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VHF电台与SMART 3020X内话系统控制信号匹配的探索与实践
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作者 王黎丽 《空中交通管理》 2010年第8期7-9,28,共4页
一、概述 宁波空管站于2007年新航管楼建设时引进了一套FREQUENTIS公司的VCS SMART 3020X系列的内话系统.作为宁波空管站主用内话系统.改变了原先主用遥控盒进行地空通信的历史。
关键词 内话系统 VHF电台 信号匹配 控制 地空通信 空管站 VCS 航管楼
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宁波塔台管制区内航路分布与雷达资料应用
2
作者 赵成华 《空中交通管理》 2011年第10期6-7,20,共3页
引言 随着多普勒雷达在技术上的成熟和进步.其产品被越来越广泛的应用到气象服务当中。与过去人们“观天而知象”的观测手段相比.气象雷达有其明显的优势:准确、客观且实时.并具有人眼无可比拟的“长半径、大范围”的特点,使雷达... 引言 随着多普勒雷达在技术上的成熟和进步.其产品被越来越广泛的应用到气象服务当中。与过去人们“观天而知象”的观测手段相比.气象雷达有其明显的优势:准确、客观且实时.并具有人眼无可比拟的“长半径、大范围”的特点,使雷达资料更具使用价值。《民用航空气象地面观测规范》中规定:民航地面观测的范围主要包括“本站及视区.尤其是跑道和进近着陆地带及起飞爬升区域”, 展开更多
关键词 多普勒雷达 资料应用 管制区 航路 塔台 宁波 地面观测 气象服务
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发展时期民航气象观测工作
3
作者 马列娜 《空中交通管理》 2011年第10期34-35,78,共3页
引言 民航气象观测是指民航气象观测人员使用目力和仪器对本站视区。尤其是对机场跑道、进近着陆和起飞爬升区域的气象要素进行的观察和测定。其目的是为航空器的飞行活动提供各种实时的飞行气象参数,为飞行安全、正常和效益服务。民... 引言 民航气象观测是指民航气象观测人员使用目力和仪器对本站视区。尤其是对机场跑道、进近着陆和起飞爬升区域的气象要素进行的观察和测定。其目的是为航空器的飞行活动提供各种实时的飞行气象参数,为飞行安全、正常和效益服务。民航气象观测工作对气象观测员的基本要求是准确、及时、全面地收集资料、分析处理数据并传送到所需有关单位或部门。 展开更多
关键词 气象观测员 民航气象 飞行活动 观测人员 机场跑道 气象要素 进近着陆 气象参数
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只有沉着冷静 方能化险为夷
4
作者 曾秋良 《空中交通管理》 2011年第6期68-69,1,共2页
除此之外,本期还推荐一篇小文《只有沉着冷静方能化险为夷》,在目前民航空管保障处于高位运行、高速增长,大批年轻管制员担当空中交通管制指挥重任的形势下,这样的提醒恰逢其时。文章着墨不多,但是条理清晰,表达准确,有分析、有观点,花... 除此之外,本期还推荐一篇小文《只有沉着冷静方能化险为夷》,在目前民航空管保障处于高位运行、高速增长,大批年轻管制员担当空中交通管制指挥重任的形势下,这样的提醒恰逢其时。文章着墨不多,但是条理清晰,表达准确,有分析、有观点,花几分钟读读这篇小文,定会有所收获,或是加勉。 展开更多
关键词 不安全事件 高位运行 安全问题 空管 管制员 原因 处置
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2008年初浙江持续低温雨雪天气成因分析
5
作者 拜文翔 《空中交通管理》 2011年第8期17-19,30,共4页
引言 低温雨雪天气属重大的气象灾害,需要重点关注。很多气象学者对它进行了研究.并取得了一些成果。但是由于大范围的长时间持续性降雪出现得较少.因此对它的研究也较少。2008年1月中旬到2月上旬。中国长江中下游各省区都出现了历... 引言 低温雨雪天气属重大的气象灾害,需要重点关注。很多气象学者对它进行了研究.并取得了一些成果。但是由于大范围的长时间持续性降雪出现得较少.因此对它的研究也较少。2008年1月中旬到2月上旬。中国长江中下游各省区都出现了历史上罕见的持续的低温雨雪天气,雨雪天气强度强、持续时间长、 展开更多
