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题名案例推理方法在雷达情报组网系统故障诊断中的应用
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作者
吴彩华
刘畅
张秀峰
于虎
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机构
空军预警学院
国家电网湖北省电力公司电力科学研究院
南京陆军指挥学院
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出处
《空军预警学院学报》
2016年第1期26-29,37,共5页
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文摘
针对雷达情报组网系统结构复杂、故障现象难以用结构化数据表达、提取规则困难问题,提出采用案例推理方法,利用战备值班中积累的排故案例和维修经验进行故障诊断.结合面向对象的案例表示方法和分级索引的案例组织方法,提出了一种文本型案例特征属性的相似度计算方法以及基于层次分析法的案例特征属性权重确定方法.以某一常见故障为例,给出了故障诊断的具体实现过程.研究结果表明,该方法可以较准确地检索出相似案例.
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关键词
雷达情报组网系统
故障诊断
案例推理方法
层次分析法
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Keywords
radar intelligence network system
fault diagnosis
case-based reasoning （CBR）
AHP
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分类号
TN95
[电子电信—信号与信息处理]
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题名基于加速踏板开度补偿的直驱式电动车辆离合起步控制
被引量：1
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作者
熊平
辜承林
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机构
国家电网湖北省电力有限公司电力科学研究院
华中科技大学电气与电子工程学院
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出处
《中国科技论文》
CAS
北大核心
2019年第1期33-39,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51377063)
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文摘
在刚性紧固连接的轮毂与电机间引入离合器,首先分析一种新型轮毂电机离合系统怠速起步模式的运行特点。针对电动车辆变怠速起步模式难以兼顾车辆起步的舒适感和牵入转矩能力的问题,提出一种考虑踏板开度补偿的离合起步解决方案,重点研究车辆起步时加速度变化率与离合器啮合时刻牵入转矩随开度变化的规律,进而优化离合器接合过程中的开度轨迹,以期平衡起步加速度变化率与离合器啮合时刻牵入转矩的需求。最后,对有、无实施踏板开度补偿的离合起步进行实验对比。结果表明:较之常规的变怠速起步模式,采取加速踏板开度补偿的离合起步策略,在峰值电流相同时,起步冲击度降低了50%;且在未引入额外起步冲击度的情况下,起动承载能力即升速范围一倍于怠速受限的离合起步模式。
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关键词
车辆工程
离合器
怠速起步
牵入转矩
踏板开度补偿
优化
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Keywords
automotive engineering
clutch
idling start-up
motor torque at clutch lock-up time
pedal throttle compensation
optimization
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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题名交流电网主动防御直流偏磁体系
被引量：5
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作者
徐碧川
文习山
张露
潘卓洪
陈文广
魏健
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机构
武汉大学电气工程学院
国家电网公司湖北省电力公司电力科学研究院国家电网公司高压电气设备现场试验技术重点实验室
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出处
《中国电力》
CSCD
北大核心
2016年第2期90-95,101,共7页
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文摘
为了有效预防直流偏磁危害,提出交流电网主动防御直流偏磁体系,包括交流电网现阶段直流偏磁风险评估、治理以及电网扩建阶段的风险评估、优化。提出了基于等效绕组直流电流的变压器偏磁情况评价方法。以湖北电网为例,通过调整交流电网运行方式后,湖北电网各变电站的绕组等效直流电流均降为10A以下,杨家湾站绕组等效直流电流下降62.4%,安福寺站绕组等效直流电流下降53.2%。运用遗传算法的交叉、变异模块,对湖北电网的直流偏磁措施进行优化布点,优化布点后系统绕组等效直流电流下降50.95%。运用人工蜂群优化算法,对新建变电站站址进行优化计算,使得新建变电站直流偏磁风险最小,对直流偏磁最严重的朝阳变电站站址进行重新规划后,朝阳站绕组等效直流电流下降了71.3%。
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关键词
直流输电
直流偏磁
主动防御
运行方式
优化选址
抑制措施
优化布点
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Keywords
DC transmission
DC bias
active defense
operation method
site optimization
suppression measures
optimizing stationing
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分类号
TM727
[电气工程—电力系统及自动化]
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