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注浆扩散与浆液若干基本性能研究 被引量：266
1
作者 阮文军 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期69-73,共5页
浆液流型、流变参数的时变性、可灌性、塑性强度和可重复注浆性是影响浆液扩散的基本性能。试验表明,各种浆液分别属于三种不同流型;水泥基浆液在注浆过程中流型不变;浆液粘度的时变性规律符合指数函数。研制了平板裂隙注浆装置进行试验... 浆液流型、流变参数的时变性、可灌性、塑性强度和可重复注浆性是影响浆液扩散的基本性能。试验表明,各种浆液分别属于三种不同流型;水泥基浆液在注浆过程中流型不变;浆液粘度的时变性规律符合指数函数。研制了平板裂隙注浆装置进行试验,结果表明,普通水泥浆的最小可灌裂隙宽度并非 0.18 mm 或 0.2 mm。在重复注浆时,后注浆液克服先注浆液的粘聚力,在流道中间冲开新通道继续注入,而不是推动先注浆液向前整体移动。“塑性强度”概念可以推广到一般浆液,用这一指标可以预知浆液的可注期。基于以上试验研究成果,尤其是粘度时变性规律,建立了稳定性浆液注浆扩散模型。 展开更多
关键词 注浆扩散模型 浆液性能 流型 时变性 塑性强度 可注性
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隧道及地下工程建设中的风险管理研究进展 被引量：255
2
作者 黄宏伟 《地下空间与工程学报》 CSCD 2006年第1期13-20,共8页
隧道及地下工程的建设中面临很大和众多的风险。论文针对隧道及地下工程建设中的特点,对风险的定义、风险发生的机理、目前国内外研究进展、当前实施风险管理中存在的主要问题、以及风险管理研究的发展等进行了讨论。
关键词 隧道及地下工程 风险管理 研究进展
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基坑开挖数值分析中土体硬化模型参数的试验研究 被引量：270
3
作者 王卫东 王浩然 徐中华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期2283-2290,共8页
土体硬化模型已成为基坑数值分析中最常用的本构模型之一,其应用的关键是计算参数的确定。首先采用薄壁取土器现场取得土样,通过基于GDS的三轴固结排水剪切试验、三轴固结排水卸载-再加载试验及标准固结试验获得了上海典型土层土体的三... 土体硬化模型已成为基坑数值分析中最常用的本构模型之一,其应用的关键是计算参数的确定。首先采用薄壁取土器现场取得土样,通过基于GDS的三轴固结排水剪切试验、三轴固结排水卸载-再加载试验及标准固结试验获得了上海典型土层土体的三轴试验应力-应变曲线和固结试验荷载-应变关系曲线。然后根据曲线确定了各土层的HS模型参数,建立了各土层HS模型参数中切线模量E oreedf、割线模量E 5r0ef、加载模量E urerf的比例关系,并探讨了这些模量与压缩模量E s1-2之间的比例关系。最后将各层的模型参数与模量间的比例关系与国内外其他软土地区的结果进行了比较。试验结果可作为上海地区及其他软土地区基坑工程数值分析中确定HS模型参数时的参考。 展开更多
关键词 土体硬化模型 参数 三轴试验 固结试验 GDS三轴仪 薄壁取土器 数值分析
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地下结构施工过程的动态仿真模拟分析 被引量：147
4
作者 朱合华 丁文其 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期558-562,共5页
根据地下结构开挖施工的特点， 建立了施工动态仿真数值模拟分析方法， 主要包括设计前施工过程的动态数值模拟和施工中的动态反演分析。同时研制开发了一集成化的地下结构通用计算软件， 并在多项实际工程中得到成功应用。
关键词 隧道 地下结构 仿真模拟 施工动态反分析 建筑
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基坑开挖对临近地铁隧道影响的两阶段分析方法 被引量：229
5
作者 张治国 张孟喜 王卫东 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期2085-2092,共8页
