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任意配筋条件下体外预应力混凝土简支梁极限分析 被引量:17
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作者 王彤 王宗林 +2 位作者 张树仁 陈淑贤 王东阳 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期61-67,共7页
通过对具有任意配筋形式的体外预应力混凝土简支梁的载面变形参数沿梁长变化的分析 ,确定了截面变形及其沿梁长方向的变化规律 ,从而准确得出锚固点和转向点的位移及体外索的应力。根据各控制截面的变形特点 ,推导出控制截面的内力平衡... 通过对具有任意配筋形式的体外预应力混凝土简支梁的载面变形参数沿梁长变化的分析 ,确定了截面变形及其沿梁长方向的变化规律 ,从而准确得出锚固点和转向点的位移及体外索的应力。根据各控制截面的变形特点 ,推导出控制截面的内力平衡方程及其求解方法 ,较全面地考虑了非预应力钢筋对结构工作性能的影响。通过简单的迭代计算 ,给出不同转向方式和加载形式下 ,求解具有任意非预应力钢筋的体外索简支梁极限状态的方法 。 展开更多
关键词 体外预应力混凝土简支梁 任意配筋 应力增量 截面变形 极限分析 桥梁工程
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企业全面预算管理的特征和管理模式分析 被引量:29
2
作者 齐兴华 《中国商论》 2018年第2期98-99,共2页
全面预算管理指的是企业为达成经营目标而实行的通过编制预算,并且分解执行,分析考核调整等相关手段组成的管理措施。预算管理工作涉及到企业的不同部门,需要企业所有员工共同努力,从而确保预算管理工作达到应有的目标。企业内部部门之... 全面预算管理指的是企业为达成经营目标而实行的通过编制预算,并且分解执行,分析考核调整等相关手段组成的管理措施。预算管理工作涉及到企业的不同部门,需要企业所有员工共同努力,从而确保预算管理工作达到应有的目标。企业内部部门之间需要相互协调,从而使总体目标得以完成。本文就企业全面预算管理的特征和管理模式分析作简要阐述。 展开更多
关键词 企业全面预算管理 特征 管理模式
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公路工程施工过程中有效控制成本的方法 被引量:25
3
作者 黎柏青 关明仙 《吉林交通科技》 2006年第1期60-62,共3页
结合公路工程施工从实行项目法管理,建立项目经理责任制、根据企业实际情况,编制适合本企业的工程量清单计价办法、严格控制材料费用,机械设备使用费、加强工程项目进度控制,缩小实际进度与计划进度的偏差,缩短工期,降低成本和开展工程... 结合公路工程施工从实行项目法管理,建立项目经理责任制、根据企业实际情况,编制适合本企业的工程量清单计价办法、严格控制材料费用,机械设备使用费、加强工程项目进度控制,缩小实际进度与计划进度的偏差,缩短工期,降低成本和开展工程项目成本核算工作,将项目成本管理落到实处,并从这五个环节上分析了有效控制成本的方法。 展开更多
关键词 公路工程 施工 控制成本 方法
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企业集团财务管理体制研究 被引量:25
4
作者 赵伶玲 《中国市场》 2013年第18期59-60,共2页
本文针对我国企业集团的发展现状,简要研究了企业集团的财务管理体制,以期能够对企业集团的可持续发展产生积极的促进作用。
关键词 企业集团 财务管理体制 问题 策略
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基于蠕变试验计算沥青的低温松弛弹性模量 被引量:22
5
作者 薛忠军 张肖宁 +2 位作者 詹小丽 王佳妮 赵影 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期64-68,共5页
为了利用易操作的试验得到沥青的低温松弛弹性模量,采用沥青弯曲梁流变仪(BBR)测得沥青的蠕变柔量,通过对蠕变试验数据在时域内进行离散,根据蠕变与松弛之间的本构关系建立松弛弹性模量和蠕变柔量的数值迭代表达式.从迭代表达式可以计... 为了利用易操作的试验得到沥青的低温松弛弹性模量,采用沥青弯曲梁流变仪(BBR)测得沥青的蠕变柔量,通过对蠕变试验数据在时域内进行离散,根据蠕变与松弛之间的本构关系建立松弛弹性模量和蠕变柔量的数值迭代表达式.从迭代表达式可以计算出沥青在基准温度下的松弛弹性模量.使用时温等效换算法则可以得到不同温度下的松弛弹性模量主曲线,分析松弛弹性模量主曲线特性可以评价沥青的低温性能,为工程上选择合适的沥青提供参考. 展开更多
