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柴油机的颗粒物排放及其控制策略 被引量：12
1
作者 卢晶 刘玉峰 +2 位作者 胡俊巍 李江 高鹏 《柴油机》 2002年第3期25-27,共3页
本文描述了柴油机颗粒物排放的组成及其危害,对其生成机理作了简要分析,并针对不同的颗粒物,提出了相应的控制策略。
关键词 氮氧化物 混合气形成 碳烟 可溶有机物 硫化物 柴油机 颗粒物排放 控制策略
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影响超精密加工精度的主要因素 被引量：3
2
作者 黄长征 王建萍 朱昱 《韶关师专学报》 2000年第2期79-84,共6页
本文介绍了超精密加工的概要 ,论述了影响超精密加工精度的主要因素和提高其加工精度的一些措施。
关键词 超精密加工 加工精度 被加工材料 加工刀具
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基于Pro/Engineer的注塑产品开发 被引量：9
3
作者 朱昱 王建萍 《机械设计与制造工程》 2001年第2期21-22,共2页
在注塑产品开发中 ,模具的设计和制造决定了塑料件最终质量和成本。Pro/Engineer为高质量的模具设计和制造提供了一条途径。现以一注塑模具型腔的设计与制造为例 ,介绍了Pro/Engineer的特点以及在注塑件产品开发中的应用。
关键词 注塑模 产品开发 PRO/ENGINEER 注塑
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生物制气-柴油双燃料发动机三维燃烧模拟 被引量：7
4
作者 罗福强 梁昱 +2 位作者 刘玉峰 瞿晓霞 朱新锋 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期20-24,19,共6页
以引燃柴油喷雾混合、燃烧化学反应机理、湍流运动、NOx预测模型、初始及边界条件设定和计算网格划分为主要内容,建立了生物制气-柴油双燃料发动机的三维燃烧模型。生物制气由气化炉热解气化各种农林废弃的生物质产生,双燃料发动机由单... 以引燃柴油喷雾混合、燃烧化学反应机理、湍流运动、NOx预测模型、初始及边界条件设定和计算网格划分为主要内容,建立了生物制气-柴油双燃料发动机的三维燃烧模型。生物制气由气化炉热解气化各种农林废弃的生物质产生,双燃料发动机由单缸、四冲程、水冷、直喷式柴油机改装,生物制气通入发动机进气管,在进气过程中吸入气缸,由柴油引燃。计算了多个工况双燃料发动机的燃烧过程及NOx排放,并与机刨花热解制气双燃料发动机试验结果进行对比分析。结果表明气缸压力及NO排放计算结果与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 生物制气 双燃料发动机 燃烧 模拟
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8135柴油机机体的动态特性分析 被引量：2
5
作者 姜锋 刘玉峰 严新 《内燃机》 2003年第5期20-22,共3页
概述了国内135柴油机行业首次推出的8135柴油机机体的模态分析试验,并对试验结果进行了分析,由此得出了机体动态修改分析结果:与原安装方式相比,在机体中间增加两个固定安装支架,变形最大的第四缸变形减小,主轴承孔变形较大处由前端主... 概述了国内135柴油机行业首次推出的8135柴油机机体的模态分析试验,并对试验结果进行了分析,由此得出了机体动态修改分析结果:与原安装方式相比,在机体中间增加两个固定安装支架,变形最大的第四缸变形减小,主轴承孔变形较大处由前端主轴承孔变为第六缸主轴承孔。 展开更多
关键词 8135柴油机 机体 动态特性 分析
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一种注塑工艺优化方法的实现 被引量：6
6
作者 朱昱 黄国立 王建萍 《机械工艺师》 CSCD 北大核心 2001年第7期5-7,共3页
