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斜拉桥索力优化及其工程应用 被引量：153
1
作者 肖汝诚 项海帆 《计算力学学报》 CAS CSCD 1998年第1期118-126,共9页
本文首先介绍斜拉桥索力优化的概念。然后通过广义影响矩阵［６］，介绍一种实用的斜拉桥索力优化的影响矩阵法，这种方法既可用于确定成桥合理状态的索力，也可用于施工阶段的索力优化和成桥后的索力调整，实现程序化计算十分方便。最... 本文首先介绍斜拉桥索力优化的概念。然后通过广义影响矩阵［６］，介绍一种实用的斜拉桥索力优化的影响矩阵法，这种方法既可用于确定成桥合理状态的索力，也可用于施工阶段的索力优化和成桥后的索力调整，实现程序化计算十分方便。最后给出其工程应用。 展开更多
关键词 斜拉桥 索力优化 影响矩阵
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沥青混合料抗剪试验方法研究 被引量：166
2
作者 毕玉峰 孙立军 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第8期1036-1040,共5页
利用单轴贯入试验和无侧限抗压试验,对沥青混合料的抗剪性能进行评价.研究中利用三维有限元分析,论证了该方法的可行性,提出利用单轴贯入试验数据来求解混合料抗剪强度的强度参数.通过对大量试验数据的分析,提出沥青混合料破坏拐点的概... 利用单轴贯入试验和无侧限抗压试验,对沥青混合料的抗剪性能进行评价.研究中利用三维有限元分析,论证了该方法的可行性,提出利用单轴贯入试验数据来求解混合料抗剪强度的强度参数.通过对大量试验数据的分析,提出沥青混合料破坏拐点的概念,给出了单轴贯入试验的试验条件和环境;同时结合无侧限抗压试验数据建立了求解混合料粘聚力和内摩擦角的公式.结果表明,单轴贯入试验可以有效地评价沥青混合料的抗剪性能. 展开更多
关键词 沥青混合料 单轴贯入试验 无侧限抗压试验 强度参数 抗剪性能 破坏拐点 粘聚力 内摩擦角
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路面使用性能的标准衰变方程 被引量：124
3
作者 孙立军 刘喜平 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1995年第5期512-518,共7页
在路面工程中，路面使用性能衰变规律是一个十分基础、十分重要的问题．文中在分析国内外路面使用性能衰变研究的基础上，将路面性能衰变过程划分为４种典型模式，提出了能够描述这４种模式的通用方程．据此，可用两个简单的数字特征准... 在路面工程中，路面使用性能衰变规律是一个十分基础、十分重要的问题．文中在分析国内外路面使用性能衰变研究的基础上，将路面性能衰变过程划分为４种典型模式，提出了能够描述这４种模式的通用方程．据此，可用两个简单的数字特征准确表示一条路面使用性能衰变曲线．由于这两个特征具有明确的数学、物理含义，故可通过对这两个数字特征的对比分析，很方便地定量研究交通、环境、结构和材料等因素对路面使用性能的影响，分析它们的相互作用．该方程的提出，为一系列路面课题的解决提供了理论基础． 展开更多
关键词 路面 使用性能 载荷 预测
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高速公路隧道进出口视觉震荡与行车安全研究 被引量：138
4
作者 杜志刚 潘晓东 +1 位作者 杨轸 郭雪斌 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期101-105,共5页
利用EMR-8B眼动仪，以高速公路隧道进出口驾驶员的瞳孔变化为研究对象，在大量行车试验基础上，针对明暗适应中的视觉震荡现象，选取换算视觉震荡持续时间作为驾驶员视觉舒适度评价指标，用于评价隧道进出口驾驶员视觉负荷程度及行车安... 利用EMR-8B眼动仪，以高速公路隧道进出口驾驶员的瞳孔变化为研究对象，在大量行车试验基础上，针对明暗适应中的视觉震荡现象，选取换算视觉震荡持续时间作为驾驶员视觉舒适度评价指标，用于评价隧道进出口驾驶员视觉负荷程度及行车安全性。结果表明：当隧道进出口行车速度控制在85km·h^-1以下时，能保证驾驶员良好的视觉舒适度，并得出高速公路隧道进出口停车视距应比现行规范增加20～30m。 展开更多
