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机电工程与土建工程无缝衔接的有效措施 被引量：7
1
作者 吴秉军 《交通世界》 2010年第2期117-119,共3页
机电工程是收费项目建设的重要组成部分，同时又是整个公路建设项目的收尾工程，其能否顺利开展并按期高质量完成，将直接影响公路的开通和安全运营以及运营效率的充分发挥．因此须高度重视机电工程的建设。
关键词 机电工程 土建工程 公路建设项目 无缝 组成部分 项目建设 运营效率 安全运营
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太原黄土含水率对邓肯-张模型参数影响研究 被引量：3
2
作者 刘雷 《路基工程》 2010年第2期169-171,共3页
为研究太原黄土的工程力学特性以及分析含水率对黄土整体稳定性的影响,对土样进行不同初始条件的室内三轴试验,将试验结果用邓肯-张模型进行拟合分析,获得了太原黄土的邓肯-张模型参数及其随含水率变化的规律。结果表明,随着含水率增大... 为研究太原黄土的工程力学特性以及分析含水率对黄土整体稳定性的影响,对土样进行不同初始条件的室内三轴试验,将试验结果用邓肯-张模型进行拟合分析,获得了太原黄土的邓肯-张模型参数及其随含水率变化的规律。结果表明,随着含水率增大,黄土的抗剪强度、黏聚力和内摩擦角均有减小趋势,初始含水率较小时,试样有应变软化趋势,表现出剪胀现象。切线弹性模量及体积变形模量都随含水率的减小而增大,随应变的增大而迅速减小。在工程建设中要严格控制黄土的含水率等相关指标。 展开更多
关键词 邓肯-张模型 太原黄土 三轴剪切试验 含水率
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轮胎对高速公路行车安全的影响及对策
3
作者 刘玉祥 《翻胎工业》 1999年第2期44-47,共4页
关键词 轮胎 高速公路 行车安全 使用
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谈保证混凝土外观质量的几点体会
4
作者 马杰 《科技经济市场》 2006年第7期47-48,共2页
模板及施工工艺问题是产生混凝土外观质量缺陷的主要原因,加强这两方面问题的防治是保证结构混凝土外观质量的关键。
关键词 模板 施工工艺 外观质量缺陷 原因 防治
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石粉在路基填筑中的应用研究 被引量：5
5
作者 蒋亮 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2011年第3期5-7,共3页
本文针对唐山北部地区目前工程存在山皮石供应相对不足、填筑用土少的现状,提出采用集料加工尾料石粉作为新型路基填筑材料,通过对石粉进行筛分遴选、对同种石粉按不同结构层厚填筑路床,碾压不同遍数,对其进行压实度、压沉值、弯沉值测... 本文针对唐山北部地区目前工程存在山皮石供应相对不足、填筑用土少的现状,提出采用集料加工尾料石粉作为新型路基填筑材料,通过对石粉进行筛分遴选、对同种石粉按不同结构层厚填筑路床,碾压不同遍数,对其进行压实度、压沉值、弯沉值测试,将试验数据进行对比研究,对石粉的经济性、适用性进行分析。认为:石粉填筑路基宜采用弯沉值和压沉值双向控制,不推荐使用压实度控制,石粉填筑路基板体性好、施工工艺简单、节约工程成本,符合高等级公路对路基的要求,具有较高的推广价值。 展开更多
关键词 石粉 山皮石 石灰土 压实度 压沉值 弯沉值 经济性
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西安机场高速新线精铣刨施工 被引量：2
6
作者 安景华 钱兆光 《建设机械技术与管理》 2009年第6期50-51,共2页
西安是中国四大古都之一，位于古丝绸之路的东端。西安咸阳国际机场是陕西的主要机场，也是中国西北最大的机场。该机场坐落在西安市的西北．地处西安和咸阳之间。在年客流量达到1200万后，原有机场高速公路难以满足交通需要。2005年西... 西安是中国四大古都之一，位于古丝绸之路的东端。西安咸阳国际机场是陕西的主要机场，也是中国西北最大的机场。该机场坐落在西安市的西北．地处西安和咸阳之间。在年客流量达到1200万后，原有机场高速公路难以满足交通需要。2005年西安开始修建新线机场高速公路。新线全长20km，双向，单向三车道加一个紧急车道，可使市区至机场时间缩短到仅约40分钟。 展开更多
