Mo元素对Fe-Cr-Mo激光熔覆层组织及性能的影响 被引量：9

1

作者 张鸿羽 余敏 +1 位作者 华俊伟 陈辉 《中国激光》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第22期92-104,共13页

为研究钼元素对激光熔覆层组织和性能的影响,采用激光熔覆技术在EA4T钢表面制备Fe-Cr熔覆层以及钼质量分数为10%~70%的4种涂层,然后采用X射线衍射仪、光学显微镜和扫描电子显微镜对熔覆层的物相和微观形貌进行分析,采用显微硬度计和WDW3... 为研究钼元素对激光熔覆层组织和性能的影响,采用激光熔覆技术在EA4T钢表面制备Fe-Cr熔覆层以及钼质量分数为10%~70%的4种涂层,然后采用X射线衍射仪、光学显微镜和扫描电子显微镜对熔覆层的物相和微观形貌进行分析,采用显微硬度计和WDW3100万能试验机测试熔覆层的力学性能,采用摩擦磨损试验机测试熔覆层的耐磨性。试验结果表明:除了Fe-Cr+70%Mo熔覆层出现裂纹外,其他熔覆层都均匀致密,与基体形成了良好的冶金结合。熔覆层中钼单质的含量随着钼添加量的增加而增加。当熔覆粉末中钼的质量分数为10%和30%时,熔覆层中的钼主要与Fe-Cr形成金属间化合物;当钼的质量分数超过50%时,熔覆层中出现了较多钼单质相。钼的添加降低了熔覆层的硬度以及熔覆层到基体的硬度梯度,熔覆层的韧性和塑性随着钼含量的增加而先降低后升高。与基体相比,Fe-Cr熔覆层、Fe-Cr+10%Mo熔覆层、Fe-Cr+30%Mo熔覆层和Fe-Cr+50%Mo熔覆层的耐磨性均得以提高,且其摩擦因数随着钼含量的增加而降低,其中Fe-Cr+50%Mo熔覆层具有优良的综合力学性能和最佳的减摩耐磨功能。 展开更多

关键词 激光技术 激光熔覆 微观形貌 剪切强度 摩擦磨损性能

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腐蚀介质对7N01铝合金焊接接头腐蚀疲劳性能的影响 被引量：7

2

作者 李鹏 吴仁涛 +2 位作者 徐晓龙 王晓敏 陈辉 《中国铁路》 2014年第10期38-41,共4页

通过成组法和升降法对A7N01S-T5铝合金焊接接头在NaCl溶液中的腐蚀疲劳性能进行研究,主要考察介质浓度和pH值对条件腐蚀疲劳极限的影响。结果表明,介质浓度的增加和pH值的降低会导致焊接接头腐蚀疲劳极限的降低。焊接接头的腐蚀疲劳断... 通过成组法和升降法对A7N01S-T5铝合金焊接接头在NaCl溶液中的腐蚀疲劳性能进行研究,主要考察介质浓度和pH值对条件腐蚀疲劳极限的影响。结果表明,介质浓度的增加和pH值的降低会导致焊接接头腐蚀疲劳极限的降低。焊接接头的腐蚀疲劳断口呈现疲劳条带和解理共存的形貌,微观形貌观察表明,腐蚀疲劳裂纹萌生于表面腐蚀坑,在交变载荷作用下,蚀坑深度和表面积迅速增加,当蚀坑增大到临界尺寸时,由于蚀坑应力集中,在交变应力持续作用下,短裂纹作为相邻点蚀坑间的"桥梁",最终导致腐蚀疲劳裂纹形成、扩展,直至断裂。 展开更多

关键词 铝合金 7N01 焊接接头 疲劳 腐蚀 蚀坑 介质浓度 PH值

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激光熔覆在高速列车上的应用研究现状 被引量：15

3

作者 余敏 张鸿羽 +1 位作者 曹开 陈辉 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第10期12-20,38,共10页