城市高层建筑施工中进行基坑开挖必然引起周围地层移动,从而造成临近地铁隧道纵向不均匀沉降,最终对地铁正常运营产生严重影响。针对目前该领域存在的三维有限元建模复杂及计算耗时的缺点,考虑基坑开挖引起的坑底和四周坑壁土体同时卸... 城市高层建筑施工中进行基坑开挖必然引起周围地层移动,从而造成临近地铁隧道纵向不均匀沉降,最终对地铁正常运营产生严重影响。针对目前该领域存在的三维有限元建模复杂及计算耗时的缺点,考虑基坑开挖引起的坑底和四周坑壁土体同时卸荷产生的影响,提出了基坑开挖对临近地铁隧道纵向变形影响的两阶段分析方法。首先计算基坑开挖作用在地铁隧道上的附加荷载,然后基于Winkler地基模型建立地铁隧道纵向变形影响的基本微分方程,根据Galerkin方法将该方程转换为一维有限元方程进行计算,同时研究了不同隧道埋深、距离基坑开挖现场远近、不同地基土质和不同隧道外径等因素对隧道纵向变形的影响。结合大型三维有限元数值模拟以及现场实测数据将计算结果进行了对比,得到较好的一致性。成果可为合理制定基坑开挖对临近地铁隧道的保护措施提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 基坑开挖 地铁隧道 纵向变形 GALERKIN方法 两阶段分析方法
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颗粒流方法及PFC2D程序 被引量：196
6
作者 周健 池永 +1 位作者 池毓蔚 徐建平 《岩土力学》 EI CAS CSCD 2000年第3期271-274,共4页
归纳总结了颗粒流模拟方法产生的背景 ,比较了与其他模拟方法的异同之处 。
关键词 颗粒流 数值模拟 PFC2D程序 钢筋混凝土结构
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软土的卸荷模量 被引量：159
7
作者 刘国彬 侯学渊 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第6期18-23,共6页
软土的室内应力路径试验研究表明，软土的卸荷模量不仅取决于土的物理性质，而且还和所经历的应力路径密切相关。本文根据大量的应力路径试验，特别是模拟基坑开挖和软土隧道施工过程中的应力路径，研究了上海地区的几种典型软土的卸荷... 软土的室内应力路径试验研究表明，软土的卸荷模量不仅取决于土的物理性质，而且还和所经历的应力路径密切相关。本文根据大量的应力路径试验，特别是模拟基坑开挖和软土隧道施工过程中的应力路径，研究了上海地区的几种典型软土的卸荷变形模量与应力路径的关系表达式。对基坑开挖及支护结构设计计算。 展开更多
关键词 软土 应力路径试验 卸荷模量 力学性质试验
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海底隧道工程设计施工若干关键技术的商榷 被引量：192
8
作者 孙钧 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第8期1513-1521,共9页
介绍国内外跨海隧道工程建设现况及其设计施工和研究特色,论述海床基岩工程地质、水文地质特征与综合地质勘察,对影响海底隧道最小覆盖层厚度——隧道最小埋置深度进行讨论,并就施工探水与治水、隧洞围岩防塌险情预报与预警——围岩稳... 介绍国内外跨海隧道工程建设现况及其设计施工和研究特色,论述海床基岩工程地质、水文地质特征与综合地质勘察,对影响海底隧道最小覆盖层厚度——隧道最小埋置深度进行讨论,并就施工探水与治水、隧洞围岩防塌险情预报与预警——围岩稳定性评价,以及施工期对隧道衬护原设计参数的调整与修正等问题作分析与探讨。同时,对海底隧道衬砌结构选材,耐腐蚀高性能海工混凝土,以及公路与城市道路长、大海底隧道的防灾与救援等专门性问题阐述一点认识。最后,对超大型盾构机长距离掘进与深水急流海底沉管隧道的设计、施工等列出其中的若干技术关键问题。所论述的各个方面问题,可供国内当前在建和待建的几座海底隧道设计与施工技术人员参考。 展开更多
关键词 海底隧道 地质勘察 施工探水与治水 围岩稳定性 施工变形险情预报 衬护设计参数 耐腐蚀混凝土 防灾与救援
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盾构衬砌管片的设计模型与荷载分布的研究 被引量：172
9
作者 朱合华 崔茂玉 杨金松 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期190-194,共5页
