高温合金冲压件翻孔成形工艺改进研究 被引量：6

1

作者 姜立忠 王智田 +1 位作者 王治国 肖新霞 《锻压装备与制造技术》 2014年第1期73-76,共4页

GH536高温合金具有良好的热加工性能,但其在冷成形过程中易出现加工硬化现象。使用GH536高温合金材料的高翻边孔冲压件在一般翻孔工艺成形过程中,会出现翻孔边缘开裂和翻孔竖边高度达不到要求的问题。通过分析冲压件在一般翻孔工艺过程... GH536高温合金具有良好的热加工性能,但其在冷成形过程中易出现加工硬化现象。使用GH536高温合金材料的高翻边孔冲压件在一般翻孔工艺成形过程中,会出现翻孔边缘开裂和翻孔竖边高度达不到要求的问题。通过分析冲压件在一般翻孔工艺过程中产生以上问题的原因,对一般翻孔工艺进行改进,采用先拉伸再冲孔后翻孔的新工艺。使用DYNAFORM软件模拟冲压件在新工艺条件下的翻孔成形过程,并根据材料变形的特点及翻边孔的质量,确定翻孔工艺的新方案,解决高温合金材料的高翻边孔冲压件在翻孔成形过程中孔开裂和翻孔竖边高度达不到要求的问题。 展开更多

关键词 冲压成形 高翻边孔 翻边系数 GH536高温合金 DYNAFORM

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C12MoV模具钢激光熔覆复合超硬层的耐磨性研究 被引量：4

2

作者 毕彦 邵振江 +2 位作者 段文利 姜立忠 周小玉 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期146-149,共4页

常规热处理的C12MoV模具钢由于磨粒和咬合磨损失效、寿命很低。以C12MoV模具钢为基体制备复合超硬层,来提升模具的耐磨性。采用SKD11粉末激光熔覆的方法形成毫米级熔覆层,再采用TD热扩散方法在激光熔覆层上形成微米级的超硬碳化钒层,构... 常规热处理的C12MoV模具钢由于磨粒和咬合磨损失效、寿命很低。以C12MoV模具钢为基体制备复合超硬层,来提升模具的耐磨性。采用SKD11粉末激光熔覆的方法形成毫米级熔覆层,再采用TD热扩散方法在激光熔覆层上形成微米级的超硬碳化钒层,构成复合超硬层。实验结果表明:基体和熔覆层、熔覆层和超硬层的结合均有扩散产生,结合紧密,并且基体-熔覆层-碳化钒层可形成硬度梯度,熔覆层对表面的TD超硬层形成有效支撑,该复合超硬层的磨损寿命显著提高,是基体的30倍,是单纯TD涂层的3倍。 展开更多

关键词 C12MoV 复合超硬层 激光熔覆 TD热扩散 耐磨性

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基于凸模凹模圆角半径的改变解决支撑件回弹 被引量：2

3

作者 胡春莲 史桂芳 +1 位作者 高乾 周峰 《模具工业》 2013年第12期17-21,共5页

以HSLA420高强钢U形结构支撑件为研究对象,在使凸、凹模的间隙、摩擦因数、压边力等因素对其回弹影响最小的基础上,用Dynaform软件对成形及回弹过程进行模拟,研究凸、凹模圆角半径变化时支撑件回弹值的变化。采用单一变量法,分别以不同... 以HSLA420高强钢U形结构支撑件为研究对象,在使凸、凹模的间隙、摩擦因数、压边力等因素对其回弹影响最小的基础上,用Dynaform软件对成形及回弹过程进行模拟,研究凸、凹模圆角半径变化时支撑件回弹值的变化。采用单一变量法,分别以不同大小的凸、凹模圆角半径为自变量,相应支撑件两臂之间的回弹值为因变量,作出凸、凹模圆角半径-回弹值的曲线,分析凸、凹模半径变化时回弹值的变化规律,并选择合适的凸、凹模圆角半径使支撑件的回弹值接近零,能够不用整形或仅需一次整形将支撑件的圆角部分调整到符合工艺要求的尺寸,避免多次整形造成圆角处材料过度变薄,造成冲压件出现裂纹等缺陷。 展开更多

关键词 凸 凹模圆角半径 回弹 Dynaform有限元分析 回弹曲线 U形结构支撑件

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汽车连接件成形工艺分析与模拟 被引量：2

4

作者 毕彦 周耀东 +1 位作者 姜立忠 张建营 《模具工业》 2009年第9期26-29,共4页

用Dynaform软件模拟了汽车连接件的成形过程,分析了制件的厚度分布和制件可能产生开裂的部位,根据分析结果提出了成形工艺改进方案,以最少的试模次数,得出了最优的设计结果,节省了模具开发成本和试模时间。对同类制件的生产有参考价值。

