基于极限学习机的船舶航行行为预测! 被引量：14

1

作者 谢新连 陈紫薇 +1 位作者 魏照坤 赵瑞嘉 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期7-12,123,共7页

为提高海上监控系统效率,有效预测船舶航行行为,建立了基于极限学习机的船舶航行行为预测模型。该模型针对航行状态的改变(主要为转向或变速),采取自动调整采样周期的方法更精准的训练网络,从而提高对船舶行为的预测精度。最后,利用琼... 为提高海上监控系统效率,有效预测船舶航行行为,建立了基于极限学习机的船舶航行行为预测模型。该模型针对航行状态的改变(主要为转向或变速),采取自动调整采样周期的方法更精准的训练网络,从而提高对船舶行为的预测精度。最后,利用琼州海峡的船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)信息将设计的预测模型与现有的灰色关联和BP模型进行对比。仿真结果表明:设计的算法有效地降低了船舶在转向及变速前后的预测误差;通过曼-惠特尼U检验证明,设计的基于极限学习机的船舶航行行为预测模型相比于传统BP神经网络及灰色关联模型,在预测精度方面具有更大的优势。 展开更多

关键词 交通运输工程 船舶航行行为预测 极限学习机 AIS信息 曼-惠特尼U检验

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基于汇集预测的随机客户需求配送车辆调度问题 被引量：9

2

作者 杨华龙 赵亮 +1 位作者 靳莉哲 王征 《系统管理学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第5期917-926,共10页

针对物流配送过程中客户需求随机出现的车辆调度问题,结合客户随机需求信息和经验数据,运用汇集预测方法,生成合理的虚拟客户出现的概率及其位置和需求量,在分析客户不满意度函数的基础上,综合考虑配送车辆调度方案的经济性和客户满意... 针对物流配送过程中客户需求随机出现的车辆调度问题,结合客户随机需求信息和经验数据,运用汇集预测方法,生成合理的虚拟客户出现的概率及其位置和需求量,在分析客户不满意度函数的基础上,综合考虑配送车辆调度方案的经济性和客户满意度两方面因素,提出了加权广义配送总费用最小化目标,依照车辆先真实后虚拟客户配送的原则,建立了配送车辆调度模型,设计了与局部搜索相结合的改进遗传算法。Solomon标准测试算例验证了模型与算法的有效性与适用性,结果表明,相比于现有的其他方法,本文方法制定的配送车辆调度方案不仅能有效降低物流企业的总配送成本,而且能快速响应客户需求,提高客户满意度和服务水平。 展开更多

关键词 车辆调度问题 汇集预测 随机客户需求 虚拟客户 改进遗传算法

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基于证据理论的港口竞争力评价与发展建议 被引量：8

3

作者 谢新连 朱云琪 田聪 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第8期1-6,24,共7页

港口位于海运生态系统的核心层,对港口竞争力进行评价有助于掌握港口竞争优势及短板,从而提升港口竞争力,提升海运生态系统竞争力。港口竞争力评价是一项复杂的多属性评价问题,在深入分析港口竞争力影响因素的基础上,设计了考虑港城共... 港口位于海运生态系统的核心层,对港口竞争力进行评价有助于掌握港口竞争优势及短板,从而提升港口竞争力,提升海运生态系统竞争力。港口竞争力评价是一项复杂的多属性评价问题,在深入分析港口竞争力影响因素的基础上,设计了考虑港城共荣的港口竞争力评价指标体系。采用标准离差率确定指标的权重,并通过证据推理法进行评价信息的融合,实现对港口竞争力的评价。以大连港和上海港为例,通过编程计算得到了两港口竞争力的评价结果,并进一步探索影响大连港、上海港港口竞争力水平增长驱动力的原因,为补齐竞争力发展短板提供相应建议。 展开更多

关键词 港口工程 港口竞争力评价 港城共荣 标准离差率 证据理论

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基于改进粒子群算法的异质车队二级IRP优化 被引量：6

4

作者 杨华龙 陆婷 辛禹辰 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2020年第22期272-278,共7页

