基于土耳其7.8级地震序列对我国高铁P波预警算法的性能改进研究

1

作者 慕阳 李慧 +2 位作者 雷宛 曾鹏 李惠玉 《灾害学》 CSCD 北大核心 2024年第2期73-79,91,共8页

基于2023年2月6日土耳其7.8级地震及其余震作为测试数据集,通过测试不同震中距和震级下基于STA/LTA和滑动窗AIC法组合的高铁P波地震预警算法的触发率和识别准确率,发现在200 km范围内该算法能够有效识别地震P波并捡拾到P波初至。此外,... 基于2023年2月6日土耳其7.8级地震及其余震作为测试数据集,通过测试不同震中距和震级下基于STA/LTA和滑动窗AIC法组合的高铁P波地震预警算法的触发率和识别准确率,发现在200 km范围内该算法能够有效识别地震P波并捡拾到P波初至。此外,研究了最大预警时间和P波判别计算时间随震中距和震级的变化,发现最大预警时间和P波判别计算时间与震中距变化有密切关联,但与震级变化无明显关联。 展开更多

关键词 高铁地震预警 地震预警算法 P波快速捡拾 P波现地预警 土耳其7.8级地震

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桥梁健康监测采样信号EMD小波相关降噪研究 被引量：7

2

作者 严鹏 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第3期204-209,共6页

为了进一步降低桥梁健康监测采样信号的噪声水平,根据其信号特征,在传统EMD小波阈值降噪算法的基础上,提出一种改进的降噪算法,称为EMD小波相关降噪算法。该算法综合了EMD、小波变换和相关检测3种方法的优点,首先对各阶IMF小波降噪前后... 为了进一步降低桥梁健康监测采样信号的噪声水平,根据其信号特征,在传统EMD小波阈值降噪算法的基础上,提出一种改进的降噪算法,称为EMD小波相关降噪算法。该算法综合了EMD、小波变换和相关检测3种方法的优点,首先对各阶IMF小波降噪前后的分量分别进行整体和局部相关检测,并以前3阶整体相关系数的均值作为降噪阈值,最后进行局部相关阈值降噪,得到降噪后的信号。将该算法与EMD小波阈值降噪和小波默认阈值降噪算法进行数值仿真和有限元仿真试验对比。结果表明,提出的EMD小波相关降噪算法具有更好的降噪效果,能够用于桥梁健康监测采样信号降噪处理。 展开更多

关键词 振动与波 桥梁健康监测 经验模式分解(EMD) 小波变换 相关检测 降噪

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钢轨快速打磨车动力学仿真研究

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作者 王振宇 章优仕 +2 位作者 姚晓晖 董龙 王衡禹 《机械》 2024年第4期27-33,共7页

为研究钢轨快速打磨车服役时的动力学性能,建立了考虑打磨小车与大车、磨石与钢轨之间相互作用的钢轨快速打磨车模型,并进行动力学仿真分析,得到了该车在直线和曲线上运行时不同作业状态下的动力学性能。研究表明:钢轨快速打磨车的大车... 为研究钢轨快速打磨车服役时的动力学性能,建立了考虑打磨小车与大车、磨石与钢轨之间相互作用的钢轨快速打磨车模型,并进行动力学仿真分析,得到了该车在直线和曲线上运行时不同作业状态下的动力学性能。研究表明:钢轨快速打磨车的大车在自运行、非工作和工作状态下的临界速度分别为178 km/h、176 km/h、169 km/h,打磨小车在非工作和工作状态下的临界速度分别为145 km/h、119 km/h,均能满足80 km/h及以上的速度要求。在不同半径的曲线轨道上运行时,大车和打磨小车的曲线通过性能均随曲线半径的增大而提高,且均能满足标准要求。在不同欠超高量的曲线轨道上运行时,欠超高量越小,打磨小车在作业状态和非作业状态下的曲线通过性能越好,作业状态受欠超高量的影响相较非作业状态较小,且打磨小车的曲线通过安全性在所研究的超高范围内均能满足标准要求。 展开更多

