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超大型深基坑工程踏步式逆作法的设计与分析 被引量：4
1
作者 赖允瑾 朱毅敏 +2 位作者 周生华 王隽 谢东武 《建筑施工》 2010年第2期122-124,127,共4页
对于深大基坑工程施工,传统的逆作法施工要求开设若干出土口来解决土方和施工材料的运输问题,这些临时开口由于开幅较小,严重影响了土方出土速度,是工期控制中的"瓶颈"。在上海莘庄龙之梦基坑的工程实践中,采用了一种新颖的... 对于深大基坑工程施工,传统的逆作法施工要求开设若干出土口来解决土方和施工材料的运输问题,这些临时开口由于开幅较小,严重影响了土方出土速度,是工期控制中的"瓶颈"。在上海莘庄龙之梦基坑的工程实践中,采用了一种新颖的踏步式逆作法,该法为中央大开口形式,以确保土方车辆顺利下坑,加快了土方开挖速度。同时根据受力情况和栈桥布置,大开口面积向下逐层缩小,形成踏步形式,满足了水平土压力增加的受力要求,取得了良好的效果。 展开更多
关键词 深基坑 逆作法 踏步式逆作施 工基坑设计 土方开挖
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饱和砂土循环动应力应变特性的弹塑性模拟研究 被引量：25
2
作者 徐干成 谢定义 郑颖人 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期1-12,共12页
本文以各向异性运动硬化模量场理论为基础，针对饱和砂土在周期荷载作用下的主要特性，探讨了描述这些特性的本构模型；用福建砂的振动扭剪试验确定模型参数，并对模型进行了验证。此外，还就基岩在地震作用下实际水平自由场地的动力稳... 本文以各向异性运动硬化模量场理论为基础，针对饱和砂土在周期荷载作用下的主要特性，探讨了描述这些特性的本构模型；用福建砂的振动扭剪试验确定模型参数，并对模型进行了验证。此外，还就基岩在地震作用下实际水平自由场地的动力稳定性进行了计算，结果表明，本文模型可用于实际工程。 展开更多
关键词 饱和砂土 弹塑性 应力 应变 本构关系 振动扭剪
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水泥土搅拌桩复合地基处理技术的工程应用 被引量：5
3
作者 杨宝玉 宋永强 《建筑结构》 CSCD 北大核心 1999年第5期25-27,共3页
针对工程地质条件较为复杂的某多层建筑，提出用筏基加水泥土搅拌桩复合地基处理的 方案替代设计院建议的采用桩筏基础的方案，并最终取得了良好的工程效果和可观的经济效益。
关键词 水泥土搅拌桩 复合地基 地基处理 桩筏基础
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考虑土拱效应刚性挡墙土压力研究 被引量：52
4
作者 彭述权 周健 +1 位作者 樊玲 刘爱华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期2701-2707,共7页
基于库仑土压力理论,假定刚性挡墙后主应力拱迹线为抛物线,推导了主、被侧土压力系数和水平微分单元间摩擦系数的理论公式,得到改进的主、被动土压力计算公式。研究表明:考虑土拱效应计算结果与模型试验结果吻合比较好。主动极限状态下... 基于库仑土压力理论,假定刚性挡墙后主应力拱迹线为抛物线,推导了主、被侧土压力系数和水平微分单元间摩擦系数的理论公式,得到改进的主、被动土压力计算公式。研究表明:考虑土拱效应计算结果与模型试验结果吻合比较好。主动极限状态下,土体内摩擦角越小,墙土接触面上外摩擦角越大,土拱效应越明显,主动土压力合力作用点越上移;被动极限状态下,土体内摩擦角和墙土接触面上外摩擦角越大,土拱效应越明显,被动土压力合力点越往下移。 展开更多
关键词 土拱效应 刚性挡墙 土压力 主应力拱
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基坑开挖引起下卧既有电力隧道变形的控制技术研究 被引量：38
5
作者 谢雄耀 郁宏杰 +1 位作者 王庆国 王承 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期88-97,共10页