高速列车轮轨、制动盘、车轴是易发生磨损的部件,采用激光熔覆技术能有效改善磨损或对损伤部件进行修复。综述了激光熔覆应用于高速列车轮轨、制动盘、车轴的研究现状。归纳了现有研究中各部件所采用的熔覆材料。总结了不同部件所关注... 高速列车轮轨、制动盘、车轴是易发生磨损的部件,采用激光熔覆技术能有效改善磨损或对损伤部件进行修复。综述了激光熔覆应用于高速列车轮轨、制动盘、车轴的研究现状。归纳了现有研究中各部件所采用的熔覆材料。总结了不同部件所关注的性能,针对不同部件的特性,分析了其对激光熔覆层性能的需求和应采用的熔覆层性能测试方法。对于列车轮轨,旨在通过激光熔覆涂层提高其接触面抗磨损和抗滚动接触疲劳性能;对于制动盘,旨在通过涂层减小其摩擦磨损和热疲劳;对于车轴可采用激光熔覆技术对已损伤的部位进行修复,并应重点关注车轴修复后的疲劳性能。此外,提出了激光熔覆实际应用于高速列车部件上现存的几个关键问题,包括:激光熔覆热影响区组织对部件服役性能的影响;激光熔覆残余应力的影响;激光熔覆低效率和高稀释率的问题;激光熔覆组件热损伤问题。目前的研究主要集中于激光熔覆材料的选择和性能评价,而从组织演变、残余应力及服役性能三者综合考虑的轨道交通理论基础有待构建。 展开更多

关键词 激光熔覆 高速列车 熔覆材料 残余应力 服役性能

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铜基自润滑涂层的研究进展 被引量：10

4

作者 陈雨晴 余敏 +1 位作者 曹开 陈辉 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期91-100,220,共11页

相比于传统的润滑油、润滑脂,固体润滑剂能够满足极端条件下的润滑要求。向铜基体中掺入固体润滑剂、合适的增强相颗粒,能形成铜基自润滑复合涂层,可以显著提高铜基涂层的减摩耐磨性。在国内外铜基自润滑复合涂层已有研究的基础上,首先... 相比于传统的润滑油、润滑脂,固体润滑剂能够满足极端条件下的润滑要求。向铜基体中掺入固体润滑剂、合适的增强相颗粒,能形成铜基自润滑复合涂层,可以显著提高铜基涂层的减摩耐磨性。在国内外铜基自润滑复合涂层已有研究的基础上,首先综述了铜基自润滑复合涂层的材料体系,即常用固体润滑剂和增强相的适用范围及其作用机理。润滑性能与强度配合协调的问题是铜基自润滑涂层的一个研究关键。然后介绍了制备铜基自润滑复合涂层的传统“热”技术,如粉末冶金、激光熔覆、热喷涂等,但都具有一定的局限性。对比发现,“低温”条件下进行的冷喷涂技术,在制备铜基自润滑涂层方面具有传统涂层制备技术不可替代的优势,可有效克服“热”技术问题,拥有极大的潜在应用价值。要获得厚度大、结合强度高、自润滑性能好且能适应复杂严苛服役环境的涂层,面临着巨大挑战,所以急需研发多润滑相/增强相新型涂层,或尝试冷喷涂复合加工技术。 展开更多

关键词 铜基自润滑涂层 润滑相 增强相 热喷涂 冷喷涂 电火花沉积 激光熔覆

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焊接领域发展的新动向——太阳能应用中的焊接及表面工程 被引量：8

5

作者 王元良 《电焊机》 北大核心 2012年第4期1-7,共7页

阐述了太阳能工业应用的简况,重点介绍了各太阳能电池和太阳能集热器及供热装置中的焊接及表面工程技术,包括:硅太阳能电池的生产链、太阳能电池生产工艺、薄膜太阳能电池、聚光光伏太阳能电池、太阳能集热器及供热装置中的焊接及表面... 阐述了太阳能工业应用的简况,重点介绍了各太阳能电池和太阳能集热器及供热装置中的焊接及表面工程技术,包括:硅太阳能电池的生产链、太阳能电池生产工艺、薄膜太阳能电池、聚光光伏太阳能电池、太阳能集热器及供热装置中的焊接及表面工程技术,最后讨论了几种用于太阳能焊接的可能性。 展开更多

关键词 太阳能电池 太阳能集热器 焊接及表面工程

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7N01铝合金激光熔覆Al7075-SiC复合涂层组织及腐蚀性能 被引量：3