关键词 西安咸阳国际机场 机场高速公路 施工 铣刨 中国西北 丝绸之路 三车道 西安市
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适当降低路基高度 节约保护有限耕地 被引量：1
7
作者 李占全 《交通节能与环保》 2006年第1期16-17,共2页
随着公路的跨越式发展和人们环保认识的不断提高,人们对高速公路生态恢复提出了更高的要求。文章针对高速公路高填方现象,通过对高填方形成的原因和缺点进行分析,并提出了一些解决措施以期引起业内人士的重视,从而推动我国高速公路生态... 随着公路的跨越式发展和人们环保认识的不断提高,人们对高速公路生态恢复提出了更高的要求。文章针对高速公路高填方现象,通过对高填方形成的原因和缺点进行分析,并提出了一些解决措施以期引起业内人士的重视,从而推动我国高速公路生态恢复建设,达到节约耕地的目的。 展开更多
关键词 高速公路 高填方 节约耕地 措施
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接枝SBS对改性沥青稳定性的影响及机理研究 被引量：2
8
作者 周研 齐国才 +2 位作者 张国强 董允 宋长柏 《中外公路》 北大核心 2007年第4期239-242,共4页
通过沥青基本性能测试、红外光谱测试、荧光显微镜研究了接枝SBS对改性沥青稳定性能的影响及其机理。结果表明：丙烯酸接枝到SBS，在SBS中引入极性基团，其改性为化学改性；接枝SBS改性沥青的改性剂和沥青之间界面非常模糊，改性剂和沥... 通过沥青基本性能测试、红外光谱测试、荧光显微镜研究了接枝SBS对改性沥青稳定性能的影响及其机理。结果表明：丙烯酸接枝到SBS，在SBS中引入极性基团，其改性为化学改性；接枝SBS改性沥青的改性剂和沥青之间界面非常模糊，改性剂和沥青有较好的相容性，界面结合强度较好；接枝SBS（2％～6％SBS）离析后软化点差仅为0．1～1．1℃，提高了改性沥青的高温储存稳定性，达到了规范的要求。 展开更多
关键词 SBS 接枝SBS 软化点 化学改性 微观分析
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浅谈公路面层施工中改性沥青的应用技术 被引量：1
9
作者 王振春 《科技信息》 2007年第28期86-86,共1页
本文结合某高速公路的面层概况,论述了该高速公路上面层SBS改性沥青混合料AK-16C的拌制、运输、摊铺和碾压等施工工艺,为以后改性沥青混合料的施工提供借鉴。
关键词 公路 面层 沥青
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两种改进的最优路径规划算法 被引量：27
10
作者 李擎 宋顶立 +3 位作者 张双江 李哲 刘建光 王志良 《北京科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期367-370,共4页
在对经典Dijkstra算法和A*算法分析的基础上对它们分别进行了改进.在经典Dijkstra 算法中,针对当前不相连节点间路径长度为无穷大这一特点,首先对两个节点是否相连进行判断;若发现两个节点并不相连时,则舍去相应计算,从而减小计算量.针... 在对经典Dijkstra算法和A*算法分析的基础上对它们分别进行了改进.在经典Dijkstra 算法中,针对当前不相连节点间路径长度为无穷大这一特点,首先对两个节点是否相连进行判断;若发现两个节点并不相连时,则舍去相应计算,从而减小计算量.针对A*算法在实际应用中搜索效率低的缺点,将经典A*算法搜索出的原始最优路径中的节点依次进行封堵后, 再按照经典A*算法搜索出相应的新最优路径,最后再将原始最优路径与这些新最优路径进行对比,以便确定最终的最优路径.仿真研究表明:改进的Dijkstra算法可以减少大量的无关节点计算,提高运算的效率;改进的A*算法则可以提高搜索到最优路径的成功率. 展开更多
关键词 路径规划 车辆导航 DIJKSTRA算法 A^＊算法
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土工织物在PCC-AC结构中应用的理论与实践 被引量：25