关键词 交通工程 行车安全 试验研究 视觉震荡 隧道进出口
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行车荷载作用下湿软路基残余变形的研究 被引量：115
5
作者 凌建明 王伟 邬洪波 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第11期1315-1320,共6页
依据弹性层状体系理论计算了行车荷载作用下路基顶面及路基土中的竖向应力,建立了路基附加应力的动力模式。采用室内动三轴试验模拟了行车荷载作用下路基土的残余应变特性和孔隙水压力变化规律,提出了行车荷载作用下湿软路基残余变形的... 依据弹性层状体系理论计算了行车荷载作用下路基顶面及路基土中的竖向应力,建立了路基附加应力的动力模式。采用室内动三轴试验模拟了行车荷载作用下路基土的残余应变特性和孔隙水压力变化规律,提出了行车荷载作用下湿软路基残余变形的预估方法,并通过上海城市外环线通车2年后路基残余变形预估值和实测值的对比计算验证。 展开更多
关键词 行车荷载 湿软路基 竖向应力 残余变形 弹性层状体系理论 公路工程
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软土地区盾构隧道下穿铁路干线引起的线路沉降规律分析 被引量：144
6
作者 吕培林 周顺华 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期12-16,共5页
软土地区盾构隧道下穿铁路干线引起的上方铁路线路沉降规律与一般情况下盾构推进引起的地面沉降规律有较大的不同。基于某地铁隧道工程实例,对隧道下穿铁路的施工期及其后续阶段的线路沉降进行观测。根据观测数据,从沉降发展的时间历程... 软土地区盾构隧道下穿铁路干线引起的上方铁路线路沉降规律与一般情况下盾构推进引起的地面沉降规律有较大的不同。基于某地铁隧道工程实例,对隧道下穿铁路的施工期及其后续阶段的线路沉降进行观测。根据观测数据,从沉降发展的时间历程、施工各阶段沉降量所占比例和地面沉降槽的特征3个方面进行了分析研究。结果表明:此类工程的地表沉降规律特点主要是后续沉降量在总沉降量中所占比例相当大,并且其沉降达到稳定需要的时间远比通常情况要长,最终沉降量的大小几乎完全由后续沉降决定;此外,其沉降变形槽的深度和广度也更大,而且后推进的隧道上方沉降尤为显著。 展开更多
关键词 隧道施工 线路沉降 沉降观测 下穿铁路 盾构隧道 软土
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温拌沥青混合料技术及最新研究 被引量：139
7
作者 秦永春 黄颂昌 +2 位作者 徐剑 徐长奎 苏玉昆 《石油沥青》 2006年第4期18-21,共4页
针对热拌和冷拌沥青混合料各自的缺点,开发了一种拌和温度介于两者之间的新型沥青混合料-温拌沥青混合料。温拌沥青混合料主要有四类,其中最近开发的一类是基于乳化沥青的温拌沥青混合料。这种温拌沥青混合料拌和温度在80-120℃之间。... 针对热拌和冷拌沥青混合料各自的缺点,开发了一种拌和温度介于两者之间的新型沥青混合料-温拌沥青混合料。温拌沥青混合料主要有四类,其中最近开发的一类是基于乳化沥青的温拌沥青混合料。这种温拌沥青混合料拌和温度在80-120℃之间。经过国内外试验表明,基于乳化沥青的温拌沥青混合料可完全达到热拌沥青混合料的性能。 展开更多
关键词 温拌沥青混合料 乳化沥青 研究
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软弱地层浅埋暗挖施工中管棚法的棚架原理 被引量：125
8
作者 周顺华 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第14期2565-2570,共6页
