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DoE在高压共轨柴油机优化设计中的应用 被引量：51
1
作者 倪计民 杜倩颖 +2 位作者 周英杰 刘疆 杨挺然 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期231-236,共6页
将试验设计(DoE)方法学应用于某款高压共轨电控柴油发动机的特性场优化(标定)中。试验方案基于先进的DoE理论(以数学建模、计算机辅助建模为基础),采用自编试验设计程序、建模算法及优化程序等进行合理计算。研究结果表明,DoE理论能使... 将试验设计(DoE)方法学应用于某款高压共轨电控柴油发动机的特性场优化(标定)中。试验方案基于先进的DoE理论(以数学建模、计算机辅助建模为基础),采用自编试验设计程序、建模算法及优化程序等进行合理计算。研究结果表明,DoE理论能使试验样本取点分布更为合理,在试验样本取点数目较少的情况下,所选样本亦能多而准确地反应建模所需信息,引导MATLAB正确建立该款柴油机特性场的全局数学模型,完成对该款柴油发动机特性场的优化。与实际台架试验的对比结果表明,DoE建模能够极好地模拟真实工况。与常规标定的对比结果表明,DoE技术不仅能够大幅缩减试验样本容量节省试验经费及标定时间,亦能够达到常规标定的理想效果。 展开更多
关键词 试验设计 建模 优化计算 发动机
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基于油液监测的D6114柴油机磨合规范研究 被引量：23
2
作者 李柱国 尉世明 +2 位作者 俞五全 张品江 唐祥 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期66-69,共4页
根据D6 114柴油机的特点 ,结合摩擦学磨损机理 ,提出了影响磨合过程及磨合质量的主要相关参数。借助于油液监测的光谱、铁谱技术以及摩擦副表面的形貌测量 ,科学地制定了D6 114柴油机磨合工艺规范 ,设定了磨合过程负载、时间、转速等影... 根据D6 114柴油机的特点 ,结合摩擦学磨损机理 ,提出了影响磨合过程及磨合质量的主要相关参数。借助于油液监测的光谱、铁谱技术以及摩擦副表面的形貌测量 ,科学地制定了D6 114柴油机磨合工艺规范 ,设定了磨合过程负载、时间、转速等影响参数的最佳组合。通过实验对比选择了新配方的含非物理性添加剂的磨合油TR -CH9。按新磨合工艺参数组合、规范 ,可以在提高磨合质量的同时 ,缩短磨合时间 6 6 .6 % ,节省能源 。 展开更多
关键词 磨合规范 油液监测 柴油机 D6114
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6114柴油机缸盖有限元结构分析 被引量：21
3
作者 刘金祥 廖日东 +2 位作者 张有 杨俊武 夏秀娟 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期367-372,共6页
利用现代CAD技术,建立了6114柴油机缸盖的实体模型和有限元模型,并对有限元模型进行了离散误差的收敛性分析。在此基础上,进行了缸盖的温度场、预紧工况机械应力、爆发—热耦合应力的计算分析。确定了各影响因素在缸盖上造成应力集中的... 利用现代CAD技术,建立了6114柴油机缸盖的实体模型和有限元模型,并对有限元模型进行了离散误差的收敛性分析。在此基础上,进行了缸盖的温度场、预紧工况机械应力、爆发—热耦合应力的计算分析。确定了各影响因素在缸盖上造成应力集中的主要位置,为结构改进提供参考。 展开更多
关键词 6114柴油机 缸盖 有限元法 结构分析 误差分析
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工程机械用柴油机冷却系统匹配技术研究 被引量：20
4
作者 严永华 《柴油机设计与制造》 2004年第3期21-25,37,共6页
阐述工程机械用柴油机冷却系统的设计、匹配技术要求及其对柴油机整机性能的影响,提出了冷却系统的性能评价指标,论述了基于“提高系统散热能力、减少消耗功率”的匹配技术。
