原油码头外籍油船滞期影响因素分析及控制措施 被引量：4

1

作者 王俊 《水运管理》 2020年第4期10-12,共3页

为减少或避免外籍油船在原油码头发生滞期,从提高原油码头管理和服务角度出发,讨论控制外籍油船滞期费的必要性,从原油码头的环境、设备、管理和人为等4个方面分析导致外籍油船滞期的影响因素,并提出相应控制措施:充分运用滞期费扣减规... 为减少或避免外籍油船在原油码头发生滞期,从提高原油码头管理和服务角度出发,讨论控制外籍油船滞期费的必要性,从原油码头的环境、设备、管理和人为等4个方面分析导致外籍油船滞期的影响因素,并提出相应控制措施:充分运用滞期费扣减规则;优化码头生产调度;提升码头中转能力;节省辅助作业时间。 展开更多

关键词 原油码头 外籍油船 滞期时间 滞期费 炼油企业 成品油

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化工码头压力管道在线检测技术研究与应用 被引量：2

2

作者 贾智磊 张子健 +4 位作者 张小龙 吴家喜 许波 柴军辉 沈建民 《无损检测》 2018年第12期63-67,共5页

针对压力管道常规定期检验存在的问题,介绍了超声导波、管道外壁漏磁检测技术的原理,并对现场压力管道进行了在线检验,分析了特征波形与缺陷信号的识别方法。结果表明:这两种管道在线检验技术能很好地应用于压力管道的不清管检测中,可... 针对压力管道常规定期检验存在的问题,介绍了超声导波、管道外壁漏磁检测技术的原理,并对现场压力管道进行了在线检验,分析了特征波形与缺陷信号的识别方法。结果表明:这两种管道在线检验技术能很好地应用于压力管道的不清管检测中,可为企业解决停车检测和拆保温层检测等难题。 展开更多

关键词 压力管道 在线检验 超声导波 漏磁检测

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NIIGATA(新泻)ZP-31全回转舵桨液压系统管理 被引量：2

3

作者 张晓亮 《中国水运》 2019年第2期35-37,共3页

随着航运船舶大型化的发展,大型船舶安全靠离码头需要港作拖轮的协助。港作拖轮本来船型较小就具有操纵性好、机动性强的特点。随着全回转舵桨装置的应用,港作拖轮能够实现原地掉头,十分灵活,能够有效地保障大型船舶安全且快速靠离泊。... 随着航运船舶大型化的发展,大型船舶安全靠离码头需要港作拖轮的协助。港作拖轮本来船型较小就具有操纵性好、机动性强的特点。随着全回转舵桨装置的应用,港作拖轮能够实现原地掉头,十分灵活,能够有效地保障大型船舶安全且快速靠离泊。全回转舵桨装置的安全可靠工作不仅关系到拖轮自身安全,还关系到被协助大型轮船的安全。本文对全回转舵桨装置进行研究分析,以日本NIIGATA(新泻)ZP-31为例,讲述其液压系统工作原理,结合工作实践遇到的故障案例加以分析,谈谈全回转舵桨管理要点,以促进全回转舵桨装置的安全管理工作。 展开更多

关键词 港作拖轮 全回转舵桨 液压系统管理

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无动力大轮的拖带和进出坞作业探讨 被引量：2

4

作者 田瑜 《中国水运》 2019年第6期87-88,共2页

本文把大轮和拖轮作为一个船组,从拖轮的配置、带拖缆的位置、大轮和拖轮之间的协作配合以及进出坞时机的选择等方面进行探讨,提炼出技术要点,并指出从拖带到进出坞的注意事项。

关键词 无动力 拖带 进出坞

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宁波舟山港国际航运服务基地建设模式与策略研究 被引量：2

