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含隧道路基承载力弹塑性渐进破坏数值试验
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作者 刘丽波 石静 李鹏 《山西建筑》 2012年第11期184-186,共3页
首先介绍了一种峰后参数取值的实用方法,并对Prantdl经典问题进行验证证明了本数值试验的有效性,然后以大连地铁在建工程作为实验对象,分别采用摩尔—库仑模型和应变软化模型进行了加载实验,比较基于两种本构模型得到的极限承载力—位... 首先介绍了一种峰后参数取值的实用方法,并对Prantdl经典问题进行验证证明了本数值试验的有效性,然后以大连地铁在建工程作为实验对象,分别采用摩尔—库仑模型和应变软化模型进行了加载实验,比较基于两种本构模型得到的极限承载力—位移曲线,结果表明摩尔—库仑模型的实验结果偏于安全,并获得路基隧道渐进破坏模式。 展开更多
关键词 路基隧道 地基承载力 应变软化模型 数值试验
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