关键词 沥青 蠕变柔量 松弛弹性模量 弯曲梁流变仪
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长平高速公路最优收费标准制定方法 被引量:18
6
作者 杨兆升 杨志宏 赵丹华 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2003年第1期57-61,共5页
中国高速公路建设始于 2 0世纪 80年代末 ,到目前为止高速公路收费标准的制定缺乏科学依据 ,确定办法主要来自于经验 ,基本上为一种政府行为。以长平高速公路为例 ,分析了收费标准的影响因素 ,根据收费标准和交通量的关系 ,提出了建立... 中国高速公路建设始于 2 0世纪 80年代末 ,到目前为止高速公路收费标准的制定缺乏科学依据 ,确定办法主要来自于经验 ,基本上为一种政府行为。以长平高速公路为例 ,分析了收费标准的影响因素 ,根据收费标准和交通量的关系 ,提出了建立科学收费标准应满足的三个条件 :1在不超过高速公路通行能力的前提下 ,尽量吸收更多的车辆使用高速公路 ,满足社会效益最大化 ;2在收费还贷期间内 ,支付各种税金和贷款本息后 ,通行费收入能保证养护费、管理费和大修费支出 ;3充分考虑道路使用者的经济承受力 ,保证道路使用者交纳通行费后 ,仍有一定的经济效益。通过对长春至四平高速公路和对应平行的 1 0 2国道交通量调查 ,该收费标准和现行收费标准比较 ,方法更科学 ,收费更合理 。 展开更多
关键词 高速公路 最优收费标准 交通量 制定方法
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连接刚度对加宽桥梁荷载横向分布的影响分析 被引量:22
7
作者 王浩 朱若溪 张肇红 《公路》 北大核心 2013年第7期143-146,共4页
新旧桥梁的连接设计是加宽桥梁设计的关键。以一座采用刚性湿接缝连接加宽的20m简支空心板桥为例,分析了加宽前后桥梁的荷载横向分布特性。利用数值分析方法,基于不同湿接缝厚度对新旧桥空心板梁横向分布系数进行了计算,探讨了湿接缝的... 新旧桥梁的连接设计是加宽桥梁设计的关键。以一座采用刚性湿接缝连接加宽的20m简支空心板桥为例,分析了加宽前后桥梁的荷载横向分布特性。利用数值分析方法,基于不同湿接缝厚度对新旧桥空心板梁横向分布系数进行了计算,探讨了湿接缝的刚度对新旧空心板梁横向分布系数的影响。计算结果表明增大湿接缝的刚度可提高新旧桥梁的整体工作能力,有效降低旧梁横向分布系数。但湿接缝的刚度提高到一定程度后,旧梁横向分布系数的变化减慢,部分梁横向分布系数开始增大。建议在加宽桥梁新旧桥梁的连接设计时,应根据分析结果采用合适的湿接缝厚度。 展开更多
关键词 加宽桥梁 横向分布系数 连接刚度 数值分析方法
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高速公路收费系统的车型自动分类 被引量:10
8
作者 杨兆升 杨志宏 赵丹华 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期6-9,共4页
通过对目前高速公路收费系统中车型分类存在的问题分析 ,提出了车型分类应综合考虑道路经营者、对高速公路通行能力的影响、道路使用者三方面因素。最后提出利用高斯径向基神经网络对车型自动分类。该网络经过训练后 ,通过训练样本和测... 通过对目前高速公路收费系统中车型分类存在的问题分析 ,提出了车型分类应综合考虑道路经营者、对高速公路通行能力的影响、道路使用者三方面因素。最后提出利用高斯径向基神经网络对车型自动分类。该网络经过训练后 ,通过训练样本和测试样本测试证明这种方法较好地实现了车型自动分类。 展开更多
关键词 高速公路 自动分类 收费系统 车型分类 神经网络
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曼宁公式在工程水文设计中的应用 被引量:16
9
作者 王文英 李百克 邹文安 《东北水利水电》 2010年第5期13-15,共3页
水位、流速等水文工程的设计通常采用水位流量关系曲线法、洪水坡降法、曼宁公式法等方法,本文通过工程水文设计分析实例,介绍利用曼宁公式推算跨河工程设计水位、流速等工程水文参数的计算过程。
关键词 曼宁公式 设计水位、流速 工程水文
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大跨径拱桥极限承载力 被引量:11
