和幅值),并对0阶电磁力波中对电磁振动噪声影响较大的频率分量进行了研究。采用定子绕组注入13次谐波电流的方法,削弱0阶径向电磁力波中12f_(0)引起的振动噪声,研究了该方法削弱振动噪声的机理。通过多物理场耦合仿真对比分析了谐波电流注入前后电机电磁振动噪声特性,结果表明注入13次谐波后2000 r/min的振动加速度削弱了51.7%,72阶噪声削弱了20.94%。最后通过实验验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 整数槽永磁同步电机 电磁振动噪声 径向电磁力波 谐波注入 多物理场耦合
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基于UDS协议的CAN BootLoader的开发与验证 被引量：10
15
作者 余莹莹 王法龙 +1 位作者 杨卓 王定庚 《客车技术与研究》 2020年第6期32-35,共4页
为满足电动客车VCU在线程序更新的需求,设计一种基于UDS协议的CAN BootLoader系统,以提升刷写效率、成功率以及稳定性,并通过测试验证。
关键词 UDS协议 CAN BootLoader VCU在线程序 功能测试
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基于仿真的客车稳态转向特性影响因素分析 被引量：4
16
作者 丁能根 潘为民 马建军 《北京科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期189-192,共4页
建立了客车操纵动力学仿真模型,根据仿真结果分析了影响稳态转向特性的主要因素.用中性转向点侧向加速度、不足转向度和车厢侧倾度三个评价指标对稳态转向特性评价计分,并根据计分值对悬架和轮胎参数进行调整以改善客车的操纵性能.
关键词 汽车 操纵稳定性 客车 稳态转向特性 影响因素 动力学仿真 侧向加速度 转向度 侧倾度
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基于改进K-均值聚类算法的合肥市电动客车行驶工况构建 被引量：9
17
作者 孙骏 方涛 +2 位作者 张炳力 李傲伽 朱鹤 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2020年第8期56-62,共7页
为构建合肥市电动客车行驶工况,选取合肥市4条典型线路的12辆电动公交车进行连续一周的数据采集,基于短行程分析法将经过处理的有效数据分割成24595个片段并计算特征值,采用主成分分析法和改进K-均值(K-Means)聚类算法对短行程特征值进... 为构建合肥市电动客车行驶工况,选取合肥市4条典型线路的12辆电动公交车进行连续一周的数据采集,基于短行程分析法将经过处理的有效数据分割成24595个片段并计算特征值,采用主成分分析法和改进K-均值(K-Means)聚类算法对短行程特征值进行降维与聚类,根据类中心距离从聚类结果中选出类代表短行程,从而构建出合肥市电动客车的行驶工况。将所构建的工况与实车采集数据及国内外典型行驶工况进行对比,结果表明,构建的行驶工况能更准确地反映合肥市电动客车的行驶特征。 展开更多
关键词 合肥市 电动客车 行驶工况 改进K-均值聚类
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电动汽车绝缘电阻在线监测方法的研究 被引量：9
18
作者 吴成加 《客车技术与研究》 2015年第1期26-28,共3页
设计一种电流信号注入方式的电动汽车新型绝缘检测装置,通过在高压系统和车辆底盘之间注入一个电流信号,在高压系统、车辆底盘、漏电电阻、采样电阻和电流源之间形成一个测量回路,检测测量回路中取样电阻上产生的电压信号,并进行运算得... 设计一种电流信号注入方式的电动汽车新型绝缘检测装置,通过在高压系统和车辆底盘之间注入一个电流信号,在高压系统、车辆底盘、漏电电阻、采样电阻和电流源之间形成一个测量回路,检测测量回路中取样电阻上产生的电压信号,并进行运算得到绝缘电阻阻值。实际测试表明,系统工作可靠,测量精度高,可有效在线实时监测车辆的绝缘性能,保障行车安全。 展开更多
关键词 电动汽车 在线监测 绝缘电阻 电流注入
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客车柴油机排放及其控制技术 被引量：9
19
作者 王泽平 任杰 王黎明 《客车技术与研究》 2010年第1期17-19,共3页
阐述客车用柴油机污染的产生及有害排放的组成以及当今世界排放法规体系;分析并比较柴油机排放控制的电控燃油喷射和后处理技术,对满足更高排放法规的柴油机排放控制技术路线进行探讨。
关键词 客车 柴油机 排放法规 控制技术
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动力锂电池充放电的保护电路研究 被引量：9
20
作者 王泽平 李兵 《客车技术与研究》 2015年第4期31-33,共3页
采用在动力锂电池箱体内的电池模块间串联一个继电器和电池箱的正、负极间串联一个继电器,通过电池管理系统控制两个继电器的通断来控制电池模块的充放电。结果表明,该方法能够较好地实现动力锂电池充放电的均衡性,能够较有效地控制动... 采用在动力锂电池箱体内的电池模块间串联一个继电器和电池箱的正、负极间串联一个继电器,通过电池管理系统控制两个继电器的通断来控制电池模块的充放电。结果表明,该方法能够较好地实现动力锂电池充放电的均衡性,能够较有效地控制动力锂电池的过充和过放。 展开更多
关键词 动力锂电池 充放电 保护电路 继电器 电动客车
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