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加强国有金融企业财会监督问题研究 被引量：1
1
作者 张贤 《商业观察》 2023年第25期21-24,共4页
我国首次将财会监督明确为国家监督体系重要组成部分的背景下,财会监督作为企业监督的重要组成部分,如何有效地将财会监督的制度优势转化为治理效能,是国有金融企业构建现代化公司治理监督体系面临的重要问题。当前财会监督在履职过程... 我国首次将财会监督明确为国家监督体系重要组成部分的背景下,财会监督作为企业监督的重要组成部分,如何有效地将财会监督的制度优势转化为治理效能,是国有金融企业构建现代化公司治理监督体系面临的重要问题。当前财会监督在履职过程中仍然存在痛点、难点和堵点,对此,文章旨在通过对现状及问题进行分析,提出进一步全面深化财会监督改革的建议,明确企业应以财务会计主管部门为主导,提升财会监督的地位,强化财会监督与审计监督、纪检监督的协同作用,推动企业在拓宽财会监督的广度、深度等方面取得成效。 展开更多
关键词 财会监督 国有金融企业 公司治理监督体系
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沥青路面预防性养护评价标准及决策优化研究 被引量：40
2
作者 施彦 凌天清 +2 位作者 崔立龙 葛豪 陈巧巧 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2020年第10期25-34,56,共11页
为完善可判别沥青路面早期病害的路况评价指标和标准,优化沥青路面预防性养护方案决策方法,梳理了预防性养护相关定义和适用情况,对国内外现有路况评价指标和体系进行了分析,提出了基于结构强度尚好的前提并同时考虑路面使用性能综合指... 为完善可判别沥青路面早期病害的路况评价指标和标准,优化沥青路面预防性养护方案决策方法,梳理了预防性养护相关定义和适用情况,对国内外现有路况评价指标和体系进行了分析,提出了基于结构强度尚好的前提并同时考虑路面使用性能综合指标和病害情况单项指标的预防性养护评判标准,并与新版养护设计规范和路况评定标准涉及的预防性养护相关内容进行对比分析;分析了重构优化DEA方法和区间数TOPSIS方法的应用原理,并实例论证了二者对多目标、多属性且属性指标值不确定的预养护方案比选择优的适用性。结果表明:提出的沥青路面预防性养护评判标准(以强度良及以上(SSI≥0.85)为前提条件,综合指标与单项指标任一项满足(80<PQI≤92,0.5%<CR≤3%,5 mm<RD≤15 mm,40<SFC≤50,2.0<IRI≤3.5),即应进行预防性养护,其中裂缝率考虑了裂缝严重程度)可操作且适用性强,与新版养护设计规范和路况评定标准一致或更为严苛;重构优化DEA方法决策结果倾向于成本最低即最优,区间数TOPSIS方法能给出比选方案排序,结合区间数使得指标评价取值减少了人为因素的影响,用于沥青路面预防性养护决策适用性强、可信度高。 展开更多
关键词 道路工程 预防性养护 区间数TOPSIS方法 沥青路面 评价标准
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控制大跨连续刚构桥梁过度下挠的技术措施 被引量：30
3
作者 马振栋 刘安双 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期71-76,共6页
为避免大跨连续刚构桥过度下挠及其危害,以主跨330m的重庆石板坡长江大桥复线桥为背景,研究有效控制该类桥梁过度下挠的技术措施。该桥通过采用钢-混组合结构体系降低恒载弯曲效应;通过设置体外索主动控制梁体的下挠;通过采取合理的预... 为避免大跨连续刚构桥过度下挠及其危害,以主跨330m的重庆石板坡长江大桥复线桥为背景,研究有效控制该类桥梁过度下挠的技术措施。该桥通过采用钢-混组合结构体系降低恒载弯曲效应;通过设置体外索主动控制梁体的下挠;通过采取合理的预应力度和布置形式优化梁体受力;并结合应用恰当的徐变理论和参数以及通过加强混凝土养护等多种技术措施综合并用。通过与该桥多年实测的下挠数据及规律的对比,验证所采用技术措施的有效性。在此基础上对大跨连续刚构桥的设计提出了选择优良的结构体系、体外索主动控制下挠、优化预应力配置、保证工期及加强养护等有效的技术措施以避免梁体发生过度下挠的建议。 展开更多