关键词 钢轨快速打磨车 车辆动力学 临界速度 运行安全性

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高速铁路路基智能压实与检测技术研究

4

作者 岳茂 杨长卫 +3 位作者 申雪松 周秋来 王鹏翔 刘洋 《高速铁路技术》 2024年第4期50-55,93,共7页

本文在京滨城际铁路北辰站开展了现场路基连续压实检测试验,探讨振动轮与填料表面加速度特征,同时对能量压实值CEV的适用性进行研究。研究结果表明,碾压过程中振动轮上的加速度时程数据较为稳定,地面加速度数据的基波频率与振动压路机... 本文在京滨城际铁路北辰站开展了现场路基连续压实检测试验,探讨振动轮与填料表面加速度特征,同时对能量压实值CEV的适用性进行研究。研究结果表明,碾压过程中振动轮上的加速度时程数据较为稳定,地面加速度数据的基波频率与振动压路机的弱振模式频率一致。通过相关性分析,CEV与常规检测指标的相关系数≥0.7,表明CEV整体上的稳定性、抗干扰能力与精准度皆优于CMV,更适用于A组、B组粗颗粒填料的压实度检测。 展开更多

关键词 高速铁路路基 连续压实检测 基波频率 压实能量值 相关性

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地铁下穿既有铁路综合施工监测技术探究 被引量：1

5

作者 董康强 詹德胜 柴银红 《建筑技术开发》 2023年第11期74-76,共3页

为解决地铁下穿工程对既有铁路构筑物的影响,同时也为维护地铁工程自身的安全性与经济效益。基于某市地铁下穿工程实例,对适用于类似案例的综合施工监测技术进行探究,同时对相关监测技术方案所获取数据信息的价值进行分析,证实了相关监... 为解决地铁下穿工程对既有铁路构筑物的影响,同时也为维护地铁工程自身的安全性与经济效益。基于某市地铁下穿工程实例,对适用于类似案例的综合施工监测技术进行探究,同时对相关监测技术方案所获取数据信息的价值进行分析,证实了相关监测技术对地铁下穿工程的积极影响。期望能为类似的下穿工程提供一定经验启示,实现对我国地下空间资源合理、安全、稳定的利用。 展开更多

关键词 地铁下穿 既有铁路 施工质量 监测技术

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桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道后浇带维修对线-桥系统的影响 被引量：1

6

作者 杨展 杨荣山 +2 位作者 牛鑫宇 秦奇 李鹏鑫 《铁道建筑》 北大核心 2023年第12期30-34,共5页

对于桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构,采用超高压水射流法破除伤损后浇带后,线-桥系统发生内部应力重分布。本文建立了桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构纵向力计算模型,分析不同温度荷载作用下破除后浇带混凝土对线-桥系统纵向相互作用及结... 对于桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构,采用超高压水射流法破除伤损后浇带后,线-桥系统发生内部应力重分布。本文建立了桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构纵向力计算模型,分析不同温度荷载作用下破除后浇带混凝土对线-桥系统纵向相互作用及结构位移的影响,确定了破除伤损后浇带的合理温度范围。结果表明:破除底座后浇带混凝土后,剪力齿槽纵向反力随温度荷载增加而大幅增大,降温工况下后浇带处钢筋拉应力较小;当施工温度高于底座板锁定温度10℃以上时,桥墩纵向受力较大;在后浇带破除位置,底座板、轨道板和钢轨的纵向位移均会发生突变,其中底座板纵向位移受温度荷载的影响较大,升温、降温20℃时分别可达4.0、2.5mm。建议后浇带维修施工温度控制在不低于底座锁定温度15℃和不超过底座锁定温度10℃的范围内。 展开更多

关键词 高速铁路 线-桥系统 数值模拟 板式轨道 后浇带 超高压水射流法 温度荷载

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考虑梁重误差效应的节段拼装混凝土斜拉桥索力调整

7

作者 付春雨 劳永升 +2 位作者 谢周余 林李龙 严鹏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期66-72,共7页

为了减小节段拼装混凝土斜拉桥梁重误差引起的线形变化,将拉索看作弹性支承,将主梁和桥塔均视为弹性支承悬臂梁,提出混凝土斜拉桥施工阶段索力调整的弹性支承悬臂梁法。该方法将梁重误差作用下主梁的弹性支承力作为拉索的竖向分力,求解... 为了减小节段拼装混凝土斜拉桥梁重误差引起的线形变化,将拉索看作弹性支承,将主梁和桥塔均视为弹性支承悬臂梁,提出混凝土斜拉桥施工阶段索力调整的弹性支承悬臂梁法。该方法将梁重误差作用下主梁的弹性支承力作为拉索的竖向分力,求解拉索的索力调整量初始值,再利用塔偏变形对其进行修正。工程实例分析表明:与出现梁重误差梁段接近的拉索索力调整量大,其值可达到梁重误差值的70%,而远离的拉索索力调整量较小,其值不及梁重误差值的5%;调整后的索力能够有效减小梁重误差产生的线形变化,使得拼装阶段结构线形接近预设线形;主梁支承力产生的初始值在索力调整值中占比大,塔偏修正值占比小,而且修正值随悬臂长度的增加而减小;索力调整量随主梁刚度的增大而减小,但会随着拉索刚度的增大而增大。 展开更多