6

作者 华俊伟 余敏 +1 位作者 吴影 陈辉 《热加工工艺》 北大核心 2019年第10期152-156,共5页

高速列车用铝合金材料使用中存在腐蚀破坏的问题。为了改善铝合金的耐腐蚀性能,通过激光熔覆技术在高速列车用7N01铝合金表面制备耐腐蚀的Al7075-SiC金属基复合涂层。采用扫描电镜、X射线衍射对熔覆层进行了分析;对熔覆层的显微硬度进... 高速列车用铝合金材料使用中存在腐蚀破坏的问题。为了改善铝合金的耐腐蚀性能,通过激光熔覆技术在高速列车用7N01铝合金表面制备耐腐蚀的Al7075-SiC金属基复合涂层。采用扫描电镜、X射线衍射对熔覆层进行了分析;对熔覆层的显微硬度进行测试。测试了熔覆层的极化曲线。结果表明:熔覆层由α-Al树枝晶和Al-Si共晶组成,熔覆层有Al4C3生成。熔覆层中未熔化的碳化硅硬质颗粒聚集于熔覆层底部。熔覆层硬度相对基体有所提高,但热影响区存在软化现象。熔覆层的极化曲线出现了钝化平台,熔覆层的耐腐蚀性优于基体材料的。由腐蚀形貌推测,腐蚀优先在Si C颗粒边界发生,保留了网状组织。 展开更多

关键词 7N01铝合金 激光熔覆 Al7075-SiC复合涂层 显微组织 电化学腐蚀

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高速列车A7N01S-T5铝合金应力腐蚀行为研究 被引量：27

7

作者 苟国庆 黄楠 +2 位作者 陈辉 孟立春 吴沛沛 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期134-139,共6页

文章选取了我国某类型高速列车常用的A7N01S-T5铝合金材料,进行了恒载荷应力腐蚀试验,对A7N01S-T5材料的应力腐蚀机理、应力腐蚀强度因子K1SCC和裂纹生长机制进行了研究.结果表明,A7N01S-T5铝合金的应力腐蚀破坏敏感性很高,其临界应力... 文章选取了我国某类型高速列车常用的A7N01S-T5铝合金材料,进行了恒载荷应力腐蚀试验,对A7N01S-T5材料的应力腐蚀机理、应力腐蚀强度因子K1SCC和裂纹生长机制进行了研究.结果表明,A7N01S-T5铝合金的应力腐蚀破坏敏感性很高,其临界应力场强度因子K1 SCC为5.2 MPa.m1/2,仅为断裂韧度K1 C的0.15,对应的临界应力门槛值б为123MPa,仅为拉伸强度бb0.27.裂纹断口面有明显的舌状凸起和凹坑的存在.A7N01S-T5铝合金的应力腐蚀裂纹以沿晶开裂为主,形貌呈树枝状,同时相邻二次裂纹之间有竞争生长的关系. 展开更多

关键词 高速列车 A7N01S-T5铝合金 应力腐蚀 K1SCC

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SMA490BW耐候钢激光-MAG复合焊与MAG焊对比研究 被引量：14

8

作者 陶传琦 吴向阳 +1 位作者 王秋影 杨晓益 《电焊机》 北大核心 2014年第12期35-39,共5页

以一种高速列车转向架用材料SMA490BW耐候钢为研究对象,针对传统MAG易出现未焊透等焊接问题,对8 mm SMA490BW耐候钢的激光-MAG复合焊进行研究。通过对比8 mm SMA490BW耐候钢MAG焊与激光-MAG复合焊接头的焊缝成形、组织特点、力学性能,... 以一种高速列车转向架用材料SMA490BW耐候钢为研究对象,针对传统MAG易出现未焊透等焊接问题,对8 mm SMA490BW耐候钢的激光-MAG复合焊进行研究。通过对比8 mm SMA490BW耐候钢MAG焊与激光-MAG复合焊接头的焊缝成形、组织特点、力学性能,可以得到:SMA490BW耐候钢的激光-MAG焊接头的焊缝成形质量优于MAG焊接头,焊缝组织也更加均匀细小,焊缝区硬度较MAG焊接头高;复合焊接头的抗拉强度、弯曲性能与MAG焊接头类似;复合焊接头的韧性比MAG焊接头更好。 展开更多