11
作者 胡长顺 曹东伟 +2 位作者 刘悦 王江帅 曹景民 《公路》 北大核心 2000年第9期1-9,共9页
设置土工织物是延缓旧水泥混凝土路面 (PCC)沥青加铺层 (AC)反射裂缝的常用措施之一。根据土工织物的类型和力学特性 ,建立不同力学模型 ,分析了土工织物的防裂机理 ;使用大型疲劳设备 ,模拟车辆荷载与温度荷载 ,进行了足尺疲劳试验研... 设置土工织物是延缓旧水泥混凝土路面 (PCC)沥青加铺层 (AC)反射裂缝的常用措施之一。根据土工织物的类型和力学特性 ,建立不同力学模型 ,分析了土工织物的防裂机理 ;使用大型疲劳设备 ,模拟车辆荷载与温度荷载 ,进行了足尺疲劳试验研究 ;在 10 4国道和 2 0 5国道修筑了多种试验路段 ,实地检验了各种土工织物防止或延缓反射裂缝的效果与使用特点 ,总结了土工织物的施工技术。 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 沥青加铺层 土工织物 反射裂缝
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高等级公路加强预防性养护的意义及具体实施建议 被引量：16
12
作者 张雅涛 《交通世界》 2006年第04A期76-78,共3页
要做好预防性养护,延长公路使用寿命,必须加大研究力度,敢于实践、善于总结,尽快形成预防性养护理论和规范。这既是实现交通运输长远发展战略目标的需要,也是改善和提高现有公路网技术状况和使用质量,推进公路交通事业现代化进程的需要。
关键词 高等级公路 预防性养护 公路交通运输 公路事业 技术状况 基础设施 应变能力 储备能力 大幅度 缓解
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压力灌浆技术在唐津高速公路路基病害处理中的应用 被引量：16
13
作者 周铭 《公路》 北大核心 2002年第9期134-135,共2页
根据采用压力灌浆技术对唐津高速公路路基病害进行处理的实践经验 ,介绍压力灌浆的加固机理。
关键词 压力灌浆 高速公路 路基 病害处理
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废轮胎胶粉在公路工程中的应用及前景展望 被引量：11
14
作者 孙长军 王旭东 李美江 《橡胶科技》 2005年第12期1-4,共4页
本文介绍了废轮胎胶粉在公路工程中应用的国内外现状;橡胶粉用于沥青和混合料对其路用性能改善效果,指出橡胶粉用于筑路的优势是显著的。同时根据我国当前的情况,提出了废旧橡胶粉用于道路工程还需要解决的几个相关问题。
关键词 废轮胎 胶粉 公路工程
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夯扩挤密碎石桩在沿海高速公路砂土液化地基中的应用 被引量：12
15
作者 许芸芸 孙忠强 +1 位作者 刘亚昌 苏广军 《铁道建筑》 北大核心 2007年第4期66-67,共2页
以唐山沿海高速公路为例,介绍了在砂土液化地基中,采用夯扩挤密碎石桩消除砂土液化的施工原理及具体的施工方法,并提出应注意的问题。实践证明,夯扩挤密碎石桩对砂土液化地基加固有效。
关键词 夯扩挤密碎石桩 砂土液化 地基处理
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半刚性材料作为长寿命沥青路面基层的适应性研究 被引量：13
16
作者 平树江 蒋亮 +1 位作者 申爱琴 刘晓光 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期29-32,共4页
针对半刚性材料作为长寿命沥青路面基层使用问题,通过拟定典型路面,采用BISAR3.0计算了不同沥青层厚度下半刚性基层沥青路面的承载能力和疲劳寿命,分析了沥青层加厚对半刚性基层的基层应力和半刚性材料干缩、温缩的影响,研究了半刚性材... 针对半刚性材料作为长寿命沥青路面基层使用问题,通过拟定典型路面,采用BISAR3.0计算了不同沥青层厚度下半刚性基层沥青路面的承载能力和疲劳寿命,分析了沥青层加厚对半刚性基层的基层应力和半刚性材料干缩、温缩的影响,研究了半刚性材料作为长寿命沥青路面基层的适应性。结果表明:相同荷载作用下,沥青层厚度增加,半刚性基层层顶压应力和层底拉应力明显减小,基层疲劳寿命大幅提高;半刚性基层受温度、水等外界因素影响明显减弱,半刚性基层的开裂、冲刷和路面反射裂缝等问题得以有效控制。 展开更多