基坑工程对周围管线的影响是基坑工程环境土工问题的重要研究内容。上海市轨道交通9号线二期杨高中路站新建出入口上跨于Φ3000 mm的电力隧道正上方,为了预防基坑开挖对下方电力隧道可能带来的过大变形,采用了MJS工法进行坑内外土体加固... 基坑工程对周围管线的影响是基坑工程环境土工问题的重要研究内容。上海市轨道交通9号线二期杨高中路站新建出入口上跨于Φ3000 mm的电力隧道正上方,为了预防基坑开挖对下方电力隧道可能带来的过大变形,采用了MJS工法进行坑内外土体加固,分区分块开挖,并借助于有限元分析对基坑开挖造成的隧道变形进行了预测,同时在隧道内安装静力水准仪、表面式测缝计和远程通讯设备开展结构变形实时监测,基于监测数据实现反馈施工,通过这一系列手段实现了对电力隧道结构在上方基坑开挖情况下的变形控制,确保了电力隧道结构的安全。对监测数据的分析表明:利用MJS工法进行土体加固变形控制具有良好的效果,隧道结构变形实时监测系统能及时有效地反映隧道结构状态,为反馈施工提供决策依据。 展开更多
关键词 基坑开挖 隧道 自动监测 全方位高压喷射(MJS) 反馈施工
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各向异性条件下软土深基坑抗隆起稳定性分析 被引量：28
6
作者 姜洪伟 赵锡宏 张保良 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第1期1-7,共7页
初始不等向固结状态可引起应力诱发各向异性，因而Ｋ０固结粘土的不排水剪强度通常表现为各向异性。在各向异性本构方程基础上，进一步得出正常固结粘土和稍超固结粘土的不排水剪强度，并将其应用到深基坑抗隆起稳定分析中，得到多支撑... 初始不等向固结状态可引起应力诱发各向异性，因而Ｋ０固结粘土的不排水剪强度通常表现为各向异性。在各向异性本构方程基础上，进一步得出正常固结粘土和稍超固结粘土的不排水剪强度，并将其应用到深基坑抗隆起稳定分析中，得到多支撑支护情况下的稳定安全系数。在对上海软土的模型参数综合分析之后，对典型上海软土中的深基坑抗隆起稳定安全系数及其取值标准进行了探讨，然后用工程实例加以验证。 展开更多
关键词 各向异性 抗隆起稳定 软土地基 基坑 稳定性
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地铁盾构推进引起周围土体附加应力的分析 被引量：32
7
作者 张冬梅 林平 《地下空间》 CSCD 1999年第5期379-382,394,共5页
城市建设的飞速发展使地铁盾构越来越多的穿越密集的建（构）筑物和地下管线。为分析盾构推进对周围环境的影响，本文利用弹性力学的Ｍｉｊｄｌｉｎ解求得盾构正面推力引起土体中附加应分布形式，进而分析盾构推进时对周围环境的影响范... 城市建设的飞速发展使地铁盾构越来越多的穿越密集的建（构）筑物和地下管线。为分析盾构推进对周围环境的影响，本文利用弹性力学的Ｍｉｊｄｌｉｎ解求得盾构正面推力引起土体中附加应分布形式，进而分析盾构推进时对周围环境的影响范围，为保护盾构推进影响范围内的构（建）筑物提供了依据。 展开更多
关键词 盾构推进 附加应力 隧道 土体 环境影响
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微生物改性对粉土某些特性的影响 被引量：30
8
作者 许朝阳 张莉 周健 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2009年第2期80-84,共5页
将微生物技术引入岩土改性中,筛选出多种碳酸盐矿化菌和多糖粘胶菌,利用碳酸盐矿化菌ATCC 6453、3和多糖粘胶菌5、6的代谢产物对粉土的工程性能进行改性,对改性土体进行了渗透和无侧限强度试验,测定土体工程指标的变化。通过扫描电镜(ES... 将微生物技术引入岩土改性中,筛选出多种碳酸盐矿化菌和多糖粘胶菌,利用碳酸盐矿化菌ATCC 6453、3和多糖粘胶菌5、6的代谢产物对粉土的工程性能进行改性,对改性土体进行了渗透和无侧限强度试验,测定土体工程指标的变化。通过扫描电镜(ESEM)和能量弥散X射线(EDX)能谱分析,研究不同微生物改性粉土的微观结构特征,揭示微生物改性粉土的机理。研究表明:掺碳酸钙矿化菌和多糖粘胶菌对粉土的渗透性和无侧限抗压强度均有不同程度的影响。 展开更多
关键词 粉土 微生物 渗透系数 无侧限抗压强度 室内试验 微观结构 改性机理
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上海软土各向异性弹塑性模型 被引量：21
9
作者 赵锡宏 姜洪伟 +1 位作者 袁聚云 张启辉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期322-330,共9页