关键词 连续刚构桥 过度下挠 组合体系 体外索 主动控制 技术措施
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钢管拱肋分段吊装扣索一次张拉索力改进算法 被引量：25
4
作者 周倩 周建庭 +2 位作者 马虎 黎小刚 张兰 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期92-101,共10页
为改善大跨钢管拱肋分段吊装扣索索力常用算法迭代效率低、计算时耗长,且忽略了温变影响等不足,建立了可考虑温变影响和提高计算效率的改进算法;基于材料力学和几何学相关知识,推导了吊装过程中拱肋位移变化与温变的理论关系,并在计入... 为改善大跨钢管拱肋分段吊装扣索索力常用算法迭代效率低、计算时耗长,且忽略了温变影响等不足,建立了可考虑温变影响和提高计算效率的改进算法;基于材料力学和几何学相关知识,推导了吊装过程中拱肋位移变化与温变的理论关系,并在计入温变引起索长和拱肋位移改变的情况下,推导出扣索索力变化与温变的理论关系;基于扣索一次张拉法和ANSYS零阶优化法,开发了考虑温变影响且在迭代子步中对程序自动搜索实施宏观调控的扣索索力计算程序;运用改进算法对某主跨300 m钢管混凝土拱桥开展了分段吊装施工控制分析。分析结果表明:推导的理论公式和有限元分析结果的变化规律一致,拱肋位移变化的最大相对误差为11%,索力变化的最大相对误差为18%,均能满足工程精度要求;与原算法相比,采用改进算法的迭代次数由26次缩减到17次,迭代效率提高了35%,计算索力与实测索力的最大偏差由276 kN减小到100 kN;拱肋松索成拱位移理论值与实测值的最大偏差为7 mm,成拱线形正常;建立的改进算法可实现扣索一次张拉,提高迭代效率和计算精度,运用改进算法控制大跨钢管拱肋吊装施工可使拱肋松索成拱线形满足设计要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 拱桥 分段吊装 零阶优化法 扣索一次张拉法 索力 线形 温变
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重庆红岩村嘉陵江大桥景观设计 被引量：24
5
作者 赖亚平 张智勇 邓宇 《世界桥梁》 北大核心 2018年第5期21-26,共6页
红岩村嘉陵江大桥是一座主跨375m的公轨两用桥,连接重庆市渝中区和江北区。综合考虑地形限制、通航要求、技术条件、经济性能、景观风貌等因素,采用高低塔双索面钢桁梁斜拉桥方案。通过对大桥周边环境和区域文化的调研,确定了大桥景观... 红岩村嘉陵江大桥是一座主跨375m的公轨两用桥,连接重庆市渝中区和江北区。综合考虑地形限制、通航要求、技术条件、经济性能、景观风貌等因素,采用高低塔双索面钢桁梁斜拉桥方案。通过对大桥周边环境和区域文化的调研,确定了大桥景观设计以"红岩华门"为主题。在该桥景观设计中,应用竖向线条元素对门形桥塔和桥墩进行造型,形成了端严庄重的形象风格;桥塔选用赭红色可使其更醒目、突出文化立意,主梁和斜拉索选用浅灰色,与周边环境和谐相容;人行道栏杆为栅栏式FRP栏杆,造型与桥塔整体风格匹配呼应,并作为展示红岩文化的载体;景观照明灯光色彩为暖色调,采用泛光照明来表现桥塔外轮廓,钢桁梁采用内光外透表现形式,通过照明亮度分级以突出大桥夜景明暗对比关系。 展开更多
关键词 红岩村嘉陵江大桥 高低塔斜拉桥 方案比选 造型设计 门形桥塔 桥梁色彩 景观照明
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“深海渔场”的应用前景 被引量：21
6
作者 何皛磊 张海文 《船舶》 2018年第2期1-6,共6页
深海鱼因其营养全面且受污染少而越来越受到大众的喜爱。通过近十年的全球渔业经济数据,可以发现深海鱼养殖产业具有良好的市场经济效益。该文以目前世界上最先进的三个深海养殖装备为例,分析和对比了"深海渔场"这种现代化养... 深海鱼因其营养全面且受污染少而越来越受到大众的喜爱。通过近十年的全球渔业经济数据,可以发现深海鱼养殖产业具有良好的市场经济效益。该文以目前世界上最先进的三个深海养殖装备为例,分析和对比了"深海渔场"这种现代化养殖装备及其养殖方式的优越性,指出其广阔的应用前景。同时,在全球海工装备市场持续低迷的大背景下,我国的海工设计院所和船厂也可将其作为研究和发展的方向之一。 展开更多
