基于放电试验法的机载蓄电池SOC估计方法研究 被引量：16

1

作者 尚丽平 王顺利 +2 位作者 李占锋 范世军 夏承成 《电源学报》 CSCD 2014年第1期61-65,共5页

针对机载蓄电池的安全问题,提出了一种机载蓄电池SOC估计方法,该方法基于放电试验法对其荷电状态进行估计,通过评估结果对其进行再利用或回收决策。通过对蓄电池进行循环充放电维护,最终实现对机载蓄电池荷电状态的有效判决。应用于地... 针对机载蓄电池的安全问题,提出了一种机载蓄电池SOC估计方法,该方法基于放电试验法对其荷电状态进行估计,通过评估结果对其进行再利用或回收决策。通过对蓄电池进行循环充放电维护,最终实现对机载蓄电池荷电状态的有效判决。应用于地面维护设备的长时间稳定运行效果表明,该方法稳定可靠,能够对新启封或已多次使用的机载蓄电池进行荷电状态有效判断,并作为健康状态判断的重要依据,达到安全运行和环境保护的目标。 展开更多

关键词 镍镉蓄电池 能源 环保 SOC 放电试验法

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航空锂离子电池剩余容量及RUL预测建模 被引量：7

2

作者 丁劲涛 罗美君 +1 位作者 呙晓兵 郑先成 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期329-333,共5页

综合考虑环境温度、电流倍率、循环次数和贮存时间等因素的影响,根据实测数据的分析结果,对机载锂离子电池剩余容量的预测进行建模;用基于数据驱动的方法实现对剩余使用寿命(RUL)的预测建模。构建的实验验证平台测试表明,剩余容量预测... 综合考虑环境温度、电流倍率、循环次数和贮存时间等因素的影响,根据实测数据的分析结果,对机载锂离子电池剩余容量的预测进行建模;用基于数据驱动的方法实现对剩余使用寿命(RUL)的预测建模。构建的实验验证平台测试表明,剩余容量预测精度误差不大于3. 74%,RUL预测误差不大于3%,所建立模型的准确性得到验证。 展开更多

关键词 航空锂离子电池 机载锂离子电池模型 剩余容量 剩余使用寿命

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镉镍蓄电池在铁道系统中的应用 被引量：6

3

作者 余国华 《电池工业》 CAS 2000年第1期27-30,共4页

简述了镉镍蓄电池的类型和技术发展 ,重点介绍了镉镍电池在电力机车、铁道客车、内燃机车、铁路通信信号系统、电子守车、高速列车、轨道检测车和地铁系统等方面的应用及国内外铁道专用电池的现状和发展趋势。

关键词 铁道 轨道检测 铁路通信信号 高速列车 客车 内燃机车 地铁 镉镍蓄电池 镉镍电池 用电

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磷酸铁锂锂离子电池自放电筛选方法 被引量：6

4

作者 段松华 贾清容 +1 位作者 代彬 刘新军 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期99-102,共4页

分析0%荷电状态(SOC)下磷酸铁锂(Li Fe PO4)单体锂离子电池在25±2℃下搁置时开路电压的变化,发现第7 d开路电压低于第2 d的电池,月自放电率大于3%,第7 d开路电压高于第2 d的电池,月自放电率小于3%。根据开路电压变化率,对自放电率... 分析0%荷电状态(SOC)下磷酸铁锂(Li Fe PO4)单体锂离子电池在25±2℃下搁置时开路电压的变化,发现第7 d开路电压低于第2 d的电池,月自放电率大于3%,第7 d开路电压高于第2 d的电池,月自放电率小于3%。根据开路电压变化率,对自放电率作进一步分类,可快速地对单体电池进行筛选、配组,有利于提高单体电池的一致性。 展开更多

关键词 磷酸铁锂(LiFePO4) 锂离子电池 自放电 开路电压 配组

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基于扩展卡尔曼滤波模型的电动汽车锂电池SOC估算研究 被引量：5