关键词 SMA490BW耐候钢 激光-MAG复合焊 焊接工艺 力学性能

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高速列车用6061和7N01铝合金焊接接头断裂韧性分析 被引量：13

9

作者 吴影 陈辉 +3 位作者 苟国庆 于金朋 车小莉 王志海 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期77-81,5,共6页

按照国家标准GB/T 21143—2007《金属材料准静态断裂韧度的统一试验方法》求得高速列车用6061和7N01铝合金焊接接头中焊缝、热影响区和母材3个区域的CTOD值δc和J积分值Jc,借助于数理统计的方法对焊接接头的断裂韧性进行了分析,并结合... 按照国家标准GB/T 21143—2007《金属材料准静态断裂韧度的统一试验方法》求得高速列车用6061和7N01铝合金焊接接头中焊缝、热影响区和母材3个区域的CTOD值δc和J积分值Jc,借助于数理统计的方法对焊接接头的断裂韧性进行了分析,并结合金相组织和断口形貌分析了它们之间关系.结果表明,对数正态分布对小样本断裂韧性数据拟合程度最好;6061和7N01铝合金焊接接头中各区域δc值和Jc值热影响区最大,焊缝次之,母材最小;6061和7N01铝合金焊接接头比较,7N01铝合金焊接接头中母材和焊缝的δc值和Jc值都优于6061铝合金焊接接头的相同区域;热影响区的δc值6061铝合金优于7N01铝合金;而热影响区的Jc值7N01铝合金优于6061铝合金. 展开更多

关键词 6061铝合金 7N01铝合金 断裂韧性 对数正态分布

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阳极氧化工艺对6061铝合金草酸氧化膜耐磨耐蚀性的影响 被引量：13

10

作者 刘莉 张鲲 +4 位作者 熊辉辉 宁淑红 胡琪 董立新 陈辉 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期225-232,共8页

为改善6061铝合金的表面耐磨性能和耐蚀性能,利用阳极氧化技术在草酸电解液中制备了阳极氧化膜。采用显微硬度仪测试了膜层的显微硬度,利用摩擦磨损试验机(CSEM)研究阳极氧化膜的摩擦性能,利用电化学阻抗谱(EIS)分析氧化膜的抗腐蚀性能... 为改善6061铝合金的表面耐磨性能和耐蚀性能,利用阳极氧化技术在草酸电解液中制备了阳极氧化膜。采用显微硬度仪测试了膜层的显微硬度,利用摩擦磨损试验机(CSEM)研究阳极氧化膜的摩擦性能,利用电化学阻抗谱(EIS)分析氧化膜的抗腐蚀性能。研究了阳极氧化电流密度、电解液温度以及阳极氧化时间对氧化膜的硬度、耐磨性及耐蚀性的影响规律,给出综合性能较好的阳极氧化工艺参数:电解液为40 g·L-1的草酸,阳极氧化温度为10℃,阳极氧化电流密度为1.0 A·dm-2,阳极氧化时间为120 min。 展开更多

关键词 阳极氧化 草酸 耐磨 耐蚀 电化学阻抗

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高速列车车体铝合金抗应力腐蚀性能 被引量：11

11

作者 江超 陈辉 +2 位作者 王晓敏 马纪军 李恒奎 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期500-506,共7页

为了确定高速列车常用5、6、7系列铝合金部件的安全可靠性,采用恒载荷方法和恒位移方法研究了其应力腐蚀开裂敏感性,对试样进行机械切口并预制疲劳裂纹,在施力点施加恒定载荷或恒位移后进行腐蚀试验.通过相同加载对比实验发现:3种系列... 为了确定高速列车常用5、6、7系列铝合金部件的安全可靠性,采用恒载荷方法和恒位移方法研究了其应力腐蚀开裂敏感性,对试样进行机械切口并预制疲劳裂纹,在施力点施加恒定载荷或恒位移后进行腐蚀试验.通过相同加载对比实验发现:3种系列铝合金中,7N01P-T4临界应力强度因子值低于11.238 MPa.m1/2,应力极限值低于224.3 MPa,抗应力腐蚀性能比5083P-H111、6005A-T6差,但均满足使用要求;应力腐蚀阴极反应而导致的氢脆在裂纹源区附近呈现典型的应力腐蚀特征,在疲劳区附近表现氢致开裂特征,与实际断口上直线沟槽分布状况相符. 展开更多