关键词 混凝土斜拉桥 节段 拼装 弹性支承悬臂梁 梁重误差 索力调整

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温度对大跨度斜拉桥主梁合龙口长度的作用机理分析

8

作者 付春雨 沈卢明 严鹏 《中外公路》 2023年第6期177-181,共5页

为了准确预测温度作用下大跨度斜拉桥主梁合龙口长度,该文利用弹性地基梁模型,建立主梁轴向变形的微分平衡方程;结合结构温度变形和支承边界条件,求解获取主梁合龙口长度的预测方法,揭示合龙口在温度作用下的变化规律。通过盐坪坝长江... 为了准确预测温度作用下大跨度斜拉桥主梁合龙口长度,该文利用弹性地基梁模型,建立主梁轴向变形的微分平衡方程;结合结构温度变形和支承边界条件,求解获取主梁合龙口长度的预测方法,揭示合龙口在温度作用下的变化规律。通过盐坪坝长江大桥的有限元数值分析结果和连续观测数据,对所提出方法进行验证。结果表明:主梁合龙口长度随温度作用线性变化,相对索梁温差作用,主梁整体温度作用产生的合龙口长度变化较大;同时该变化量受拉索支承刚度的影响较小,但会随着主梁截面面积的增加而增加。 展开更多

关键词 斜拉桥 温度效应 合龙口长度 弹性地基梁 微分平衡条件

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基于弹性支承连续梁法的混凝土斜拉桥合理成桥索力计算方法 被引量：3

9

作者 付春雨 高振锋 +2 位作者 严鹏 唐重平 唐波 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期124-130,共7页

为准确方便地确定混凝土斜拉桥的合理成桥索力,利用结构弯曲应变能最小化原则,将斜拉索视为弹性支承,将主梁和桥塔均视为弹性支承连续梁,提出一种基于弹性支承连续梁模型的混凝土斜拉桥合理成桥索力计算方法。该方法首先计算恒载作用下... 为准确方便地确定混凝土斜拉桥的合理成桥索力,利用结构弯曲应变能最小化原则,将斜拉索视为弹性支承,将主梁和桥塔均视为弹性支承连续梁,提出一种基于弹性支承连续梁模型的混凝土斜拉桥合理成桥索力计算方法。该方法首先计算恒载作用下主梁的弹性支承力,作为斜拉索的竖向分力,求得斜拉索的合理成桥状态索力初始值,再根据塔偏变形引起的索力变化修正索力初始值最终得到合理成桥索力。以增江特大桥为工程背景,采用本文方法计算合理成桥索力及在该索力下的主梁弯矩、应力、结构位移等成桥结构响应。结果表明:所计算出的成桥索力中,恒载作用下主梁支承力产生的索力初始值占比大,而塔偏修正值占比小;该索力能够使混凝土斜拉桥结构达到合理成桥状态,同时其计算过程简化,计算量小,可为混凝土斜拉桥合理成桥索力计算提供一种新思路。 展开更多

关键词 混凝土斜拉桥 弹性支承连续梁 弯曲应变能最小化 成桥索力 合理成桥状态 主梁变形 塔偏 有限元法

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无人机测绘成果在公路测量中的应用分析

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作者 董康强 詹德胜 +1 位作者 靳自强 陈然 《运输经理世界》 2023年第26期19-21,共3页

为了提高公路测量的效率并降低成本,给公路建设和管理创新发展提供支持,通过介绍无人机测绘技术的基本原理和特点,结合具体的数据分析,从设计、施工和监测等各个环节探究无人机测绘成果的技术与应用,对其应用前景进行展望,为公路建设和... 为了提高公路测量的效率并降低成本,给公路建设和管理创新发展提供支持,通过介绍无人机测绘技术的基本原理和特点,结合具体的数据分析,从设计、施工和监测等各个环节探究无人机测绘成果的技术与应用,对其应用前景进行展望,为公路建设和无人机测绘技术的发展提供有益参考,旨在促进无人机测绘技术在公路测量工程中得到广泛应用和不断发展进步。 展开更多