关键词 汽车连接件 板料成形 数值模拟 工艺分析

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汽车连接件级进模设计 被引量：2

5

作者 姜立忠 张建营 +1 位作者 周耀东 毕大森 《锻压装备与制造技术》 2009年第1期65-67,共3页

介绍了产品的排样设计方案、模具结构、模具关键零件的设计与制造工艺。文章分析了汽车连接件的工艺性,从优化排样入手,确定了"一出二"级进模冲压生产的工艺方案,替代了原一模一件的级进模具,生产效率提高了3倍,降低了劳动强... 介绍了产品的排样设计方案、模具结构、模具关键零件的设计与制造工艺。文章分析了汽车连接件的工艺性,从优化排样入手,确定了"一出二"级进模冲压生产的工艺方案,替代了原一模一件的级进模具,生产效率提高了3倍,降低了劳动强度。模具采用自动送料机构送料,导正钉精确定距,送料位置精度高于0.002mm。模具制造精度达到0.002mm,同时采用多种装置,保证模具不受损伤,明显提高了模具寿命,可达2000万次。实践证明,模具结构合理、可靠,能保证产品质量,对此类零件的级进模设计有参考价值。 展开更多

关键词 机械制造 级进模 汽车连接件 排样设计

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试模液压机发展现状简介

6

作者 郭景丽 冯双典 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第S1期384-386,共3页

随着全球经济一体化及产业分工的日益加深,我国作为典型的新兴国家代表,汽车产业发展迅速。汽车行业的快速发展离不开压机行业的助力,试模压力机是必不可少的关键设备。试模液压机除了具备普通液压机的功能与配置外,还有满足试模工艺要... 随着全球经济一体化及产业分工的日益加深,我国作为典型的新兴国家代表,汽车产业发展迅速。汽车行业的快速发展离不开压机行业的助力,试模压力机是必不可少的关键设备。试模液压机除了具备普通液压机的功能与配置外,还有满足试模工艺要求的辅助功能部件及控制。经过专业工作者的不懈努力,开发了许多新技术,使试模液压机的功能更强大、更完善,例如:液压垫的预加速功能,多曲线液压机,以及配套齐全的试模中心。试模液压机的发展影响着汽车制造业的前进步伐。 展开更多

关键词 试模液压机 预加速 多曲线 试模中心

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HFW焊管生产线的辊道台架

7

作者 朱剑明 范恒文 陈晓更 《焊管》 2010年第4期36-39,44,共5页

介绍了HFW焊管生产线的工序连接设备——辊道台架的组成,详细分析了组成辊道台架的辊道、台架、挡管器、翻料机构、定位器5类不同的工装设备。指出在HFW焊管生产线中,辊道台架虽然属于辅助设备,但其组成结构差别很大,而且结构形式和工... 介绍了HFW焊管生产线的工序连接设备——辊道台架的组成,详细分析了组成辊道台架的辊道、台架、挡管器、翻料机构、定位器5类不同的工装设备。指出在HFW焊管生产线中,辊道台架虽然属于辅助设备,但其组成结构差别很大,而且结构形式和工艺布置是机组生产效能和工艺流程的保证,因此,机组辊道台架的设计必须引起足够的重视。 展开更多

关键词 辊道 台架 挡管器 翻料架 定位器

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汽车转向柱上安装板冲压工艺及模具设计

8

作者 姜立忠 白广江 +1 位作者 吕永宝 王治国 《锻压装备与制造技术》 2015年第6期89-91,共3页

对汽车转向柱上安装板进行工艺分析及排样分析,确定了采用冲裁、成形、折弯、冲孔四个单工序模成形的工艺方案,很好地解决了料带不能连料的问题。同时根据对产品材料的分析,在成形工序采用一次成形,不仅能够满足成形要求,而且提高了生... 对汽车转向柱上安装板进行工艺分析及排样分析,确定了采用冲裁、成形、折弯、冲孔四个单工序模成形的工艺方案,很好地解决了料带不能连料的问题。同时根据对产品材料的分析,在成形工序采用一次成形,不仅能够满足成形要求,而且提高了生产效率,降低了成本。 展开更多