针对供货商管理库存(Vendor Managed Inventory,VMI)模式下的二级库存路径问题(Inventory Routing Problem,IRP),结合需求的波动特征,以二级库存路径问题系统总成本最小化为目标,建立异质车队的二级库存路径问题混合整数规划模型,并设... 针对供货商管理库存(Vendor Managed Inventory,VMI)模式下的二级库存路径问题(Inventory Routing Problem,IRP),结合需求的波动特征,以二级库存路径问题系统总成本最小化为目标,建立异质车队的二级库存路径问题混合整数规划模型,并设计改进的粒子群算法对模型求解。数值实验分析验证了模型和算法的适用性和有效性,结果显示,使用异质车队不仅可以提高配送车辆的装载率,降低零售商的库存水平,还会减少二级库存路径问题系统总成本;敏感性分析表明,不论需求波动程度怎样变化,使用异质车队时二级库存路径问题系统总成本都会得到降低。 展开更多

关键词 供货商管理库存(VMI) 二级库存路径问题 异质车队 优化模型 粒子群算法

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共享模式下的集装箱空箱调运优化 被引量：7

5

作者 孙家庆 刘明丽 +1 位作者 徐林坤 赵媛 《上海海事大学学报》 北大核心 2019年第3期14-20,50,共8页

为解决共享模式下的集装箱空箱调运问题,基于航线、船舶运力、运输时间等限制性因素,以多决策期的空箱调运总成本最低为目标,建立集装箱共享系统的不确定需求随机机会约束模型。使用MATLAB,利用模拟退火(simulated annealing,SA)算法与... 为解决共享模式下的集装箱空箱调运问题,基于航线、船舶运力、运输时间等限制性因素,以多决策期的空箱调运总成本最低为目标,建立集装箱共享系统的不确定需求随机机会约束模型。使用MATLAB,利用模拟退火(simulated annealing,SA)算法与遗传算法(genetic algorithm,GA)结合的混合算法进行数值求解和算例分析,表明模型是有效的,对船公司制订空箱共享、舱位共用策略有参考价值。 展开更多

关键词 空箱调运 资源共享 混合算法

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基于蝙蝠算法优化的小波神经网络车床主轴热误差建模 被引量：5

6

作者 孙昂 刘茂龙 +1 位作者 谢新连 于贺春 《机床与液压》 北大核心 2021年第6期118-123,共6页

为提高数控车床主轴热误差的预测精度,以某型号数控车床主轴为研究对象,提出基于小波神经网络(WNN)的主轴热误差建模方法。利用K-means++聚类结合相关性分析理论,将温度测点从10个减小到2个。针对小波神经网络对初始值敏感的问题,采用... 为提高数控车床主轴热误差的预测精度,以某型号数控车床主轴为研究对象,提出基于小波神经网络(WNN)的主轴热误差建模方法。利用K-means++聚类结合相关性分析理论,将温度测点从10个减小到2个。针对小波神经网络对初始值敏感的问题,采用蝙蝠算法(BA)将预测输出值与实验测量值之差的绝对值作为个体适应度函数,将蝙蝠个体的位置向量映射为小波神经网络的初始连接权值、尺度因子及平移因子,实现对小波神经网络初始值的优化。利用优化后的小波神经网络建立车床主轴热误差预测模型,与未优化的小波神经网络和BP神经网络预测模型对比。结果表明:BA-WNN对主轴轴向热误差的预测精度较高、残差较小、预测能力更强。 展开更多

关键词 数控车床 热误差建模 蝙蝠算法 小波神经网络

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制造商主导的供应链产品绿色度与定价协调 被引量：4

7

作者 辛禹辰 倪春 +1 位作者 杨华龙 刘清奇 《数学的实践与认识》 北大核心 2020年第2期120-129,共10页

针对需求信息不对称下制造商主导型供应链中产品绿色度与定价协调决策问题,分析了产品绿色度与产品销售价格、批发价格及市场需求间的关系,运用收益共享契约原理,建立了以收益共享系数为变量的零售商产品销售价格函数和利润函数以及制... 针对需求信息不对称下制造商主导型供应链中产品绿色度与定价协调决策问题,分析了产品绿色度与产品销售价格、批发价格及市场需求间的关系,运用收益共享契约原理,建立了以收益共享系数为变量的零售商产品销售价格函数和利润函数以及制造商产品绿色度函数、批发价格函数和利润函数,运用不对称Nash协商原理,进一步构建了在制造商谈判能力给定条件下的收益共享系数优化模型,并通过数值仿真分析验证了需求信息不对称下供应链产品绿色度与定价协调优化结果.研究表明:供应链产品绿色度和定价协调优化不仅有助于制造商和零售商实现共赢,而且有助于制造商为客户提供更好的绿色产品.制造商的谈判能力越强,产品最优绿色度越高,而最优收益共享系数和产品的批发/销售价格则越小.此外,客户对产品绿色度的敏感系数与制造商谈判能力系数的共同升高将会加快最优收益共享系数的降低.研究结论可为制造商产品绿色度和绿色供应链协调决策提供有益的参考. 展开更多