关键词 雨雪天气 持续低温 天气成因分析 浙江 气象灾害 持续时间 长江中下游 持续性
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1961—2010年我国冷空气的活动特征 被引量:33
6
作者 周琳 孙照渤 《大气科学学报》 CSCD 北大核心 2015年第3期342-353,共12页
利用1960—2010年我国384站逐日温度资料和NCEP/NCAR逐日再分析资料,分析了我国冷空气活动的频次、强度等特征。结果表明:我国单站冷空气呈北多南少、北强南弱的分布特征。按冷空气活动路径,北方分成3个区,它们在11月频次最多;南方以25&... 利用1960—2010年我国384站逐日温度资料和NCEP/NCAR逐日再分析资料,分析了我国冷空气活动的频次、强度等特征。结果表明:我国单站冷空气呈北多南少、北强南弱的分布特征。按冷空气活动路径,北方分成3个区,它们在11月频次最多;南方以25°N为界分成2个区,它们在12月、1月频次较多,在年际尺度上该2区冷空气呈减少、减弱趋势。南北5个区冷空气活动频次的年代际变化不一致,但是各区冷空气活动的强度在20世纪60年代至80年代均呈年代际减弱。全国性冷空气活动频次在20世纪60年代和90年代显著减少,而北方冷空气活动频次的年代际变化不大。当欧亚大陆地面冷高压比正常年偏强(偏弱)、我国大部分地区温度比正常年偏低(偏高)、高层500 h Pa东亚大槽比正常年偏强(偏弱)时,当年冷空气活动的频次偏多(偏少)。 展开更多
关键词 冷空气活动 频次 强度 区域特征
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宁波机场2010—2022年霜天气特征统计和分析
7
作者 吴艾黎 奴开 《科技与创新》 2024年第6期163-165,共3页
为了解宁波机场霜天气特征及其变化气象要素特点,对宁波机场2010—2022年的气象观测资料进行统计分析。结果表明,宁波机场霜日数年际变化呈增加趋势,在这13年中增加幅度为0.7 d/年;存在明显的年变化与季节变化,冬季霜出现次数最多,春季... 为了解宁波机场霜天气特征及其变化气象要素特点,对宁波机场2010—2022年的气象观测资料进行统计分析。结果表明,宁波机场霜日数年际变化呈增加趋势,在这13年中增加幅度为0.7 d/年;存在明显的年变化与季节变化,冬季霜出现次数最多,春季和秋季偶有出现,其中12月和1月出现次数最多,2月次之,11月最少;出现霜天气的最低温度在﹣7.9~3.8℃之间波动,平均值为﹣1.39℃,当最低温度小于等于0℃,最高温度与夜间最低温度的差值集中在8~18℃时,宁波机场出现霜的概率较大;当宁波机场相对湿度大于等于70%,在风速为1~2 m/s、海平面气压为1020~1035 hPa时的晴夜,最有可能出现霜天气。 展开更多
关键词 天气特征 气象要素 宁波机场
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浅析Avimet系统常用配置文件的作用
8
作者 蒋剑磊 李凌宇 《信息与电脑》 2023年第21期110-113,共4页
自动气象观测系统(Automatic Weather Observation System,AWOS)具备数据接收、计算、转发、展示以及其他一系列衍生功能,系统的运行以及各项功能的实现都依赖配置文件。介绍Avimet系统中几种常见配置文件的作用以及其中部分重要参数的... 自动气象观测系统(Automatic Weather Observation System,AWOS)具备数据接收、计算、转发、展示以及其他一系列衍生功能,系统的运行以及各项功能的实现都依赖配置文件。介绍Avimet系统中几种常见配置文件的作用以及其中部分重要参数的含义,为设备维护人员在Avimet系统配置文件的运维设置工作方面提供一定的思路。 展开更多
关键词 自动气象观测系统(AWOS) Avimet 配置文件
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网络地址转换技术在宁波空管站气象业务中的应用
9
作者 李凌宇 《科学与信息化》 2023年第23期49-52,共4页