关键词 公路测量 无人机测绘 数字正射影像图 数字高程模型

原文传递

单箱多室混凝土箱梁结构的日照温度场分析 被引量：3

11

作者 付春雨 严鹏 唐波 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2022年第2期270-274,共5页

为了准确分析单箱多室混凝土箱梁结构的日照温度梯度作用,文中针对不同的结构部位施加不同的热传导边界条件,在箱梁内表面施加对流热交换条件,在外表面施加日照辐射和长波辐射条件,据此建立结构的温度场热力学分析模型.采用某混凝土箱... 为了准确分析单箱多室混凝土箱梁结构的日照温度梯度作用,文中针对不同的结构部位施加不同的热传导边界条件,在箱梁内表面施加对流热交换条件,在外表面施加日照辐射和长波辐射条件,据此建立结构的温度场热力学分析模型.采用某混凝土箱梁温度实测数据,对模型进行验证,并分析了单箱多室混凝土箱梁结构的日照温度梯度变化规律.结果表明:箱梁内腹板温度在1 d之内几乎是恒定不变的,而顶底板和外腹板受到太阳辐射和长波辐射的影响,其温度变化明显,且高于内腹板温度;因此内腹板的存在增大了混凝土箱梁的温度梯度作用,使梯度峰值高于桥梁规范规定的对应值,会产生较大的混凝土拉应力. 展开更多

关键词 单箱多室箱梁 温度场 太阳辐射 热传导 内腹板

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基于LamB波的道岔断轨监测系统研究与应用

12

作者 蒋忠辉 杨铁军 +1 位作者 吴志刚 王新华 《铁道建筑》 北大核心 2023年第1期4-9,共6页

针对现有探伤技术对道岔尖轨、心轨作业效率较低、探伤周期内存在断轨风险的现状,通过研究钢轨中导波的传播特性、导波模态的选择、导波与自然裂纹的相互作用、伤损识别算法等,研发了一种基于LamB波的道岔断轨监测系统,并分别对道岔长... 针对现有探伤技术对道岔尖轨、心轨作业效率较低、探伤周期内存在断轨风险的现状,通过研究钢轨中导波的传播特性、导波模态的选择、导波与自然裂纹的相互作用、伤损识别算法等,研发了一种基于LamB波的道岔断轨监测系统,并分别对道岔长心轨、导曲轨、尖轨进行了模拟伤损试验,验证该系统的功能。结果表明:导波与自然裂纹相互作用时会产生明显的反射波,其幅值随着伤损增大而增加;该系统可以实现高速道岔尖轨、心轨、导轨等区域的全覆盖,伤损识别精度满足TG/GW 116-2013《高速铁路有砟轨道线路维修规则(试行)》的要求。 展开更多

关键词 高速铁路 道岔 监测系统 模拟伤损试验 LAMB波

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高含水量火山堆积层隧道开挖失稳特性与处治

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作者 詹德胜 董康强 +1 位作者 靳自强 戴华明 《现代城市轨道交通》 2023年第12期85-89,共5页

针对某国外铁路工程高含水量火山堆积层隧道开挖遇到的大变形问题,文章首先介绍工程地质背景,分析隧道开挖大变形特征;然后为解决地层大变形导致的失稳问题,针对性地采取封闭地表、洞内注浆、洞内置换泥浆等措施,并详细论述各控制方法... 针对某国外铁路工程高含水量火山堆积层隧道开挖遇到的大变形问题,文章首先介绍工程地质背景,分析隧道开挖大变形特征;然后为解决地层大变形导致的失稳问题,针对性地采取封闭地表、洞内注浆、洞内置换泥浆等措施,并详细论述各控制方法的施工工艺;最后,总结其中关键技术,以期为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 隧道开挖 火山堆积层 高含水量 变形控制 国外铁路

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道岔监测系统在城市轨道交通安全监测中的应用 被引量：3

14

作者 胡怡东 蒋忠辉 《铁道建筑》 北大核心 2020年第12期121-125,共5页

针对大多数伤损检测技术在岔区存在探伤盲区且无法实现全天候在线监测的现状,提出将某道岔监测系统作为道岔伤损检测的一种补充和替代手段。对于该道岔监测系统,首先研究其架构、原理及功能,其次在鱼珠车辆段现场测试其有效性,然后在广... 针对大多数伤损检测技术在岔区存在探伤盲区且无法实现全天候在线监测的现状,提出将某道岔监测系统作为道岔伤损检测的一种补充和替代手段。对于该道岔监测系统,首先研究其架构、原理及功能,其次在鱼珠车辆段现场测试其有效性,然后在广州地铁五号线进行多年的试挂运行,最后在广州地铁十四号线正式应用。测试和应用结果表明:该道岔系统具备足够的安全性、稳定性以及抗干扰能力,能够切实提高道岔的安全保障水平及检修效率,降低道岔的维护成本。 展开更多