关键词 “深海渔场”养殖装备 应用前景 海洋工程
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近距离煤层开采巷道布置优化研究 被引量：20
7
作者 王涛 张刚 +1 位作者 李金霞 雷源 《矿业研究与开发》 CAS 北大核心 2012年第5期12-15,33,共5页
基于采场围岩控制理论,通过二维相似模型实验台设计了近距离煤层开采的相似模型实验,研究了近距离煤层开采条件下的采场围岩运移规律,采场应力传递规律、着重分析了煤柱附近的应力分布及演化规律,并运用数值计算的方法,以相同支护条件... 基于采场围岩控制理论,通过二维相似模型实验台设计了近距离煤层开采的相似模型实验,研究了近距离煤层开采条件下的采场围岩运移规律,采场应力传递规律、着重分析了煤柱附近的应力分布及演化规律,并运用数值计算的方法,以相同支护条件下的巷道收敛量为考察对象,计算了不同错距时的巷道变形量。结果表明,下部煤层开采时,上层煤遗留煤柱附近会产生较高的应力集中,并随下部煤层的开采,应力集中程度越来越高;下部煤层巷道与煤柱错开距离并非越远越好,错距-巷道变形曲线成V形,即存在最优错距使巷道更易于维护,对于平朔矿区安家岭井工矿,此最优错距为5 m。 展开更多
关键词 近距离煤层 巷道布置 相似模型 数值计算
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高低塔固结体系斜拉桥结构优化设计方法 被引量：20
8
作者 马振栋 卢光明 黄刚 《世界桥梁》 北大核心 2015年第4期1-5,共5页
高低塔固结体系斜拉桥在结构布置和受力行为上均具有明显的不对称性,为优化该类桥梁受力性能,以主跨388m的高低塔固结体系斜拉桥——重庆水土嘉陵江大桥为背景,对高低塔固体体系斜拉桥结构设计进行研究。研究结果得出:通航及地形等边界... 高低塔固结体系斜拉桥在结构布置和受力行为上均具有明显的不对称性,为优化该类桥梁受力性能,以主跨388m的高低塔固结体系斜拉桥——重庆水土嘉陵江大桥为背景,对高低塔固体体系斜拉桥结构设计进行研究。研究结果得出:通航及地形等边界条件决定高低塔设置情况,下塔柱柔度是固结体系的结构选用原则;通过采用增大低塔侧边跨跨度、拉索采用等索距布置、在高塔侧设置背锚索的方法可优化结构布置;可根据主跨长度选择梁体类型,根据梁体类型确定辅助墩设置情况;可在低塔侧的边跨采用混凝土梁与钢-混叠合或钢主梁结合的方式来进一步改善结构受力。 展开更多
关键词 斜拉桥 高低塔 固结体系 塔柱柔度 辅助墩 结构优化设计
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BIM+在公路工程项目管理中的应用研究 被引量：19
9
作者 赵顺清 孙辉 《公路》 北大核心 2020年第9期231-236,共6页
分析了BIM技术在公路工程建设中的应用效果,并深入研究了BIM与三维实景建模技术、WBS文档控制技术之间的融合,建立了一套基于“BIM+GIS+WBS”的公路工程管理信息系统,实现了项目管理中进度、质检、计量等数据的互联互通。
关键词 BIM技术 公路工程 BIM+GIS+WBS 项目管理信息系统
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地铁盾构法隧道孤石工程分类及处理对策 被引量：19
10
作者 李乾 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第1期82-85,共4页
分析国内常见孤石工程问题,弱化地质成因,依据工程特征将孤石分为3类,即残积层孤石、沉积层孤石和人工填石。在孤石分类的基础上,从勘察、盾构机选型和具体工程处理措施出发论述不同种类的孤石的处理对策。
关键词 城市轨道交通 孤石 人工填石 沉积层孤石 残积层孤石 处理技术
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夜郎湖大桥主拱圈悬臂浇筑施工挂篮优化分析 被引量：18
11
作者 吴月星 严仁章 +2 位作者 刘增武 谭书林 王桢 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期102-107,共6页
