碳中和背景下的城市交通发展思路——中国城市交通发展论坛第27次研讨会 被引量：11

1

作者 朱洪 刘莹 +15 位作者 余柳 梁文博 江捷 叶倩 张升 赵明宇 傅淳 汪光焘 杨东援 边经卫 马林 殷广涛 景国胜 刘鹏 孙小丽 郭继孚 《城市交通》 2021年第5期111-128,共18页

为寻找碳中和目标下符合国情的绿色低碳之路,中国城市交通发展论坛2021年第2次(总第27次)研讨会于2021年7月22日在厦门市召开。本次论坛由中国城市交通发展论坛组委会主办、厦门市国土空间和交通研究中心、北京晶众智慧交通科技股份有... 为寻找碳中和目标下符合国情的绿色低碳之路,中国城市交通发展论坛2021年第2次(总第27次)研讨会于2021年7月22日在厦门市召开。本次论坛由中国城市交通发展论坛组委会主办、厦门市国土空间和交通研究中心、北京晶众智慧交通科技股份有限公司联合承办,论坛主题为碳中和背景下的城市交通发展思路。会议围绕碳中和背景下北京、上海、深圳、厦门等城市交通发展策略与实践、公共交通系统能耗排放测算、绿色低碳视野下城市交通未来的发展思路与方向等热点问题进行了深入探讨。 展开更多

关键词 交通战略 碳排放 碳中和 碳达峰 绿色低碳 可持续发展

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基于城市轨道交通网络的常规公交线网优化研究 被引量：10

2

作者 孟永平 《现代城市轨道交通》 2021年第12期6-11,共6页

近年来,北京、上海、广州、深圳等特大城市轨道交通客运量逐步超过常规公交,成为公共交通的骨干和主体。为解决城市轨道交通网络化运营后常规公交的定位及线网优化问题,文章以问题导向和目标导向为前提,对城市轨道交通成网后与常规公交... 近年来,北京、上海、广州、深圳等特大城市轨道交通客运量逐步超过常规公交,成为公共交通的骨干和主体。为解决城市轨道交通网络化运营后常规公交的定位及线网优化问题,文章以问题导向和目标导向为前提,对城市轨道交通成网后与常规公交的功能定位、需求特征和存在问题进行全面研究,提出较为成熟的常规公交线网优化方法和评价体系,并在厦门市进行较好的实践,为正在网络化运营城市轨道交通的城市如何优化常规公交线网提供较好的参考依据。 展开更多

关键词 城市轨道交通 网络化运营 常规公交 线网优化

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交通出行提质推动城市转型升级——中国城市交通发展论坛第34次研讨会 被引量：1

3

作者 陈小鸿 崔扬 +9 位作者 王婷 景国胜 金伟 白雪洁 郭继孚 钱林波 罗斌 张耘华 董志国 丘银英 《城市交通》 2024年第1期107-123,共17页

城市交通发展重点由增量建设转入存量优化阶段,通过优化城市既有交通设施提升居民出行品质,是适应新时代城市交通需求、助力城市发展转型升级的必然要求。中国城市交通发展论坛于2023年12月11日在天津市举办了2023年第4次(总第34次)常... 城市交通发展重点由增量建设转入存量优化阶段,通过优化城市既有交通设施提升居民出行品质,是适应新时代城市交通需求、助力城市发展转型升级的必然要求。中国城市交通发展论坛于2023年12月11日在天津市举办了2023年第4次(总第34次)常规研讨会,主题为“交通出行提质推动城市转型升级”,聚焦高质量发展目标下城市交通面临的机遇与挑战、新趋势与战略思路、发展路径和关键举措。与会嘉宾围绕面向2035年中国城市交通发展战略、传统商业街区更新的经验与路径、建设国际消费中心城市、天津和广州高质量发展转型的实践案例等展开研讨,提出多项城市交通转型升级和城市高品质宜居发展策略。本次论坛由中国城市交通发展论坛组委会主办,天津市城市规划设计研究总院有限公司承办。 展开更多