5

作者 高文哲 黄涛 《通信电源技术》 2020年第1期44-45,47,共3页

针对新能源电动汽车锂电池电荷状态SOC估算问题,在锂电池二阶RC等效电路模型基础上,引入扩展卡尔曼滤波方法,利用扩展卡尔曼滤波方法处理复杂非线性系统能力,建立了扩展卡尔曼滤波锂电池SOC估算模型,并通过MATLAB/Simulink对新建模型仿... 针对新能源电动汽车锂电池电荷状态SOC估算问题,在锂电池二阶RC等效电路模型基础上,引入扩展卡尔曼滤波方法,利用扩展卡尔曼滤波方法处理复杂非线性系统能力,建立了扩展卡尔曼滤波锂电池SOC估算模型,并通过MATLAB/Simulink对新建模型仿真分析。仿真结果显示,建立的扩展卡尔曼滤波锂电池SOC估算模型具有较高估算精度,整体误差小于±0.05%,满足新能源电动汽车对锂电池SOC估算要求。 展开更多

关键词 SOC 扩展卡尔曼滤波 二阶RC模型

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基于LTC6804的电池参数采集系统设计 被引量：5

6

作者 刘谦 何明前 +2 位作者 范世军 李朋飞 李占锋 《工业控制计算机》 2015年第1期144-145,148,共3页

分析目前电池参数采集的方法,提出采用LTC6804进行电池参数采集的方法。电池参数采集系统硬件包括LTC6804单体电池电压检测、NTC温度检测、LT3990供电、dsPIC30F控制部分、通信隔离等。测试表明,系统运行稳定,电压相对误差和温度相对误... 分析目前电池参数采集的方法,提出采用LTC6804进行电池参数采集的方法。电池参数采集系统硬件包括LTC6804单体电池电压检测、NTC温度检测、LT3990供电、dsPIC30F控制部分、通信隔离等。测试表明,系统运行稳定,电压相对误差和温度相对误差分别低于±0.1%和±3%,可以为电池管理系统提供可靠的数据,在实际工程应用中具有很好的应用价值。 展开更多

关键词 LTC6804 电池管理系统 电压采集 NTC

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锂电池组在线均衡BMS健康管理方法研究 被引量：5

7

作者 尚丽平 王顺利 +2 位作者 何明前 范世军 李占锋 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第12期2590-2592,2672,共4页

锂电池组在作为能源供能应用中有电压不平衡问题。通过单体及蓄电池组电压实时检测与高电压对低电压单体均衡调节,探索了实时在线均衡BMS健康管理方法,并基于此设计了一种锂电池组实时主动均衡BMS健康管理系统。该系统在锂电池组供能工... 锂电池组在作为能源供能应用中有电压不平衡问题。通过单体及蓄电池组电压实时检测与高电压对低电压单体均衡调节,探索了实时在线均衡BMS健康管理方法,并基于此设计了一种锂电池组实时主动均衡BMS健康管理系统。该系统在锂电池组供能工作中的实时检测蓄电池单体及组状态参数,通过锂电池组总电压给单体充电的形式,实现了蓄电池组单体间的电压均衡BMS调节,并进行结构的优化设计以满足便携式需求,应用于供能过程中单体电压实时在线均衡调节。实验结果表明,该系统实现了锂电池的实时主动均衡,使得电池放电过程中单体的电压不平衡度不高于5%,实现锂电池供能中实时在线均衡BMS健康管理调节。 展开更多

关键词 锂电池 BMS 实时在线均衡 健康管理 均衡决策

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基于多场感知与自主阻燃的锂电池安全管控关键技术及应用

8

作者 无 向勇 +8 位作者 王自力 胡潇然 冯雪松 李晶晶 李星 胡丹丹 李春园 郭宇 范世军 《中国科技成果》 2023年第15期8-10,共3页

锂电池作为一种重要的新能源技术,已广泛应用于国民经济各行各业,是支撑电能源在交通、储能、电子、通信、航天等领域应用普及的核心关键,在全球已形成了万亿规模产业,同时也是支撑我国新型能源体系建设与保障国家能源安全的关键技术之一.