关键词 道路工程 半刚性基层 开裂 疲劳破坏 长寿命 适应性
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沥青混合料马歇尔设计方法与GTM设计方法的对比研究 被引量：12
17
作者 唐秀明 《公路》 北大核心 2009年第3期66-69,共4页
为解决GTM方法在应用过程中出现的设计指标与马歇尔方法不一致的问题,从设计理论、室内试验及唐曹高速公路工程实践,对马歇尔方法与GTM方法的设计原理、路用性能及施工效果进行了对比分析。结果表明,与马歇尔设计方法相比,GTM方法的设... 为解决GTM方法在应用过程中出现的设计指标与马歇尔方法不一致的问题,从设计理论、室内试验及唐曹高速公路工程实践,对马歇尔方法与GTM方法的设计原理、路用性能及施工效果进行了对比分析。结果表明,与马歇尔设计方法相比,GTM方法的设计原理科学合理,设计的沥青混合料路用性能更为优良。同时,提出了对体积参数作为沥青混合料设计控制指标的看法。 展开更多
关键词 沥青混合料 设计 马歇尔方法 GTM方法 路用性能
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汽车电子化的发展趋势 被引量：12
18
作者 杜爱月 段翊冰 李令举 《汽车电器》 2003年第1期1-3,共3页
介绍21世纪汽车整车发展趋势,汽车电子化的发展概况及汽车电子控制理论从优化控制方法、自适应在线搜索法到模糊控制法的发展过程。
关键词 发展趋势 汽车 模块化 电子化 智能化 模糊控制 电子控制
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滨海吹填砂和淤泥路基的固化及施工研究 被引量：10
19
作者 李战国 张务民 +3 位作者 潘凤文 李学辉 付军 李悦 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2012年第2期252-256,共5页
进行了固化沿海地区淤泥和吹填砂混合物代替山皮石的相关试验,包括在实验室内研究泥和砂的最佳混合比例和合适的固化剂类型;固化泥砂混合物的抗压强度及劈裂强度试验、干湿循环试验、冻融试验等;固化混合物的现场施工过程及固化泥砂混... 进行了固化沿海地区淤泥和吹填砂混合物代替山皮石的相关试验,包括在实验室内研究泥和砂的最佳混合比例和合适的固化剂类型;固化泥砂混合物的抗压强度及劈裂强度试验、干湿循环试验、冻融试验等;固化混合物的现场施工过程及固化泥砂混合物和山皮石填料的经济效益对比分析.研究结果表明,当淤泥和吹填以40%和60%的质量比例混合、采用G2固化剂固化泥砂混合物时,固化土各项性能均较好;采用本文研制的固化剂固化泥砂混合物后,现场测试的强度及弯沉值等指标均满足公路路基设计要求;固化泥砂混合物可代替山皮石作为路(地)基填料,并可节约成本40.5%. 展开更多
关键词 吹填砂 淤泥 固化 公路路基 山皮石
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稳定砂土类半刚性材料温缩性能研究 被引量：6
20
作者 申爱琴 李祝龙 +2 位作者 王江帅 刘福明 张奇 《公路》 北大核心 2000年第3期68-73,共6页
唐港高速公路沿线地下水位较高 ,大多数路段为粉质低液限砂土及粉砂 ,只有少量路段为粘性土。针对不同的土质 ,采用不同的加固方案 ,以便使基层或底基层具有良好的力学性能。然而在温差较大的唐山地区 ,各类稳定土材料的温缩性能直接影... 唐港高速公路沿线地下水位较高 ,大多数路段为粉质低液限砂土及粉砂 ,只有少量路段为粘性土。针对不同的土质 ,采用不同的加固方案 ,以便使基层或底基层具有良好的力学性能。然而在温差较大的唐山地区 ,各类稳定土材料的温缩性能直接影响到建成后公路的使用性能。因此 ,本研究分析测定了水泥加固类及生石灰、粉煤灰加固类半刚性材料的温缩系数 ,并研究探讨了各类材料的温缩特点及影响因素。 展开更多
关键词 稳定砂土基层 温缩系数 公路路面 半刚性材料
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