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荆岳长江公路大桥异型双壁钢围堰的设计 被引量:4
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作者 裴宾嘉 聂东 +3 位作者 周勇 肖跃文 陈璋 裴炳志 《公路》 北大核心 2009年第4期130-135,共6页
荆岳长江大桥北边跨的主26号墩和主27号墩基础,原设计为钢板桩施工,经比较、研究,采用双壁异型钢围堰施工。该技术在加快工程进度、缩短施工工期、降低工程成本上有显著效益,可供同类工程参考。
关键词 长江公路大桥 异型双壁钢围堰 设计
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荆岳长江公路大桥北索塔下横梁的支架设计与计算 被引量:3
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作者 裴宾嘉 聂东 +4 位作者 杨明 于志斌 姚德波 徐国挺 郭泽平 《公路》 北大核心 2009年第11期61-66,共6页
斜拉桥索塔下横梁支架计算时,一般均采用整个横梁的自重荷载。当下横梁分为2~3次浇注时,该荷载一般偏大2-3倍,则支架等设备安全度富裕过大,经济性就较差。荆岳长江公路大桥下横梁施工计算时,采用下横梁支架与已浇预应力混凝土共同承受... 斜拉桥索塔下横梁支架计算时,一般均采用整个横梁的自重荷载。当下横梁分为2~3次浇注时,该荷载一般偏大2-3倍,则支架等设备安全度富裕过大,经济性就较差。荆岳长江公路大桥下横梁施工计算时,采用下横梁支架与已浇预应力混凝土共同承受未浇混凝土重量,在保证永久和临时结构安全的情况下,取得良好的经济效应,可供同类工程参考。 展开更多
关键词 索塔下横梁 现浇支架设计 共同受力计算
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松散堆积体隧道洞口段钢拱架间距对隧道稳定性影响研究 被引量:6
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作者 熊明康 王宗学 +1 位作者 张航 钱志豪 《四川建筑》 2020年第5期247-249,共3页
针对松散堆积体隧道围岩极其破碎、自稳能力差的特点,文章采用数值模拟与理论分析相结合的手段,分析和探讨了松散堆积体隧道钢拱架不同间距对隧道洞周位移及应力的影响特征。研究结果表明:在三种不同工况下松散堆积体隧道开挖引起的洞... 针对松散堆积体隧道围岩极其破碎、自稳能力差的特点,文章采用数值模拟与理论分析相结合的手段,分析和探讨了松散堆积体隧道钢拱架不同间距对隧道洞周位移及应力的影响特征。研究结果表明:在三种不同工况下松散堆积体隧道开挖引起的洞周收敛呈拱底大于拱顶大于拱肩的分布规律,隧道拱顶产生较大沉降,隧道拱底产生较大隆起;在三种不同工况下初期支护最大拉应力最大值主要出现在隧道拱肩位置,最大压应力最大值主要出现在边墙位置。三种不同工况下洞周位移和初期支护应力在分布规律上未出现明显区别,随着钢拱架间距变化而变化。 展开更多
关键词 松散堆积体 隧道 数值模拟 钢拱架间距
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浅谈昔格达地层隧道施工技术与安全控制措施 被引量:1
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作者 陈智星 《四川建材》 2016年第3期184-185,共2页
针对攀西地区第三系昔格达(N2X)地层隧道工程特性,以成昆铁路扩能改造工程米易至攀枝花段MPZQ-1标段(以下简称:成昆铁路米攀段)为例,详细介绍昔格达地层隧道施工技术与安全控制措施。
关键词 第三系昔格达地层 隧道开挖施工技术与安全 控制措施
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松散堆积地层大断面公路隧道进洞工法研究
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作者 邓绶川 吴冬 +2 位作者 方晓峰 张乾 张航 《交通节能与环保》 2020年第3期141-144,共4页
曾家岩北延伸穿越内环新增通道工程(二标段)火凤山隧道明洞段在进洞过程中出现冒顶塌方、地表沉降过大等情况,因而多次改变施工方案。通过对现场监测数据的分析,结合设计方案,本文探讨了松散堆积地层中隧道进洞的合理工法。结果表明:侧... 曾家岩北延伸穿越内环新增通道工程(二标段)火凤山隧道明洞段在进洞过程中出现冒顶塌方、地表沉降过大等情况,因而多次改变施工方案。通过对现场监测数据的分析,结合设计方案,本文探讨了松散堆积地层中隧道进洞的合理工法。结果表明:侧壁导坑法相对三台阶分部开挖法,在控制地表沉降和洞内位移方面更具有优势,较适合松散堆积地层隧道的施工。 展开更多
关键词 隧道工程 松散堆积地层 进洞 数据分析 施工工法
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公路建设股票融资研究
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作者 孙云 邹累 彭燕 《公路与汽运》 2004年第5期113-115,共3页
公路建设通过股票融资的规模越来越大,股票融资已经成为公路建设融资的重要手段。通过对我国公路建设股票融资的基本情况、股票融资的市场环境与发行条件、股票融资适应性的分析,提出了公路建设股票融资的对策。
关键词 公路建设 股票融资 适应性分析 对策
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