关键词 匹配技术 冷却系统 柴油机 整机性能 工程机械 性能评价指标 要求
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配气定时对柴油机性能影响的数值模拟分析 被引量：19
5
作者 张海艳 《柴油机设计与制造》 2006年第4期22-26,共5页
利用GT-POWER软件研究了进排气门正时对柴油机性能的影响。在柴油机高中低三种转速工况下,分别对进气门关闭角度、排气门开启角度以及气门重叠角进行了计算和分析,得到了不同工况下的最佳值。计算结果为柴油机的改进、优化提供了依据。
关键词 柴油机 配气定时 GT—POWER 模拟计算
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全面预算必须抓好控制和考核两个环节 被引量：16
6
作者 黄新 《上海会计》 北大核心 2003年第8期60-62,共3页
关键词 全面预算 财务监控体系 上海柴油机股份有限公司 责任会计制度 资金管理中心 预算指标 预算口径
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涡轮调节方式对增压柴油机匹配性能的影响 被引量：20
7
作者 马朝臣 朱庆 +4 位作者 杨长茂 张虹 吴中佐 鲍捷 李辉 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期165-167,共3页
通过分析对比涡轮增压器放气阀调节和可变喷嘴调节的柴油机性能 ,说明了放气阀调节导致柴油机高速性能变差的原因 ;给出了一个用可变喷嘴 ( VNT)调节改善柴油机低速扭矩特性的实例 ;同时介绍了喷嘴调节的控制方案及其设计计算方法和试... 通过分析对比涡轮增压器放气阀调节和可变喷嘴调节的柴油机性能 ,说明了放气阀调节导致柴油机高速性能变差的原因 ;给出了一个用可变喷嘴 ( VNT)调节改善柴油机低速扭矩特性的实例 ;同时介绍了喷嘴调节的控制方案及其设计计算方法和试验结果。试验结果表明 。 展开更多
关键词 增压柴油机 放气阀调节 涡轮调节方式 匹配性能
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车用发动机增压系统的选型及计算分析 被引量：7
8
作者 张有 顾宏中 《车用发动机》 北大核心 2001年第6期24-28,共5页
对车用发动机采用三脉冲转换器涡轮增压系统、混合式脉冲转换器涡轮增压系统和模件式脉冲转换器涡轮增压系统进行了整机模拟计算分析 ,为车用发动机涡轮增压系统的选型和设计提供了技术决策依据。
关键词 涡轮增压系统 设计 模拟 汽车发动机 选型 计算分析
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增压6缸柴油机排气压力波变化规律的试验研究 被引量：17
9
作者 朱骏 王绍明 +3 位作者 崔毅 张有 杨卫东 黎程 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期28-32,38,共6页
针对某增压6缸柴油机进行了不同负荷特性下的排气压力波测量,分析了不同负荷特性下排气压力波的变化规律。试验结果表明:对于增压6缸柴油机,当配气相位相同时,在不同的负荷特性下,排气压力波平均值的变化规律是相同的,排气压力波平均值... 针对某增压6缸柴油机进行了不同负荷特性下的排气压力波测量,分析了不同负荷特性下排气压力波的变化规律。试验结果表明:对于增压6缸柴油机,当配气相位相同时,在不同的负荷特性下,排气压力波平均值的变化规律是相同的,排气压力波平均值随着扭矩的增加而增大;不同转速下相同扭矩测试点的排气压力波平均值进行横向对比时以及在外特性上,排气压力波平均值随着转速的增加而增高。在不同的负荷特性下,排气压力波强度的变化规律是相同的,排气压力波强度随着扭矩的增加而增高;不同转速下相同扭矩测试点的排气压力波强度进行横向对比时,排气压力波强度随着转速的增加而增高,但是在外特性上,随着转速的增加,排气压力波强度先增加后减小。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 排气压力波 涡轮增压