夜郞湖大桥为净跨径210m的上承式钢筋混凝土箱形拱桥,主拱圈采用斜拉扣挂悬臂浇筑法施工时,提出了一种新型三角桁架式挂篮。挂篮自重(含模板)82.5t,最大承重188t,初步设计采用4根锚吊杆,锚固在拱圈底板。为验证挂篮初步设计方案的可行性... 夜郞湖大桥为净跨径210m的上承式钢筋混凝土箱形拱桥,主拱圈采用斜拉扣挂悬臂浇筑法施工时,提出了一种新型三角桁架式挂篮。挂篮自重(含模板)82.5t,最大承重188t,初步设计采用4根锚吊杆,锚固在拱圈底板。为验证挂篮初步设计方案的可行性,采用MIDASCivil和MIDASFEA有限元软件分别建立挂篮整体模型和拱圈1号节段模型,分析挂篮及拱圈局部受力性能;并根据分析结果进行挂篮优化设计及分析。结果表明:初步设计方案下挂篮应力较大,拱圈节段在锚吊杆锚固附近的主拉应力过大,不能满足施工要求;将锚吊杆数量优化为2根,并将锚固位置移至拱圈顶板后,与初步设计方案相比,优化方案的经济性更好,拱圈节段受力更合理,新型挂篮的优化设计方案可行。 展开更多
关键词 拱桥 钢筋混凝土结构 悬臂浇筑 三角桁架式挂篮 锚吊杆 锚固位置 有限元法 优化设计
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合川渠江景观大桥BIM技术应用 被引量：18
12
作者 肖奎 陈家勇 +2 位作者 赖亚平 乔云强 王帆 《土木建筑工程信息技术》 2018年第4期48-55,共8页
合川渠江景观大桥采用主跨400m的单主缆地锚式悬索桥,桥塔曲面造型复杂,主梁为变宽分离式扁平钢箱梁,为提高设计效率、保证设计质量,提出"R+GH+R"的BIM协同设计平台。借助二次开发实现不同软件平台间的信息交互,内置制模标准... 合川渠江景观大桥采用主跨400m的单主缆地锚式悬索桥,桥塔曲面造型复杂,主梁为变宽分离式扁平钢箱梁,为提高设计效率、保证设计质量,提出"R+GH+R"的BIM协同设计平台。借助二次开发实现不同软件平台间的信息交互,内置制模标准及构件编码体系,应用BIM技术进行全桥设计。在设计过程中,采用参数化批量建模、实时渲染、智慧出图、虚拟现实、3D打印及4D施工模型等技术,提升了设计质量和工作效率,同时也为桥梁三维设计的发展和应用实践积累经验。 展开更多
关键词 单主缆地锚式悬索桥 参数化 实时渲染 BIM技术
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预制节段拼装桥梁在城市轨道交通中的应用 被引量：17
13
作者 刘安双 马振栋 《公路交通技术》 2014年第5期77-80,85,共5页
在交通繁忙的都市区,要求城市桥梁施工对交通产生的影响须达到最小,因此工厂化、快速化、环境友好化的桥梁施工越来越受到重视,从而使短周期、方便快捷、环保性好的预制节段拼装桥梁得到广泛推广应用。以广州地铁6号线西段预制节段拼装... 在交通繁忙的都市区,要求城市桥梁施工对交通产生的影响须达到最小,因此工厂化、快速化、环境友好化的桥梁施工越来越受到重视,从而使短周期、方便快捷、环保性好的预制节段拼装桥梁得到广泛推广应用。以广州地铁6号线西段预制节段拼装桥梁设计为例,对3×40 m典型高架桥设计、施工关键技术进行总结,以为类似工程设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 预制节段拼装 连续刚构体系 墩梁固结
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公轨两用高低塔斜拉桥钢桁梁设计研究 被引量：14
14
作者 赖亚平 邓宇 马振栋 《钢结构》 北大核心 2016年第9期67-72,共6页
为确保公轨两用高低塔斜拉桥钢桁梁结构合理并兼具良好的经济性,以重庆红岩村嘉陵江大桥为工程背景,在设计中对钢桁梁横断面布置、桁型选择、节点拼接形式、索梁锚固结构、桥面压重方案、主桁架设方法等进行了比较和研究,结果表明:在主... 为确保公轨两用高低塔斜拉桥钢桁梁结构合理并兼具良好的经济性,以重庆红岩村嘉陵江大桥为工程背景,在设计中对钢桁梁横断面布置、桁型选择、节点拼接形式、索梁锚固结构、桥面压重方案、主桁架设方法等进行了比较和研究,结果表明:在主跨375 m和桥宽31.2 m的条件下,高低塔斜拉桥钢桁梁的横断面采用双索面双桁片布置最为合理;主桁采用三角桁,腹杆受力分布相对N形桁更均匀;主桁节点与腹杆采用双剪等强对拼连接,便于安装,可大幅减少高强螺栓数量并显著减小节点板尺寸;索梁锚固采用销耳锚固形,传力明确、构造简单;在下层桥面靠近梁端和辅助墩处采用集中压重避免支座出现负反力,施工简单快捷、工序少;主桁采用散件拼装架设方法受限少,难度低。 展开更多