10
作者 刘来君 王东阳 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期48-52,共5页
针对大跨径拱桥具有比弹性理论方法计算出的结果高得多的承载力问题,在分析拱桥极限承载力常用方法的基础上,根据拱桥结构具有形成"四铰"所必须的塑性条件,在达到四铰破坏以前,结构满足纵向和横向的压屈稳定条件,拱轴截面受... 针对大跨径拱桥具有比弹性理论方法计算出的结果高得多的承载力问题,在分析拱桥极限承载力常用方法的基础上,根据拱桥结构具有形成"四铰"所必须的塑性条件,在达到四铰破坏以前,结构满足纵向和横向的压屈稳定条件,拱轴截面受压区极限应力图形可换算为矩形应力图形等基本假定,以四铰破坏为条件,推导出逐次逼近法计算大跨径拱桥的承载力计算公式,为大跨径拱桥的设计与施工提供了一定的理论依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 四铰破坏 极限承载力 大跨径拱桥
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预应力混凝土平面曲线箱梁裂缝 被引量:11
11
作者 刘来君 王东阳 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期35-38,共4页
针对预应力混凝土曲线箱梁,产生径向水平压力的平面曲线力筋易使混凝土腹板超载,而造成混凝土破坏,并使力筋拉直等问题,应用翘曲扭转理论,分析了预应力混凝土平面曲线箱梁在张拉平面曲线形纵向力筋时,将在腹板中产生横向力,以及桥墩和... 针对预应力混凝土曲线箱梁,产生径向水平压力的平面曲线力筋易使混凝土腹板超载,而造成混凝土破坏,并使力筋拉直等问题,应用翘曲扭转理论,分析了预应力混凝土平面曲线箱梁在张拉平面曲线形纵向力筋时,将在腹板中产生横向力,以及桥墩和桥梁支座约束作用,局部板中力筋的径向力使竖向跨越的腹板产生剪力和弯矩等产生裂缝的原因,提出了在设计与施工中应采取保证力筋的保护层厚度,充分调整力筋曲率的作用,设计计算必须考虑侧向预应力,保证在力筋弯曲的部位、管道不出现尖弯等措施。为平面曲线桥梁的设计与施工提供了一定的理论依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 预应力混凝土 曲线箱梁 裂缝分析 曲线桥梁
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基于机器学习与可靠度算法的围岩动态分级方法及其工程应用 被引量:14
12
作者 郑帅 姜谙男 +3 位作者 张峰瑞 张勇 申发义 姜旭东 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第A01期308-318,共11页
为了实现公路隧道建设过程中掌子面前方围岩质量的准确、快速评价,在传统岩体分级BQ方法基础上,基于机器学习与可靠度算法提出了一种隧道施工过程中围岩动态分级方法。机器学习工具选取为最小二乘支持向量机(LSSVM),并通过细菌觅食算法(... 为了实现公路隧道建设过程中掌子面前方围岩质量的准确、快速评价,在传统岩体分级BQ方法基础上,基于机器学习与可靠度算法提出了一种隧道施工过程中围岩动态分级方法。机器学习工具选取为最小二乘支持向量机(LSSVM),并通过细菌觅食算法(BFOA)对其参数进行优化选取,以此构建分级指标组与围岩级别之间的非线性映射关系,其中分级指标组是由地质超前预报结果、掌子面强度回弹值等易于在施工过程中获取的参数形成。而且对于某些分级指标获取过程中可能存在的随机性问题,引入可靠度理论加以修正,通过机器学习结果构建可靠度计算的功能函数,最终得出具有概率意义的围岩分级结果。将所述方法应用于甄峰岭隧道现场,根据计算结果对部分区段进行了设计变更,通过自动化监测数据证明了变更方案的适用性。结果表明,所述分级方法可有效实现施工过程中围岩动态分级计算,为隧道建设的动态设计过程提供了一种新思路。 展开更多
关键词 围岩级别 动态分级 响应面 方案变更 自动化监测
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低等级公路交通安全设施存在的问题及实例 被引量:11
13
作者 吴立新 张宝南 +1 位作者 李江 王富贵 《交通科技》 2006年第2期83-85,共3页