5

作者 王俊 《中国水运》 2019年第9期69-72,共4页

航运服务作为衡量港口综合能力的最重要指标之一,是当前宁波舟山港建设国际强港的最大短板。本文立足宁波舟山港航运服务板块发展现状和愿景,结合海港一体化带来的机遇和挑战,讨论建设国际航运服务基地的发展定位和模式,并研究提出坚持... 航运服务作为衡量港口综合能力的最重要指标之一,是当前宁波舟山港建设国际强港的最大短板。本文立足宁波舟山港航运服务板块发展现状和愿景,结合海港一体化带来的机遇和挑战,讨论建设国际航运服务基地的发展定位和模式,并研究提出坚持差异化发展道路、建设数字经济和平台经济的策略,为宁波舟山港航运服务发展提供方向性参考。 展开更多

关键词 宁波舟山港 航运服务 模式 策略

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轮机管理中的创新 被引量：2

6

作者 薛国标 《中国水运》 2019年第6期74-75,共2页

本文从创新的定义角度出发,列举了轮机管理思维模式、日常维护保养、有效地开展QC小组活动、积极与生产厂家技术人员进行沟通四个方面的创新活动。探讨创新在一线工作人员中的可行性,普通轮机管理人员在创新方面也是大有可为的。

关键词 创新 思维模式 QC小组活动

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拖船倒航悬空带缆操作 被引量：2

7

作者 毛文锋 《航海技术》 2018年第1期9-11,共3页

0引言宁波舟山港核心港区码头大多呈东西走向,港区西北方向无较好的遮挡,故船舶操纵受季风影响较大。夏季台风来临时港口盛行东北至北风,冬季冷空气南下时盛行西北风,海面均会产生很大的风浪。港口潮流为不规则半日潮,潮差较大,潮流最... 0引言宁波舟山港核心港区码头大多呈东西走向,港区西北方向无较好的遮挡,故船舶操纵受季风影响较大。夏季台风来临时港口盛行东北至北风,冬季冷空气南下时盛行西北风,海面均会产生很大的风浪。港口潮流为不规则半日潮,潮差较大,潮流最大流速达4 kn。受岛礁和水下地形影响,大多数码头前沿水域均有回流,并且潮流越急,回流越强。随着船舶趋向大型化发展,船舶操纵的难度不断加大。 展开更多

关键词 驾驶员 集装箱船 撇缆绳

原文传递

港作拖轮拖带抢险作业分析 被引量：2

8

作者 林将领 《中国水运（下半月）》 2019年第10期15-16,共2页

拖轮是港口生产的配套和保障,随着宁波舟山港不断发展壮大,来往港区的中外大轮与日俱增,船舶故障及险情也呈几何式上升,给繁忙的港口海上交通带来了一定的安全隐患,因而拖轮的抢险拖带作业显得尤为重要,依据本人多年的拖轮驾驶工作经验... 拖轮是港口生产的配套和保障,随着宁波舟山港不断发展壮大,来往港区的中外大轮与日俱增,船舶故障及险情也呈几何式上升,给繁忙的港口海上交通带来了一定的安全隐患,因而拖轮的抢险拖带作业显得尤为重要,依据本人多年的拖轮驾驶工作经验,本文对拖轮拖带抢险作业进行了分析总结,以供参考。 展开更多

关键词 拖轮 抢险 拖带

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新形势下关于加强港口安全风险管控的思考--江苏响水“3・21”特大爆炸事故的教训 被引量：1

9

作者 王俊 《中国水运》 2020年第1期38-39,共2页

当前,我国港口安全生产总体形势不容乐观,局部风险管控压力仍然较大。本文通过对江苏响水“3.21”特大爆炸事故原因进行分析,结合事故教训和安全生产现状,对新形势下加强港口安全风险管控提出几点思考。

关键词 港口 安全 风险管控

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拖轮在助大型船舶靠泊时的几个危险点浅析 被引量：1

10

作者 李洵 《中国水运（下半月）》 2019年第4期21-21,47,共2页

拖轮在助大型船舶靠泊带缆时,大船一般都有前进余速,拖轮会因为大船突然的动态改变而发生危险,笔者结合自身工作经验,介绍大型船舶靠泊宁波港的几个特定泊位时易发生动态改变,以及随之发生的危险的解决办法。