在生产中，注塑工艺的确定依赖于经验，靠试模时不断调整获得，这种方法不能实现注塑工艺的优化。介绍一种借助于ＣＡＥ模块，通过Ｍａｔｌａｂ下神经网络模拟，利用遗传算法实现注塑工艺优化的方法。
关键词 注塑模 CAE BP网络 遗传算法 注塑 工艺优化
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谈脉冲增压和MPC增压 被引量：3
7
作者 钱树基 《内燃机》 1995年第5期41-42,共2页
谈脉冲增压和ＭＰＣ增压南通柴油机股份有限公司钱树基为了增加单机功率，废气涡轮增压技术在柴油机上得到广泛的应用。以前用得较多的主要有两种增压系统：一种是定压系统，排气总管的容积做得较大，使排气管内的压力基本上保持恒定；... 谈脉冲增压和ＭＰＣ增压南通柴油机股份有限公司钱树基为了增加单机功率，废气涡轮增压技术在柴油机上得到广泛的应用。以前用得较多的主要有两种增压系统：一种是定压系统，排气总管的容积做得较大，使排气管内的压力基本上保持恒定；另一种是变压系统，即脉冲系统见图１... 展开更多
关键词 柴油机 增压 废气涡轮 脉冲系统 MPC系统
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我国插秧机市场现状、问题、趋势与政策建议 被引量：5
8
作者 杜鹃 吴亦鹏 《农业机械》 2011年第23期94-96,共3页
1市场的基本现状 水稻是我国最主要的粮食作物,其种植面积近3200万hm2,产量约占粮食总产量的40%,是种植面积最大、总产量最多的粮食作物。我国的水稻机械化插秧始于20世纪50年代。20世纪50—70年代,插秧机主要是仿人工大苗Σ栽,实际使... 1市场的基本现状 水稻是我国最主要的粮食作物,其种植面积近3200万hm2,产量约占粮食总产量的40%,是种植面积最大、总产量最多的粮食作物。我国的水稻机械化插秧始于20世纪50年代。20世纪50—70年代,插秧机主要是仿人工大苗Σ栽,实际使⒚效果较差。20世纪80年代,各地农机部门开始引进了国外的插秧机进行试验和示范应⒚。1998—2000年,江苏通过引进日韩先进技术，与日本洋马、韩国东洋合资合作成立插秧机制造企业。进入21世纪，具有自主知识产权的国产高性能插秧机开始亮相。新一代高性能水稻机型有效地解决了过去独轮驱动滑行船板式插秧机壅泥壅水、故障多、效率低的弊端。 展开更多
关键词 高性能插秧机 市场现状 粮食作物 自主知识产权 种植面积 机械化插秧 农机部门 制造企业
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船用SCR催化反应器流场分析及结构参数优化研究
9
作者 许越 倪培永 +1 位作者 陈旭 喜冠南 《机械设计与制造》 北大核心 2023年第9期84-88,共5页
利用AVL FIRE软件,建立船用SCR催化反应器三维仿真模型,模拟了不同入口进气流量工况下催化反应器内部的流场特性,研究了不同扩张角、载体长度、收缩角等结构参数对催化反应器内流场特性的影响。研究结果表明,不同工况下的催化反应器内... 利用AVL FIRE软件,建立船用SCR催化反应器三维仿真模型,模拟了不同入口进气流量工况下催化反应器内部的流场特性,研究了不同扩张角、载体长度、收缩角等结构参数对催化反应器内流场特性的影响。研究结果表明,不同工况下的催化反应器内的流速分布和压力分布规律基本一致,进气流量越大,催化反应器内的流速分布越不均匀,压力损失越大。随着扩张角的增大,催化剂载体内的流速均匀性变差,压力损失增大。随着载体长度的增加,催化器的压力损失显著增加。适当地增加载体长度可以提高载体内的流速均匀性。当收缩角由20°增加到90°时,催化器的压力损失略有增加,载体内的流速分布均匀性的略有减小,但与扩张角相比,变化较小。当收缩角增加到120°时,载体内的流速均匀性显著降低,压力损失显著增加。该研究为船用SCR催化反应器的结构优化设计提供指导。 展开更多
关键词 催化反应器 流场 结构参数 优化
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基于Pro/ENGINEER的内燃机曲柄—连杆机构动力学分析 被引量：2