关键词 制造商主导型供应链 产品绿色度 定价 协调 需求信息不对称

原文传递

基于交互式赋权与证据推理的船舶主机优选 被引量：4

8

作者 赵瑞嘉 谢新连 +1 位作者 赵家保 王郅翔 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2019年第5期22-27,共6页

[目的]在节能减排背景下,船舶主机优选是值得深入研究的问题,也是一个复杂的多属性决策问题。[方法]首先,分析船舶主机选型的影响因素,提出主机优选指标体系;然后,采用熵权法确定客观权重,采用偏差熵模型确定主观权重,并设计一种交互式... [目的]在节能减排背景下,船舶主机优选是值得深入研究的问题,也是一个复杂的多属性决策问题。[方法]首先,分析船舶主机选型的影响因素,提出主机优选指标体系;然后,采用熵权法确定客观权重,采用偏差熵模型确定主观权重,并设计一种交互式赋权法以确定船舶主机优选指标的综合权重,从而实现客观权重与主观权重的统一;最后,通过证据推理法实现信息融合,对备选方案进行排序和优选。[结果]以某航道管理局船舶建造项目的主机优选问题为例,验证了该方法的有效性与正确性,并总结了指标区间选择对评价结果效用值的影响规律。[结论]研究结果表明,交互式赋权与证据推理相结合的方法可以为船舶主机选型设计提供理论支持。 展开更多

关键词 船舶主机优选 交互式赋权 熵权法 偏差熵模型 证据推理

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航空货运公司动态博弈下的即期舱位差别定价决策 被引量：2

9

作者 于述南 杨忠振 +2 位作者 陈康 张薇 姚媛媛 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期162-169,共8页

为研究同一航线上2家航空货运公司舱位的差别定价决策问题,建立了动态博弈定价模型,确定2家公司在各销售阶段的舱位定价;以大连-广州航段上大连机场货运公司和中国南方航空公司为例,分析了2家公司在即期市场的舱位定价和收益情况。分析... 为研究同一航线上2家航空货运公司舱位的差别定价决策问题,建立了动态博弈定价模型,确定2家公司在各销售阶段的舱位定价;以大连-广州航段上大连机场货运公司和中国南方航空公司为例,分析了2家公司在即期市场的舱位定价和收益情况。分析结果表明:当2家公司采用差别定价模式时,第1~4、5~6、7~10、11阶段的定价分别为9.7、12.6、13.6、15.2元·kg^-1,当2家公司采用单一定价模式时,各阶段的定价均为12.1元·kg-1,即在动态博弈定价下,无论采用差别定价模式或是单一定价模式,2家公司各销售阶段的舱位定价完全相同;当2家公司分别采用差别定价模式与单一定价模式时,所有阶段的总收益分别为50 928和49 519元,说明在即期市场上采用差别定价模式销售舱位比采用单一定价模式能获得更大的收益;当订舱需求受自身定价与对手定价的影响程度的比值分别为1.5、2.0、2.5时,2家公司在各阶段的舱位定价均逐渐降低,说明订舱需求受双方定价的影响程度越接近,双方舱位定价的提升空间越大,收益也越大。 展开更多

关键词 航空运输 收益管理 差别定价 动态定价 即期市场 销售阶段

原文传递

中远和马士基集装箱运输航线分析 被引量：1

10

作者 梁晶 李永芳 季嘉慧 《中国水运》 2022年第12期14-16,共3页

上世纪八十年代,经济全球化极大地推进了全球贸易的整体发展。随着国际贸易的不断发展和跨国公司业务的激增,传统的运输方式已无法满足新形势下,规模化和专业化的要求,国际货物运输需要更高的发展水平,集装箱运输就在这种情况下应运而... 上世纪八十年代,经济全球化极大地推进了全球贸易的整体发展。随着国际贸易的不断发展和跨国公司业务的激增,传统的运输方式已无法满足新形势下,规模化和专业化的要求,国际货物运输需要更高的发展水平,集装箱运输就在这种情况下应运而生。本文首先介绍了快速发展的亚欧航线,简要概述了中远和马士基两大公司的基本情况和优劣势,最后用相同区域的具体航线对集装箱的两大航运公司进行了简要的船型、航线、挂靠港口的选择分析。 展开更多

