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哈尔滨地铁1号线一、二期工程专用无线通信系统频率规划及分析 被引量：1
1
作者 周继博 《通信管理与技术》 2013年第2期22-25,共4页
介绍了哈尔滨地铁1号线一、二期工程专用无线通信系统实际的组网方案、设备构成、无线场强覆盖方式及指标,并通过计算地铁车站/车辆段/停车场等处的话务量得出每个基站所需要使用的载频数,通过1号线的频率复用原则对整条线路需要使用的... 介绍了哈尔滨地铁1号线一、二期工程专用无线通信系统实际的组网方案、设备构成、无线场强覆盖方式及指标,并通过计算地铁车站/车辆段/停车场等处的话务量得出每个基站所需要使用的载频数,通过1号线的频率复用原则对整条线路需要使用的频率进行了规划。 展开更多
关键词 专用无线通信系统 话务量 载频 频率规划
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关于地铁运营故障咽喉点的分析和探讨
2
作者 沈照辉 《科技创新导报》 2015年第36期21-22,共2页
地铁作为城市交通的重要工具,同时地铁因为速度快,故障率较低,运营时间长,逐渐的成为城市居民出行的首选。但是因为地铁依赖与地下轨道,当其中一辆列车出现故障时,会严重影响地铁全线的运营,同时如果地铁故障发生在地下轨道的咽喉点,带... 地铁作为城市交通的重要工具,同时地铁因为速度快,故障率较低,运营时间长,逐渐的成为城市居民出行的首选。但是因为地铁依赖与地下轨道,当其中一辆列车出现故障时,会严重影响地铁全线的运营,同时如果地铁故障发生在地下轨道的咽喉点,带来的问题就会更加严重,所以针对地铁可能出现的故障及如何快速处理,是地下交通部门要解决的一个重要难题。该文分析了地铁可能发生的故障咽喉点处理的相应措施,以及对减少地铁故障率的探讨。 展开更多
关键词 地铁 咽喉点 故障处理
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城市轨道车辆的制动力管理 被引量：2
3
作者 徐冰 《黑龙江科技信息》 2016年第25期220-220,共1页
城市轨道车辆采用的制动方式为电制动和空气制动的混合制动。制动力的管理方法一般为以电制动主,优先施加;空气制动在电制动不足时进行补充,补充时平均分配至每个转向架上;在到达列车黏着极限时,剩余制动力施加在拖车上。
关键词 城市轨道车辆 电制动 空气制动
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