根据同济大学真三轴仪所做的上海典型软土的排水试验、Kirkgard和Lade真三轴仪所做的旧金山湾淤泥的不排水试验资料,以及日本太-关口(Ohta-Sikiguchi)模型,提出上海各向异性弹塑性模型(简称上海软土模型),该模型包括形状函数、屈服函数... 根据同济大学真三轴仪所做的上海典型软土的排水试验、Kirkgard和Lade真三轴仪所做的旧金山湾淤泥的不排水试验资料,以及日本太-关口(Ohta-Sikiguchi)模型,提出上海各向异性弹塑性模型(简称上海软土模型),该模型包括形状函数、屈服函数、应力-应变关系。为了证明模型的合理性,从理论和试验中对形状函数和屈服函数进行了检验。最后,提供了上海软土模型的有关参数。 展开更多
关键词 上海各向异性弹塑性模型 真三轴试验 模型参数
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微生物改性对粉土强度的影响 被引量：26
10
作者 许朝阳 张莉 《建筑科学》 北大核心 2009年第5期45-48,共4页
将微生物技术引入岩土改性中,筛选出多种碳酸盐矿化菌和多糖粘胶菌,利用碳酸盐矿化菌3和多糖粘胶菌5的代谢产物对粉土的力学性能进行改性,并与ATCC6453进行了对比试验研究。对改性土体进行三轴固结不排水剪切试验,测定土体强度指标的变... 将微生物技术引入岩土改性中,筛选出多种碳酸盐矿化菌和多糖粘胶菌,利用碳酸盐矿化菌3和多糖粘胶菌5的代谢产物对粉土的力学性能进行改性,并与ATCC6453进行了对比试验研究。对改性土体进行三轴固结不排水剪切试验,测定土体强度指标的变化,通过扫描电镜分析不同微生物改性粉土的微观结构特征,揭示微生物改性粉土的机理。研究表明:掺碳酸钙矿化菌和多糖粘胶菌对粉土的强度均有不同程度的提高,且矿化菌提高粉土值的幅度较大,而多糖粘胶菌提高粉土c值的幅度较大。 展开更多
关键词 粉土 微生物 固结不排水剪切 微观结构 改性机理
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桩筏(箱)基础的荷载分担实测、计算值和机理分析 被引量：18
11
作者 赵锡宏 龚剑 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期337-341,共5页
根据国内外 17 幢建筑物的桩筏(箱)荷载分担的大量现场实测资料,以及实用简易计算公式、半理论-半经验反算公式、有限元结合统计的实用计算公式和桩筏(箱)荷载分担计算公式的计算结果,对 20d×20d 的桩筏基础进行共同作用的定性机... 根据国内外 17 幢建筑物的桩筏(箱)荷载分担的大量现场实测资料,以及实用简易计算公式、半理论-半经验反算公式、有限元结合统计的实用计算公式和桩筏(箱)荷载分担计算公式的计算结果,对 20d×20d 的桩筏基础进行共同作用的定性机理分析,并加以综合,论证荷载分担的合理性,特别是计算结果和 8 幢现场实测资料进行比较的结果相当吻合。最后,提出合理可行的具体建议:对于武汉和上海的两种不同地基,筏箱底板分别可承担 15 %～20 %和 5 %～10 %建筑物的荷载,并经公式计算,由工程师结合当地经验和自己的创造性确定,以期能早日列入规范,节省投资。 展开更多
关键词 现场测试 桩筏荷载分担 机理分析
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城市地铁车站分类理论及方法研究 被引量：24
12
作者 金磊 彭建 +1 位作者 柳昆 彭芳乐 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第A01期1339-1342,1375,共5页
地下空间是城市空间系统的有机组成部分,其开发利用的功能、规模、布局等都会受到城市发展的具体情况影响,因此,处于不同城市区位的地铁车站周边地下空间将具有不同的开发模式。为了指导车站周边地下空间的开发利用,很有必要先对城市地... 地下空间是城市空间系统的有机组成部分,其开发利用的功能、规模、布局等都会受到城市发展的具体情况影响,因此,处于不同城市区位的地铁车站周边地下空间将具有不同的开发模式。为了指导车站周边地下空间的开发利用,很有必要先对城市地铁车站进行分类,再针对各类车站的特点研究制定地下空间开发利用模式。本次研究将在分析已有地铁车站分类理论的基础上,抓住影响车站地区地下空间开发利用的两大重要影响因素——地铁车站的交通重要性以及车站所处的城市区位,来划分地铁车站类型。 展开更多
关键词 地铁车站 周边地下空间 开发模式 交通重要性 城市区位
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顶管施工中顶力和平均摩阻力与顶程关系分析 被引量：24
13
作者 向安田 朱合华 丁文其 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期1005-1009,共5页