关键词 集装箱运输 航运公司 对比分析

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基于MEA-NARX神经网络主轴热误差建模 被引量：1

11

作者 孙昂 王丽爽 谢新连 《机床与液压》 北大核心 2022年第24期49-53,共5页

为了有效提高基于非线性时间序列的热误差预测模型精度,利用F统计检验确定模糊C均值聚类的聚类数目,结合不同量纲一化处理的灰色关联分析排序筛选出关键温度测点,建立基于NARX神经网络的热误差预测模型,通过设置输入延时阶数、输出延时... 为了有效提高基于非线性时间序列的热误差预测模型精度,利用F统计检验确定模糊C均值聚类的聚类数目,结合不同量纲一化处理的灰色关联分析排序筛选出关键温度测点,建立基于NARX神经网络的热误差预测模型,通过设置输入延时阶数、输出延时阶数和隐含层神经元个数的范围,利用思维进化算法对输入、输出延时阶数和隐含层神经元个数进行寻优,与随机选取参数的NARX神经网络预测模型相比,模型预测精度提高了36.98%。 展开更多

关键词 主轴热误差建模 模糊C均值聚类 思维进化算法 NARX神经网络

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有槽沙坝海岸交叉波浪作用下裂流特征 被引量：2

12

作者 王彦 张振伟 +1 位作者 邹志利 刘忠波 《水科学进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期760-768,共9页

研究叠加波浪场作用下的裂流特征,有助于全面深入开展海岸裂流的致灾机理及风险评估。为分析水动力和水底地形共同作用下形成的裂流特征,开展了交叉叠加波浪作用下有槽沙坝海岸的裂流流动特征试验,即同时考虑沿岸地形变化(存在沟槽)和... 研究叠加波浪场作用下的裂流特征,有助于全面深入开展海岸裂流的致灾机理及风险评估。为分析水动力和水底地形共同作用下形成的裂流特征,开展了交叉叠加波浪作用下有槽沙坝海岸的裂流流动特征试验,即同时考虑沿岸地形变化(存在沟槽)和交叉波浪共同作用所形成裂流。通过对裂流槽附近ADV(Acoustic Doppler Velocimetry)流速测量结果,分析叠加波浪场和裂流沟槽同时存在时所产生的裂流分布特征。裂流中心位置和宽度受裂流槽和波浪节点共同控制,裂流长度依赖于波高和海岸坡度。无槽情况裂流的驱动力主要是由波浪沿岸不均匀所产生的平均水面沿岸压力梯度,有槽情况裂流的驱动力由平均水面沿岸压力梯度和辐射应力沿岸梯度共同决定,二者量值相对大小依赖于波浪周期。 展开更多

关键词 沙坝海岸 裂流 叠加波浪 裂流槽 节点

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基于鲁棒优化的随机时变网络最优路径研究 被引量：3

13

作者 孙世超 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第5期37-42,共6页

交通事故、恶劣天气以及偶发的交通拥堵等都会导致道路交通网络中行程时间的不确定性,极大地影响了道路交通系统的可靠性,同时给日常生活中出行计划的制定以及出行路径的选择带来了不便。因此,本次研究将综合考虑道路交通网络中由于交... 交通事故、恶劣天气以及偶发的交通拥堵等都会导致道路交通网络中行程时间的不确定性,极大地影响了道路交通系统的可靠性,同时给日常生活中出行计划的制定以及出行路径的选择带来了不便。因此,本次研究将综合考虑道路交通网络中由于交通流量的全天变化所导致的路径行程时间的时变特征,以及由于事故、天气等不确定因素所导致的路径行程时间的随机特征,并以此作为路网环境的假设条件,对出行路径选择问题进行研究。具体地,首先建立行程时间的动态随机变量,并在此基础上模拟构建了随机时变网络。随后,定义了该网络环境下路径选择过程中所考虑的成本费用,并通过鲁棒优化的方法,将成本费用鲁棒性最强的路径视为最优路径。随后,在随机一致性条件下,通过数学推导证明了该模型可以简化为解决一个确定性时变网络中的最短路径问题。最终,具有多项式时间计算复杂度的改进Dijkstra算法被应用到模型的求解中,并通过小型算例验证模型及算法的有效性。结果表明,本研究中所提出的方法可以被高效率算法所求解,并且不依赖于先验行程时间概率分布的获取,因此对后续的大规模实际城市道路网络应用提供了良好的理论基础。此外,由于具有行程时间随机时变特征的交通网络更接近实际道路情况,因此本次研究的研究成果具有较高的实际意义和应用价值。 展开更多

