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题名计及直流偏磁的保护用电流互感器仿真与实验分析
被引量：20
- 1
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作者
王振浩
王学斌
李国庆
陈洪涛
陶平虎
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机构
东北电力大学电气工程学院
国网甘肃省电力公司兰州供电公司
国网吉林省电力公司松原供电公司
国网甘肃省电力公司刘家峡水电厂
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出处
《电力系统保护与控制》
EI
CSCD
北大核心
2015年第13期15-22,共8页
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基金
国家自然科学基金(51377016)~~
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文摘
保护用电流互感器(Current Transformer,CT)对电力系统继电保护的动作特性影响很大。直流偏磁会对CT的传变特性产生影响,利用其T型等值电路推导出了直流偏磁条件下的励磁电流和磁通的表达式。通过PSCAD/EMTDC仿真软件对不同直流偏移系数条件下的CT传变特性进行仿真分析,结果表明,偏磁条件下CT的磁化曲线第三象限部分会减小,二次电流波形也会发生畸变,同时二次电流中谐波幅值也在增加,当偏磁电流增加到一定值时二次谐波将会大于三次谐波,随着直流偏移系数的增加各次谐波也呈线性增长,而基波幅值在减小。同时,设计了交流叠加直流的实验电路来模拟直流偏磁现象以对保护用CT的传变特性进行实验分析。实验结果表明,在偏磁条件下CT不能正确传变一次电流,在偏磁条件下CT二次电流有效值会减小,同时基波幅值也相应减小,而其余各次谐波的幅值呈线性增加,对角差的影响较电流误差而言更为严重。由此可见,直流偏磁改变了保护用CT的传变特性,对采用基波分量算法及谐波制动方案类型的保护构成严重威胁,降低继电保护的可靠性。
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关键词
直流偏磁
电流互感器
励磁特性
谐波
幅值
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Keywords
DC magnetic bias
current transformer
excitation characteristic
harmonic
amplitude
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分类号
TM452
[电气工程—电器]
TM77
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题名计及直流电网线路损耗的直流潮流控制器安装位置选择
被引量：8
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作者
李国庆
龙超
陈洪涛
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机构
东北电力大学电气工程学院
国网吉林省电力公司松原供电公司
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出处
《电力系统保护与控制》
EI
CSCD
北大核心
2016年第16期43-49,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(51377016)~~
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文摘
多端柔性直流电网内部潮流的分布控制遵循N-1准则,即换流站可独立控制的支路数为换流站个数减去一。当直流电网支路数远多于N-1时会有多条支路不可控,而且换流站功率变化时也会影响到直流电网内部的潮流分布,这时可通过直流潮流控制器增加潮流控制自由度与换流站协调配合,保证支路潮流完全可控。验证了直流潮流控制器及换流站功率改变对电网内部潮流分布的影响,并验证了潮流控制器可以扩大直流系统换流站功率运行区间的作用。最后以四端五节点的直流电网为例,综合考虑各支路的安全裕度和直流系统的线路损耗,对比分析得出直流潮流控制器最优安装位置。
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关键词
多端柔性直流电网
直流潮流控制器
线路损耗
安装位置
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Keywords
multi-terminal HVDC system
DC power flow controller（DCPFC）
line loss
installation position
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分类号
TM721.1
[电气工程—电力系统及自动化]
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题名基于虚拟磁链的PWM整流器新型功率控制策略研究
被引量：5
- 3
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作者
韩笑
何琦
张玲烁
张德庆
苏东辉
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机构
国网吉林省电力公司松原供电公司
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出处
《陕西电力》
2017年第5期64-68,74,共6页
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文摘
在PWM整流器的众多控制策略中,直接功率控制(DPC)策略的应用越来越广泛。目前常用的一种直接功率控制方法是采用瞬时功率和开关表相结合的不定频直接功率控制,这种方法计算功率时需要较多传感器测量线路电压电流,导致控制系统结构复杂、抗干扰能力差。针对上述问题,提出了一种基于虚拟磁链定频直接功率控制方法,并有效地与空间电压矢量(SVM)相结合,在简化控制电路结构的同时提高了控制策略的精度。通过对2种直接功率控制方法的对比仿真,验证了定频直接功率控制具有更好的动、静态控制性能。
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关键词
PWM整流器
直接功率控制
瞬时功率
虚拟磁链
空间电压矢量
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Keywords
PWM rectifier
direct power control
instantaneous power
virtual flux
space voltage vector
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分类号
TM614
[电气工程—电力系统及自动化]
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题名含电动汽车的新能源小镇源荷协调优化
被引量：4
- 4
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作者
罗晓乐
宋洋
徐翔
梁家
车靖峰
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机构
国网吉林省电力公司松原供电公司
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出处
《沈阳工程学院学报（自然科学版）》
2022年第1期1-6,共6页
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基金
国网吉林省电力有限公司科技项目资助(2021-43)。
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文摘
针对电动汽车接入新能源小镇后造成负荷“峰上加峰”并进一步加深风电消纳不足的问题,从源荷两侧对含电动汽车的新能源小镇进行优化,源侧对各机组出力进行协调,荷侧通过电价补偿对电动汽车充电曲线进行调整。以系统运行成本最小为目标函数,综合考虑各机组约束和电热能量平衡约束,建立含电动汽车的综合能源系统优化运行模型。以某小镇数据为例进行仿真分析,验证了该模型可降低负荷波动水平,提高风电消纳率,对电动汽车大规模接入新能源小镇的优化运行具有指导意义。
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关键词
新能源小镇
电动汽车
风电
消纳
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Keywords
New energy town
Electric vehicle
Wind power
Consume
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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