关键词 交通政策 城市转型升级 传统商业街区更新 国际消费中心城市

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都市圈发展与新城建设中的城市交通机遇与挑战——中国城市交通发展论坛第36次研讨会

4

作者 杨宇星 程微 +13 位作者 李春艳 孙小丽 郎益顺 陈小鸿 程龙 朱洪 高国刚 张升 钱林波 王宝辉 罗斌 陈先龙 杨超 郭继孚 《城市交通》 2024年第4期106-119,共14页

打造更高质量、更具竞争力的大都市圈,是国内外城市区域化发展的共同战略。新城的建设和发展成为都市圈治理的产物,是完善城镇化发展战略的重要决策,是落实城市总体规划、提升城市功能、优化发展布局的必然要求。中国城市交通发展论坛于... 打造更高质量、更具竞争力的大都市圈,是国内外城市区域化发展的共同战略。新城的建设和发展成为都市圈治理的产物,是完善城镇化发展战略的重要决策,是落实城市总体规划、提升城市功能、优化发展布局的必然要求。中国城市交通发展论坛于2024年5月23日在上海市举办了2024年第2次(总第36次)常规研讨会,主题为“都市圈发展与新城建设中的城市交通机遇与挑战”。与会嘉宾围绕如何满足都市圈通勤交通功能、控制城市交通极端通勤、都市圈一体化发展中高快速路与市域(郊)铁路的功能定位与协同、节点型新城综合交通体系构建的难点与特殊性、新城发展如何应对都市圈交通与本地交通的空间及功能叠合等议题展开研讨。本次论坛由中国城市交通发展论坛组委会主办,同济大学城市交通研究院、上海市城市规划设计研究院、上海市城乡建设和交通发展研究院、上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司联合承办。 展开更多

关键词 城市交通 都市圈 新城 区域化 通勤交通

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厦门城市公共交通体系融合发展对策

5

作者 林佳妮 《综合运输》 2024年第7期175-179,共5页

针对现状公共交通客流增长乏力、公共交通体系融合不足、公共交通服务覆盖不均,为进一步促进公共交通融合发展,明晰多层次公共交通系统功能定位,加强常规公交与地铁、BRT的接驳,减少公交与地铁的重复竞争,方便群众出行,提出“总量做大... 针对现状公共交通客流增长乏力、公共交通体系融合不足、公共交通服务覆盖不均,为进一步促进公共交通融合发展,明晰多层次公共交通系统功能定位,加强常规公交与地铁、BRT的接驳,减少公交与地铁的重复竞争,方便群众出行,提出“总量做大、体系协调、资源整合”发展目标,从强化轨道交通客流吸引、适度拓展延伸BRT、优化提升常规公交、创新特色公交服务等方面提出对策。 展开更多

关键词 公共交通 融合 对策

原文传递

实际数据驱动的纯电动汽车途中充电潜在偏好行为分析 被引量：4

6

作者 李浩 陈钰 +1 位作者 俞璐 涂辉招 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期104-113,共10页

为分析纯电动汽车途中充电行为特征,提出基于位置识别算法的途中充电段甄别方法,以初始剩余电池电量、上次充电后行驶里程、充电时长和充电速度为核心指标,利用K-means聚类方法进行途中充电潜在偏好行为分析与分类,解析城市典型途中充... 为分析纯电动汽车途中充电行为特征,提出基于位置识别算法的途中充电段甄别方法,以初始剩余电池电量、上次充电后行驶里程、充电时长和充电速度为核心指标,利用K-means聚类方法进行途中充电潜在偏好行为分析与分类,解析城市典型途中充电偏好行为特征。基于300辆150 km续航里程的纯电动汽车实际运行数据,分析表明,纯电动汽车用户的途中充电潜在偏好行为可聚类为低焦虑快充、高焦虑快充、随时加电和目的地充电4种模式,纯电动汽车用户偏好快速的途中充电模式。研究成果为充电桩的科学合理布局提供技术支撑。 展开更多

关键词 途中充电 纯电动汽车 潜在偏好 聚类分析

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厦门市轨道交通初步成网后常规公交线网优化策略 被引量：5