宁波空管站气象业务发展已有数余年,随着民航业的发展,其体量不断变大、气象业务的需求越来越复杂,拥有了更庞大的气象业务系统和用户。但对于内部错综复杂的旧网络架构及对于网络安全的最新的需求,传统式的网络连接方式已无法满足现代... 宁波空管站气象业务发展已有数余年,随着民航业的发展,其体量不断变大、气象业务的需求越来越复杂,拥有了更庞大的气象业务系统和用户。但对于内部错综复杂的旧网络架构及对于网络安全的最新的需求,传统式的网络连接方式已无法满足现代业务的运行。为了应对未来更大体量的新增系统及安全上的需求,本文详细介绍了多种网络地址转换技术(以下简称NAT技术)在宁波空管站气象业务中的应用。 展开更多
关键词 网络地址转换 NAT应用 网络安全
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宁波北仑港区空气质量特征及污染空气成因分析 被引量:1
10
作者 俞科爱 董群 +2 位作者 陈从夷 朱佳敏 陈磊 《浙江气象》 2020年第2期12-16,共5页
利用2016—2018年环境、气象资料,统计分析了宁波市北仑区空气质量变化特征及与气象因素的相互关系,探讨污染空气形成原因。结果表明,北仑区空气质量呈夏季好、春季次之、秋冬季最差的明显季节特征,冬夏季日变化为较明显的双峰双谷型,... 利用2016—2018年环境、气象资料,统计分析了宁波市北仑区空气质量变化特征及与气象因素的相互关系,探讨污染空气形成原因。结果表明,北仑区空气质量呈夏季好、春季次之、秋冬季最差的明显季节特征,冬夏季日变化为较明显的双峰双谷型,但冬季为后半夜上升、前半夜降低,上午上升、下午降低,夏季则反之,春夏季不明显。3 mm以上的雨日污染空气概率明显降低,中度污染时,随着污染加重,空气湿度随之增加;优良空气平均能见度为24.9 km,污染天气能见度下降到10.3 km,重度污染能见度仅为6 km,西南偏南风对北仑区大气污染最小,偏北到东北风污染最大。首要污染物主要是NO2,PM2.5较宁波市区偏低,但NO2、SO2浓度偏高。 展开更多
关键词 污染空气 首要污染物 空气质量 能见度 重度污染 大气污染 空气湿度 气象因素
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1991-2015年宁波机场极端降水指数变化特征 被引量:1
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作者 任婧 朱王杰 《科技与创新》 2020年第20期25-26,共2页
利用浙江宁波栎社机场1991-2015年的逐日降水资料计算出极端降水阈值、年极端降水量、年极端降水频率、年极端降水强度,以及大雨日数和暴雨日数等极端降水指标,统计分析极端降水的变化特征。宁波地处沿海地区,易受极端降水事件所造成的... 利用浙江宁波栎社机场1991-2015年的逐日降水资料计算出极端降水阈值、年极端降水量、年极端降水频率、年极端降水强度,以及大雨日数和暴雨日数等极端降水指标,统计分析极端降水的变化特征。宁波地处沿海地区,易受极端降水事件所造成的灾害影响,因而研究极端降水变化对宁波机场的安全运行具有重要意义。研究结果表明,从1991-2015年,宁波机场的年极端降水量、极端降水频率、极端降水强度、大雨暴雨事件发生次数均表现出略微增加趋势;年极端降水量、极端降水频率、大雨及暴雨日数具有较一致的年代际变化特征,1991-1993年呈增加趋势,之后直至2001年略有减少趋势,2002年之后又呈增加趋势。极端降水强度的年代际变化特征为2002年之前呈先增加再减少的趋势,2002年之后也呈先增加再减少的趋势。 展开更多
关键词 极端降水指数 阈值 变化特征 机场
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复杂气象条件下的管制指挥 被引量:1
12
作者 王文龙 《空中交通管理》 2007年第4期9-11,共3页
一、引言 复杂天气是发生飞行事故的重要诱因,复杂气象不仅严重影响航空器的飞行性能,而且对管制员的管制指挥和机组的技术和心理也是极大的考验。复杂气象条件下的管制是管制员感觉最难以掌控的管制状况之一。本文重点阐述提高雷暴... 一、引言 复杂天气是发生飞行事故的重要诱因,复杂气象不仅严重影响航空器的飞行性能,而且对管制员的管制指挥和机组的技术和心理也是极大的考验。复杂气象条件下的管制是管制员感觉最难以掌控的管制状况之一。本文重点阐述提高雷暴天气对航空飞行安全所造成危害的认识,以及管制工作中的需要注意的一些问题。 展开更多