关键词 冲压成形 转向柱上安装板 单工序模 排样分析 一次成形

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汽车连接件级进模设计应用

9

作者 姜立忠 张建营 +1 位作者 周耀东 毕大森 《锻造与冲压》 2009年第1期64-65,共2页

随着我国汽车工业的迅速发展，市场对汽车配件之一的连接件需求量愈来愈大，质量与价格的竞争也日趋激烈。以往采用十几套单冲模单工序冲制而成，生产过程中零件需多次定位．造成产品尺寸不稳定，生产效率低．废料多。为了解决这些问题... 随着我国汽车工业的迅速发展，市场对汽车配件之一的连接件需求量愈来愈大，质量与价格的竞争也日趋激烈。以往采用十几套单冲模单工序冲制而成，生产过程中零件需多次定位．造成产品尺寸不稳定，生产效率低．废料多。为了解决这些问题．我们决定改用一副级进模完成所有冲压工序。该模与普通单冲模、复合；中模相比．具有省工、省料及效率高等优点，适合大批量生产。 展开更多

关键词 级进模设计 汽车工业 连接件 应用 大批量生产 汽车配件 产品尺寸 生产过程

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离合器踏板安装支架多工位级进模设计 被引量：10

10

作者 胡春莲 高峰 +1 位作者 邵振江 郑春元 《模具工业》 2016年第1期14-18,共5页

分析了离合器踏板安装支架的成形工艺,确定了合理的排样方案,介绍了级进模的整体结构和主要零部件的设计,对模具的折弯工艺结构进行了重点描述。生产结果表明,设计的排样方案和模具结构是可行的,成形的零件质量较高,为同类零件的成形提... 分析了离合器踏板安装支架的成形工艺,确定了合理的排样方案,介绍了级进模的整体结构和主要零部件的设计,对模具的折弯工艺结构进行了重点描述。生产结果表明,设计的排样方案和模具结构是可行的,成形的零件质量较高,为同类零件的成形提供了思路。 展开更多

关键词 支架 级进模 排样设计 模具结构

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汽车结构件多工位精密级进模排样及模具设计 被引量：23

11

作者 姜立忠 张建营 +1 位作者 周耀东 毕大森 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期41-43,共3页

对汽车结构件的工艺性、冲压工艺、工艺方案以及排样设计方案等作了详细分析,并介绍了模具的结构形式、模具关键零件的设计要点以及制造工艺。实现了大型多工位自动冲的精密级进模的设计开发与制造。替代了原多工序单冲模具,生产效率提... 对汽车结构件的工艺性、冲压工艺、工艺方案以及排样设计方案等作了详细分析,并介绍了模具的结构形式、模具关键零件的设计要点以及制造工艺。实现了大型多工位自动冲的精密级进模的设计开发与制造。替代了原多工序单冲模具,生产效率提高3.5倍以上,减小了劳动强度。从优化排样入手,采用特定的冲压工艺保证了产品的面空间位置精度(±0.3mm)、平面上的孔位置精度(±0.3mm)和直角度精度(0.6°以下)。模具制造精度达到0.002mm,提高了模具寿命。实践证明,模具结构合理、可靠,能保证产品质量,对此类零件的级进模设计有参考价值。 展开更多

关键词 汽车结构件 多工位 级进模 排样设计 冲孔

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汽车用固定架级进模冲压工艺研究 被引量：13

12

作者 邵振江 胡鹏飞 +1 位作者 周峰 刘长伟 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第S1期318-319,共2页

级进模冲压成形是一种高效、高品质的金属板料塑性成形工艺方法,文中研究了汽车用固定架的级进模冲压成形工艺,通过对级进模带料的连接部分连接方式及连接部分形状的改变,解决了零件外观表面的聚料及压痕问题,满足了产品成形质量要求,... 级进模冲压成形是一种高效、高品质的金属板料塑性成形工艺方法,文中研究了汽车用固定架的级进模冲压成形工艺,通过对级进模带料的连接部分连接方式及连接部分形状的改变,解决了零件外观表面的聚料及压痕问题,满足了产品成形质量要求,获得了高品质的成形表面。 展开更多

关键词 冲压成形 级进模 带料 连接方式

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基于DYNAFORM仿真模拟的拉深工艺方案确定 被引量：3

