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三峡工程坝区泥沙模型试验测量与控制系统 被引量:20
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作者 蔡守允 王昕 +2 位作者 周灵杰 蔡志俊 衡瑞林 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2002年第10期48-50,共3页
基于相似理论设计的水利河工模型试验,需要模拟天然的水沙和边界条件,针对三峡工程坝区泥沙模型试验研究的内容,控制系统应用了先进的电子技术、传感技术和计算机硬、软件技术,自动控制模型试验双线船闸充泄水方式和流量,并对模型试验... 基于相似理论设计的水利河工模型试验,需要模拟天然的水沙和边界条件,针对三峡工程坝区泥沙模型试验研究的内容,控制系统应用了先进的电子技术、传感技术和计算机硬、软件技术,自动控制模型试验双线船闸充泄水方式和流量,并对模型试验的流速、水位、含沙量、波高等数据实施多点同步采集与处理.控制系统功能较完善,软件界面美观新颖,操作简单方便,具有很强的可视性和交互性,已先后成功地应用于三峡工程坝区泥沙模型试验和多项国家重点科技攻关项目,具有推广应用价值. 展开更多
关键词 三峡工程 坝区 泥沙 模型试验 测量 控制系统 数据采集
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D-S证据理论在多传感器目标识别中的应用 被引量:12
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作者 唐海峰 张合 李豪杰 《传感器技术》 CSCD 北大核心 2002年第12期32-34,共3页
针对多传感器目标信号的特点 ,运用小波变换和FOBW编码对信号进行特征提取。在此基础上 ,运用D S证据理论对目标进行融合识别。与单一传感器的识别结果相比较 ,上述方法能明显提高识别能力 ,同时降低识别的不确定性 ,提高识别的实时性。
关键词 D-S证据理论 目标识别 传感器 小波变换 FOBW编码
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球形封头不锈钢衬里冲压成形与回弹过程的数值模拟与分析 被引量:4
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作者 杨小强 孙家根 +2 位作者 戴龙林 裴东 关海奎 《中国制造业信息化(学术版)》 2004年第5期113-115,119,共4页
运用ANSYS/LS-DYNA3D有限元程序模拟了大口径、厚壁球形封头衬里多次冲压成形卸载回弹的全过程,分析研究了不锈钢球壳衬里成形过程中的力学特性,并进行了回弹量的计算与预测。所用模拟方法为此类球壳的多次冲压加工工艺方案的设计及模... 运用ANSYS/LS-DYNA3D有限元程序模拟了大口径、厚壁球形封头衬里多次冲压成形卸载回弹的全过程,分析研究了不锈钢球壳衬里成形过程中的力学特性,并进行了回弹量的计算与预测。所用模拟方法为此类球壳的多次冲压加工工艺方案的设计及模具的设计提供了有效的理论依据。最后进行了实验研究,试验结果与模拟结果很吻合,证明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 球形封头 压力容器 有限元 冲压 不锈钢 回弹 数值模拟
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聚能装药宏观偏差耦合对射流横向偏移的影响 被引量:1
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作者 聂源 梁斌 +2 位作者 袁小雅 刘闯 李毅 《高压物理学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期150-158,共9页
聚能装药宏观偏差是引发射流横向偏移的原因之一,为研究多种宏观偏差对射流横向偏移的影响规律,根据射流成形理论推导了同轴度偏差、壁厚偏差和位置偏差对射流横向偏移量的影响的理论分析模型。对存在多种宏观偏差的聚能装药采用数值模... 聚能装药宏观偏差是引发射流横向偏移的原因之一,为研究多种宏观偏差对射流横向偏移的影响规律,根据射流成形理论推导了同轴度偏差、壁厚偏差和位置偏差对射流横向偏移量的影响的理论分析模型。对存在多种宏观偏差的聚能装药采用数值模拟方法开展射流形成过程的计算,获得了各类宏观偏差对射流横向偏移量的影响规律。结果表明,单一的同轴度偏差和位置偏差均导致射流呈二次曲线状,单一的壁厚偏差使射流偏转,但射流仍保持直线状。在多种宏观偏差相互耦合的情况下,射流横向偏移量约为各单一因素引起的偏移量的矢量和。研究成果可为提高聚能装药的稳定性提供参考。 展开更多
关键词 聚能装药 同轴度偏差 位置偏差 壁厚偏差 横向偏移
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典型毁伤元对油箱等效靶的引燃阈值速度研究
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作者 聂源 李德贵 +2 位作者 冯高鹏 刘闯 姬聪生 《弹箭与制导学报》 北大核心 2022年第4期29-34,42,共7页
为获得典型毁伤元对半油和满油油箱等效靶的引燃阈值速度,开展典型破片引燃油箱等效靶的实验和数值模拟研究,获得了油箱等效靶的引燃判据。采用数值模拟方法开展了A g长方体破片以0°攻角和90°攻角、3 g立方体破片、8 g立方体... 为获得典型毁伤元对半油和满油油箱等效靶的引燃阈值速度,开展典型破片引燃油箱等效靶的实验和数值模拟研究,获得了油箱等效靶的引燃判据。采用数值模拟方法开展了A g长方体破片以0°攻角和90°攻角、3 g立方体破片、8 g立方体破片在不同着角时冲击油箱等效靶过程仿真,获得了破片在不同着角时对半油和满油油箱等效靶的引燃阈值速度,建立了典型破片对油箱等效靶的引燃阈值速度计算式。结果表明,半油和满油油箱等效靶的最大冲击压力分别为1.56 GPa和1.63 GPa,且燃油蒸汽-空气可燃性混合气体温度分别为609 K和645 K时,油箱等效靶可被引燃;随着着角减小,破片质量增大,油箱等效靶引燃速度阈值降低,而半油油箱等效靶的引燃阈值速度较满油状态的更低。 展开更多
关键词 破片 油箱等效靶 引燃判据 引燃阈值速度
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