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掉头车道设置在交叉口最右侧车道的应用——以黄山路-新大路交叉口为例
1
作者 范新科 徐雨竹 +1 位作者 王韩麒 祁振玉 《城市道桥与防洪》 2024年第5期69-72,M0008,M0009,共6页
为了降低掉头车辆与其他车辆之间的冲突,保证交叉口整体通行能力和服务水平,在对常用掉头模式分析的基础上,提出将掉头车道与右转车道合并设置在最右侧的方法,并结合现场实际情况及交通运行特征,以黄山路-新大路交叉口作为案例进行应用... 为了降低掉头车辆与其他车辆之间的冲突,保证交叉口整体通行能力和服务水平,在对常用掉头模式分析的基础上,提出将掉头车道与右转车道合并设置在最右侧的方法,并结合现场实际情况及交通运行特征,以黄山路-新大路交叉口作为案例进行应用分析。结果显示,掉头车道最右侧设置可以降低掉头车辆与其他车辆之间的冲突,在保证右转车辆正常通行的前提下,提高了掉头车辆的通行效率,对于保证道路通行畅通、行车安全有序起到了重要的推动作用。 展开更多
关键词 交通工程 掉头车道 合并设置 交通安全
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城市道路典型环形交叉口交通组织优化研究
2
作者 范新科 徐雨竹 +1 位作者 何文强 王韩麒 《交通工程》 2024年第11期97-102,108,共7页
本文以东钱湖大道—锁岚路交叉口为例进行研究,提出“隔离绕行+信号控制”的交通组织优化策略,并对比评估该交叉口改造前后事故率、平均延误等关键参数的变化。结果显示:该交叉口事故率下降85.3%、整体延误下降90.4%,平均延误时间下降至... 本文以东钱湖大道—锁岚路交叉口为例进行研究,提出“隔离绕行+信号控制”的交通组织优化策略,并对比评估该交叉口改造前后事故率、平均延误等关键参数的变化。结果显示:该交叉口事故率下降85.3%、整体延误下降90.4%,平均延误时间下降至2.3 s。本研究对规范环形交叉口的交通秩序、改善其交通安全、提高其通行效率具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 环形交叉口 交通组织优化 平均延误 信号控制 隔离绕行
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