7

作者 林佳妮 《交通与运输》 2021年第6期1-5,共5页

厦门市作为典型的海湾型组团城市,在轨道交通初步成网的情况下,常规公交线网面临与轨道交通网络融合发展的问题。从轨道交通与常规公交在客流需求互动、线网供给层面的角度,分析轨道交通、公交之间互相促进、互相竞争、接驳换乘的关系,... 厦门市作为典型的海湾型组团城市,在轨道交通初步成网的情况下,常规公交线网面临与轨道交通网络融合发展的问题。从轨道交通与常规公交在客流需求互动、线网供给层面的角度,分析轨道交通、公交之间互相促进、互相竞争、接驳换乘的关系,预测轨道交通新线路运营后公交需求走廊,对轨道交通与常规公交线网融合提出明确岛内、岛外、跨岛公共交通发展模式,分类促进轨道交通与公交网络融合,锚固枢纽及优化中途站点等,对轨道交通运营初期的城市进行公交线网优化与设计具有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 网络融合 公交线网优化 轨道交通 接驳 换乘

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不同收入群体职住状态多维度差异分析——以济南中心城区为例

8

作者 牟振华 申栋夫 +2 位作者 王永清 李克鹏 汪寒冰 《山东建筑大学学报》 2023年第2期92-96,共5页

改善不同收入群体职住状态是促进就业公平的重要手段。为了精准剖析不同收入群体的职住状态,量化差异,文章以济南中心城区为例,利用熵值法整合了内外通勤比、职住距离指数和职住耗时指数,确立了统一且准确的综合评价指标。研究了不同收... 改善不同收入群体职住状态是促进就业公平的重要手段。为了精准剖析不同收入群体的职住状态,量化差异,文章以济南中心城区为例,利用熵值法整合了内外通勤比、职住距离指数和职住耗时指数,确立了统一且准确的综合评价指标。研究了不同收入群体的职住状态,通过优势比量化了职住状态差异,结合通勤特征分析了出现差异的原因。结果表明:基于综合评价指标法所得结果更为准确;低收入群体的职住相对平衡,而非低收入群体相对分离,两个群体职住平衡比例的最小值分别为0.57和0.35;玉符河以西的地区职住状态差异较小,但其他片区的职住状态差异较大,如玉函路以东、市中区与历下区边界以南的地区;由于低收入群体在通勤支出上的投入占比更大,导致其通勤方式的选择受到更多的束缚。 展开更多

关键词 城市交通 不同收入群体 职住状态差异 熵值法

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厦门市非现场治超执法系统设施布局规划探索与实践 被引量：4

9

作者 许越 《交通与运输》 2021年第4期5-9,共5页

为提升治超水平,推动非现场治超执法系统建设,以厦门市为例,对非现场治超执法系统设施布局进行探索与实践。首先,结合城市产业布局和货运特点,重点在货运源头区域、关键货运通道、跨岛通道、市域边界进行非现场治超执法系统设施布局;其... 为提升治超水平,推动非现场治超执法系统建设,以厦门市为例,对非现场治超执法系统设施布局进行探索与实践。首先,结合城市产业布局和货运特点,重点在货运源头区域、关键货运通道、跨岛通道、市域边界进行非现场治超执法系统设施布局;其次,利用货车GPS数据和通道断面流量调查情况,精准识别出货车的时空分布特征,科学确定设施点位的布局;最后,从设备使用、交通安全、投资经济等角度提出具体点位布局建议。该探索与实践对非现场治超执法系统设施布局规划有一定的参考意义。 展开更多

关键词 非现场执法 公路治超 设施布局 数据分析

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论公路市政化改造的道路工程方案设计——以厦门市旧324国道提升改造方案设计为例 被引量：2