13

作者 刘长伟 胡春莲 +1 位作者 毕彦 王勇 《锻压装备与制造技术》 2014年第2期58-61,共4页

在对某无凸缘圆筒拉深件进行拉深工艺分析时,以最大拉深高度确定的拉深次数为1次,而以拉深系数确定拉深次数时,发现需多次拉深才可完成,且在多次拉深过程中必须考虑材料硬化对拉深变形的影响。针对该问题,使用DYNAFORM软件分别对两种不... 在对某无凸缘圆筒拉深件进行拉深工艺分析时,以最大拉深高度确定的拉深次数为1次,而以拉深系数确定拉深次数时,发现需多次拉深才可完成,且在多次拉深过程中必须考虑材料硬化对拉深变形的影响。针对该问题,使用DYNAFORM软件分别对两种不同拉深方案进行仿真模拟,获得两种方案下拉深件的成形极限图。对比分析两种成形极限图并最终确定该拉深件的合理拉深方案。 展开更多

关键词 冲压 拉深 DYNAFORM 无凸缘拉深 拉深高度 材料硬化

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局部变薄拉深冲压件成形工艺研究 被引量：2

14

作者 邵振江 胡鹏飞 +1 位作者 张建莹 郑春元 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第S1期320-321,共2页

金属板材变薄拉深成形工艺是获得薄壁拉深件的重要成形方法,通过变薄拉深可以获得壁厚远小于金属板料厚度的薄壁拉深件,用途广泛。文中研究了汽车连接件上的局部变薄拉深成形工艺,通过改变预成形形状,经过4次连续变薄拉深成形,最终获得... 金属板材变薄拉深成形工艺是获得薄壁拉深件的重要成形方法,通过变薄拉深可以获得壁厚远小于金属板料厚度的薄壁拉深件,用途广泛。文中研究了汽车连接件上的局部变薄拉深成形工艺,通过改变预成形形状,经过4次连续变薄拉深成形,最终获得了壁厚均匀,减薄率达到68.8%的合格零件,满足了产品图样要求。 展开更多

关键词 冲压成形 工艺研究 变薄拉深

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汽车天窗轨道板冲压成形工艺及模具设计 被引量：1

15

作者 邵振江 姜立忠 +1 位作者 胡鹏飞 高峰 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第S1期315-317,共3页

冲压成形是金属板料零件成形的重要方法,在汽车零件成形中被大量使用,文中研究了汽车天窗轨道板的冲压成形工艺及与之相适应的模具结构,通过对工艺的改进解决了零件外观表面的压痕问题,同时改进了模具结构,防止了零件成形时的侧滑,满足... 冲压成形是金属板料零件成形的重要方法,在汽车零件成形中被大量使用,文中研究了汽车天窗轨道板的冲压成形工艺及与之相适应的模具结构,通过对工艺的改进解决了零件外观表面的压痕问题,同时改进了模具结构,防止了零件成形时的侧滑,满足了产品成形要求,获得了高质量的成形表面。 展开更多

关键词 冲压成形 模具 工艺研究 表面质量

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Ag-Cu中间层声致瞬间液相连接镁合金界面行为及性能研究

16

作者 康宇清 付阳 +4 位作者 郎强 李佩豪 郝一江 王志华 周小玉 《天津理工大学学报》 2018年第6期7-10,32,共5页

为了进一步扩展镁合金在工业上的应用.在大气环境下,Ag-28Cu箔作为中间层用声致瞬间液相连接方法对MB8镁合金进行焊接,采用不同的工艺条件(超声时间、焊接温度)下,得到无焊接缺陷的焊接接头,通过光学显微镜观察和分析了其焊接件横截面... 为了进一步扩展镁合金在工业上的应用.在大气环境下,Ag-28Cu箔作为中间层用声致瞬间液相连接方法对MB8镁合金进行焊接,采用不同的工艺条件(超声时间、焊接温度)下,得到无焊接缺陷的焊接接头,通过光学显微镜观察和分析了其焊接件横截面微观组织结构.焊缝中组织进行等温凝固,产生固溶强化,对接头的力学性能产生了积极的影响,接头的最高强度达到96 MPa,断裂大部分发生在焊缝,少部分发生在母材. 展开更多

关键词 声致瞬间液相扩散焊 镁合金 组织变化 力学性能

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车门连接件级进模设计

17

作者 姜立忠 张建营 《汽车制造业》 2009年第4期34-34,36,37,共3页

车门连接件是汽车配件中需求量很大的一类，由于其拆弯角度小于90°，给模具结构的设计和制造带来了很大的困难，通过采用专用级进摸．可以一次性完成全部冲压工序，省时省力，适合大批量生产。

关键词 级进模设计 连接件 车门 大批量生产 汽车配件 模具结构 冲压工序 需求量

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