关键词 管制指挥 气象条件 航空飞行安全 雷暴天气 飞行事故 飞行性能 管制员 航空器
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宁波栎社机场近21年雷暴天气气候变化特征分析 被引量:1
13
作者 徐庆 《空中交通》 2014年第8期44-46,共3页
引言 雷暴是目前航空运输中严重威胁航空安全的重要因素。NASDAC(Safety Data Analysis Center)美国国家航空安全数据分析中心在对1989~1997年飞行事故调查报告中显示在所有由于天气导致的飞行事故中,雷暴所占比例为23%。而NTSB(... 引言 雷暴是目前航空运输中严重威胁航空安全的重要因素。NASDAC(Safety Data Analysis Center)美国国家航空安全数据分析中心在对1989~1997年飞行事故调查报告中显示在所有由于天气导致的飞行事故中,雷暴所占比例为23%。而NTSB(National Transportation Safety Board)美国国家交通运输安全委员会对1996~2006年所有飞行事故统计数据显示恶劣天气导致的飞行事故占所有飞行事故的47.5%。 展开更多
关键词 雷暴天气 气候变化特征 飞行事故 机场 宁波 SAFETY 航空安全 数据显示
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宁波机场的一次强对流暴雨过程分析 被引量:1
14
作者 刘耀杰 王晓礼 《空中交通》 2014年第8期54-57,共4页
引言 2010年8月30日06时(北京时,下同)到10时,发生在宁波栎社国际机场的局地强雷雨及大暴雨过程,造成多架航班延误和备降,一个航班复飞。雷雨过程从06:53持续到09:57,能见度骤降到08时的1400m,09时的800m,10时后逐渐恢复正... 引言 2010年8月30日06时(北京时,下同)到10时,发生在宁波栎社国际机场的局地强雷雨及大暴雨过程,造成多架航班延误和备降,一个航班复飞。雷雨过程从06:53持续到09:57,能见度骤降到08时的1400m,09时的800m,10时后逐渐恢复正常。过程降水量达125mm,达到大暴雨的程度,宁波机场刚好位于南侧强降水区的中心。此次暴雨的中尺度特征非常明显,其发生发展也带有很大的突发性和局地性,预报难度较大,尤其是观测资料密度不够,精细化水平不高。 展开更多
关键词 暴雨过程分析 国际机场 宁波 强对流 大暴雨过程 航班延误 中尺度特征 雷雨过程
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浅谈如何提高趋势预报发布水平 被引量:1
15
作者 王晓礼 《空中交通》 2014年第12期61-63,共3页
引言 目前国内大多数航班飞行时间都在2h以内,如何提高临近预报质量和水平,直接关系到飞行安全,趋势预报作为临近预报的主要方式,每小时滚动发布有效时间为2h内的天气趋势,对航空气象用户进行运行决策提供了直接的参考。不断提高... 引言 目前国内大多数航班飞行时间都在2h以内,如何提高临近预报质量和水平,直接关系到飞行安全,趋势预报作为临近预报的主要方式,每小时滚动发布有效时间为2h内的天气趋势,对航空气象用户进行运行决策提供了直接的参考。不断提高趋势预报发布水平,能不断满足航空气象用户对天气预报准确性和精细化的要求,对保障民航飞行安全、正常、有序有着重要意义。 展开更多
关键词 趋势预报 布水 飞行安全 临近预报 航空气象 飞行时间 预报质量 天气趋势
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乌鲁木齐气温特征分析及短期预报 被引量:1
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作者 任婧 《空中交通》 2015年第2期26-28,共3页
引言 近年来,由于人类活动的加剧,温室气体的大量排放,使得我国的气候正经历逐渐变暖的变化趋势。有研究表明,未来几十年内我国年平均气温将升高2~3℃。温度的升高将会对我国自然生态系统和社会经济发展造成一定的负面影响。因此... 引言 近年来,由于人类活动的加剧,温室气体的大量排放,使得我国的气候正经历逐渐变暖的变化趋势。有研究表明,未来几十年内我国年平均气温将升高2~3℃。温度的升高将会对我国自然生态系统和社会经济发展造成一定的负面影响。因此,对气候变化特征研究显得极为重要。目前国内很多学者对不同区域的气温变化进行了研究。 展开更多