关键词 城市交通 最优路径 鲁棒优化 随机时变网络 先验数据

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考虑安全性的施工水域路径优化 被引量：3

14

作者 何傲 谢新连 李猛 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期114-120,共7页

为保证船舶在通路狭窄且复杂的施工水域中安全通行,提出基于Dijkstra算法和Maklink法的改进遗传算法的航线路径优化.首先,通过改进的Maklink法构建施工水域环境模型;然后,利用Dijkstra算法得到初始基准路径;最后,在此基础上进行遗传编... 为保证船舶在通路狭窄且复杂的施工水域中安全通行,提出基于Dijkstra算法和Maklink法的改进遗传算法的航线路径优化.首先,通过改进的Maklink法构建施工水域环境模型;然后,利用Dijkstra算法得到初始基准路径;最后,在此基础上进行遗传编码迭代寻优,得到最优路径.提出了船舶通行度和航线危险度,并分别作为通行水域空间狭窄和路径规划优劣的评价依据.算例仿真结果表明,本文方法大幅度提升了航路的安全性,并尽可能地保证了路径距离较短,由此验证了方法的可行性和有效性. 展开更多

关键词 施工水域 路径优化 Maklink法 遗传算法 船舶通行度 航线危险度

原文传递

基于扩散指数的中国航运市场分析 被引量：1

15

作者 李晶 郭杉 张延 《水运管理》 2021年第11期33-35,39,共4页

为帮助航运业应对航运市场风险,结合我国国情和我国运输业基础建设及相关市场表现,选取相关的指标构建中国航运市场景气指标体系,以航运市场景气理论为基础,使用灰色关联度分析法对指标进行分类,编制中国航运市场扩散指数,并对我国集装... 为帮助航运业应对航运市场风险,结合我国国情和我国运输业基础建设及相关市场表现,选取相关的指标构建中国航运市场景气指标体系,以航运市场景气理论为基础,使用灰色关联度分析法对指标进行分类,编制中国航运市场扩散指数,并对我国集装箱航运市场2000―2019年的景气波动情况进行实证分析。 展开更多

关键词 航运市场 经济周期 扩散指数

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基于系统动力学的陆港与城市经济互动研究 被引量：1

16

作者 李晶 钟鹏 吕靖 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第7期1-7,30,共8页

为分析“一带一路”倡议下陆港与城市经济的相互影响机制,运用系统动力学方法构建两者相互影响的系统模型。以西安陆港与其城市经济在2010—2017年间的相关数据为例进行仿真。结果显示:单纯增加西安陆港基础设施投资对吞吐量带动效益不... 为分析“一带一路”倡议下陆港与城市经济的相互影响机制,运用系统动力学方法构建两者相互影响的系统模型。以西安陆港与其城市经济在2010—2017年间的相关数据为例进行仿真。结果显示:单纯增加西安陆港基础设施投资对吞吐量带动效益不明显,而港务区货运量对其影响显著;吞吐量与西安市产业增加值呈正相关,尤其带动GDP增长效益明显;西安陆港创造年平均间接GDP为109.06亿元,拉动年平均就业人口8.40万人。 展开更多