针对目前国内技术界对软弱地层中隧道施工选用大管棚还是小管棚的争议,以杭州解放路隧道原位观测和室内土工离心模拟试验为基础,分析了管棚的工作机理,提出了隧道拱部形成“棚”和“架”的条件,根据棚架体系观点,指出管棚主要起加固围... 针对目前国内技术界对软弱地层中隧道施工选用大管棚还是小管棚的争议,以杭州解放路隧道原位观测和室内土工离心模拟试验为基础,分析了管棚的工作机理,提出了隧道拱部形成“棚”和“架”的条件,根据棚架体系观点,指出管棚主要起加固围岩并扩散围岩压力的作用,同时能减少开挖释放应力。以上海某过街通道的空间计算为例,说明管棚格栅体系中,管棚起扩散拱部荷载的作用,主要受力体为格栅,并根据管棚的直径将管棚法分为三大类:小管棚体系、中管棚体系和大管棚体系,进而提出了各自对应的设计和施工参数。 展开更多
关键词 隧道工程 浅埋暗挖法 管棚 应力扩散 微拱 棚架
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城市轨道交通开发利益的计算方法 被引量：84
9
作者 叶霞飞 蔡蔚 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期431-436,共6页
从理论上分析了城市轨道交通开发利益的受益对象 ,并通过案例分析了各受益主体的受益情况以及城市轨道交通对沿线地价 (或房产价格 )所产生的影响 .在此基础上 ,借鉴国外城市轨道交通开发利益定量计算的基本理论 ,重点探讨了基于资产价... 从理论上分析了城市轨道交通开发利益的受益对象 ,并通过案例分析了各受益主体的受益情况以及城市轨道交通对沿线地价 (或房产价格 )所产生的影响 .在此基础上 ,借鉴国外城市轨道交通开发利益定量计算的基本理论 ,重点探讨了基于资产价值法的城市近郊轨道交通沿线开发利益的计算方法 ,并初步建立了相应的定量计算模型 .研究结果表明 :城市轨道交通设施建设对沿线地价 (或房产价格 )所产生的影响是显著的 ,且沿线土地所有者 (或房地产商 )是城市轨道交通开发利益的主要受益对象 ,开发利益还原将是城市轨道交通建设资金筹措的一个重要途径 . 展开更多
关键词 城市轨道交通 开发利益 计算方法
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物流园区规划初探 被引量：52
10
作者 王战权 杨东援 《系统工程》 CSCD 北大核心 2001年第1期79-83,共5页
本文分析了物流园区的类型和作用 ,阐述了物流园区规划布局的原则 ,分析研究了影响物流园区布局的主要因素。并结合实例 ,说明了物流园区规划的一般方法。
关键词 物流园区 物流规划 物流企业 物流系统
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道路交通仿真研究综述 被引量：67
11
作者 邹智军 杨东援 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第2期88-91,共4页
阐述了系统仿真、计算机仿真和交通仿真的基本概念 ,介绍了国外道路交通仿真研究的发展历程和趋势以及国内的研究现状 ,分析了道路交通仿真研究的意义 。
关键词 系统仿真 计算机仿真 交通仿真 道路交通仿真
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橡胶粉改性沥青混合料性能与工艺技术研究 被引量：104
12
作者 黄彭 吕伟民 +1 位作者 张福清 魏晓静 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第z1期4-7,共4页
通过系统的试验研究 ,分析验证了磨细橡胶粉改性沥青的主要特性和路用价值 ,并通过生产工艺的改善 。
关键词 橡胶粉 改性沥青 路用性能
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慢行交通系统规划简述 被引量：110
13
作者 云美萍 杨晓光 李盛 《城市交通》 2009年第2期57-59,共3页
1慢行交通 1）概念 慢行交通，是相对于快速和高速交通而言的，有时亦可称为非机动化交通（non—motorized transportation），一般情况，慢行交通是出行速度不大于15km·h^-1的交通方式。慢行交通包括步行及非机动车交通，由于... 1慢行交通 1）概念 慢行交通，是相对于快速和高速交通而言的，有时亦可称为非机动化交通（non—motorized transportation），一般情况，慢行交通是出行速度不大于15km·h^-1的交通方式。慢行交通包括步行及非机动车交通，由于许多大城市的非机动车交通主要是自行车交通，慢行交通的主体就成为步行及自行车交通。虽然慢行交通出行速度较低，但在出行方式选择中仍然占有相当大的比重。在我国大部分城市的交通结构中， 展开更多