关键词 铝合金 车体 应力腐蚀 恒载荷加载 氢致开裂

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激光-MIG复合焊工艺及其在轨道交通领域应用现状 被引量：10

12

作者 陈辉 苟国庆 +2 位作者 朱宗涛 杨涛 熊俊 《电焊机》 2015年第5期11-14,共4页

阐述了激光-MIG复合焊接的基本原理和特点;介绍了铝合金激光-MIG复合焊接的工艺特性、研究现状及其在轨道交通车辆行业的工业应用。激光-MIG复合焊接充分集成激光焊接与MIG焊接的优点,能有效解决铝合金焊接的诸多问题,在轨道交通领域将... 阐述了激光-MIG复合焊接的基本原理和特点;介绍了铝合金激光-MIG复合焊接的工艺特性、研究现状及其在轨道交通车辆行业的工业应用。激光-MIG复合焊接充分集成激光焊接与MIG焊接的优点,能有效解决铝合金焊接的诸多问题,在轨道交通领域将会得到更加广泛的应用。 展开更多

关键词 铝合金 激光-MIG复合焊接 工艺特性 工业应用

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铈盐封孔对6061铝合金阳极氧化膜耐蚀性的影响 被引量：9

13

作者 刘莉 张鲲 +4 位作者 骆晓伟 宁淑红 董立新 刘艳 陈辉 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2016年第4期274-278,288,共6页

为提高6061铝合金阳极氧化膜的耐蚀性,利用铈盐溶液对其进行封孔处理。用电化学阻抗谱(EIS)和浸泡试验研究了不同工艺铈盐封孔后的氧化膜在质量分数3.5%NaCl溶液中的耐蚀性。同时,通过剥蚀试验对比研究了铈盐封孔与铝溶胶封孔和沸水封... 为提高6061铝合金阳极氧化膜的耐蚀性,利用铈盐溶液对其进行封孔处理。用电化学阻抗谱(EIS)和浸泡试验研究了不同工艺铈盐封孔后的氧化膜在质量分数3.5%NaCl溶液中的耐蚀性。同时,通过剥蚀试验对比研究了铈盐封孔与铝溶胶封孔和沸水封孔的效果。结果表明:氧化膜在30℃下铈盐封孔150min可获得较好的耐蚀性;铈盐封孔氧化膜的耐蚀性略低于沸水封孔氧化膜的,但优于溶胶封孔氧化膜的。 展开更多

关键词 铝合金 铈盐封孔 电化学阻抗 耐蚀性

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7003铝合金动车柜体的应力腐蚀开裂 被引量：9

14

作者 章淑芳 王晓敏 +1 位作者 陈辉 廖潇垚 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期105-112,共8页

采用光学显微镜、扫描电镜、能谱分析等手段,对某动车7003铝合金柜体的裂纹进行原因分析。裂纹为沿晶扩展,且有分枝,断口为冰糖状花样,晶面上有发纹、鸡爪纹,经分析裂纹为氢脆起主导作用的应力腐蚀裂纹。通过慢应变速率拉伸实验及恒位... 采用光学显微镜、扫描电镜、能谱分析等手段,对某动车7003铝合金柜体的裂纹进行原因分析。裂纹为沿晶扩展,且有分枝,断口为冰糖状花样,晶面上有发纹、鸡爪纹,经分析裂纹为氢脆起主导作用的应力腐蚀裂纹。通过慢应变速率拉伸实验及恒位移应力腐蚀实验对7003铝合金的应力腐蚀倾向进行评价。慢拉伸实验表明,7003铝合金在3.5%NaCl溶液中的断裂为穿晶与沿晶的混合断裂,在穿晶断裂部分有大量的二次裂纹、解理台阶及河流花样,应力腐蚀敏感指数达0.2。恒位移实验结果显示:经28天腐蚀后,7003铝合金已发生裂纹扩展,长度达700μm,断口的应力腐蚀区存在"舌状凸起"和"凹槽"等形貌,有较明显的应力腐蚀敏感性。 展开更多