顶力是顶管施工中必须确定的一个重要参数,平均摩阻力则是衡量顶进效果的一个重要指标。为研究二者与顶程的关系,通过现场实测某长距离大口径急曲线顶管两节管段顶进过程中的顶力以及由顶力计算的平均摩阻力的变化情况,对顶力和平均摩... 顶力是顶管施工中必须确定的一个重要参数,平均摩阻力则是衡量顶进效果的一个重要指标。为研究二者与顶程的关系,通过现场实测某长距离大口径急曲线顶管两节管段顶进过程中的顶力以及由顶力计算的平均摩阻力的变化情况,对顶力和平均摩阻力随顶程变化规律及其影响因素作了深入分析。由于影响因素复杂多变,顶力全程呈较为剧烈震荡上升的趋势,平均摩阻力则在经过初期的高位震荡后,由于施工趋于稳定,如泥浆套已成型、轴线控制已相对稳定,以及顶程对影响因素的稀释作用,而迅速下降并变得比较平稳。只要施工控制措施得力,长距离大口径急曲线顶管的平均摩阻力完全可以控制在较低的水平上。最后,本文就施工措施提出了一些建议。 展开更多
关键词 顶力 平均摩阻力 顶程 影响因素 震荡 稀释
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超高层建筑桩筏基础的桩顶反力计算研究 被引量：21
14
作者 巢斯 赵锡宏 +4 位作者 张保良 姜文辉 孔娟 肖俊华 袁聚云 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期1138-1142,1148,共6页
根据上海高88层、筏板厚度为4 m的金茂大厦和高101层、筏板厚度为4.5 m的上海环球金融中心桩筏基础的实测沉降资料,论证超高层建筑的桩筏基础为弹性体。对以上两幢超高层建筑和正在建造中的高121层、筏板厚度为6 m的上海中心大厦的桩筏... 根据上海高88层、筏板厚度为4 m的金茂大厦和高101层、筏板厚度为4.5 m的上海环球金融中心桩筏基础的实测沉降资料,论证超高层建筑的桩筏基础为弹性体。对以上两幢超高层建筑和正在建造中的高121层、筏板厚度为6 m的上海中心大厦的桩筏基础,采用偏心受压公式和高层建筑与地基基础共同作用理论方法(混合法)进行详细对比计算,论证按弹性体计算桩顶反力的合理性,阐明《建筑桩基技术规范》(JGJ 94–2008)的3.1.8条的正确性和合理性。期望能够改变过去按偏心受压公式计算桩顶反力的传统观念,提高设计水平。 展开更多
关键词 超高层建筑 桩筏基础 桩顶反力
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软土流变试验的数值模拟 被引量：14
15
作者 冯紫良 范厚彬 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期379-382,共4页
首先讨论了在进行软土工程数值模拟时选取软土流变本构模型的原则 ,然后根据实验室的试验数据提出了一种层叠式的流变模型 ,并利用位移反分析方法求得了土样的有关参数 .由于在进行位移反分析时 ,采用了非线性优化方法 ,为此通过目标函... 首先讨论了在进行软土工程数值模拟时选取软土流变本构模型的原则 ,然后根据实验室的试验数据提出了一种层叠式的流变模型 ,并利用位移反分析方法求得了土样的有关参数 .由于在进行位移反分析时 ,采用了非线性优化方法 ,为此通过目标函数随各个参数变化的影响分析来确定各设计变量的初始值 .计算实例表明 。 展开更多
关键词 软土 层叠流变模型 粘弹塑性 位移反分析 优化方法
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刚性挡土墙主动土压力颗粒流模拟 被引量：14
16
作者 周健 彭述权 樊玲 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期629-632,638,共5页
将土体离散为具有滑动连接模型的刚性条块,用颗粒流PFC2D程序数值从细观力学角度模拟了墙体平移(T)、绕墙底转动(RB)和绕墙顶转动(RT)位移模式下不同位移大小时刚性挡土主动土压力分布。模拟结果表明:刚性挡墙主动土压力非线性分布、墙... 将土体离散为具有滑动连接模型的刚性条块,用颗粒流PFC2D程序数值从细观力学角度模拟了墙体平移(T)、绕墙底转动(RB)和绕墙顶转动(RT)位移模式下不同位移大小时刚性挡土主动土压力分布。模拟结果表明:刚性挡墙主动土压力非线性分布、墙土间外摩擦角和土体剪切角或内摩擦角对土压力有很大影响;墙体绕顶部转动时,大约0.3倍墙高以上的主动土压力大于静止土压力产生土拱效应;模拟计算值与模型试验实测数据吻合比较好,具有一定的理论价值。 展开更多
