嘉兴市建立沿海岸线资源有偿使用制度的思考 被引量：4

1

作者 陈立军 刘斌 《中国港口》 2014年第2期24-25,60,共3页

一、当前我国沿海岸线有偿使用的几种主要模式<br>　　1.一次性支付岸线占用费模式<br>　　以深圳最为典型。获准使用岸线的单位按不同用途一次性收取岸线占用费：建造码头用途，1000吨级以下泊位岸线1万元/m、1万吨级以下... 一、当前我国沿海岸线有偿使用的几种主要模式<br>　　1.一次性支付岸线占用费模式<br>　　以深圳最为典型。获准使用岸线的单位按不同用途一次性收取岸线占用费：建造码头用途，1000吨级以下泊位岸线1万元/m、1万吨级以下泊位岸线2万-5万元/m、1万吨级以上泊位岸线5万-10万元/m；旅游、生产或其它商业性用途，0.5万-1万元/m；公益性、生活休憩和岸线保护等用途，免收费。 展开更多

关键词 有偿使用制度 岸线资源 嘉兴市 沿海 一次性 万吨级 用途 海岸线

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沿河路基拼宽方案设计 被引量：4

2

作者 黄良娟 贺春 沈士军 《中国水运（下半月）》 2014年第5期273-274,共2页

随着经济的不断发展,许多已建道路受建设时社会经济水平、技术水平和建设理念的制约,有相当一部分已不能适应交通量增长和社会发展的要求。对已有道路的改扩建就成为了新建道路之外的另一个解决方案,在道路建设中占有越来越重要的地位... 随着经济的不断发展,许多已建道路受建设时社会经济水平、技术水平和建设理念的制约,有相当一部分已不能适应交通量增长和社会发展的要求。对已有道路的改扩建就成为了新建道路之外的另一个解决方案,在道路建设中占有越来越重要的地位。在改扩建中经常会遇到路基拼宽的问题,本文就路基拼宽中沿河路段拼宽进行阐述。 展开更多

关键词 沿河路基 路基拼宽 方案设计

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后金融危机时代嘉兴中小企业财务管理问题研究 被引量：4

3

作者 魏燕华 《中国证券期货》 2010年第9X期92-93,共2页

中小企业对我国各地的经济增长和社会发展起着至关重要的作用。在前两年国际金融危机的强大冲击下,中小企业财务管理方面的弊端日见显现。因此,探讨后金融危机时代的中小企业财务管理问题十分必要。本文通过探讨后金融危机时代的嘉兴中... 中小企业对我国各地的经济增长和社会发展起着至关重要的作用。在前两年国际金融危机的强大冲击下,中小企业财务管理方面的弊端日见显现。因此,探讨后金融危机时代的中小企业财务管理问题十分必要。本文通过探讨后金融危机时代的嘉兴中小企业财务管理问题,为嘉兴中小企业加强财务管理提供对策,也为其他地区的中小企业财务管理工作提供借鉴。 展开更多

关键词 金融危机 中小企业 财务管理 问题成因 解决对策

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高速公路软基沉降动态控制技术研究 被引量：2

4

作者 沈士军 贾炜 王雅明 《交通标准化》 2013年第4期54-57,共4页

软基沉降动态控制技术可以有效解决高速公路工后沉降过大的问题,主要是在各个施工阶段相应布设严密的监测方案,在对监测数据科学分析的基础上,根据监测资料和反馈信息,进行动态设计,并动态跟踪和调整施工控制技术。

关键词 软基沉降 动态控制 动态调整

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嘉兴港加快实施港航强省战略决策 被引量：2

5

作者 尹福善 《中国水运》 2007年第12期36-37,共2页

嘉兴港作为浙江省的重要港口和浙北地区的唯一出海口，以它优越的区位优势、强劲的发展势头，海河联运集疏运网络，理应在港航强省发展战略中发挥主力军作用。同时，嘉兴也应紧紧抓住建设港航强省的战略机遇，按照科学发展观和又好又快... 嘉兴港作为浙江省的重要港口和浙北地区的唯一出海口，以它优越的区位优势、强劲的发展势头，海河联运集疏运网络，理应在港航强省发展战略中发挥主力军作用。同时，嘉兴也应紧紧抓住建设港航强省的战略机遇，按照科学发展观和又好又快的发展要求，进一步加快港口建设步伐，加大港口软硬件建设投入，完善港口功能，进一步提升嘉兴港在长三角港口群中的地位和作用。 展开更多

关键词 嘉兴 决策 港口建设 科学发展观 浙北地区 区位优势 硬件建设 港口功能

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港口码头企业“营改增”实施成效研究——基于浙江嘉兴港码头企业的调查 被引量：2

6

作者 邵宁 许达昌 《中国港口》 2013年第11期15-18,共4页

包括浙江省在内的8个省份自2012年12月1日起开始实施“营业税改征增值税”（简称“营改增”）。嘉兴港区域范围内目前拥有各类企业近30家，主要从事码头装卸、港口拖轮经营、理货、仓储服务等行、