关键词 气候变化特征 年平均气温 短期预报 乌鲁木齐 社会经济发展 自然生态系统 人类活动 温室气体
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1991~2013年影响宁波机场的台风特征分析 被引量:1
17
作者 虞本颖 《空中交通》 2015年第4期26-30,共5页
引言 台风是发生在热带洋面上的一种具有暖中心结构的强烈气旋性涡旋,总伴有狂风暴雨,常给受影响地区造成严重的灾害。而我国是世界上少数几个受台风影响最严重的国家之一。
关键词 台风影响 特征 机场 宁波 中心结构
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关于科学有效插放离港航空器的探索
18
作者 胡东侯 施赛锋 别翌荟 《空中交通》 2017年第1期6-9,共4页
近年来由于航空市场需求旺盛,航空公司运力增长迅猛,国内重要机场的航班量大幅增长;然而受空地运行资源没有显著改善的影响,大中型机场航班正常率呈明显下降趋势,作为其中重要因素之一的机场跑道容量已成为重要的运行瓶颈。为切实... 近年来由于航空市场需求旺盛,航空公司运力增长迅猛,国内重要机场的航班量大幅增长;然而受空地运行资源没有显著改善的影响,大中型机场航班正常率呈明显下降趋势,作为其中重要因素之一的机场跑道容量已成为重要的运行瓶颈。为切实提升跑道运行容量,民航局专门制定了《优化空中交通管制运行规范的暂行规定》, 展开更多
关键词 航空器 运行规范 插放 科学 跑道容量 空中交通管制 市场需求 航空公司
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雨水蒸发冷却对热带气旋螺旋雨带外雨带生成的影响
19
作者 王元豪 《科技与创新》 2021年第4期35-37,40,共4页
利用中尺度数值模式WRF_ARW(V3.3)分析了热带气旋螺外旋雨带的形成机制,进而探讨台风对飞行的影响。系统性地比较了控制试验中模拟的理想状态下热带气旋螺旋雨带外雨带在有无雨水蒸发冷却情况下的异同。控制试验模拟的外雨带往往在距热... 利用中尺度数值模式WRF_ARW(V3.3)分析了热带气旋螺外旋雨带的形成机制,进而探讨台风对飞行的影响。系统性地比较了控制试验中模拟的理想状态下热带气旋螺旋雨带外雨带在有无雨水蒸发冷却情况下的异同。控制试验模拟的外雨带往往在距热带气旋中心半径约60 km处生成,然后迅速向外发展,并存在22~24 h的活动周期。雨水的蒸发冷却作用对外雨带的形成起到了至关重要的作用——雨水下落蒸发冷却加上下沉气流将对流层中层冷空气带到边界层,导致边界层出现冷池;下沉气流达到地面后向四周辐散,辐散气流与台风外围的入流相遇出现辐合,在冷池外侧出现强迫抬升的上升气流;上升气流的潜热释放加热进一步促进气流抬升,促进台风外围对流发展,螺旋雨带向外扩展。 展开更多
关键词 热带气旋 螺旋雨带 生成 蒸发冷却
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两项告警功能系统Sybase和RS安装方法的改进
20
作者 何亚萍 《民航科技》 2011年第4期64-66,共3页
本文通过应用GHOST技术,对两项告警功能系统FDP数据库和双向复制系统的安装方法进行改进,使一部分原来必须在整个系统停机后才能进行的安装和测试工作可以转移到停机前进行,减少了夜航后的工作量和工作时间。同时,在安装、测试出错... 本文通过应用GHOST技术,对两项告警功能系统FDP数据库和双向复制系统的安装方法进行改进,使一部分原来必须在整个系统停机后才能进行的安装和测试工作可以转移到停机前进行,减少了夜航后的工作量和工作时间。同时,在安装、测试出错时,能方便地回退到前一个安装阶段,不必再从头安装,大大减轻了工作量,避免了重复工作。对本文思路进行引申,可以将预装好的“半成品”FDP主机作为备用机,也可以在测试平台中应用该方法。 展开更多
关键词 两项告警功能系统 SYBASE RS 复制线程 GHOST 最低安全高度告警 短期飞行冲突告警
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