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京沪沿线强降水频率及大风频率分布特征 被引量:20
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作者 张强 杨贤为 +1 位作者 张永山 邹旭恺 《气象科技》 北大核心 2003年第1期45-49,共5页
文章利用京沪铁路沿线气象站的降水量和风速资料 ,统计分析了京沪铁路沿线各站严重影响高速列车行驶安全的两大气象因子———强降水和大风的分布特征 ,并给出了多年一遇的时雨量和多年一遇的日极大风速值 ,为京沪高速铁路设计提供科学... 文章利用京沪铁路沿线气象站的降水量和风速资料 ,统计分析了京沪铁路沿线各站严重影响高速列车行驶安全的两大气象因子———强降水和大风的分布特征 ,并给出了多年一遇的时雨量和多年一遇的日极大风速值 ,为京沪高速铁路设计提供科学的气象参数。 展开更多
关键词 高速铁路 设计 气象站 降水量 风速资料 大风 强降水 频率 分布特征 天气资料
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圈养野生动物的疾病与气象因子相关研究 被引量:6
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作者 张成林 张锡格 +3 位作者 杨明海 夏茂华 张强 王有民 《中国兽医杂志》 CAS 北大核心 2005年第1期19-22,共4页
关键词 疾病 医疗气象预报 相关研究 生物气象学 影响 野生动物 气象因子 圈养 农业气象学 天气预报
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关于我国华北沙尘天气的成因与治理对策 被引量:461
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作者 叶笃正 丑纪范 +5 位作者 刘纪远 张增祥 王一谋 周自江 鞠洪波 黄签 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第5期513-521,共9页
20 0 0年春季 ,我国华北沙尘天气次数陡增 ,影响广泛 ,损失明显增加。利用长期气象观测数据 ,结合遥感和 GIS技术 ,对今年华北沙尘天气的成因进行分析 ,提出造成沙尘天气的原因在于 :1北方地区大风日数的增减是气候周期性变化的反映 ,... 20 0 0年春季 ,我国华北沙尘天气次数陡增 ,影响广泛 ,损失明显增加。利用长期气象观测数据 ,结合遥感和 GIS技术 ,对今年华北沙尘天气的成因进行分析 ,提出造成沙尘天气的原因在于 :1北方地区大风日数的增减是气候周期性变化的反映 ,今年强沙尘天气陡增是因为处于反厄尔尼诺事件的高峰期所致 ;2我国北方地表覆被状况局部改善、整体恶化也是今年强沙尘天气产生的另一重要原因。影响华北地区的沙尘天气主要发源于内蒙古中西部和河北西北部 ,发源地及沿途地表粉尘是沙尘的主体 ,城市扩展区域的地表裸土与建筑沙石则提供了就地扬沙的物质来源。对今后一个时期内沙尘天气的发展趋势进行分析 ,认为 :在全球增暖和我国北方地表植被状况没有根本好转的情况下 ,今后如再逢反厄尔尼诺事件等引起的强冬季风年 ,甚至可能出现更严重的沙尘天气。为此提出建议 :做好科学的还林还草工作 ,大范围地恢复自然植被 ,为京津地区建立减轻和防止沙尘灾害的有效生态屏障。同时治理城市周边地区 ,抑制就地起沙 ;西部开发应重视生态环境建设 ,把生态效益、经济效益、社会效益结合起来考虑 ;建立和完善沙尘天气的动态监测和预警系统 ,做好防灾减灾的科学研究工作。 展开更多
关键词 沙尘天气 华北 遥感 GIS
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