10

作者 阮海波 《交通科技与管理》 2021年第35期30-31,共2页

伴随着城市建成区的扩张,国、省干道等公路逐渐由城市外围道路变为城市中心区道路,道路所承担的功能也发生较大变化,原有公路模式已无法适应城市交通的发展,面临进行市政化提升改造的任务。本文结合旧 324 国道提升改造工程,分析公路市... 伴随着城市建成区的扩张,国、省干道等公路逐渐由城市外围道路变为城市中心区道路,道路所承担的功能也发生较大变化,原有公路模式已无法适应城市交通的发展,面临进行市政化提升改造的任务。本文结合旧 324 国道提升改造工程,分析公路市政化过程中的道路、交通特征变化,剖析公路市政化改造的难点并提出对策,对公路市政化改造的设计思路、设计要点进行总结,充分发挥公路市政化改造的社会经济效益。 展开更多

关键词 公路工程 市政化改造 道路设计

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城市滨海旧城片区交通提升策略——以厦门市鹭江沿岸片区为例 被引量：1

11

作者 陈鸿斌 《智能城市》 2022年第7期13-15,共3页

城市滨海旧城片区作为城市公共活动密集、复杂的地区,是城市交通拥堵的主要区域之一。随着我国沿海沿江大部分城市的交通基础设施进入存量阶段,滨海旧城片区的交通提升日益紧迫。文章以厦门市滨海旧城片区中的鹭江沿岸片区为例,指出滨... 城市滨海旧城片区作为城市公共活动密集、复杂的地区,是城市交通拥堵的主要区域之一。随着我国沿海沿江大部分城市的交通基础设施进入存量阶段,滨海旧城片区的交通提升日益紧迫。文章以厦门市滨海旧城片区中的鹭江沿岸片区为例,指出滨海旧城片区的典型的交通现状,从城市路网、公共交通、慢行以及沿岸设施整治等方面探讨滨海和旧城双重影响下的交通提升策略。 展开更多

关键词 滨海旧城 存量阶段 厦门市

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双循环视野下的特大城市交通“十四五”发展思路——中国城市交通发展论坛第26次研讨会

12

作者 汪光焘 杨东援 +5 位作者 赵一新 林群 周涛 胡跃平 丁明 李彤 《城市交通》 2021年第3期119-126,共8页

为更好发挥超(特)大城市及其所在城市群、都市圈综合交通体系对链接国际、服务国内的双循环支撑作用,2021年4月22日,由中国城市交通发展论坛组委会主办、上海市城乡建设和交通发展研究院承办的中国城市交通发展论坛2021年第1次(总第26次... 为更好发挥超(特)大城市及其所在城市群、都市圈综合交通体系对链接国际、服务国内的双循环支撑作用,2021年4月22日,由中国城市交通发展论坛组委会主办、上海市城乡建设和交通发展研究院承办的中国城市交通发展论坛2021年第1次(总第26次)常规研讨会在上海市召开,会议主题为“双循环视野下的特大城市交通‘十四五’发展思路”。在双循环战略背景下,会议围绕“十四五”期间超(特)大城市综合交通体系发展所涉及的国际交通、城市群和都市圈交通、城市交通和城市更新、规划指标、碳达峰和碳中和、数字转型等热点问题进行了深入探讨。 展开更多

关键词 “十四五”规划 交通规划 都市圈 城市群 城市体检 空间影响分析

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城市慢行系统规划方法研究——以厦门市同安新城及环东海域东部新城为例

13

作者 王永清 《交通节能与环保》 2022年第1期59-64,共6页

为提高慢行系统规划方法对具体实践工作的指导性和操作性,研究提出基于使用者需求分析的慢行系统规划"需求引导法",用于指导宏观层面和中观层面的慢行系统规划。"需求引导法"的操作过程首先通过分析山水格局和用地... 为提高慢行系统规划方法对具体实践工作的指导性和操作性,研究提出基于使用者需求分析的慢行系统规划"需求引导法",用于指导宏观层面和中观层面的慢行系统规划。"需求引导法"的操作过程首先通过分析山水格局和用地结构,建立慢行系统初始方案,其次对初始方案进行需求侧要素点和供给侧要素点两方面的评价,并根据评价结果对初始方案进行多轮优化调整,从而构建宏观层面供需平衡的慢行骨架系统。中观层面根据组团功能、慢行交通集聚程度划分慢行分区,并结合路网条件供给,提出各分区的慢行发展模式。最后以厦门市为例说明"需求引导法"的操作过程。 展开更多