关键词 国家能源安全 新能源技术 锂电池 安全管控 电能源 应用普及 新型能源体系 技术及应用

原文传递

AGV车用锂离子电池组均衡系统设计 被引量：4

9

作者 朱玉玉 刘福兵 李朋飞 《电子技术应用》 北大核心 2014年第9期55-57,共3页

针对AGV车用电池运行环境恶劣,容易导致电池不一致的问题,提出了一种单端反激式变换器和DC/DC恒流恒压均衡充电方案,详细介绍了均衡电路的设计和均衡策略的实现。实验结果表明,该均衡电路可实现最大10 A的恒流恒压充电,均衡电路能量转... 针对AGV车用电池运行环境恶劣,容易导致电池不一致的问题,提出了一种单端反激式变换器和DC/DC恒流恒压均衡充电方案,详细介绍了均衡电路的设计和均衡策略的实现。实验结果表明,该均衡电路可实现最大10 A的恒流恒压充电,均衡电路能量转换效率达到85%以上。可在最大充电电流300 A和放电电流150 A条件下较快的实现电池组不一致的调节,满足AGV车用动力电池组频繁大电流充放电的均衡需要。 展开更多

关键词 AGV BMS 动态均衡 电池荷电状态

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终止电压对锂离子电池循环性能的影响 被引量：4

10

作者 范小平 丁家祥 +1 位作者 呙晓兵 刘新军 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期330-332,共3页

研究了充放电终止电压对磷酸铁锂(LiFePO4)正极锂离子电池循环性能的影响。将充电上限电压从3.65 V提高到4.00 V,电池放电容量增加较少,对循环时容量衰减速率的影响也很小;将放电终止电压从2.50 V降低到2.00 V,电池放电容量增加,但循环... 研究了充放电终止电压对磷酸铁锂(LiFePO4)正极锂离子电池循环性能的影响。将充电上限电压从3.65 V提高到4.00 V,电池放电容量增加较少,对循环时容量衰减速率的影响也很小;将放电终止电压从2.50 V降低到2.00 V,电池放电容量增加,但循环时容量的衰减加快。将放电终止电压降低到2.00 V,将增大电池内阻的增幅。LiFePO4正极锂离子电池组在串联使用时,单体电池充电电压允许提升至4.00 V,但必须控制放电时的终止电压,防止过放电。 展开更多

关键词 磷酸铁锂(LiFePO4) 终止电压 循环性能 内阻

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动力方形镍氢电池的制备与性能 被引量：4

11

作者 段松华 孟海星 +1 位作者 刘新军 何明前 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期91-94,共4页

采用聚丙烯(PP)/聚乙烯(PE)复合隔膜、烧结镍正极及添加羰基镍粉和氧化亚钴的储氢负极,制得富液式QNG90方形镍氢电池,测试电池的电化学行为与充放电过程中的温升,并与贫液式QNF90方形镍氢电池对比。富液式电池以0.2 C充电6 h的温升为4.9... 采用聚丙烯(PP)/聚乙烯(PE)复合隔膜、烧结镍正极及添加羰基镍粉和氧化亚钴的储氢负极,制得富液式QNG90方形镍氢电池,测试电池的电化学行为与充放电过程中的温升,并与贫液式QNF90方形镍氢电池对比。富液式电池以0.2 C充电6 h的温升为4.9℃,1.0 C放电温升为9.5℃。20℃下倍率放电与低温放电测试结果表明:富液式电池以10.0 C放电至0.8 V的放电容量为室温0.2 C放电容量的74.6%,-40℃下0.2 C放电容量为常温放电容量的74.1%,50℃下满容量电池以1.425 V恒压浮充50 h,未出现热失控和电流失控,0.2 C充放电的循环次数超过1 000次。 展开更多

关键词 镍氢电池 复合隔膜 电化学行为 温升

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AGV车用锂离子电池管理系统设计 被引量：4

12

作者 朱玉玉 刘福兵 李朋飞 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期917-920,共4页

随着动力锂离子电池在电动汽车上的运用技术的发展,锂离子电池作为自动引导运输车的动力电池开始受到人们的关注。针对自动引导运输车锂离子电池使用的安全性和效率问题,提出了一种基于恒流/恒压充电均衡的电池管理系统(BMS)方案。实验... 随着动力锂离子电池在电动汽车上的运用技术的发展,锂离子电池作为自动引导运输车的动力电池开始受到人们的关注。针对自动引导运输车锂离子电池使用的安全性和效率问题,提出了一种基于恒流/恒压充电均衡的电池管理系统(BMS)方案。实验表明,该系统荷电状态(SOC)估计精度达到5%,单体电压采样精度2 m V,均衡电流达10 A。在最大充电电流300 A和放电电流150 A条件下实现了自动导引运输车动力锂离子电池安全高效运行。 展开更多