10
作者 王建萍 陈培红 朱昱 《现代机械》 2005年第1期38-39,共2页
在Pro/ENGINEER环境下建立了内燃机曲柄—连杆机构的三维模型,并进行了运动模拟和动力学分析,得出了活塞在 怠速和正常功率输出状态下的速度和加速度分布,为产品的快速开发提供了途径。
关键词 连杆机构 曲柄 PRO/ENGINEER 动力学分析 快速开发 运动模拟 活塞 三维模型 状态 加速度
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8138Cz船用柴油机气门与活塞最小运动间隙的计算 被引量：4
11
作者 仲斌 陈培红 《内燃机》 2004年第5期12-14,共3页
以8138Cz船用柴油机为例,介绍由凸轮升程、平面推杆、挺杆、摇臂和气门之间的运动规律来求出气门升程,再根据气门升程与活塞位移之间的关系来求出最小运动间隙的方法。
关键词 活塞位移 配气相位 最小运动间隙
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135柴油机提高功率和降低油耗与排放的研究和试验 被引量：3
12
作者 刘德才 《柴油机》 2000年第5期1-8,39,共9页
介绍135柴油机提高输出功率、降低燃油消耗率与排放的一些措施和试验结果；得出了135柴油机可以在保持原有主体结构基本不变的情况下，通过某些系统的局部设计改进，大幅度地提高性能的肯定结论。这不仅为提高现有产品技术水平指明了方... 介绍135柴油机提高输出功率、降低燃油消耗率与排放的一些措施和试验结果；得出了135柴油机可以在保持原有主体结构基本不变的情况下，通过某些系统的局部设计改进，大幅度地提高性能的肯定结论。这不仅为提高现有产品技术水平指明了方向，而且还为开发新型高性能135柴油机奠定了可靠的基础。 展开更多
关键词 柴油机 设计改进 性能试验
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不同供油提前角对船用柴油机排放的影响 被引量：2
13
作者 许越 倪培永 邓红喜 《舰船科学技术》 北大核心 2021年第1期117-121,共5页
本文建立T6138ZLCZU直喷柴油机计算模型,模拟研究不同供油提前角对船用柴油机排放的影响,并通过实验实测了不同供油提前角下船用柴油机的排放。研究结果表明:随供油提前角的增大,缸内温度和缸内压力都有所增高,NOx的排放量增加,碳烟的... 本文建立T6138ZLCZU直喷柴油机计算模型,模拟研究不同供油提前角对船用柴油机排放的影响,并通过实验实测了不同供油提前角下船用柴油机的排放。研究结果表明:随供油提前角的增大,缸内温度和缸内压力都有所增高,NOx的排放量增加,碳烟的排放量减少,最终生成的碳烟的平均粒径变小,供油提前角的变化对最终生成的碳烟平均数密度影响较小;PM排放与NOx排放之间呈现出此消彼长的相互关系。本文研究为柴油机喷油参数优化提供参考,为进一步降低柴油机排放提供理论依据。 展开更多
关键词 船用柴油机 供油提前角 燃烧 排放
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柴油机的可维修性研究 被引量：2
14
作者 张丽萍 《南通职业大学学报》 2002年第2期33-35,共3页
建立了柴油机具有共性的可维修系统的失效率模型,论述了柴油机的可维修性理论,探讨了其最佳维修周期的界定问题,给出了计算实例。该方法对其他系统的可维修性问题也具有普遍意义。
关键词 柴油机 可维修性 可靠性理论 维修间隔 机械设备
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直喷式柴油机怠速工况燃烧循环波动分析 被引量：2
15
作者 袁亚飞 陆玲亚 +2 位作者 罗福强 刘玉峰 瞿晓霞 《农机化研究》 北大核心 2008年第2期214-217,226,共5页