关键词 7003铝合金 应力腐蚀开裂 沿晶裂纹 解理台阶 河流花样

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高速列车A7N01P-T4铝合金焊接接头腐蚀行为研究 被引量：8

15

作者 李波 武美妮 +3 位作者 金文涛 周弋琳 马传平 王晓敏 《腐蚀科学与防护技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期223-227,共5页

选取高速列车用A7N01P-T4铝合金及其焊接接头进行中性盐雾实验,研究了其在实际应用中未去包铝层情况下的盐雾腐蚀失效行为。结果表明,盐雾腐蚀过程中焊缝腐蚀最严重,其次是热影响区,母材腐蚀最轻;腐蚀过程起源于包铝层的点蚀,随实验时... 选取高速列车用A7N01P-T4铝合金及其焊接接头进行中性盐雾实验,研究了其在实际应用中未去包铝层情况下的盐雾腐蚀失效行为。结果表明,盐雾腐蚀过程中焊缝腐蚀最严重,其次是热影响区,母材腐蚀最轻;腐蚀过程起源于包铝层的点蚀,随实验时间的延长腐蚀坑变密并扩大,甚至相互交错连结成片。A7N01-T4焊接接头的腐蚀产物主要有O,Al和C;比较带有包铝层的母材、焊缝区以及去除包铝层的母材三者的极化曲线,其自腐蚀电位负向依次增加,腐蚀电流密度依次增大,从极化曲线也可得出三者的耐腐蚀性能依次降低,包铝层对于铝合金基体以及焊接接头的热影响区起到了较好的防护作用。 展开更多

关键词 盐雾腐蚀 A7N01P-T4铝合金 包铝层 极化曲线

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2219铝合金焊接接头晶间腐蚀行为 被引量：8

16

作者 章淑芳 郝云飞 +3 位作者 王晓敏 陈辉 廖潇垚 李明星 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期22-26,共5页

采用晶间腐蚀试验及极化曲线测试方法对2219铝合金母材、搅拌摩擦焊(FSW)及钨极氩弧焊(TIG)接头的腐蚀行为进行分析,借助金相显微镜、激光共聚焦显微镜、体视显微镜、扫描电镜及能谱仪分析腐蚀形貌及腐蚀产物.结果表明,2219铝合金母材... 采用晶间腐蚀试验及极化曲线测试方法对2219铝合金母材、搅拌摩擦焊(FSW)及钨极氩弧焊(TIG)接头的腐蚀行为进行分析,借助金相显微镜、激光共聚焦显微镜、体视显微镜、扫描电镜及能谱仪分析腐蚀形貌及腐蚀产物.结果表明,2219铝合金母材及焊接接头的腐蚀行为主要与析出相有关,Al2Cu的析出导致贫铜的无沉淀带作为阳极优先溶解.母材的抗晶间腐蚀能力最差,由表面点蚀开始,沿轧制方向逐渐发展为剥落腐蚀;TIG焊次之,表现为网状晶间腐蚀;FSW焊最低,焊核表现为点蚀,散落分布于表面. 展开更多

关键词 2219铝合金 焊接接头 点蚀 晶间腐蚀 极化曲线

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高速列车A6005A铝合金焊接接头断裂韧性研究 被引量：6

17

作者 江超 陈辉 +2 位作者 车小莉 苟国庆 马纪军 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期55-60,共6页

为了研究高速列车常用A6005A铝合金材料抵抗裂纹扩展能力,对其焊接接头断裂韧性和冲击韧性进行了求解.采用三点弯曲法、扫描电子显微镜等求出焊接接头各部位冲击韧性、断裂韧性以及断口形貌,得到断裂韧性CTOD值δm(8)和J积分值Jm(8).试... 为了研究高速列车常用A6005A铝合金材料抵抗裂纹扩展能力,对其焊接接头断裂韧性和冲击韧性进行了求解.采用三点弯曲法、扫描电子显微镜等求出焊接接头各部位冲击韧性、断裂韧性以及断口形貌,得到断裂韧性CTOD值δm(8)和J积分值Jm(8).试验结果表明,热影响区的冲击功为16.3 J;母材冲击功为11.5 J;焊缝区域最差,冲击功为5.5 J.CTOD数据表明,HAZ处δm(8)=0.373 9 mm,母材δm(8)=0.089 2 mm,焊缝δm(8)=0.069 7 mm.J积分数据表明,HAZ处Jm(8)=109.454 kJ/m2,母材Jm(8)=38.249 kJ/m2,焊缝Jm(8)=16.231 kJ/m2.热影响区断口上韧窝比母材上韧窝大,其韧性更好.焊缝上气孔、夹杂较多,其塑性较差,冲击吸收功很低.冲击韧性和断裂韧性表征规律一样,热影响区值抵抗裂纹扩展能力最好,母材次之,焊缝区最差. 展开更多