本文围绕盾构衬砌管片的设计模型与压力荷载分布问题 ,首先概述了一种新的设计模型———梁 -接头不连续模型 ,在此基础上 ,利用管片内力的现场实测值 (如轴向力和弯矩 ) ,来反演确定作用在衬砌结构上的压力荷载的分布模式与大小 ,同时 ... 本文围绕盾构衬砌管片的设计模型与压力荷载分布问题 ,首先概述了一种新的设计模型———梁 -接头不连续模型 ,在此基础上 ,利用管片内力的现场实测值 (如轴向力和弯矩 ) ,来反演确定作用在衬砌结构上的压力荷载的分布模式与大小 ,同时 ,运用反演分析技术对局部和全周地层弹簧作用模型进行了比较。 展开更多
关键词 盾构衬砌管片 设计模型 荷载 反演分析 隧道
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饱和软粘土的不排水循环累积变形特性 被引量：186
10
作者 黄茂松 李进军 李兴照 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第7期891-895,共5页
在上海地区典型饱和软粘土不排水循环三轴试验的基础上,分析了影响软粘土塑性累积变形的主要因素:循环荷载的作用次数,初始静偏应力和循环加载动偏应力。基于临界状态土力学理论,引入了相对偏应力水平参数,考虑初始静应力、循环动应力... 在上海地区典型饱和软粘土不排水循环三轴试验的基础上,分析了影响软粘土塑性累积变形的主要因素:循环荷载的作用次数,初始静偏应力和循环加载动偏应力。基于临界状态土力学理论,引入了相对偏应力水平参数,考虑初始静应力、循环动应力和不排水极限强度的相互影响,研究了不同静、循环动应力组合应力历史影响下饱和软粘土的不排水循环累积变形特性。 展开更多
关键词 循环荷载 塑性累积变形 初始静偏应力 动偏应力 相对偏应力水平
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基于地面三维激光扫描技术的隧道全断面变形测量方法 被引量：206
11
作者 谢雄耀 卢晓智 +2 位作者 田海洋 季倩倩 李攀 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期2214-2224,共11页
采用地面三维激光扫描技术测量隧道全断面变形,解决数据采集和数据处理两大方面的问题。数据采集方面,为兼顾数据采集的精度与效率,通过几何分析方法对关键的扫描参数进行优化,给出测站间距和扫描分辨率的最佳取值。讨论隧道内多个测站... 采用地面三维激光扫描技术测量隧道全断面变形,解决数据采集和数据处理两大方面的问题。数据采集方面,为兼顾数据采集的精度与效率,通过几何分析方法对关键的扫描参数进行优化,给出测站间距和扫描分辨率的最佳取值。讨论隧道内多个测站数据的拼接方法以及不同标靶布设方式对拼接精度的影响,建议采用全局拼接方案以减少误差。数据处理方面,由于地面三维激光扫描的原始数据(称为"点云")不能直观地表示隧道的变形,因此提出基于点云的隧道三维建模算法,使隧道变形可视化。该算法联合采用圆柱面拟合与椭圆拟合进行点云建模,并运用误差分布统计规律进行点云降噪。通过与全站仪的精度比较试验,验证地面三维激光扫描技术在隧道变形测量中的可靠性,利用隧道三维建模算法得到的变形量与全站仪的测量结果相差在2 mm以内。最后,介绍上海西藏路电力隧道以及上海长江西路越江隧道2个工程案例,第一个案例给出单空间隧道中的数据采集和数据处理的全过程及隧道变形结果,第二个案例介绍多空间隧道中的测站及标靶的布设方法。 展开更多
关键词 隧道工程 地面三维激光扫描 变形监测 点云三维建模
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开挖卸荷引起地铁隧道位移预测方法 被引量：186
12
作者 吉茂杰 刘国彬 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期531-535,共5页
目前越来越多的基坑工程位于已建地铁隧道之上或两侧 .近距离基坑开挖土体卸荷势必引起隧道的位移变化 ,因此如何预测和控制隧道变形、确保隧道使用安全日趋重要 .为此研究了处于软土基坑之下的地铁隧道的位移变化规律 ,分析了基坑工程... 目前越来越多的基坑工程位于已建地铁隧道之上或两侧 .近距离基坑开挖土体卸荷势必引起隧道的位移变化 ,因此如何预测和控制隧道变形、确保隧道使用安全日趋重要 .为此研究了处于软土基坑之下的地铁隧道的位移变化规律 ,分析了基坑工程中时间、空间效应对隆起的影响规律 ,提出了时间、开挖宽度影响系数 。 展开更多
关键词 隆起 时空效应 卸荷模量 残余应力 地铁隧道 开挖卸荷 基坑施工 位移
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基坑工程下已运行地铁区间隧道上抬变形的控制研究与实践 被引量：185