关键词 AGV BMS 动态均衡 SOC

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磷酸铁锂正极锂离子电池的高温循环性能 被引量：3

13

作者 呙晓兵 范小平 +1 位作者 刘新军 何明前 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期35-37,共3页

对磷酸铁锂(LiFePO4)正极锂离子电池的循环性能进行研究。电池以1C、100%放电深度(DOD)循环,在常温下的循环次数可达1 800次以上,而在60℃高温下只有200次左右。在高温下循环后,电池的内阻和厚度增幅大于常温时,说明高温会加速容量衰减... 对磷酸铁锂(LiFePO4)正极锂离子电池的循环性能进行研究。电池以1C、100%放电深度(DOD)循环,在常温下的循环次数可达1 800次以上,而在60℃高温下只有200次左右。在高温下循环后,电池的内阻和厚度增幅大于常温时,说明高温会加速容量衰减。对高温循环失效的电池补加电解液,常温放电容量提高了约9.46%。电解液匮乏是电池高温循环性能变差的原因之一,但不是主要原因。 展开更多

关键词 磷酸铁锂(LiFePO4) 锂离子电池 高温循环 电解液 容量

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基于LTC4000的锂电池充电模块 被引量：3

14

作者 何明前 胡晓敏 +4 位作者 范世军 丁劲涛 李朋飞 王顺利 夏承成 《兵工自动化》 2015年第1期76-78,共3页

为了达到高效、便捷、低成本的充电目的,设计一款基于LTC4000的锂电池充电模块。该模块以三阶段充电法为设计理念,硬件方面选用MSP430系列单片机作为主控芯片,具有电压、电流调节模块实现稳定输出,软件方面通过MODBUS协议和RS485物理接... 为了达到高效、便捷、低成本的充电目的,设计一款基于LTC4000的锂电池充电模块。该模块以三阶段充电法为设计理念,硬件方面选用MSP430系列单片机作为主控芯片,具有电压、电流调节模块实现稳定输出,软件方面通过MODBUS协议和RS485物理接口实现与上位机的通信,并制作PCB电路板对该模块进行验证。实验结果证明:该系统结构简单、携带方便、实用性强,上电后能迅速达到稳定状态,有广阔的市场前景。 展开更多

关键词 LTC4000 锂电池 充电 便携式

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锂电池无迹卡尔曼滤波SOC估算方法研究 被引量：2

15

作者 高文哲 黄涛 《通信电源技术》 2020年第3期19-20,共2页

基于锂电池Thevenin等效电路模型建立了无迹卡尔曼滤波锂电池SOC估算模型,通过实验方法确定了锂电池Thevenin模型参数,并对锂电池放电过程中SOC实时估算。通过与理论值SOC对比,该模型具有较高估算精度,整体误差小于0.04%,满足锂电池SOC... 基于锂电池Thevenin等效电路模型建立了无迹卡尔曼滤波锂电池SOC估算模型,通过实验方法确定了锂电池Thevenin模型参数,并对锂电池放电过程中SOC实时估算。通过与理论值SOC对比,该模型具有较高估算精度,整体误差小于0.04%,满足锂电池SOC估算要求。 展开更多

关键词 无迹卡尔曼滤波 SOC估算 锂电池 Thevenin模型

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大型锂电池常温循环性能及其容量损失 被引量：2

16

作者 袁海兵 刘新军 《电子产品世界》 2010年第9期32-33,共2页

研究了LiCoO2体系80Ah聚合物锂离子蓄电池常温1C循环性能及其容量损失。采用恒流-恒压(CC-CV)充放电制度对锂离子电池常温下进行了500次的充放电循环测试。结果表明,蓄电池的放电平台在4.1V～3.6V,该阶段放电容量大于总放电容量的90%;50... 研究了LiCoO2体系80Ah聚合物锂离子蓄电池常温1C循环性能及其容量损失。采用恒流-恒压(CC-CV)充放电制度对锂离子电池常温下进行了500次的充放电循环测试。结果表明,蓄电池的放电平台在4.1V～3.6V,该阶段放电容量大于总放电容量的90%;500次循环后,蓄电池容量保持率为85.299%;恒流充电容量占总充电容量的比率随循环次数的增加而降低;循环过程中充放电效率不受循环次数的影响,平均值为99.58%。 展开更多