关键词 斜拉桥 公轨两用 高低塔 钢桁梁 焊接整体节点 正交异性板整体桥面系 索梁锚固 结构设计
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白沙长江大桥BIM正向设计应用 被引量：14
15
作者 陈家勇 赖亚平 +2 位作者 吴后伟 肖奎 李瑞超 《土木建筑工程信息技术》 2019年第6期19-26,共8页
白沙长江大桥为采用跨径布置为590m+180m的两跨半漂浮地锚式悬索桥。该项目具有涉及专业广、结构构造复杂、施工工序繁多等特点,需借助BIM正向协同设计手段以确保设计产品质量。为避免BIM模型在不同软件传递过程中的信息丢失,首次提出“... 白沙长江大桥为采用跨径布置为590m+180m的两跨半漂浮地锚式悬索桥。该项目具有涉及专业广、结构构造复杂、施工工序繁多等特点,需借助BIM正向协同设计手段以确保设计产品质量。为避免BIM模型在不同软件传递过程中的信息丢失,首次提出“R+GH+ARQ”--基于同一软件平台下开展协同正向设计。本文阐述了设计阶段全过程BIM设计分析与应用,以及通过定制化二次开发实现地质快速剖切成图及计算模型交互、云计算引入、施工仿真、移动端应用等技术,以提升BIM模型的附加值,拓展BIM技术的产品服务链,为BIM技术在同类型桥梁正向设计的应用提供参考。 展开更多
关键词 悬索桥 参数化 云计算 正向设计 移动端应用
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低配筋UHPC中空短柱轴心受压力学性能 被引量：14
16
作者 杨俊 周建庭 +3 位作者 丁鹏 王宗山 周璐 徐略勤 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期81-92,共12页
为研究低配筋UHPC中空短柱在轴心受压下的极限承载能力及其影响因素,以UHPC材料特性研究为基础,设计并制作18根不同壁厚、不同箍筋间距的低配筋UHPC中空短柱,开展轴心受压破坏试验研究及理论研究。采用控制变量法对比分析宽厚比、箍筋... 为研究低配筋UHPC中空短柱在轴心受压下的极限承载能力及其影响因素,以UHPC材料特性研究为基础,设计并制作18根不同壁厚、不同箍筋间距的低配筋UHPC中空短柱,开展轴心受压破坏试验研究及理论研究。采用控制变量法对比分析宽厚比、箍筋间距对低配筋UHPC中空短柱的极限荷载、破坏形态、轴向和横向变形的影响。研究结果表明:所有UHPC中空短柱在达到极限承载能力的70%之前,力学性能接近线弹性变化,侧向变形较小,在0.5 mm之内;随着变形的增大,试件出现微小裂缝并伴有钢纤维拔出声,细而密的裂缝显著增多,达到极限荷载时,试件均发出爆裂声;当设计宽厚比分别为5.67和3时,无箍筋UHPC空心短柱的极限承载力为理论计算值的70.88%和87.65%;随着箍筋间距加密,极限承载力有所提高,但加密至一定程度后,承载力不再增长,接近材料强度极限值;采用UHPC塑性损伤本构模型对构件进行数值模拟,分析结果与理论计算和试验结果符合较好,按照直接强度计算法得到的中空短柱极限荷载接近试验值,可供UHPC柱设计提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 低配筋UHPC中空短柱 轴心受压试验 宽厚比 箍筋间距
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北京地铁小间距浅覆土平行盾构隧道施工技术 被引量：13
17
作者 李乾 于海亮 《施工技术》 CAS 北大核心 2012年第1期78-83,共6页