13
作者 刘国彬 黄院雄 侯学渊 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期202-207,共6页
以上海广场基坑工程下的已建隧道的保护为工程背景 ,结合软土基坑隆起变形的残余应力法和软土的卸荷模量 ,探索了利用坑内加固和基坑工程的时空效应施工法等措施来控制民用建筑基坑下的已建成隧道的上抬变形。经实践证明 ,这两种措施的... 以上海广场基坑工程下的已建隧道的保护为工程背景 ,结合软土基坑隆起变形的残余应力法和软土的卸荷模量 ,探索了利用坑内加固和基坑工程的时空效应施工法等措施来控制民用建筑基坑下的已建成隧道的上抬变形。经实践证明 ,这两种措施的有机结合能成功有效地确保已建隧道的正常运营。该工程为以后同类工程的设计、施工提供了十分宝贵的资料 。 展开更多
关键词 基坑工程 时空效应法 地铁 区间隧道
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砂土双轴试验的颗粒流模拟 被引量：167
14
作者 周健 池毓蔚 +1 位作者 池永 徐建平 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第6期701-704,共4页
采用颗粒流程序 ,对砂土试样的双轴试验进行了数值模拟。将数值计算结果和室内试验实测结果进行了比较 ,发现颗粒流方法能较好地模拟室内试验。通过改变计算模型中颗粒单元的性质 ,给出了在不同颗粒单元参数时砂土试样的宏观性质 。
关键词 颗粒流 砂土 双轴试验 本构模型
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Hoek-Brown强度准则研究进展与应用综述 被引量：178
15
作者 朱合华 张琦 章连洋 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期1945-1963,共19页
1980年E.Hoek和E.T.Brown提出了Hoek-Brown(H-B)强度准则,已充分得到岩石力学与工程研究者的认同,并进行研究和应用。首先系统地阐述H-B强度准则研究进展:E.Hoek和E.T.Brown对H-B强度准则的研究成果、三维H-B强度准则、H-B强度准则岩石... 1980年E.Hoek和E.T.Brown提出了Hoek-Brown(H-B)强度准则,已充分得到岩石力学与工程研究者的认同,并进行研究和应用。首先系统地阐述H-B强度准则研究进展:E.Hoek和E.T.Brown对H-B强度准则的研究成果、三维H-B强度准则、H-B强度准则岩石和岩体参数研究、考虑层状节理的H-B强度准则及其参数的各向异性研究。再对过去30 a国内外基于H-B强度准则工程应用的成果进行总结。最后对笔者所开展的H-B强度准则最新研究工作进行介绍:提出一种真正意义上的广义三维H-B强度准则,并采用3种Lode角函数进行屈服面修正,使其可以直接应用于后续本构模型建立和数值软件嵌入;采用三维颗粒流模型进行微观数值建模,对H-B强度准则岩石和岩体参数开展微观研究并建立多尺度联系,为参数的确定提供更加可靠的依据。 展开更多
关键词 岩石力学 HOEK-BROWN强度准则 研究进展 应用 综述 岩体
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超长桩的荷载传递机理 被引量：129
16
作者 阳吉宝 钟正雄 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第6期108-112,共5页
＠阳吉宝＠钟正雄￥上海市民防地基勘察院￥同济大学地下建筑与工程系作者简介阳吉宝，男，１９６５年生，１９９６年毕业于同济大学，工学博士，工程师。主要从事桩基优化设计与地基处理研究。１前言到稿日期：１９９７－０９－０８．... ＠阳吉宝＠钟正雄￥上海市民防地基勘察院￥同济大学地下建筑与工程系作者简介阳吉宝，男，１９６５年生，１９９６年毕业于同济大学，工学博士，工程师。主要从事桩基优化设计与地基处理研究。１前言到稿日期：１９９７－０９－０８．随着我国改革开放的深入，城市建设也随之迅... 展开更多
关键词 超长桩 荷载 传递机理
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基坑开挖对下卧运营盾构隧道影响的数值模拟研究 被引量：171
17
作者 黄宏伟 黄栩 Schweiger F. Helmut 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期182-189,共8页