关键词 拖轮 靠泊 大型集装箱船 带缆

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北部湾海上原油过驳大风浪天气中拖轮操作方法 被引量：1

11

作者 蒲天礼 《中国水运》 2017年第11期60-62,共3页

海上原油过驳受天气影响较大,存在操作不慎可能造成原油泄漏、海洋受到污染等风险,是世界公认的海上高风险作业。拖轮是整个过驳作业的重要组成部分,大风浪天气中,由于受风、流、浪的共同影响,操作难度大大增加。本文分析了大风浪对拖... 海上原油过驳受天气影响较大,存在操作不慎可能造成原油泄漏、海洋受到污染等风险,是世界公认的海上高风险作业。拖轮是整个过驳作业的重要组成部分,大风浪天气中,由于受风、流、浪的共同影响,操作难度大大增加。本文分析了大风浪对拖轮操作安全的影响,并结合实践,探讨过驳过程中拖轮在大风浪条件下科学合理的操作方法。 展开更多

关键词 海上 原油过驳 大风浪 拖轮 操作方法

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浅谈拖轮在大风浪中航行与作业 被引量：1

12

作者 陆奇峰 《中国水运（下半月）》 2019年第9期19-20,共2页

拖轮在大风浪航行与作业是一项很复杂,有难度的工作,需要驾驶员具有良好的心里素质和技术水平,具有处理复杂局面的能力。本文对拖轮大风浪航行作业进行了总结分析,对拖轮大风浪航行中和助泊作业中的安全提出相关经验方法,以供参考。

关键词 大风浪 拖轮航行 拖轮助泊 人员安全

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拖轮控制系统双电源改造方案

13

作者 虞成安 《中国水运》 2020年第2期46-48,共3页

在1998年之前建造出厂的部分港作拖轮的控制系统只有一路电源,船舶辅机由于多种因素发生停机故障,引起发电机主开关跳闸,电站不能供电造成全船失电时,船舶的控制系统失灵,不能正常对船舶进行机动操纵,这不仅使本船的安全得不到保证,而... 在1998年之前建造出厂的部分港作拖轮的控制系统只有一路电源,船舶辅机由于多种因素发生停机故障,引起发电机主开关跳闸,电站不能供电造成全船失电时,船舶的控制系统失灵,不能正常对船舶进行机动操纵,这不仅使本船的安全得不到保证,而且也使被助泊的大船处境十分危险。因此从机动性、安全性的角度出发,有必要对原单电源控制系统的拖轮进行双电源改造,从而保证拖轮控制系统电源的正常供应,确保船舶控制系统、操纵系统正常工作,保障船舶运行的安全。 展开更多

关键词 失电 双电源 DC/AC转换电源

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船舶振动及其管理方面的探讨

14

作者 童少君 《中国水运》 2019年第5期81-82,共2页

本文从一名船舶管理人员的角度,概述了引起船舶振动的主要因素,以及在日常管理中,根据船上已有的条件和技术,采取哪些措施使船舶振动控制在一个限定的范围之内,并以遇到的实际情况为例提出需注意的一些事项。

关键词 振动 转速禁区 标准数值

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浅析宁波沿海海上救助的应对能力

15

作者 张钧磊 《中国水运》 2019年第3期30-31,共2页

随着国际贸易日趋频繁,作为贸易运输重点的港口也随之愈加繁忙,随之产生的是日益严峻的船舶行情安全问题。本文着重介绍分析了宁波舟山港的沿海海上救助应对能力,特别是港作拖轮的救助力量所起到的作用。

关键词 沿海水域救助 拖轮抢险 航行安全

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浅析大轮集装箱船的拖轮助泊

16

作者 李世裕 《中国水运（下半月）》 2019年第5期12-12,118,共2页

随着宁波舟山港口的快速发展,集装箱吞吐量直线上升,船型更趋向于大型化,复杂化,如何根据拖轮自身的具体情况和外界条件,安全、优质地完成助泊任务,避免船舶碰撞,确保拖轮安全,成为拖轮驾驶重要的课题。