关键词 A6005A铝合金 焊接接头 三点弯曲 断裂韧性 CTOD Jm(8)

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磷酸盐封孔处理对铝合金阳极氧化膜耐蚀性能的影响 被引量：6

18

作者 刘莉 张鲲 +4 位作者 骆晓伟 宁淑红 董立新 刘艳 陈辉 《腐蚀科学与防护技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期129-134,共6页

为进一步提高铝合金阳极氧化膜的耐蚀性能,采用磷酸盐对其进行封孔处理。利用电化学阻抗谱(EIS)分析该封孔处理对阳极氧化膜耐蚀性能的影响规律,并与常规沸水封孔和铈盐封孔进行比较。实验结果表明,磷酸盐封孔处理后可在阳极氧化膜表面... 为进一步提高铝合金阳极氧化膜的耐蚀性能,采用磷酸盐对其进行封孔处理。利用电化学阻抗谱(EIS)分析该封孔处理对阳极氧化膜耐蚀性能的影响规律,并与常规沸水封孔和铈盐封孔进行比较。实验结果表明,磷酸盐封孔处理后可在阳极氧化膜表面形成约为15μm厚的致密磷酸盐涂层,与常规沸水和铈盐封孔处理相比,磷酸盐封孔处理的阳极氧化膜具有更好耐蚀性和时效性。该方法可为阳极氧化膜封孔处理提供一种新途径。 展开更多

关键词 阳极氧化膜 耐蚀性 电化学阻抗 磷酸盐封孔

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氢陷阱对临氢钢氢扩散系数测定的影响 被引量：5

19

作者 王洪 赵和明 +2 位作者 陈辉 骆晓伟 张鲲 《材料热处理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期236-242,共7页

采用双电解池电化学氢渗透法测试氢在临氢钢中的扩散系数,并通过对比修正前后氢渗透公式的拟合结果,评价临氢钢中的氢陷阱对氢扩散行为的影响。结果表明:氢陷阱会降低氢扩散系数的测量值,并导致不同厚度试样的测量值存在差异。从材料均... 采用双电解池电化学氢渗透法测试氢在临氢钢中的扩散系数,并通过对比修正前后氢渗透公式的拟合结果,评价临氢钢中的氢陷阱对氢扩散行为的影响。结果表明:氢陷阱会降低氢扩散系数的测量值,并导致不同厚度试样的测量值存在差异。从材料均匀性方面考虑,选取较厚的试样应获得更准确的测试值。 展开更多

关键词 临氢钢 氢陷阱 氢扩散系数 电化学氢渗透

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火焰矫形铝合金车体研究现状 被引量：3

20

作者 麻昊 余敏 +1 位作者 陈辉 YANG Yuping 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2016年第17期5-8,12,共5页

针对铝合金车体焊后变形问题,介绍了常用火焰矫形技术的原理及历史发展,列举了铝合金火焰矫形的实际应用及工艺参数规范,并简述了火焰矫形工艺参数对材料性能的影响规律。最后指出铝合金火焰矫形后的残余应力和材料性能以及自动矫形设... 针对铝合金车体焊后变形问题,介绍了常用火焰矫形技术的原理及历史发展,列举了铝合金火焰矫形的实际应用及工艺参数规范,并简述了火焰矫形工艺参数对材料性能的影响规律。最后指出铝合金火焰矫形后的残余应力和材料性能以及自动矫形设备的研制是其未来的发展方向。 展开更多

关键词 铝合金 焊接变形 火焰矫形 自动矫形

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