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题名某超大深基坑工程围护墙变形实测与分析
被引量：14
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作者
王旭军
龚剑
赵锡宏
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机构
同济大学土木建筑工程系
上海建工集团
同济大学地下建筑与工程系
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出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2015年第6期1588-1595,共8页
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文摘
某深大基坑工程采用主楼顺作、裙房逆作的总体施工方案。基于实测数据,对裙房逆作深大基坑工程的围护墙变形性状及影响因素作了深入分析。分析结果表明:首层开挖时,在东、北两侧基坑盆边预留土堤尺寸较大的条件下,盆中土方开挖所引起的墙体侧移也较为可观;围护墙平均最大侧移与开挖深度的比值为0.262%;各阶段围护墙侧移增量最大值发生位置的深度与开挖面之下的土层硬度相关,当开挖深度达15.7 m以后,因开挖面之下的土层变硬,侧移增量最大值发生的位置都在开挖面之上;基坑边角附近存在显著的空间效应,且基坑的角部空间效应随基坑角部的角度增大而减小,当基坑角部角度达110°时,基坑角部的空间效应不明显;在一定的开挖深度条件下,墙体侧移随开挖深度的增加而增大,但当开挖宽度达到一定值后,墙体侧移将不随开挖宽度的增加而增大;施工场地大门出入口处的墙体侧移受车辆动载的影响较大。
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关键词
基坑工程
围护墙变形
实测
车辆动载
空间效应
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Keywords
excavation engineering
deformation of wall
monitoring
vehicle dynamical load
three-dimensional effect
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分类号
TU473
[建筑科学—结构工程]
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题名磁浮列车车体横梁轻量化研究
被引量：1
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作者
尚立威
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机构
同济大学土木建筑学院建筑工程系
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出处
《佳木斯大学学报（自然科学版）》
CAS
2018年第2期178-180,186,共4页
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文摘
车体横梁是低速磁浮列车车体的核心部件,上部承载着纵梁和整个车体,下部通过滑台连接空气弹簧,在磁浮列车结构中起着承上启下的作用。利用三维设计软件Solid Works对上海临港低速磁浮列车车体横梁做了轻量化设计,并运用有限元软件ANSYS对轻量化设计后的横梁对车体模态和静力的影响进行了有限单元验算分析。经验算,该轻量化设计非常合理,能有效减轻低速磁浮列车车体自重提高运载能力。该设计和数值分析可以为磁浮列车轻量化设计提供参考依据。
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关键词
磁悬浮
车体
轻量化
横梁
有限元
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Keywords
maglev car body
lightweight design
beam
finite element
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分类号
U266.4
[机械工程—车辆工程]
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