关键词 慢行系统 规划方法 需求引导法 慢行分区 发展模式

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厦门邮轮综合片区规划建设实践 被引量：1

14

作者 丁明 《综合运输》 2021年第10期13-20,共8页

介绍港口转型期厦门邮轮综合片区规划建设实践,旨在为其他港口城市提供借鉴。首先,分析位于中心区的港区与城市发展产生较大的港城矛盾,港口货运与城市交通矛盾突出、产业转型升级导致货运需求减弱、面临外围港区激烈竞争、中心区土地... 介绍港口转型期厦门邮轮综合片区规划建设实践,旨在为其他港口城市提供借鉴。首先,分析位于中心区的港区与城市发展产生较大的港城矛盾,港口货运与城市交通矛盾突出、产业转型升级导致货运需求减弱、面临外围港区激烈竞争、中心区土地紧缺强烈诉求,中心区货运港区面临转型要求。其次,介绍了厦门邮轮发展经历了波动反复和稳定发展两个阶段,并分析厦门在具备发展邮轮母港的优越条件下,明确了发展目标和定位;最后,从邮轮母港码头、港站一体航站楼枢纽、片区"TOD"模式综合开发和集疏运交通系统等四个方面详细阐述了邮轮综合片区规划方案及建设进展情况。 展开更多

关键词 港口转型 邮轮母港 城市综合体 综合交通

原文传递

邮轮母港片区交通特征分析与综合交通系统构建——以厦门为例 被引量：1

15

作者 丁明 《交通与港航》 2021年第3期20-26,共7页

邮轮母港开发片区交通集散巨大、交通需求复杂,对交通系统提出更高要求。以厦门邮轮母港片区交通系统构建为例,进行交通特征分析和交通需求预测,测算交通设施规模需求。分析借鉴了迈阿密、新加坡的先进经验,提出交通系统构建策略,并从... 邮轮母港开发片区交通集散巨大、交通需求复杂,对交通系统提出更高要求。以厦门邮轮母港片区交通系统构建为例,进行交通特征分析和交通需求预测,测算交通设施规模需求。分析借鉴了迈阿密、新加坡的先进经验,提出交通系统构建策略,并从六个方面阐述综合交通系统构建方案:轨道主导的公交优先系统、快速的对外区域集散通道、高密度的片区道路网络、功能完整的交通设施、循环有序的交通组织和舒适高品质的慢行系统。最后通过交通模型对方案进行评价。 展开更多

关键词 邮轮母港 交通特征 交通需求 交通组织

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城市滨海湾区道路修建性详细规划设计研究——以厦门市祥福路修建性详细规划为例

16

作者 阮海波 《运输经理世界》 2021年第16期22-24,共3页

我国大陆拥有海岸线1.8万km,沿海岸线的湾区众多,而沿湾道路的设计方案对塑造湾区风貌及城市景观影响重大。通过以厦门市东坑湾祥福路修建性详细规划为例,对滨海湾区道路方案的设计理念及特点进行归纳总结,提出湾区道路设计的要点,以便... 我国大陆拥有海岸线1.8万km,沿海岸线的湾区众多,而沿湾道路的设计方案对塑造湾区风貌及城市景观影响重大。通过以厦门市东坑湾祥福路修建性详细规划为例,对滨海湾区道路方案的设计理念及特点进行归纳总结,提出湾区道路设计的要点,以便对类似工程设计起到借鉴和参考的作用。 展开更多