关键词 交通系统 机动车交通 自行车交通 规划 出行方式 高速交通 交通方式 交通结构
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旧路拓宽工程的病害特征和机理 被引量：103
14
作者 黄琴龙 凌建明 +1 位作者 唐伯明 蒙华 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期197-201,共5页
以重庆市和上海市为依托,对山区和平原地区的旧路拓宽工程及其相关病害进行系统的调研和分析.结果表明,旧路拓宽工程中的新老路基结合方式主要取决于地形地基条件、拓宽范围、新路基填挖形式、新老边坡类型和新老路基共同作用层厚度5大... 以重庆市和上海市为依托,对山区和平原地区的旧路拓宽工程及其相关病害进行系统的调研和分析.结果表明,旧路拓宽工程中的新老路基结合方式主要取决于地形地基条件、拓宽范围、新路基填挖形式、新老边坡类型和新老路基共同作用层厚度5大分类因素;旧路拓宽工程的病害主要表现为路基、路面和支挡结构的损坏,以及路面整体性能的下降;病害的成因往往是多方面的,但新老路基之间的不良结合和不协调变形是最根本的,也是旧路拓宽工程中的主要控制机理. 展开更多
关键词 旧路拓宽 新老路基结合 病害机理 不协调变形
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沥青路面温度场的分布规律 被引量：102
15
作者 秦健 孙立军 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第8期18-21,共4页
路面结构持续经受着各种环境因素的综合作用,这种作用的结果集中体现为路面温度场的复杂分布。深入地研究了环境因素对路面温度场的影响机制和路面温度场的分布规律后发现,气温和太阳辐射强度是影响沥青路面温度场的主要因素,二者对沥... 路面结构持续经受着各种环境因素的综合作用,这种作用的结果集中体现为路面温度场的复杂分布。深入地研究了环境因素对路面温度场的影响机制和路面温度场的分布规律后发现,气温和太阳辐射强度是影响沥青路面温度场的主要因素,二者对沥青路面温度场的影响具有累积性和滞后性的特点。通过对我国多个地区路面温度实测数据和气象资料进行回归分析,建立了以气温、太阳辐射强度和路面深度为主要输入参数的沥青路面温度场预估模型。 展开更多
关键词 沥青路面 温度场 分布规律 预估模型
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地铁盾构隧道穿越桥梁下方群桩基础的托换与除桩技术研究 被引量：107
16
作者 徐前卫 朱合华 +1 位作者 马险峰 马忠政 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1217-1226,共10页
针对上海地铁10号线曲阳路—溧阳路区间隧道穿越四平路沙泾港桥群桩基础这一工程案例,结合对既有桥梁结构形式、现场周边环境、施工条件以及作业空间的调研,提出了适合本工程的扩大板式基础托换以及盾构机直接切桩的施工方案。为了确保... 针对上海地铁10号线曲阳路—溧阳路区间隧道穿越四平路沙泾港桥群桩基础这一工程案例,结合对既有桥梁结构形式、现场周边环境、施工条件以及作业空间的调研,提出了适合本工程的扩大板式基础托换以及盾构机直接切桩的施工方案。为了确保在桩基托换及刀盘切桩施工过程中桥梁结构的安全性和正常通行功能的发挥,通过理论分析和数值计算等手段,对桩基托换施工过程中桩基合理开挖暴露长度、桩—筏体系受力转换机理以及盾构切桩对上部结构的影响进行了研究。研究结果表明:地基加固及扩大板式基础托换法能够有效减小施工期间桥梁的沉降、改善桥梁结构的受力性态;由于原桩基承担荷载大都转移到托换后的筏板基础上,因此部分桩基的切除对桥梁结构的安全性影响不大;现场监测结果表明,施工过程中桥梁结构的沉降变形与计算结果吻合较好,说明本工程的方案制定合理、施工措施得当,桥梁结构处于安全范围之内。 展开更多
关键词 软土 盾构隧道 桥梁 桩基托换 筏板基础 地基加固