关键词 地铁 在线监测 现场试验 伤损检测技术 道岔监测系统

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斜拉桥施工阶段主梁截面温差效应计算研究 被引量：1

15

作者 付春雨 严鹏 唐波 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期2654-2661,共8页

为揭示主梁竖向截面温差作用对施工阶段斜拉桥的影响机理,准确预测斜拉桥结构的截面温差效应,将斜拉桥主梁视为一根连续弹性支承的地基梁,其支承刚度取决于斜拉索的竖向抗拉刚度。对主梁微段进行内力分析,建立微段的内力平衡微分方程;... 为揭示主梁竖向截面温差作用对施工阶段斜拉桥的影响机理,准确预测斜拉桥结构的截面温差效应,将斜拉桥主梁视为一根连续弹性支承的地基梁,其支承刚度取决于斜拉索的竖向抗拉刚度。对主梁微段进行内力分析,建立微段的内力平衡微分方程;结合温差变形和支承边界条件,对方程进行求解,获得结构应力和变形,由此提出一种斜拉桥结构主梁截面温差效应的解析方法。通过与实桥算例的有限元数值分析结果对比,发现所提出的方法能够准确预测竖向截面温差作用下斜拉桥主梁的结构应力与变形,并进一步分析结构响应在斜拉桥施工过程中的变化规律,以及斜拉索刚度变化对该效应的影响。研究结果表明:截面温差作用只会在主梁悬臂端引起较大结构变形;而主梁其他部位受到拉索和桥塔的约束作用,变形量很小,但由于约束作用的存在,其温差应力较大,尤其在塔梁连接处应力值达到最大;而且温差应力随着施工悬臂长度的增加而增大,当桥梁施工至大悬臂状态下,主梁的底板与腹板均会出现较大的拉应力,应通过增加预应力等措施抵消或减小这部分拉应力;但温差效应受斜拉索支承刚度的影响较小,因此采用中间索的平均支承刚度作为计算模型的支承刚度,能够满足工程需求,也减少了计算量,便于工程设计。 展开更多

关键词 斜拉桥 主梁截面温差 施工阶段 弹性地基梁 温度应力 悬臂长度

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高寒地区高速铁路路基冻胀变形监测方法研究 被引量：1

16

作者 马六锋 《测绘》 2020年第6期262-264,共3页

高寒地区高速铁路路基普遍存在冻胀问题,路基冻胀变形威胁到高速铁路运行安全。本文结合东北某高速铁路路基冻胀变形案例,阐述了人工水准监测和自动化监测的应用方法、指标要求和监测要点。验证人工水准监测和自动化监测相结合的方法可... 高寒地区高速铁路路基普遍存在冻胀问题,路基冻胀变形威胁到高速铁路运行安全。本文结合东北某高速铁路路基冻胀变形案例,阐述了人工水准监测和自动化监测的应用方法、指标要求和监测要点。验证人工水准监测和自动化监测相结合的方法可以有效地对高寒地区高速铁路路基冻胀变形进行监测。 展开更多

关键词 高速铁路 自动化 试验研究 冻胀变形 气温

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城市轨道交通施工管理技术探讨 被引量：1

17

作者 谭彬彬 《科技尚品》 2016年第9期57-,147,共2页

随着社会经济的发展,我国对城市轨道交通工程需求越来越多,在轨道交通的质量方面和施工技术方面有了更多的关注,也不断的对它的施工技术管理工作进行研究和探讨.城市轨道交通工程建设不仅使城市的土地资源得到合理利用,缓解城市交通拥... 随着社会经济的发展,我国对城市轨道交通工程需求越来越多,在轨道交通的质量方面和施工技术方面有了更多的关注,也不断的对它的施工技术管理工作进行研究和探讨.城市轨道交通工程建设不仅使城市的土地资源得到合理利用,缓解城市交通拥堵的情况,而且还能减少环境污染.本文首先从城市轨道交通新型施工技术着手,重点对具体的施工管理技术要点进行详细的分析和探讨,文章中有不足的地方,希望大家给与谅解和提出建议. 展开更多

关键词 城市轨道交通 施工技术 管理

原文传递