上海外滩修建地下通道——外滩通道,通道南段采用明挖法施工,在延安东路路口与已建的延安东路隧道产生交叉跨越问题。外滩通道基坑坑底与延安东路南、北线隧道拱顶距离仅为7.1m与5.4m,基坑开挖必然使下卧运营隧道产生附加变形以及附加... 上海外滩修建地下通道——外滩通道,通道南段采用明挖法施工,在延安东路路口与已建的延安东路隧道产生交叉跨越问题。外滩通道基坑坑底与延安东路南、北线隧道拱顶距离仅为7.1m与5.4m,基坑开挖必然使下卧运营隧道产生附加变形以及附加内力。为了研究外滩通道开挖对下卧延安东路隧道的影响,以及评价不同隧道保护措施的效果,通过三维有限元软件PLAXIS-GiD进行四组模拟,包括无隧道保护措施的工况、采取土体加固措施的工况、基坑开挖过程中在坑底进行堆载的工况以及同时进行土体加固和堆载的工况。实际工程中同时采用土体加固和堆载这两种措施来保护隧道,现场监测数据与对应的数值模拟结果具有较好的一致性。分析表明:基坑开挖将对下卧隧道产生很大的影响,且影响范围较大,约为6倍基坑宽度,施工中采取合理的隧道保护措施是十分必要的。 展开更多
关键词 基坑 盾构隧道 数值模拟 现场监测
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基坑开挖卸荷引起下卧隧道隆起的计算方法 被引量：158
18
作者 陈郁 李永盛 《地下空间与工程学报》 CSCD 2005年第1期91-94,共4页
目前越来越多的基坑工程位于已建地铁隧道之上,近距离基坑开挖土体卸荷势必引起隧道的隆起,因此如何预测隧道变形、确保隧道使用安全日趋重要。本文以上海东方路下立交工程为背景,由Mindlin经典理论解推导出由于开挖卸荷引起隧道结构的... 目前越来越多的基坑工程位于已建地铁隧道之上,近距离基坑开挖土体卸荷势必引起隧道的隆起,因此如何预测隧道变形、确保隧道使用安全日趋重要。本文以上海东方路下立交工程为背景,由Mindlin经典理论解推导出由于开挖卸荷引起隧道结构的附加应力,进而通过弹性地基梁理论求算隧道隆起的定量计算方法。并根据此方法求得隧道最大隆起值,与实测结果对比分析,得出结论。 展开更多
关键词 基坑开挖 隧道隆起 MINDLIN解 弹性地基梁 卸荷技术 下卧隧道
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顶管施工力学效应的数值模拟分析 被引量：147
19
作者 黄宏伟 胡昕 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期400-406,共7页
近年来,在城市繁华以及跨越河流等地段,各类地下管道(隧道)采用顶管施工已显示出无比的优越性。随着市政建设的需要,顶管施工对周围环境的影响已引起人们足够的重视。为此,就顶管施工过程引起的力学效应进行了讨论。采用3D数值分析方法... 近年来,在城市繁华以及跨越河流等地段,各类地下管道(隧道)采用顶管施工已显示出无比的优越性。随着市政建设的需要,顶管施工对周围环境的影响已引起人们足够的重视。为此,就顶管施工过程引起的力学效应进行了讨论。采用3D数值分析方法对机头正面推力、地层损失、注浆以及共同作用等进行模拟,旨在了解顶管施工引起的环境力学效应,为采取措施减小这种影响提供依据。 展开更多
关键词 顶管施工 土力学 数值模拟 地下管道 市政建设
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盾构隧道施工地表变形分析与三维有限元模拟 被引量：147
20
作者 于宁 朱合华 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第8期1330-1334,共5页
随着地表建、构筑物密度与日俱增,在地铁建造过程中对地表环境的保护是一个越来越不容忽视的难题。盾构法隧道施工技术成功地应用于地铁施工之后,如何合理预测和控制盾构施工对地表变形的影响就成为了一个新课题。在查阅大量文献的基础... 随着地表建、构筑物密度与日俱增,在地铁建造过程中对地表环境的保护是一个越来越不容忽视的难题。盾构法隧道施工技术成功地应用于地铁施工之后,如何合理预测和控制盾构施工对地表变形的影响就成为了一个新课题。在查阅大量文献的基础上,总结前人的计算方法,利用有限元方法对某盾构隧道工程进行了三维的变形模拟分析,与实测的数据比较计算结果较为满意。 展开更多
关键词 盾构隧道 地表变形分析 有限元三维模拟分析
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