关键词 交通运输工程 陆港 城市经济 系统动力学 互动机理

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“海上丝绸之路”关键节点安全影响因素识别

17

作者 李晶 董烁 郭杉 《水运管理》 2022年第12期32-36,共5页

为确保船舶在“海上丝绸之路”顺利通行,选取“海上丝绸之路”的关键海峡(运河)作为重要节点,建立突变模型度量关键节点的安全性,再根据灰色关联分析识别影响“海上丝绸之路”关键节点安全性的重要因素。结果显示:6个关键海峡(运河)中... 为确保船舶在“海上丝绸之路”顺利通行,选取“海上丝绸之路”的关键海峡(运河)作为重要节点,建立突变模型度量关键节点的安全性,再根据灰色关联分析识别影响“海上丝绸之路”关键节点安全性的重要因素。结果显示:6个关键海峡(运河)中马六甲海峡安全性最高,望加锡海峡安全性最低,其余4个海峡(运河)安全性居中;影响关键节点安全性的关键影响因素为海峡(运河)所在国政局稳定性、法律政策数量及多边合作情况,重要影响因素为军事冲突、组织机构数量、保障规范性、恐怖主义和军事基地数量。研究中选取的所有指标都与关键海峡(运河)的安全性存在相关关系。 展开更多

关键词 海上丝绸之路 关键海峡(运河) 安全性 因素识别

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基于系统动力学的陆港经济可持续发展 被引量：1

18

作者 李晶 钟鹏 吕靖 《系统工程》 CSSCI 北大核心 2020年第5期118-124,共7页

以系统结构的角度研究陆港经济的本质,分析陆港经济可持续发展的动态机制,将陆港经济可持续发展结构划分为六个子系统,并建立相应的系统流图,以西安国际港务区为例进行模拟仿真验证了模型的有效性,通过模拟分析,对陆港经济可持续发展提... 以系统结构的角度研究陆港经济的本质,分析陆港经济可持续发展的动态机制,将陆港经济可持续发展结构划分为六个子系统,并建立相应的系统流图,以西安国际港务区为例进行模拟仿真验证了模型的有效性,通过模拟分析,对陆港经济可持续发展提出了符合实际、具有应用价值的指导意见,同时为研究陆港经济理论提供了一种新的思路。 展开更多

关键词 陆港经济 系统动力学 模拟仿真 可持续发展

原文传递

维修保障船与修船厂维修远海受损舰船的定价博弈

19

作者 赵瑞嘉 谢新连 李国栋 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第5期23-29,共7页

维修保障船能够实现远海受损舰船的现场维修,当其进入舰船维修市场时将与修船厂形成一定程度的竞争。为解决维修保障船模式与修船厂模式维修远海受损舰船的最优定价问题,通过分析这两种维修模式在时空以及成本方面的差异,建立维修保障... 维修保障船能够实现远海受损舰船的现场维修,当其进入舰船维修市场时将与修船厂形成一定程度的竞争。为解决维修保障船模式与修船厂模式维修远海受损舰船的最优定价问题,通过分析这两种维修模式在时空以及成本方面的差异,建立维修保障船与修船厂的定价博弈双层规划模型,并设计迭代算法实现模型的求解。以维修远海船体受损的舰船为例,求得了两者的最优定价、最大收益以及船东对两种维修模式的需求,验证了模型与算法的有效性,并分析了调遣距离、舰船受损程度、海上维修技术难度等因素对维修保障船与修船厂定价博弈的影响。该方法能够为维修保障船与修船厂的经营者提供最优定价策略,为两种维修模式的定价博弈提供理论支持。 展开更多

关键词 维修保障船 修船厂 海上现场维修 定价博弈

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基于两阶段算法的半潜维修船功能舱室布局

20

作者 赵瑞嘉 谢新连 赵家保 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期134-139,共6页

以维修舱空间、舱室邻接、舱室全局位置三个指标为目标函数,以满足高初稳性要求、保证船舶浮态等为约束条件,建立技术可行前提下半潜维修船功能舱室布局优化模型。通过设计贪婪取走启发式算法与规划求解相结合的两阶段算法,实现对模型... 以维修舱空间、舱室邻接、舱室全局位置三个指标为目标函数,以满足高初稳性要求、保证船舶浮态等为约束条件,建立技术可行前提下半潜维修船功能舱室布局优化模型。通过设计贪婪取走启发式算法与规划求解相结合的两阶段算法,实现对模型的求解。以载重为5×10^4 t的半潜船体为载体进行设计,得到半潜维修船功能舱室优化布局方案。随着维修设备质量系数的增加,可行的布局方案数呈上升趋势。该方法可提高半潜维修船在功能舱室布局过程中决策的科学性。 展开更多

关键词 半潜维修船 维修舱 布局 两阶段算法

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