关键词 聚合物锂离子蓄电池 循环寿命 容量衰减 充放电效率

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锂离子电芯并联工艺研究 被引量：2

17

作者 刘新军 李利容 +1 位作者 李庆武 呙晓兵 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期213-215,共3页

通过电流检测和红外热成像,研究两种并联成组结构方式的锂离子电芯在大电流放电下的性能。采用并联单元相对输出极端距离一致的成组结构,在常温3C(48 A)恒流放电时,各单元的电流分布最大差值仅为0.4 A,且各单元表面温度变化基本一致,放... 通过电流检测和红外热成像,研究两种并联成组结构方式的锂离子电芯在大电流放电下的性能。采用并联单元相对输出极端距离一致的成组结构,在常温3C(48 A)恒流放电时,各单元的电流分布最大差值仅为0.4 A,且各单元表面温度变化基本一致,放电过程中的受热更均衡。说明各单元到正、负极输出极端的距离之和相等的成组结构较理想。 展开更多

关键词 锂离子电芯 并联 成组 距离

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基于DSP在线程序加载的研究与实现 被引量：2

18

作者 祖文祥 丁劲涛 《通信电源技术》 2020年第7期76-78,共3页

随着现代数字控制技术的发展,数字信号处理器(DSP)得到了广泛应用。程序通过JTAG下载的方式对交付后使用的产品进行软件升级极为不便,需要拆卸开盖操作,人力、物力耗费较大,效率低。因此,针对DSP的在线程序加载技术进行深入研究,实现了... 随着现代数字控制技术的发展,数字信号处理器(DSP)得到了广泛应用。程序通过JTAG下载的方式对交付后使用的产品进行软件升级极为不便,需要拆卸开盖操作,人力、物力耗费较大,效率低。因此,针对DSP的在线程序加载技术进行深入研究,实现了产品不脱离系统即可程序加载,具有很强的实用性。研究基于DSP芯片采用TMS320F2812开展,通过通信总线实现在线加载。利用现有产品进行实验验证,结果表明提出的DSP在线加载技术可以实现在不对产品进行拆卸的情况下在线升级DSP程序,不仅提高了工作效率,而且大大降低了产品的维护成本。 展开更多

关键词 通信总线 DSP 在线加载

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企业财务内控管理体系的构建策略分析

19

作者 杨利 《大众商务》 2022年第23期109-111,共3页

随着全球经济一体化的高速发展,为企业创造出了巨大的发展契机,但是同样也带来了一系列挑战和风险,所以为保障企业具备良好的市场竞争力,必须结合企业生产、经营和发展的特点采取科学的内部控制管理措施。对此,企业财务内部控制管理作... 随着全球经济一体化的高速发展,为企业创造出了巨大的发展契机,但是同样也带来了一系列挑战和风险,所以为保障企业具备良好的市场竞争力,必须结合企业生产、经营和发展的特点采取科学的内部控制管理措施。对此,企业财务内部控制管理作为帮助企业规避财务风险的重要途径,逐渐受到企业管理层的重视与支持,并积极开展有关采取内控管理的改革创新工作。本文就企业财务内控管理体系构建,展开了全面的分析与探究,并提出了几点较为适用财务体系构建的策略,以期与业内人士分享及交流。 展开更多

关键词 财务管理体系 财务内部控制 财务风险 有效策略

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自动导引车电池管理系统设计 被引量：1

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作者 刘福兵 武丽 +1 位作者 朱玉玉 李朋飞 《电器与能效管理技术》 2014年第17期55-59,共5页

设计了一种用于自动导引车(AGV)的100 Ah磷酸铁锂电池管理系统(BMS)。介绍了BMS系统组成和软、硬件设计,讨论了动态均衡和荷电状态(SOC)估算的实现方法。试验结果表明,系统单体电压检测精度2 mV,均衡电流最大10 A,SOC估算误差小于5%,具... 设计了一种用于自动导引车(AGV)的100 Ah磷酸铁锂电池管理系统(BMS)。介绍了BMS系统组成和软、硬件设计,讨论了动态均衡和荷电状态(SOC)估算的实现方法。试验结果表明,系统单体电压检测精度2 mV,均衡电流最大10 A,SOC估算误差小于5%,具有良好的可靠性和实用性。 展开更多

关键词 无人搬运电动车 电池管理系统 动态均衡 荷电状态

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