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散热器、中冷器和风扇的选型校核计算 被引量：18
10
作者 王兆煖 《柴油机设计与制造》 2009年第4期20-31,共12页
介绍散热器、中冷器和风扇的选型要点,推荐一种选型校核计算方法,包括了校核计算所需的参数、选型校核计算步骤、校核计算用散热量以及总风阻、风扇实际风量、散热器的不同风阻部分冷却空气流速和比冷却能力的确定方法等,可供从事这方... 介绍散热器、中冷器和风扇的选型要点,推荐一种选型校核计算方法,包括了校核计算所需的参数、选型校核计算步骤、校核计算用散热量以及总风阻、风扇实际风量、散热器的不同风阻部分冷却空气流速和比冷却能力的确定方法等,可供从事这方面研究的工程技术人员参考。 展开更多
关键词 散热器 中冷器 风扇 选型比冷却能力
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预喷射对柴油机 NO_x 排放生成的影响 被引量：11
11
作者 刘雄 纪丽伟 《现代车用动力》 2005年第4期18-21,共4页
主要描述了柴油机多次喷射过程中 NO_x 的生成机理，阐述了柴油机多次喷射的雾化过程及其滞燃期模型。通过 在产品柴油机上采用预喷射，分析了预喷射量、预喷射与主喷射间隔以及主喷射定时等因素在实际标定过程中降低 NO_x 的原因。
关键词 预喷射 柴油机 NOX排放
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超声波清洗工艺的原理及应用 被引量：16
12
作者 王家宝 《柴油机设计与制造》 2006年第4期36-38,共3页
介绍了超声波清洗机的原理、组成、清洗工艺流程和影响清洗效果的因素,以及与其他清洗方法的对比;以柴油机缸盖超声波清洗机为例,阐述了超声波的清洗工艺及其应用。
关键词 超声波 空化作用 缸盖 清洗机
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泄漏检测技术的原理与应用 被引量：14
13
作者 徐烨 《柴油机设计与制造》 2004年第4期36-39,共4页
主要介绍了发动机气密试漏仪的检测原理,介绍了一种自行设计的泄漏仪的组成、控制系统软硬件设计,对在使用过程中可能出现的故障及其排除方法进行了归纳与总结。
关键词 泄漏检测 气密试漏仪 控制系统 发动机
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6135柴油机机体刚度和模态的有限元分析 被引量：15
14
作者 左正兴 蔡坪 +1 位作者 陈云彪 杨寿藏 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期76-80,共5页
采用有限元法对6135柴油机机体进行了静力分析和模态分析，根据机体零件有限元分析和试验的对比，对机体组装件也进行了有限元分析。由此，研究了安装在机体上各主要构件对机体组装件固有频率的影响。为该机的结构改进设计提供了依据。
关键词 有限元分析 柴油机 机体刚度 模态分析
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连续再生颗粒捕集器对柴油机颗粒排放的影响 被引量：16
15
作者 楼狄明 温雅 +1 位作者 谭丕强 纪丽伟 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1238-1244,共7页
以某重型柴油机为原机,研究氧化催化转化器（DOC）与催化型颗粒捕集器（CDPF）耦合而成的连续再生颗粒捕集器（CR-DPF）对柴油机颗粒排放规律的影响.研究结果表明,CR-DPF的安装导致排气温度升高;原机测点颗粒数量浓度呈双峰对数正态分布... 以某重型柴油机为原机,研究氧化催化转化器（DOC）与催化型颗粒捕集器（CDPF）耦合而成的连续再生颗粒捕集器（CR-DPF）对柴油机颗粒排放规律的影响.研究结果表明,CR-DPF的安装导致排气温度升高;原机测点颗粒数量浓度呈双峰对数正态分布,CR-DPF的前测点为三峰对数正态分布,后测点则呈多峰对数正态分布;前测点粒径小于191nm颗粒数量浓度及核态颗粒数量浓度分数均高于原机测点;CR-DPF除对7-15 nm粒径颗粒的捕集效率相对较低,对其他粒径颗粒具有显著的降低作用;对聚集态颗粒的捕集效果优于核态颗粒,导致后测点核态颗粒数量浓度分数高于前测点. 展开更多