关键词 颗粒流 刚性挡土墙 主动土压力 位移模式
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路堤下复合地基沉降发展的计算方法探讨 被引量：7
17
作者 张忠坤 侯学渊 +2 位作者 刘国彬 殷宗泽 曹正康 《公路》 北大核心 1998年第10期31-36,共6页
通过对路堤沉降随时间发展计算方法的探讨，提出了将可考虑填土荷载宽度及桩土非均质性的半解析元法与沉降随时间发展的指数法相结合，进行沉降随时间发展的预测，并将此法应用于宁通一级公路K102＋990路堤断面复合地基沉降的实际计算... 通过对路堤沉降随时间发展计算方法的探讨，提出了将可考虑填土荷载宽度及桩土非均质性的半解析元法与沉降随时间发展的指数法相结合，进行沉降随时间发展的预测，并将此法应用于宁通一级公路K102＋990路堤断面复合地基沉降的实际计算，同时与实际沉降观测曲线及根据比奥固结平面有限元数值分析的计算结果进行了对比。 展开更多
关键词 公路 路堤 沉降 半解析元法 指数法
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对101层上海环球金融中心桩筏基础性状的预测 被引量：16
18
作者 龚剑 赵锡宏 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期1695-1699,1728,共6页
根据上海金茂大厦88层的成功建筑经验,试图预测101层上海环球金融中心桩筏基础性状,例如桩的承载力和及其随时间的增加、桩筏的荷载分担、筏厚、沉降和桩筏基础的设计理论等。最后,对两幢大楼桩筏基础性状加以评论,可供研究上海超高层... 根据上海金茂大厦88层的成功建筑经验,试图预测101层上海环球金融中心桩筏基础性状,例如桩的承载力和及其随时间的增加、桩筏的荷载分担、筏厚、沉降和桩筏基础的设计理论等。最后,对两幢大楼桩筏基础性状加以评论,可供研究上海超高层建筑的超长桩基的设计理论的参考。 展开更多
关键词 超高层建筑 超长桩 桩筏 预测 性状
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动荷载下桩承式路堤的承载特性及机制研究 被引量：16
19
作者 许朝阳 周锋 +3 位作者 吕惠 马耀仁 孟涛 完绍金 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期3231-3239,共9页
对于桩承式路堤作用效应的研究目前主要侧重于对静荷载作用下桩土应力比和土拱效应等,较少考虑动荷载的影响,而车辆运行产生的动应力会对路堤中的土拱产生一定的影响,进而影响桩承式路堤的整体性能。为了分析静、动荷载作用下桩承式加... 对于桩承式路堤作用效应的研究目前主要侧重于对静荷载作用下桩土应力比和土拱效应等,较少考虑动荷载的影响,而车辆运行产生的动应力会对路堤中的土拱产生一定的影响,进而影响桩承式路堤的整体性能。为了分析静、动荷载作用下桩承式加筋路堤的性能变化,采用可视化模型试验和颗粒流数值模拟相结合的方法,对桩承式路堤在静载和动载下的应力传递和变形性状进行研究,分析动载作用下填土高度、桩帽、桩距、加筋形式、荷载频率的影响。试验结果表明,在动载下无筋路堤的桩顶的应力减小,而桩间的应力和位移增大,并且变化的幅度均比加筋路堤大,加筋材料的设置有利于减小动载的影响效应,但不同加筋形式下桩承式路堤的工作性状有所不同,受动载影响程度的大小主要与土拱效应的强弱有关。设置双层加筋时,因加筋材料与周围砂土形成半刚性平台,土拱效应减弱,故受动载影响的程度最小,单层加筋时,格栅设于桩顶上方10 cm比格栅置于桩顶受动载影响的程度明显减小,颗粒流的模拟结果验证了以上结果,并且进一步得出随荷载频率的增加、填土高度与桩净距的减小,动载的影响效应增大的结论。 展开更多
关键词 桩承式路堤 动荷载 二维颗粒流分析 桩帽大小 加筋形式 荷载频率 填土高度
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粉煤灰与EPS路堤研究综述 被引量：12
20
作者 张忠坤 侯学渊 +1 位作者 曹正康 殷宗泽 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期538-542,共5页
分析了国内外采用粉煤灰及聚苯乙烯泡沫塑料（ＥＰＳ）作为路堤填料以减轻路堤自重，从而减少路堤沉降的研究现状，进一步指出了ＥＰＳ的多种土工应用意义。
关键词 路堤 沉降 粉煤灰 聚苯乙烯泡沫塑料 EPS
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