关键词 修建性详细规划 城市道路 滨海湾区道路 道路方案设计

原文传递

浅析道路规划和道路工程设计的统筹衔接

17

作者 阮海波 《交通科技与管理》 2021年第33期56-57,共2页

道路规划是道路工程设计的依据,道路工程设计是规划目标实施的重要手段,两者相辅相成,但在实施过程中,道路规划和道路工程设计之间的衔接往往存在脱节的现象。本文通过对道路规划和工程设计之间衔接出现问题的原因进行分析,并提出两者... 道路规划是道路工程设计的依据,道路工程设计是规划目标实施的重要手段,两者相辅相成,但在实施过程中,道路规划和道路工程设计之间的衔接往往存在脱节的现象。本文通过对道路规划和工程设计之间衔接出现问题的原因进行分析,并提出两者进行统筹衔接的思路和对策,以便作为相关行业的参考。 展开更多

关键词 道路规划 道路工程 道路方案设计 统筹衔接

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厦门市大型公交站点共享单车接驳需求预测模型分析

18

作者 林子旸 《交通与运输》 2021年第4期15-19,共5页

近年来共享单车逐渐成为大型公共交通方式接驳的重要手段,但站点周边需求不一、投放过量的问题也成为管理部门的困扰。目前的需求预测方法存在基础数据不全、无法验证泛化能力等问题,难以支撑精细化的需求预测。基于厦门市长时间、全样... 近年来共享单车逐渐成为大型公共交通方式接驳的重要手段,但站点周边需求不一、投放过量的问题也成为管理部门的困扰。目前的需求预测方法存在基础数据不全、无法验证泛化能力等问题,难以支撑精细化的需求预测。基于厦门市长时间、全样本的共享单车数据,结合详实的人口、建成环境、天气等基础数据,分别对大型公交站点为起点和终点的共享单车出行需求建立传统数学模型、机器学习模型、深度学习模型,研究大型公交站点的共享单车接驳需求的关键影响指标。并以厦门市轨道2号线开通后站点周边流量数据为例,进行模型校核,通过情景假设,对环境优化后的骑行情况作量化分析。 展开更多

关键词 城市交通 共享单车 轨道接驳 机器学习模型 大型公交站点

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厦门北站新引入高铁线路后交通设施布局研究

19

作者 孟永平 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2021年第10期38-41,共4页

随着350公里/小时高铁的加快建设,不少城市从集约节约的角度出发,选择将高铁引入既有车站。那么新旧车站交通设施如何布局?如何使得乘客出行最为便利?本文以厦门北站新引入高铁线路为案例,充分利用新旧站房之间空间,创新提出嵌入式融合... 随着350公里/小时高铁的加快建设,不少城市从集约节约的角度出发,选择将高铁引入既有车站。那么新旧车站交通设施如何布局?如何使得乘客出行最为便利?本文以厦门北站新引入高铁线路为案例,充分利用新旧站房之间空间,创新提出嵌入式融合布局模式,确保公交绝对优先,换乘距离绝对最短,并对交通设施规模做出预测,最后对交通设施布局进行评估。这种嵌入式融合布局模式为已开通运营的铁路站房引入新线提供了较好参考价值。 展开更多

关键词 嵌入式融合布局 公交优先 换乘距离

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双碳目标下的城市货运交通规划要点和实践

20

作者 王永清 孙修乾 《综合运输》 2024年第1期146-150,174,共6页

货运交通在城市交通碳排放中占比非常大,当前国内交通运输领域碳排放结构中,仅公路货运交通占比就高达39.4%(1)。因此货运交通在双碳目标的实现中应当引起足够的重视。在国家双碳战略背景下,从货运交通要素组成角度对城市货运交通系统... 货运交通在城市交通碳排放中占比非常大,当前国内交通运输领域碳排放结构中,仅公路货运交通占比就高达39.4%(1)。因此货运交通在双碳目标的实现中应当引起足够的重视。在国家双碳战略背景下,从货运交通要素组成角度对城市货运交通系统规划的规划要点进行探讨,提出货运交通系统场站、通道、停车三大类要素组成,明确三大类要素的规划要点,并结合厦门市的实践说明了双碳目标下货运交通规划的操作实践,希望对新形势下货运交通规划的开展有借鉴意义。 展开更多

关键词 双碳目标 货运交通规划 要素构成 规划要点 规划实践

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