关键词 港口码头 浙江省 企业 嘉兴 仓储服务 增值税 营业税 港区

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高桩梁板式码头的修复设计 被引量：2

7

作者 应志峰 陈国森 黄银水 《水运工程》 北大核心 2009年第9期50-54,共5页

根据浙江沿海高桩梁板式码头的修复设计经验和积累成果,结合近年来新型的修复工艺,对高桩梁板式码头的破损原因、修复特点和技术进行总结,并从设计的角度对提高码头耐久性提出建议。

关键词 高桩梁板式码头 修复 设计 耐久性

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加快嘉兴港“三位一体”港航物流服务体系建设 被引量：2

8

作者 钟建林 杨征帆 赵华明 《中国港口》 2011年第7期15-18,共4页

2011年是“十二五”开局之年．也是嘉兴港围绕国家海洋经济发展战略．积极推进大宗交易平台、海陆联动集疏运体系、金融和信息支撑系统“三位一体”港航物流服务体系建设．加快港口转型升级、区港联动之年。

关键词 服务体系建设 三位一体 物流 嘉兴 经济发展战略 交易平台 支撑系统 集疏运

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河口高桩梁板式码头轨道梁加固及防腐处理 被引量：2

9

作者 丁家红 《水运工程》 北大核心 2007年第7期28-30,共3页

通过工程实践介绍了高桩梁板式码头维修中钢筋混凝土加固和防腐施工工艺的综合应用。

关键词 码头 加固 防腐处理

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对嘉兴港进出口货物运输情况的调查与思考 被引量：1

10

作者 范庆伟 赵华明 《中国港口》 2011年第1期13-15,共3页

一、嘉兴市进出口货物情况嘉兴市进出口增长势头良好。2006至2009年度进出口总值分别为126.54亿美元、160.62亿美元、198.33亿美元、172.05亿美元,其中出口分别为91.76亿美元、116.74亿美元、123．41亿美元．2010上半年进出口总值及出... 一、嘉兴市进出口货物情况嘉兴市进出口增长势头良好。2006至2009年度进出口总值分别为126.54亿美元、160.62亿美元、198.33亿美元、172.05亿美元,其中出口分别为91.76亿美元、116.74亿美元、123．41亿美元．2010上半年进出口总值及出口值为106．27亿美元、73．4亿美元，年增幅均在20％以上（2009年受世界金融危机影响有所下降），预计到年底将会达到新高。 展开更多

关键词 进出口货物 嘉兴市 货物运输 金融危机 总值

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嘉兴港水上过驳的前景与可行性措施 被引量：1

11

作者 张保林 赵华明 《中国港口》 2009年第1期50-51,55,共3页

2007年嘉兴港完成货物吞吐量2418万t，外贸货物285万t。其中煤炭1690万t，液体化工近540万t．集装箱3．7万TEU，其他为钢铁、木材、PTA等货物。其中通过内河转运至萧山、绍兴方向的PTA有35万t，煤炭约230多万t，预计今年阻A可达38万t。... 2007年嘉兴港完成货物吞吐量2418万t，外贸货物285万t。其中煤炭1690万t，液体化工近540万t．集装箱3．7万TEU，其他为钢铁、木材、PTA等货物。其中通过内河转运至萧山、绍兴方向的PTA有35万t，煤炭约230多万t，预计今年阻A可达38万t。煤炭270万t。由于煤炭、液体化工类船舶到港艘次约占总到港船舶的50％左右，基本上为3万吨级以下， 展开更多

关键词 嘉兴 货物吞吐量 过驳 液体化工 PTA 煤炭 水 集装箱

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大力发展集装箱 提升嘉兴港综合竞争力 被引量：1

12

作者 赵华明 陈龙骏 《中国港口》 2007年第4期23-24,共2页

随着全球经济的不断发展，中国进出口贸易额的飞速提升，集装箱吞吐量增长迅速，大力发展集装箱中转，是一个港口也是全国港口提升综合实力的重要表现。嘉兴港作为浙北地区惟一的集装箱装卸港口，虽然起步晚。规模较小，但是便利的交通... 随着全球经济的不断发展，中国进出口贸易额的飞速提升，集装箱吞吐量增长迅速，大力发展集装箱中转，是一个港口也是全国港口提升综合实力的重要表现。嘉兴港作为浙北地区惟一的集装箱装卸港口，虽然起步晚。规模较小，但是便利的交通条件和腹地经济的强有力支持使嘉兴港具备了发展集装箱业务的优势。 展开更多