通过分析目前我国二级和二级以下公路的交通工程设施在交通安全方面存在的主要问题,提出对于低标准设计的路段,在改变原有道路线型困难的情况下,可以通过设置合理的交通安全设施来保证行车安全。并以内蒙古S203线公路为例,提出保障其道... 通过分析目前我国二级和二级以下公路的交通工程设施在交通安全方面存在的主要问题,提出对于低标准设计的路段,在改变原有道路线型困难的情况下,可以通过设置合理的交通安全设施来保证行车安全。并以内蒙古S203线公路为例,提出保障其道路交通安全的具体措施。 展开更多
关键词 低等级公路 交通安全设施 实例分析
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沥青混凝土路面平整度控制施工技术 被引量:12
14
作者 陈付 姜德永 《公路》 北大核心 2020年第6期100-103,共4页
近年来,随着人们对生活质量追求的不断提高,对高速公路行车的舒适度和平整度提出了更高的要求。为提升高速公路路面平整度的施工质量,松通项目制定了高于规范要求的标准。通过施工实践,对影响沥青混凝土路面平整度的主要因素进行分析,... 近年来,随着人们对生活质量追求的不断提高,对高速公路行车的舒适度和平整度提出了更高的要求。为提升高速公路路面平整度的施工质量,松通项目制定了高于规范要求的标准。通过施工实践,对影响沥青混凝土路面平整度的主要因素进行分析,制定相应的控制措施,实现了沥青混凝土路面平整度的质量提升目标,为后续施工提供了较好的指导,具有一定借鉴意义。 展开更多
关键词 高速公路 沥青混凝土路面 平整度 影响因素 控制措施
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基于财务共享服务的资金集中支付管理模式探讨 被引量:12
15
作者 于韧锋 《企业改革与管理》 2019年第3期152-152,191,共2页
本文对财务共享服务中心定义及资金集中支付管理中存在问题进行阐述,在此基础上,对财务共享服务下的资金集中支付管理模式创新策略进行探究。
关键词 财务共享 资金集中 支付管理 支付条件
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基于BIM的参数化隧道标准建模方法 被引量:10
16
作者 高建新 姜谙男 +2 位作者 郑帅 张勇 申发义 《中外公路》 2021年第4期236-241,共6页
为了实现隧道领域BIM有效应用,同时考虑兼顾其建模效率与信息无损交互功能,进行了基于BIM的参数化隧道标准建模方法的研究。通过Revit二次开发,在Revit建模环境下输入指定参数即可高效精准地完成建模工作,实现参数化建模。采用所创建的... 为了实现隧道领域BIM有效应用,同时考虑兼顾其建模效率与信息无损交互功能,进行了基于BIM的参数化隧道标准建模方法的研究。通过Revit二次开发,在Revit建模环境下输入指定参数即可高效精准地完成建模工作,实现参数化建模。采用所创建的BIM隧道模型,针对IFC标准中隧道构件定义不足的现状,进行IFC标准在隧道领域的拓展,实现隧道BIM模型的信息交互。结合甄峰岭隧道工程,对所述方法进行了应用验证,所得结论可为BIM技术在隧道领域的应用提供理论基础和科研思路。 展开更多
关键词 BIM技术 隧道工程 参数化建模 二次开发 IFC标准
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现代数字技术在水利施工管理中的运用 被引量:10
17
作者 余博 翟天夫 《吉林水利》 2012年第8期1-3,共3页
随着全球水利建设迈入高速发展期,水利施工项目的规模和技术难度不断上升,与此相适应的是整个行业对水利施工管理的要求不断增高,在成本、进度和质量等多个方面都对水利施工管理技术与模式提出了更高的要求。结合这一背景,文章集中讨论... 随着全球水利建设迈入高速发展期,水利施工项目的规模和技术难度不断上升,与此相适应的是整个行业对水利施工管理的要求不断增高,在成本、进度和质量等多个方面都对水利施工管理技术与模式提出了更高的要求。结合这一背景,文章集中讨论了水利施工管理的特点,分析了现代数字技术在水利施工管理中的优势,同时从建立高效监管体系,提升施工作业进度与质量,以及对班组和人员形成有效管理三个层面论述了现代数字技术在水利施工管理中的运用。 展开更多
关键词 数字技术 水利施工 项目管理 PDCA
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基于Hoek-Brown准则的隧道围岩改进单元安全度分析 被引量:9
18
作者 姜谙男 张权 +2 位作者 许梦飞 申发义 张勇 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期135-144,共10页
