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长江航运对芜裕轮渡能力影响初探
1
作者
孙利民
《铁道运输与经济》
北大核心
1989年第9期24-26,共3页
一、问题提出芜裕轮渡现有设备主要为:南、北栈桥,站场和三艘渡轮(一用一备一修)。目前渡运情况是:单轮航行,每天双方向约20渡,渡车400辆左右,1988年输送运量420万吨。根据“中取华东”铁路建设的战略部署,为减轻沪宁干线的负...
一、问题提出芜裕轮渡现有设备主要为:南、北栈桥,站场和三艘渡轮(一用一备一修)。目前渡运情况是:单轮航行,每天双方向约20渡,渡车400辆左右,1988年输送运量420万吨。根据“中取华东”铁路建设的战略部署,为减轻沪宁干线的负担,满足华东经济发展的需要。
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关键词
轮渡
航线管理
水路运输
全文增补中
客货混运铁路提速条件下曲线状态分析与控制
2
作者
李敏敏
《上海铁道科技》
2005年第1期12-14,共3页
曲线状态的控制是客货混运铁路持续提速的关键技术之一。本文从多次提速后曲线轨道出现的典型病害分析出发,有针对性地提出了整治曲线不圆顺、曲线外侧钢轨不均匀侧磨等静态病害及水平加速度出分高、大轨距等动态病害的方法和途径。
关键词
曲线状态
分析
控制
提速
客货混运
下载PDF
职称材料
对《铁路线路设计规范》(GB50090-99)的修改建议
3
作者
李敏敏
《铁道标准设计》
2003年第10期118-119,共2页
整理分析《铁路线路设计规范》(GB5 0 0 90 -99)条文 ,结合实际提出几点修改建议。
关键词
《铁路线路设计规范》
铁路工程
设计标准
修改
最小曲线半径
复曲线
线路设计
下载PDF
职称材料
题名
长江航运对芜裕轮渡能力影响初探
1
作者
孙利民
机构
南京铁路分局
总工程师
室
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1989年第9期24-26,共3页
文摘
一、问题提出芜裕轮渡现有设备主要为:南、北栈桥,站场和三艘渡轮(一用一备一修)。目前渡运情况是:单轮航行,每天双方向约20渡,渡车400辆左右,1988年输送运量420万吨。根据“中取华东”铁路建设的战略部署,为减轻沪宁干线的负担,满足华东经济发展的需要。
关键词
轮渡
航线管理
水路运输
分类号
U697.1 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
全文增补中
题名
客货混运铁路提速条件下曲线状态分析与控制
2
作者
李敏敏
机构
南京铁路分局
总工程师
室
出处
《上海铁道科技》
2005年第1期12-14,共3页
文摘
曲线状态的控制是客货混运铁路持续提速的关键技术之一。本文从多次提速后曲线轨道出现的典型病害分析出发,有针对性地提出了整治曲线不圆顺、曲线外侧钢轨不均匀侧磨等静态病害及水平加速度出分高、大轨距等动态病害的方法和途径。
关键词
曲线状态
分析
控制
提速
客货混运
分类号
U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
对《铁路线路设计规范》(GB50090-99)的修改建议
3
作者
李敏敏
机构
南京铁路分局
总工程师
室
出处
《铁道标准设计》
2003年第10期118-119,共2页
文摘
整理分析《铁路线路设计规范》(GB5 0 0 90 -99)条文 ,结合实际提出几点修改建议。
关键词
《铁路线路设计规范》
铁路工程
设计标准
修改
最小曲线半径
复曲线
线路设计
分类号
U212.31 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
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被引量
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1
长江航运对芜裕轮渡能力影响初探
孙利民
《铁道运输与经济》
北大核心
1989
0
全文增补中
2
客货混运铁路提速条件下曲线状态分析与控制
李敏敏
《上海铁道科技》
2005
0
下载PDF
职称材料
3
对《铁路线路设计规范》(GB50090-99)的修改建议
李敏敏
《铁道标准设计》
2003
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
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导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
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