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题名软弱层状地基隧道围岩稳定性及地表沉降分析
被引量：4
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作者
张兴伟
王超
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机构
四川师范大学工学院土木工程系
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出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2022年第S01期396-403,411,共9页
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基金
国家自然科学基金(12002227)
四川省教育厅重点项目(18ZA0403)
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文摘
为了研究成都软土层状地质条件下的浅埋隧道围岩稳定性与地层沉降,建立了多种断面形状及尺寸的隧道模型,分析了隧道拱顶沉降值和地表沉降值变化规律,隧道围岩变形和初衬轴向应力值的关系,以及层状地基对隧洞的影响。模型可靠性通过peck经验公式进行验证。结果表明:拱顶沉降随曲率增大而减小,在曲率为0.5时趋于稳定;断面半径为2 m和3 m的隧道对地表扰动最小;应力集中易出现在初衬的拱腰和拱脚位置;围岩变形量与初衬轴向应力值有负相关的趋势;土界线穿过隧道拱底时,对围岩变形量和地表沉降值有较大影响。研究成果为软弱层状地基条件下的浅埋隧道开挖及断面优化提供参考。
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关键词
浅埋隧道
围岩稳定性
地表沉降
断面优化
软弱土层
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Keywords
shallow tunnels
stability of surrounding rock
surface settlement
layered soils
soft soil
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分类号
U451.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
P642.26
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名桥梁船撞力计算方法研究现状
被引量：2
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作者
陈绪黎
尚壮壮
曾颖
李佳桧
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机构
四川师范大学土木工程系
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出处
《四川建材》
2018年第9期148-150,共3页
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基金
四川师范大学大学生创新创业训练计划项目(201710636061)
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文摘
我国交通运输业的发展使得通航环境日益复杂,为进行桥梁船撞设计,首先要估算船舶对桥墩的撞击力。国际上的船舶撞击力简化估算公式以及我国的相关规范是一种简化静力计算方法;建立合理的简化力学模型来获得整个过程的动态响应是一种简化动力计算方法;建立有限元模型进行数值模拟展现船舶与桥梁碰撞的整个时间历程是基于接触碰撞算法的计算方法。三种方法从不同角度出发,研究船舶对桥墩的撞击力。
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关键词
船桥碰撞
静力简化
动力简化
接触碰撞算法
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分类号
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名基于Bayes方法的船舶航行参数概率模型修正研究
被引量：1
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作者
邵俊虎
王郴
占玉林
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机构
四川师范大学土木工程系
四川师范大学公共安全与应急研究院
西南交通大学土木工程学院
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出处
《武汉理工大学学报》
CAS
北大核心
2019年第1期50-55,97,共7页
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基金
四川省科技计划(2017JY0514)
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文摘
针对桥区船舶航行参数数据较少,不能有效反映概率模型的问题,提出采用Bayes方法进行修正。该方法结合以往其他区域船舶航行参数数据获得的概率模型,对关注桥区已有数据获得的概率模型进行修正,从而对概率模型进行更新。算例表明,通过Bayes方法进行修正后,获得的概率模型参数综合了以往的经验性信息与实测信息的特点,减小了小样本实测数据的不确定性,可为后续的船桥碰撞风险评估提供理论依据。
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关键词
安全
BAYES统计
船桥碰撞
航速
偏航角度
风险评估
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Keywords
safety
Bayes statistics
ship-bridge collision
navigational speed
yaw angle
risk assessment
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分类号
U676
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名结构设计大赛中桁式塔吊模型参数分析
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作者
彭梦瑶
曹迪
窦猛
邵俊虎
王乾蕴
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机构
四川师范大学土木工程系
四川省安全工程虚拟仿真实验教学中心(四川师范大学)
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出处
《四川建材》
2017年第12期89-91,共3页
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基金
四川师范大学大学生创新创业训练计划项目
四川师范大学工学院科创项目
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文摘
为获得结构设计大赛中桁式塔吊模型的较优结构形式,对其关键参数进行了分析。分别从桁架间距、高度、宽度入手,对桁式塔吊不同关键参数进行比较研究,利用Midas有限元分析软件,根据桁架间距不同、宽度不同、高度不同共建立了21个有限元模型,并进行了计算分析。结果表明,综合评价指标随桁架间距增大而先增大后减小,在150 mm左右达到最高;随桁架高度增大而先增大后减小,在80 mm左右达到最高;桁架参数变化对屈曲系数影响较小,即结构失稳破坏的主要影响因素为塔架而非桁架。
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关键词
结构设计
塔吊
桁架
参数分析
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分类号
TH21
[机械工程—机械制造及自动化]
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