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题名小型救助艇液压互联悬架减振特性
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作者
王稳超
度红望
王默
熊伟
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机构
大连海事大学船舶机电设备研究所
广东省电子信息产品可靠性技术重点实验室
中国电子产品可靠性与环境试验研究所
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出处
《大连海事大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期95-102,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52075065)
海底工程技术与装备国际联合研究中心开放基金(3132023357)。
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文摘
针对小型双体救助船波浪适应能力差导致救援效率低的问题,提出一种可用于船体减震的液压互联悬架。基于双缸液压互联原理进行悬架系统的仿真分析与验证,使用AMESim平台仿真分析悬架系统的减振特性与机理;基于双缸互联试验装置,对不同幅值、不同频率的激励冲击完成互联减振试验。结果表明:液压互联悬架系统能够实现减振效果,该悬架系统垂向位移补偿能力约为45%,此外,系统加速度特性对低频冲击响应更加敏感。本文结果可为小型救助艇试验样机制作提供依据。
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关键词
小型救助艇
液压互联悬挂
减振特性
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Keywords
small rescue craft
hydraulic interconnection suspension
vibration reduction characteristics
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分类号
U674.23
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名某新型液压电磁阀的可靠性分析策略
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作者
王岩松
度红望
王稳超
熊伟
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机构
大连海事大学船舶机电设备研究所
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出处
《液压与气动》
北大核心
2023年第8期146-154,共9页
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文摘
针对某新型液压电磁阀可靠性试验缺乏指导原则的问题,对传统故障模式影响及危害性分析(Failure Mode Effects and Criticality Analysis,FMECA)方法进行了改进,并基于改进后的FMECA分析方法对该阀进行可靠性理论分析。将模糊综合评判方法引入传统FMECA分析方法中,通过建立因素集、评价集和权重集确定评估框架,再引入“梯形模糊数”提高FMECA分析方法的准确性,应用改进后的分析方法计算得到该电磁阀薄弱环节的影响因素。将影响因素进一步划分并通过二次分析确定了影响因素中的最极限工况。最后,通过仿真验证了可靠性理论分析方法的正确性,为该阀提供可靠性研究及试验的参考标准。
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关键词
新型液压阀
可靠性分析
指导原则
极限工况
薄弱环节
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Keywords
new hydraulic valve
reliability analysis
governing principle
ultimate condition
weak link
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名基于压扭联轴器的二维缓冲阀的仿真特性研究
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作者
刘神
度红望
熊伟
张啟晖
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机构
大连海事大学船舶机电设备研究所
江西理工大学机电工程学院
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出处
《液压与气动》
北大核心
2021年第7期101-107,共7页
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基金
中央高校基本科研业务经费专项资金(3132019352,3132020123)。
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文摘
传统车辆换挡缓冲阀动态稳定性能差,将2D数字技术与缓冲阀相结合,能有效提高其重复精度且滞环小,但已有2D数字缓冲阀传动精度低且易污染。据此,提出一种压扭联轴器式2D缓冲阀。以重量轻、惯性低而且灵敏度高的压扭联轴器作为传动装置改进现有2D缓冲阀,利用AMESim实现主阀部分的结构仿真,在数学建模的基础上采用Simulink实现先导阀的特性输出,进行联合仿真,实现了不同工况条件的缓冲阀性能分析。仿真结果表明:基于压扭联轴器的2D缓冲阀缓冲特性与理想曲线趋势一致,验证了结构及仿真方法的有效性。
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关键词
缓冲阀
2D技术
压扭联轴器
联合仿真
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Keywords
buffering valve
2D technology
thrust torsion coupling
co-simulation
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
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