关键词 连续再生颗粒捕集器 颗粒数量浓度 粒径分布 捕集效率
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发动机连杆疲劳强度有限元分析 被引量：15
16
作者 李春玲 《柴油机设计与制造》 2007年第2期9-11,共3页
运用ABAQUS软件,对发动机连杆疲劳强度进行分析。采用接触非线性分析方法,对连杆在装配、最大爆发压力和最大惯性力3种工况下的应力进行求解计算;采用FORTRAN语言编写ABAQUS用户子程序,对最大爆发压力工况和最大惯性力工况下的应力进行... 运用ABAQUS软件,对发动机连杆疲劳强度进行分析。采用接触非线性分析方法,对连杆在装配、最大爆发压力和最大惯性力3种工况下的应力进行求解计算;采用FORTRAN语言编写ABAQUS用户子程序,对最大爆发压力工况和最大惯性力工况下的应力进行等效转化疲劳应力计算。 展开更多
关键词 连杆 接触 疲劳 ABAQUS
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柴油机气缸盖温度场数值模拟 被引量：9
17
作者 李春玲 《柴油机设计与制造》 2006年第2期18-20,共3页
采用有限元方法进行柴油发动机气缸盖的换热分析,详细考虑各种因素对气缸盖的影响,得出较为准确的温度分布。分析模型准确,简化较小;换热边界条件考虑详细,并用实测温度值反复修正计算边界条件,得出的温度场与试验测值误差小于3.5%。故... 采用有限元方法进行柴油发动机气缸盖的换热分析,详细考虑各种因素对气缸盖的影响,得出较为准确的温度分布。分析模型准确,简化较小;换热边界条件考虑详细,并用实测温度值反复修正计算边界条件,得出的温度场与试验测值误差小于3.5%。故本次温度场计算结果可为该机型的热评估及进一步强化提供参考。 展开更多
关键词 有限元分析 气缸盖 温度
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载重车油耗计算方法及分析 被引量：15
18
作者 凌建群 《柴油机设计与制造》 2006年第1期24-27,共4页
介绍一种载重车油耗的计算方法,该方法利用试验数据对计算模型中的系数进行标定,可提高计算精度。通过计算实例定量分析了各因素对油耗的影响。
关键词 卡车 柴油机 燃油耗率
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柴油发电机组的技术发展 被引量：13
19
作者 许维达 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期1-7,共7页
简述柴油发电机组的种类及目前对其功能、技术性能等的要求。对柴油发电机组的三大部分即柴油机、发电机和自动控制、检测、保护装置的技术发展进行了全面论述，比较了国内外的技术水平，指出柴油发电机组今后的发展方向。
关键词 柴油发电机组 柴油机 发电机 自动控制
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CAN总线及SAE J1939通讯协议在汽车上的应用 被引量：10
20
作者 刘剑 沙微 姜凡 《机电工程技术》 2006年第10期87-89,共3页
本文简述了CAN通讯原理、通讯特点和应用。详细介绍了J1939协议与CAN2.0B的关系,数据帧标识符各部分含义。给出了CAN通讯的接口电路和车辆CAN通讯的一般拓扑结构,以发动机控制器发送的一帧数据为例,说明J1939协议的运用,并在实车上实现... 本文简述了CAN通讯原理、通讯特点和应用。详细介绍了J1939协议与CAN2.0B的关系,数据帧标识符各部分含义。给出了CAN通讯的接口电路和车辆CAN通讯的一般拓扑结构,以发动机控制器发送的一帧数据为例,说明J1939协议的运用,并在实车上实现了CAN通讯。 展开更多
关键词 J1939协议 CAN总线 数据帧 接口电路
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