期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
汽车动力传动系统最优匹配的研究和发展
被引量:
36
1
作者
何仁
刘星荣
何泽民
《江苏理工大学学报(自然科学版)》
1997年第1期37-41,共5页
综述我国汽车研究者在汽车动力传动系统最优匹配研究方面所进行的工作,分析现有研究中存在的问题.对今后的研究提出建议.
关键词
汽车
动力装置
传动系
匹配
最优匹配
下载PDF
职称材料
题名
汽车动力传动系统最优匹配的研究和发展
被引量:
36
1
作者
何仁
刘星荣
何泽民
机构
江苏理工大学
汽车
学院
南京市
跃进
汽车集团
技术
中心
出处
《江苏理工大学学报(自然科学版)》
1997年第1期37-41,共5页
基金
国家自然科学基金
文摘
综述我国汽车研究者在汽车动力传动系统最优匹配研究方面所进行的工作,分析现有研究中存在的问题.对今后的研究提出建议.
关键词
汽车
动力装置
传动系
匹配
最优匹配
Keywords
automobiles
power units
transmission
matching
optimum
分类号
U463.2 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车动力传动系统最优匹配的研究和发展
何仁
刘星荣
何泽民
《江苏理工大学学报(自然科学版)》
1997
36
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部