测量了怠速工况下直喷柴油机在不同供油提前角时的针阀升程及气缸压力,计算分析了各参数循环波动变化情况。结果表明,在怠速工况下,直喷柴油机平均指示压力的循环波动较大。随着供油提前角的增加,喷油提前,燃烧始点提前,最大燃烧压力增... 测量了怠速工况下直喷柴油机在不同供油提前角时的针阀升程及气缸压力,计算分析了各参数循环波动变化情况。结果表明,在怠速工况下,直喷柴油机平均指示压力的循环波动较大。随着供油提前角的增加,喷油提前,燃烧始点提前,最大燃烧压力增加,最大压力升高率变化不明显,它们对应相位提前,最大燃烧压力和平均指示压力的循环波动增加。通过对怠速工况各参数进行相关分析,讨论了影响最大燃烧压力波动的主要因素。 展开更多
关键词 动力机械工程 柴油机 相关分析 燃烧 循环波动 怠速
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中小型船舶柴油机尾气余热回收试验 被引量：1
16
作者 罗力 范宇航 +3 位作者 邹栋林 王丽娟 陈旭 喜冠南 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2021年第12期99-105,共7页
为回收柴油机高温尾气余热,基于T6138ZLCZu型船舶柴油机设计一款尾气余热回收换热器,搭建一套尾气余热回收试验台架。通过试验研究尾气余热回收换热器及其水侧流量对尾气余热利用率和换热器尾气侧出口温度的影响。结果表明:在柴油机变... 为回收柴油机高温尾气余热,基于T6138ZLCZu型船舶柴油机设计一款尾气余热回收换热器,搭建一套尾气余热回收试验台架。通过试验研究尾气余热回收换热器及其水侧流量对尾气余热利用率和换热器尾气侧出口温度的影响。结果表明:在柴油机变工况下,通过控制尾气余热回收换热器水侧流量,能使水侧出口温度达到空调设备和洗浴水对温度的要求;换热器进出口水温差最大为72.9℃,最大回收热量为112.73 kW,平均余热回收率可达67.65%。该尾气余热回收系统水流量控制便捷,有较高的余热回收率,具有实际应用价值。 展开更多
关键词 船舶柴油机 余热回收 装置设计 试验分析
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柴油机“烧机油”的原因及改进措施 被引量：2
17
作者 张继辉 陈建忠 《船海工程》 北大核心 2005年第2期43-45,共3页
针对16 0行程柴油机出现批量性“烧机油”的情况,分析气门导管与气门间隙、活塞环与缸套等方面的影响因素;提出了防止机油沿气门杆间隙、沿缸套内壁窜油、提高刮油能力、改进活塞等措施。
关键词 烧机油 柴油机 改进措施 原因 气门间隙 气门导管 活塞环 气门杆 缸套 窜油
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NT12V135Z_LDH型发电用柴油机的开发 被引量：1
18
作者 王建萍 兰金刚 刘德才 《柴油机》 2005年第6期6-9,19,共5页
介绍NT12V135ZLDH型发电用柴油机的开发过程及其总体设计、主要零部件设计、台架性能试验与用户使用情况。使用实践证明:NT12V135ZLDH型发电用柴油机研发成功,功率、油耗、动力经济性指标先进, 工作可靠。
关键词 NT12V135ZLDH型发电用柴油机 总体设计 零部件设计 性能试验
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TC64高压泵体加工工艺设计及技巧分析 被引量：2
19
作者 王宝剑 《现代制造技术与装备》 2015年第6期111-112,共2页
通过介绍一种经济有效的高压泵体加工工艺流程,阐述关键工艺技术的要点,并分别介绍高压泵体柱塞孔、凸轮轴孔、高压泵体下油箱等加工技巧及工艺应用状况等。
关键词 TC64高压泵体 工艺 加工
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Q4135DR气体发动机的开发 被引量：2
20
作者 姜锋 冯宏新 《内燃机》 2001年第5期32-33,共2页
简要论述了 Q4 13 5 DR气体发动机的研制背景、主要性能、技术措施、结构特点。
关键词 气体燃料 自然吸气 气体发动机 Q4135DR型 结构设计
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