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基于遗传算法优化的支持向量机的齿轮箱轴承故障识别 被引量：7
1
作者 沈陆垚 师帅康 《电子设计工程》 2018年第13期52-56,共5页
对轧机齿轮箱的故障进行模式识别是实现其智能诊断的关键,基于提高识别准确率的目的,采用通过支持向量机建立诊断模型来进行故障识别,并通过遗传算法(GA)对关键参数进行优化。通过对实验用6307轴承及某钢厂高线增速箱齿轮箱的轴承进行... 对轧机齿轮箱的故障进行模式识别是实现其智能诊断的关键,基于提高识别准确率的目的,采用通过支持向量机建立诊断模型来进行故障识别,并通过遗传算法(GA)对关键参数进行优化。通过对实验用6307轴承及某钢厂高线增速箱齿轮箱的轴承进行故障识别实验,发现识别准确率均为95%,较未使用GA优化时分别提高15%和23%。据此得出结论:该优化模型提高了支持向量机的分类的正确率,为实现齿轮箱轴承故障的模式识别和智能诊断提供了帮助。 展开更多
关键词 齿轮箱轴承 支持向量机 遗传算法 故障识别
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低雷诺数仿生分离流翼型气动特性初探 被引量：3
2
作者 张庆 薛榕融 马浩统 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期1516-1527,共12页
为了探索适合低雷诺数微型飞行器的翼型形式,基于对自然界鸟类和昆虫滑翔飞行时翅膀形状的观察,设计出一种由前缘削尖平板和后缘圆弧翼型组合而成的仿生分离流翼型。数值研究结果表明,气流在削尖平板的前缘点强制分离,形成大范围低压分... 为了探索适合低雷诺数微型飞行器的翼型形式,基于对自然界鸟类和昆虫滑翔飞行时翅膀形状的观察,设计出一种由前缘削尖平板和后缘圆弧翼型组合而成的仿生分离流翼型。数值研究结果表明,气流在削尖平板的前缘点强制分离,形成大范围低压分离流动,随后在后部圆弧翼上表面再附形成稳定低压涡流区,从而实现较高的气动效率和较强的抵抗大气湍流的能力。上削尖平板可以使流动分离点固定在削尖点。相对于单独平板,仿生分离流翼型的升力系数有大幅提高,迎角为4°时提高了112%。此外,仿生分离流翼型可以在较宽的迎角范围内(4°~20°)保持高升力,但是迎角增加,阻力也快速增大,因此小迎角情况下(小于4°)气动效率更优。 展开更多
关键词 仿生分离流翼型 低雷诺数流动 流动分离 气动特性 大气湍流
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NACA0012翼型跨声速强迫运动非定常气动力模型 被引量：4
3
作者 张庆 叶正寅 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期1683-1688,共6页
传统的一阶线性叠加的气动力模型不再适用于现代高机动性飞行器的非定常气动力建模,为了考察更高阶的气动力模型对非定常迟滞效应模拟的适用程度,本文采用自主发展的求解器,分别计算了NACA0012翼型在跨声速来流条件下做单自由度强迫沉... 传统的一阶线性叠加的气动力模型不再适用于现代高机动性飞行器的非定常气动力建模,为了考察更高阶的气动力模型对非定常迟滞效应模拟的适用程度,本文采用自主发展的求解器,分别计算了NACA0012翼型在跨声速来流条件下做单自由度强迫沉浮、俯仰以及沉浮/俯仰两自由度耦合运动的非定常气动力的变化规律。然后在Etkin气动力模型的基础上,探讨了不同类型的高阶的气动导数在非定常气动力建模中的作用。研究结果表明:将Etkin气动力模型中升力和俯仰力矩对迎角的导数项由一阶拓展至二阶就可以较为精确地重构出翼型在强迫运动各阶段的非定常升力和俯仰力矩。 展开更多
关键词 跨声速 气动导数 气动力建模 沉浮运动 俯仰运动 耦合运动 Etkin模型 非定常气动力
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基于雨燕翅膀的仿生三角翼气动特性计算研究 被引量：3
4
作者 张庆 叶正寅 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期373-385,I0002,共14页
针对低雷诺数微型飞行器的气动布局,设计出类似雨燕翅膀的一组具有不同前缘钝度的中等后掠(Λ=50°)仿生三角翼.为了定量对比研究三角翼后缘收缩产生的气动效应,设计了一组具有同等后掠的普通三角翼.为了深入研究仿生三角翼布局的... 针对低雷诺数微型飞行器的气动布局,设计出类似雨燕翅膀的一组具有不同前缘钝度的中等后掠(Λ=50°)仿生三角翼.为了定量对比研究三角翼后缘收缩产生的气动效应,设计了一组具有同等后掠的普通三角翼.为了深入研究仿生三角翼布局的前缘涡演化特性以及总体气动特性,采用数值模拟方法详细地探索了低雷诺数(Re=1.58×10^(4))流动条件下前缘涡涡流结构和气动力随迎角的变化规律.分析结果表明,前缘钝度和后缘收缩对仿生三角翼前缘涡的涡流强度和涡破裂位置有显著影响.相对于钝前缘来说,尖前缘使仿生三角翼上下表面的压力差增大,涡流强度也更大,增升作用也更显著.相对于普通三角翼构型,仿生三角翼的前缘斜切使其阻力更大,但后缘的收缩使涡破裂位置固定在此位置,因此整个上翼面保持低压,总的升力更大.由于小迎角时升力增大更明显,因此仿生三角翼的气动效率在小迎角时明显大于普通三角翼.这些结论对于揭示鸟类的飞行机理以及未来微型仿生飞行器的气动布局设计具有重要的研究价值. 展开更多
关键词 雨燕翅膀 仿生三角翼 低雷诺数流动 前缘涡 气动特性
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基于NACA0030的波纹状翼型气动特性探索
5
作者 张庆 叶正寅 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期1138-1144,共7页
相对于光滑翼型,波纹状翼型的气动特性呈现出一些独特现象。为了深入探索这种布局的气动特点,在前期风洞试验的基础上,以NACA0030翼型为基础,设计了一组具有不同外形特征的波纹状翼型,开展了非定常数值模拟工作,详细研究了低雷诺数(Re=1... 相对于光滑翼型,波纹状翼型的气动特性呈现出一些独特现象。为了深入探索这种布局的气动特点,在前期风洞试验的基础上,以NACA0030翼型为基础,设计了一组具有不同外形特征的波纹状翼型,开展了非定常数值模拟工作,详细研究了低雷诺数(Re=12×104)流动情况下波纹状外形对流场涡流结构和总体气动特性的影响规律。计算结果表明:相对于光滑翼型,波纹状翼型流动的分离流现象更明显,升力和升力线斜率有明显下降,但推迟了失速现象。波纹状翼型表面越光顺,气动特性越接近于光滑翼型。虽然波纹状翼型的压差阻力大于光滑翼型,但是波纹状外形产生的回流可以减小摩擦阻力。 展开更多
关键词 波纹状翼型 光滑翼型 低雷诺数流动 气动特性 流场结构
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