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基于运行车速的公路线形设计质量评价 被引量：79
17
作者 高建平 郭忠印 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第7期906-911,共6页
速度因素在公路交通事故中占有相当的比重 ,而线形是决定车辆实际运行车速的基础 .通过对车辆运行特征的实地观察和运行车速的现场观测 ,标定了车辆运行车速和加速度与公路线形之间的关系模型 .从行车安全的角度出发 ,将线形单元间运行... 速度因素在公路交通事故中占有相当的比重 ,而线形是决定车辆实际运行车速的基础 .通过对车辆运行特征的实地观察和运行车速的现场观测 ,标定了车辆运行车速和加速度与公路线形之间的关系模型 .从行车安全的角度出发 ,将线形单元间运行车速和加速度的变化量作为线形质量的评价标准 ,建立了线形质量评价模型 ,用以进行公路线形设计质量的定量评价 . 展开更多
关键词 公路 线形设计 质量 安全 评价
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沥青混合料疲劳性能研究 被引量：59
18
作者 许志鸿 李淑明 +1 位作者 高英 丰晓 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第1期20-24,共5页
论述了沥青混合料疲劳研究的室内试验方法 ,对沥青混合料小梁弯拉疲劳试验与劈裂疲劳试验做了对比 ,说明在中国现有条件下 ,室内疲劳试验采用劈裂试验方法的合理性。并提出几种高等级道路常用沥青混合料的疲劳方程及沥青混合料抗拉强度... 论述了沥青混合料疲劳研究的室内试验方法 ,对沥青混合料小梁弯拉疲劳试验与劈裂疲劳试验做了对比 ,说明在中国现有条件下 ,室内疲劳试验采用劈裂试验方法的合理性。并提出几种高等级道路常用沥青混合料的疲劳方程及沥青混合料抗拉强度结构系数 k,供设计参考。 展开更多
关键词 沥青混合料 劈裂 弯拉 疲劳方程 抗拉强度结构系数
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微观交通仿真中的车道变换模型 被引量：69
19
作者 邹智军 杨东援 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期105-108,共4页
将车道变换行为分为强制性车道变换和任意性车道变换两种类型 ,分析了两种车道变换类型的各种常见情形 ,建立了描述车辆车道变换意图的产生、车道变换可行性分析以及车道变换的实施等行为的车道变换模型。此外 ,作为一种特殊的车道变换... 将车道变换行为分为强制性车道变换和任意性车道变换两种类型 ,分析了两种车道变换类型的各种常见情形 ,建立了描述车辆车道变换意图的产生、车道变换可行性分析以及车道变换的实施等行为的车道变换模型。此外 ,作为一种特殊的车道变换行为 ,还建立了反映车辆在拥挤状态下的挤车变道行为的挤车变道模型。 展开更多
关键词 微观交通仿真 车道变换模型 挤车变道模型 车辆行驶行为
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城市公交停靠站设置常见问题及对策 被引量：68
20
作者 彭国雄 莫汉康 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第3期77-80,共4页
公交停靠站设置不合理 ,会导致道路通行能力的下降 ,针对目前城市公交停靠站设置常见的问题 ,根据公交线路走向、道路横断面形式及交叉口的交通状况 ,结合公交停靠站类型、规模与道路用地可能条件等情况 ,从减少公交车辆和其它非公交车... 公交停靠站设置不合理 ,会导致道路通行能力的下降 ,针对目前城市公交停靠站设置常见的问题 ,根据公交线路走向、道路横断面形式及交叉口的交通状况 ,结合公交停靠站类型、规模与道路用地可能条件等情况 ,从减少公交车辆和其它非公交车辆相互干扰的角度出发 。 展开更多
关键词 公交停靠站 港湾式公交停靠站 非港湾式公交停靠站 交叉口一体化设计
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