关键词 集装箱吞吐量 嘉兴 竞争力 全球经济 集装箱装卸 集装箱业务 综合实力 浙北地区

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浅议我国政府预算会计和政府财务会计的协调 被引量：1

13

作者 谢丽平 刘叶 《会计师》 2016年第3期12-13,共2页

《政府会计准则——基本准则》于2015年10月出台,标志着我国政府会计体系的概念框架正式形成,可以看出我国政府预算会计和政府财务会计在较长时期内将并存。由于二者之间的差异性和互补性等,在后续的政府会计改革中,协调好二者的关系十... 《政府会计准则——基本准则》于2015年10月出台,标志着我国政府会计体系的概念框架正式形成,可以看出我国政府预算会计和政府财务会计在较长时期内将并存。由于二者之间的差异性和互补性等,在后续的政府会计改革中,协调好二者的关系十分必要。本文通过对二者协调的原因、内容的探讨,提出了协调的有关措施,以期促进政府会计改革在和谐中进一步深化和基本准则的贯彻落实。 展开更多

关键词 政府预算会计 政府财务会计 协调

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2012年开局以来嘉兴港逆势上行稳中快进的亮点

14

作者 刘斌 任健 赵华明 《中国港口》 2012年第9期36-37,共2页

今年以来，面对国内经济增长下行、航运市场持续低迷等严峻考验，在港口生产开局不利的情形下，嘉兴港生产逆势上扬，勾勒出一条稳中快进的港口生产阳线。

关键词 嘉兴 港口生产 经济增长 航运市场

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74公里岸线承接东方大港夙愿——《嘉兴港总体规划》预览

15

作者 姚映杰 《中国港口》 2007年第5期34-35,共2页

2007年2月5日，《嘉兴港总体规划》经征交通部意见，由浙江省人民政府批复，东方大港的夙愿正在加快实现。

关键词 规划 嘉兴 东方 预览 岸线 公里 人民政府 交通部

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嘉兴市沿海港口码头资本结构现状、问题及对策

16

作者 刘斌 《中国港口》 2013年第12期21-22,共2页

一、嘉兴港码头资本结构现状1．全港码头资本结构情况截至2012年底，嘉兴港拥有外海生产性码头泊位36个，其中万吨级以上泊位26个，千吨级泊位10个，年货物通过能力3889万t。码头资本结构情况为：

关键词 港口码头 资本结构 结构现状 嘉兴市 沿海 码头泊位 通过能力 生产性

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我国港口设施权属问题探究

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作者 周建杰 《中国港口》 2009年第6期52-55,共4页

港口作为国家重要的基础设施和公共资源．长期以来一直由国家行政部门代为控制和管理。近年来，随着港口投融资体制的改革。港口投资准入逐步放宽，国资以外的外资、民资等多种形式的资本纷纷进入港口领域，形成了多元化投资建设和经营... 港口作为国家重要的基础设施和公共资源．长期以来一直由国家行政部门代为控制和管理。近年来，随着港口投融资体制的改革。港口投资准入逐步放宽，国资以外的外资、民资等多种形式的资本纷纷进入港口领域，形成了多元化投资建设和经营港口的局面，对我国经济社会的发展起到了积极的作用。与我国港口规模快速壮大和港口吞吐能力快速提升相比，规范港口各项活动的法律、法规却严重滞后． 展开更多

关键词 港口设施 权属 港口吞吐能力 投融资体制 行政部门 公共资源 基础设施 港口投资

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嘉兴与宁波“港口联盟”合作获得双赢

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作者 钟建林 赵华明 《中国港口》 2011年第11期17-19,共3页

一、政府推动,市场化运作,推进＂港口联盟＂建设2007年1月,嘉兴市委书记、市长一行率领考察团考察宁波,提出携手打造＂港口联盟＂。次年1月,宁波党政代表团到嘉兴考察时,两市就两港合作提出了更明确的要求。

关键词 联盟 港口 宁波 嘉兴 合作 市场化运作 市委书记 考察团

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嘉兴港加快打造“三个最佳港”

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作者 王照祥 《中国港口》 2018年第10期49-50,共2页

嘉兴港将以打造＂三个最佳港＂为抓手,加快推进港口转型升级,全面提升辐射带动作用,为推动杭州湾湾区经济发展、浙江＂四大＂建设作出新贡献＂嘉兴港是浙北及苏南、皖南地区便捷的出海口,要积极配合环杭州湾地区滨海工业带的建设,搞好... 嘉兴港将以打造＂三个最佳港＂为抓手,加快推进港口转型升级,全面提升辐射带动作用,为推动杭州湾湾区经济发展、浙江＂四大＂建设作出新贡献＂嘉兴港是浙北及苏南、皖南地区便捷的出海口,要积极配合环杭州湾地区滨海工业带的建设,搞好港口规划布局,同时积极配合上海港布局调整和国际航运中心建设。＂习近平总书记在浙江工作期间曾于2002年、2006年两次到嘉兴港视察,为嘉兴港发展指明了方向。 展开更多

关键词 嘉兴 杭州湾地区 国际航运中心 经济发展 皖南地区 规划布局 辐射带 上海港

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嘉兴港:多措并举助力港口信息化建设

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《信息化建设》 2017年第5期43-44,共2页

2016年，嘉兴港的信息化工作在省厅、省港航局的指导和各级领导的关心下，进展顺利。

关键词 信息化建设 嘉兴 港口 信息化工作

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