《地铁设计规范》GB50157—2003规定盾构法区间隧道覆土厚度一般≥1.0D(隧道外廓直径),平行隧道净距一般≥1D,不能满足要求时应进行特别分析。北京地铁亦庄线宋家庄—肖村区间有200m区段最小覆土厚度4.1m(0.68D),最小隧道水平净距仅3.0m... 《地铁设计规范》GB50157—2003规定盾构法区间隧道覆土厚度一般≥1.0D(隧道外廓直径),平行隧道净距一般≥1D,不能满足要求时应进行特别分析。北京地铁亦庄线宋家庄—肖村区间有200m区段最小覆土厚度4.1m(0.68D),最小隧道水平净距仅3.0m(0.5D)。通过对工程地质情况和周边环境进行分析,在工程经验基础上结合数值模拟,对地层和隧道结构的受力变形特征进行了研究,确定了盾构施工参数和掘进控制技术。信息化施工保障在未进行地层加固的情况下通过了此风险源。沉降监测结果揭示了北京地区小间距浅覆土盾构隧道沉降规律。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构 浅覆土 小间距 注浆 沉降
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深基坑数值模拟与现场监测分析 被引量：13
18
作者 何本贵 刘芳 +1 位作者 高谦 王秀丽 《施工技术》 CAS 北大核心 2011年第10期61-63,共3页
以北京某深基坑工程为例,利用数值模拟和现场监测结果,对基坑的设计和施工进行稳定性评价。考虑了地下连续墙与土体的相互作用,利用有限差分数值计算方法模拟深基坑开挖支护的动态过程,并与基坑变形监测数据相比较,从不同角度对深基坑... 以北京某深基坑工程为例,利用数值模拟和现场监测结果,对基坑的设计和施工进行稳定性评价。考虑了地下连续墙与土体的相互作用,利用有限差分数值计算方法模拟深基坑开挖支护的动态过程,并与基坑变形监测数据相比较,从不同角度对深基坑的开挖支护进行稳定性评判。结果表明,理论分析和实际监测结果较吻合,为本工程的顺利实施提供了依据。 展开更多
关键词 地下工程 深基坑 地下连续墙 施工模拟 监测
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无机碳源对ASBR反应器中厌氧氨氧化反应的影响研究 被引量：13
19
作者 李金堂 《环境科技》 2011年第4期25-28,共4页
研究了ASBR反应器中厌氧氨氧化细菌的富集以及无机碳源对ASBR反应器中厌氧氨氧化的影响。实验分别在8.0 L和4.0 L的ASBR反应器中进行。结果表明,接种污泥在驯化55 d后,第一次出现厌氧氨氧化细菌活性迹象;在85 d时候,厌氧氨氧化细菌成为... 研究了ASBR反应器中厌氧氨氧化细菌的富集以及无机碳源对ASBR反应器中厌氧氨氧化的影响。实验分别在8.0 L和4.0 L的ASBR反应器中进行。结果表明,接种污泥在驯化55 d后,第一次出现厌氧氨氧化细菌活性迹象;在85 d时候,厌氧氨氧化细菌成为优势菌种;在140 d时候,反应器运行稳定,出水浓度非常低,污泥颜色由灰色变成浅红色。随着NaHCO3溶液质量浓度从1.0 g/L增加到1.4 g/L,厌氧氨氧化细菌的活性迅速增加,当NaHCO3溶液质量浓度达到2.0 g/L时厌氧氨氧化细菌的活性受到抑制。然而,随着NaHCO3溶液质量浓度下降到1.0 g/L,厌氧氨氧化细菌活性可以恢复。 展开更多
关键词 厌氧氨氧化 ASBR 富集培养 无机碳源
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景观桥梁BIM设计及应用实践——以合川渠江景观大桥为例 被引量：12
20
作者 陈家勇 赖亚平 +2 位作者 肖奎 乔云强 王帆 《公路工程》 北大核心 2018年第6期102-107,共6页
景观桥梁具有造型优美、线条独特、可重复性差等特点,传统二维设计难以满足设计生产的需求。BIM技术为设计提供了一个三维数字化平台,可直接用于复杂形体的创意表达和结构优化,其参数化设计手段将桥梁复杂形态通过关键参数控制,以骨架... 景观桥梁具有造型优美、线条独特、可重复性差等特点,传统二维设计难以满足设计生产的需求。BIM技术为设计提供了一个三维数字化平台,可直接用于复杂形体的创意表达和结构优化,其参数化设计手段将桥梁复杂形态通过关键参数控制,以骨架模型驱动桥梁族构件,有效地提高了景观桥梁的设计质量。为探究景观桥梁的BIM设计方法和应用思路,以合川渠江景观大桥为例,结合"R+GH+R"的BIM协同设计平台,建立全桥的整体信息模型,并进行施工全过程的模拟,为景观桥梁的BIM设计和应用实践积累经验。 展开更多
关键词 信息化 参数化 BIM应用 景观桥梁
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