为了建立基于应变软化Hoek-Brown强度准则的围岩安全性评价方法,首先推导了Hoek-Brown准则与Mohr-Coulomb准则之间的关系,求得等效内摩擦角和黏聚力。其次将屈服接近度和破坏接近度进行变换统一到单元安全度量体系,进而总结了由Hoek-Br... 为了建立基于应变软化Hoek-Brown强度准则的围岩安全性评价方法,首先推导了Hoek-Brown准则与Mohr-Coulomb准则之间的关系,求得等效内摩擦角和黏聚力。其次将屈服接近度和破坏接近度进行变换统一到单元安全度量体系,进而总结了由Hoek-Brown应变软化参数表征的改进单元安全度(Zone Safety Index,ZSI)公式,实现了对单元的弹性、屈服和破坏状态的表达,并基于FLAC3D中FISH语言进行二次开发,编译了ZSI计算程序。随后,通过FLAC3D软件建立三维隧道模型,对该方法进行验证,并研究了Hoek-Brown准则参数对ZSI的影响规律。最后针对甄峰岭隧道大变形段的锚杆加固效果进行研究,利用ZSI法对大变形段不同长度锚杆加固方案进行安全稳定性对比分析,确定了较为合理的加固支护措施。研究结果表明:①ZSI小于1的区域与MIDAS的有效塑性应变区域基本一致,验证了ZSI程序的正确性,且ZSI可对岩体的弹性、屈服、破坏区域进行量化评价。②ZSI随地质强度指标GSI增加而增大,采用三次多项式进行拟合精度较高;随着单轴抗压强度σci增大,ZSI呈指数方程增加,具有较高的相关性,扰动越大,单元安全度越小,表征围岩稳定性越差,ZSI随扰动因数D呈双曲线递减趋势变化;③ZSI法能够作为隧道初期支护方案优化和安全性评价的参考指标,对相关隧道的优化结果显示,3 m长注浆锚杆,同时加强其他支护结构能有效控制事故区的大变形,且安全性较好。 展开更多
关键词 隧道工程 改进单元安全度 数值模拟 围岩安全性 HOEK-BROWN强度准则 应变软化
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半刚性基层沥青混凝土路面疲劳开裂控制因素研究 被引量:9
19
作者 田海波 郑传峰 +2 位作者 秦泳 吕丹 张婷 《公路》 北大核心 2014年第6期32-36,共5页
研究半刚性基层沥青混凝土路面早期开裂的原因,确定疲劳开裂控制因素。进行道路结构足尺应变测试,并采用有限元数值模拟技术对道路结构内部应力场及应变场进行相应分析。以应力水平大小确定疲劳开裂控制因素。依据足尺试验测试结果及数... 研究半刚性基层沥青混凝土路面早期开裂的原因,确定疲劳开裂控制因素。进行道路结构足尺应变测试,并采用有限元数值模拟技术对道路结构内部应力场及应变场进行相应分析。以应力水平大小确定疲劳开裂控制因素。依据足尺试验测试结果及数值模拟计算结果分析可知,半刚性基层沥青混凝土路面在荷载作用下结构内部存在明显的受压区、弱拉区及强拉区分布,其中强拉区在道路结构内部连续分布。底基层最大应力水平达到85%。半刚性基层沥青混凝土路面疲劳开裂的控制因素应为底基层强度特性,底基层开裂引发的反射裂缝现象应是路面早期开裂的主要原因。 展开更多
关键词 道路工程 疲劳开裂 应变场测试 数值计算 控制因素
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流态混凝土高效减水剂CAN与水泥适应性 被引量:8
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作者 王东阳 陈淑贤 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期26-29,共4页
为了解决流态混凝土试验和应用中存在的问题,从配合比设计及施工工艺的角度研究了流态混凝土工作性能和质量,认为流态混凝土的外加剂与水泥的适应性是影响流态混凝土品质的关键因素。通过高效减水剂CAN 与水泥适应性试验,分析石膏形态... 为了解决流态混凝土试验和应用中存在的问题,从配合比设计及施工工艺的角度研究了流态混凝土工作性能和质量,认为流态混凝土的外加剂与水泥的适应性是影响流态混凝土品质的关键因素。通过高效减水剂CAN 与水泥适应性试验,分析石膏形态、水泥凝结与坍落度损失的关系、碱含量对水泥水化的影响、高硅酸二钙水泥与坍落度损失关系的基础上,阐明了水泥不适应性与外加剂的品种、作用机理、原材料的选用和制造工艺、胶凝材料的成份、细度、水泥磨细阶段的差异有关,同时还受环境温度、加料方式和外加剂用量的影响。 展开更多
关键词 道路工程 流态混凝土 外加剂 高效减水剂CAN 水泥 适应性
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