关键词 提早获取信息 带缆时机 带缆位置选择 助泊 靠离泊注意事项 大风浪

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如何充分利用大型原油码头的设计通过能力--以宁波实华原油码头有限公司为例

17

作者 王俊 《水运管理》 2020年第8期26-29,共4页

为充分利用大型原油码头的设计通过能力,以宁波实华原油码头为例,指出产能释放受限的主要瓶颈有原油需求不足、设备设施限制、港口资源紧张等因素,对此提出推进市场化运营、优化区域内产能、多元化中转方式、提高码头稳定运行的保障力... 为充分利用大型原油码头的设计通过能力,以宁波实华原油码头为例,指出产能释放受限的主要瓶颈有原油需求不足、设备设施限制、港口资源紧张等因素,对此提出推进市场化运营、优化区域内产能、多元化中转方式、提高码头稳定运行的保障力等建议。 展开更多

关键词 原油码头 产能 释放

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全回转拖轮由单柄到双柄操作方法转变

18

作者 蒲天礼 《中国水运》 2018年第6期35-36,共2页

单柄操作系统和双柄操作系统,是目前国内全回转拖轮广泛采用的两种操作模式。由于历史原因,很多港口先有了单柄操作系统,随着船舶大型化、作业环境复杂化、设备国产化,出现了双柄操作系统。这就要求熟悉单柄操作系统的拖轮驾驶,完成由... 单柄操作系统和双柄操作系统,是目前国内全回转拖轮广泛采用的两种操作模式。由于历史原因,很多港口先有了单柄操作系统,随着船舶大型化、作业环境复杂化、设备国产化,出现了双柄操作系统。这就要求熟悉单柄操作系统的拖轮驾驶,完成由单柄到双柄的转型,从而适应港口发展需要,保障航行助泊安全。本文通过分析两套操作系统的工作原理,并结合实践,总结摸索出单柄到双柄操作转型,以帮助更多拖轮驾驶更快更好地实现转型升级。 展开更多

关键词 全回转拖轮 单柄 双柄 操作方法 转变

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NIIGATAZP-31全回转舵桨液压系统管理

19

作者 张晓亮 《中国港口》 2020年第9期51-54,共4页

全回转舵桨装置能否安全可靠工作不仅关系到拖轮自身安全,还关系到被协助大型船舶的安全目前,国内港作拖轮上的全回转舵桨装置主要选用芬兰ROLLS-ROYCE(罗罗)Aquamaster US、日本川崎重工(Kawasaki)、德国SCHOTTEL(肖特尔)SRP、挪威博格... 全回转舵桨装置能否安全可靠工作不仅关系到拖轮自身安全,还关系到被协助大型船舶的安全目前,国内港作拖轮上的全回转舵桨装置主要选用芬兰ROLLS-ROYCE(罗罗)Aquamaster US、日本川崎重工(Kawasaki)、德国SCHOTTEL(肖特尔)SRP、挪威博格(BERG)、日本NIIGATA(新潟)ZP、日本ISC(石川岛)DP等厂商生产的产品。 展开更多

关键词 大型船舶 NII 石川岛 液压系统 港作拖轮 自身安全

原文传递

南帕斯凝析油锚地过驳安全环保措施

20

作者 王俊 《中国水运》 2019年第10期32-33,共2页

结合南帕斯凝析油理化性质,在常规油种锚地过驳作业安全环保措施的基础上,通过对其锚地过驳作业中存在的危险因素进行辨识和分析,提出了更高要求的安全环保措施,确保了南帕斯凝析油锚地过驳作业的顺利完成,也为今后凝析油锚地过驳作业... 结合南帕斯凝析油理化性质,在常规油种锚地过驳作业安全环保措施的基础上,通过对其锚地过驳作业中存在的危险因素进行辨识和分析,提出了更高要求的安全环保措施,确保了南帕斯凝析油锚地过驳作业的顺利完成,也为今后凝析油锚地过驳作业提供了经验和参考。 展开更多

关键词 南帕斯 凝析油 锚地过驳 安全 环保

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