-
题名超韧改性沥青混合料薄层罩面性能研究
- 1
-
-
作者
蔡莉莉
吴春颖
李健
张东
王文峰
-
机构
南京宁通智能交通技术研究院有限公司
新型道路材料国家工程研究中心
南京工业大学
南京交科瑞路技术有限公司
-
出处
《湖南交通科技》
2024年第1期1-4,9,共5页
-
基金
江苏省交通运输科技项目(2022Z02)
江苏省碳达峰碳中和科技创新专项资金项目(BE2022605)。
-
文摘
为研究超韧改性沥青混合料薄层罩面的路用性能,在SBS改性沥青中加入超韧改性剂制备超韧改性沥青,研究超韧改性沥青以及超韧改性沥青混合料的性能。通过沥青三大指标试验、老化试验以及135℃布氏黏度试验对比研究了超韧改性沥青和SBS改性沥青的性能;通过马歇尔试验、车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验等对比研究了超韧改性沥青混合料和SBS改性沥青混合料的体积指标和路用性能。结果表明:①超韧添加剂能够大幅度提高沥青的韧性,同时提高沥青的高温性能和抗老化性能;②超韧添加剂可以大幅度提高沥青混合料的高温稳定性、抗飞散性能和抗析漏性能;③超韧沥青混合料的残留稳定度和冻融劈裂强度比相较SBS改性沥青混合料有一定提升,二者抗滑性能基本相同。
-
关键词
超韧改性沥青
薄层罩面
沥青混合料
路用性能
-
分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名中温温拌再生沥青性能研究
- 2
-
-
作者
李彦青
蔡莉莉
吴春颖
李健
张东
黄麒
-
机构
东南大学
苏州市公路事业发展中心
南京宁通智能交通技术研究院有限公司
苏交科集团股份有限公司新型道路材料国家工程研究中心
南京工业大学
-
出处
《交通节能与环保》
2024年第1期151-155,共5页
-
基金
江苏省交通运输科技项目(2022Z02)
江苏省碳达峰碳中和科技创新专项资金(BE2022605)。
-
文摘
本文对中温再生沥青制备工艺以及性能进行研究,通过试验研究了制备温度、剪切时间、中温再生剂掺量对中温再生沥青性能的影响。研究结果表明,(1)制备中温再生沥青的工艺条件为:70#基质沥青加热温度为120℃,中温再生剂加热温度为80℃,中温再生剂在沥青中的剪切时间为90min;(2)中温再生剂提高了沥青的低温延展性,降低了沥青的黏度,提高了施工和易性;(3)老化沥青的针入度随着中温再生剂掺量的增加而增加,软化点随着中温再生剂掺量的增加而降低,对于70#基质沥青而言,中温再生剂的最佳掺量为沥青质量的4%。
-
关键词
中温温拌
中温再生剂
制备工艺
沥青性能
-
Keywords
medium temperature warm mixing
medium temperature regeneration agent
preparation process
asphalt performance
-
分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名一种添加剂对沥青的改性研究
- 3
-
-
作者
张愈恒
蔡莉莉
吴春颖
李健
张东
黄麒
-
机构
苏州市公路事业发展中心
南京宁通智能交通技术研究院有限公司
苏交科集团股份有限公司新型道路材料国家工程研究中心
南京工业大学
-
出处
《石油沥青》
2024年第2期31-35,共5页
-
文摘
研究了一种添加剂对70#基质沥青和SBS改性沥青性能的影响。研究结果表明:添加剂对70#基质沥青的性能影响不大,对SBS改性沥青的性能提升作用显著。分别在SBS改性沥青中添加8%、9%、10%、11%和12%的添加剂,研究了添加剂在SBS改性沥青中的最佳掺量。研究结果表明:添加剂掺量为9%和10%时,改性沥青具有较好的综合性能。
-
关键词
添加剂
基质沥青
SBS改性沥青
性能评价
-
Keywords
asphalt additive
base asphalt
SBS modified asphalt
performance evaluation
-
分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名大掺量中温再生沥青混合料性能研究
- 4
-
-
作者
王波
蔡莉莉
吴春颖
夏东
张东
李健
黄麒
-
机构
苏州市公路事业发展中心
南京宁通智能交通技术研究院有限公司
苏交科集团股份有限公司新型道路材料国家工程研究中心
南京工业大学
-
出处
《石油沥青》
2024年第4期36-39,51,共5页
-
基金
江苏省交通运输科技项目(2022Z02)
江苏省碳达峰碳中和科技创新专项资金(BE2022605)。
-
文摘
采用中温再生剂制备了中温再生沥青,研究了中温再生沥青混合料的拌和成型温度以及其路用性能。通过绘制中温沥青的黏温曲线并联合中温再生沥青混合料的马歇尔试验结果,确定了中温再生沥青混合料的制备成型温度。通过马歇尔指标参数确定了中温再生沥青混合料的最佳配合比,并将中温再生沥青混合料和热拌再生沥青混合料的路用性能进行对比。研究结果显示:(1)中温再生沥青混合料的最佳拌和温度为135℃,最佳压实温度为125℃,比热拌再生沥青混合料低40℃;(2)中温再生沥青混合料的高温性能、水稳定性和低温性能均优于热拌再生沥青混合料;(3)随着RAP掺量的增加,中温再生沥青混合料的高温稳定性逐渐升高,但RAP掺量的增加会降低水稳定性和低温性能。
-
关键词
中温再生剂
中温再生
沥青混合料
RAP掺量
-
Keywords
medium-temperature regeneration agent
medium-temperature mixed recycling
asphalt mixture
RAP content
-
分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名温拌沥青技术发展与现状
- 5
-
-
作者
蔡莉莉
吴春颖
夏东
李健
黄麒
溪小亮
朱发明
-
机构
南京宁通智能交通技术研究院有限公司
苏交科集团股份有限公司新型道路材料国家工程研究中心
南京工业大学
-
出处
《石油沥青》
2024年第6期64-68,共5页
-
基金
江苏省交通运输科技项目(2022Z02)
江苏省碳达峰碳中和科技创新专项资金(BE2022605)。
-
文摘
对公路建养中常用的温拌技术和目前出现的温拌新技术进行了梳理和总结。常用的温拌技术包括有机降黏剂、表面活性剂和发泡技术,这类传统温拌技术降温效果有限。复合温拌技术是将表面活性剂与发泡技术相结合的方式,可以进一步降低沥青的黏度和施工温度。复合温拌剂通过功能组分引入,可以解决传统温拌剂在沥青性能改善上的不足或者满足特殊功能需要。新型温拌剂的研制已在业界逐步展开,而且部分研究工作已进入试验应用阶段。
-
关键词
温拌沥青
乳化沥青
泡沫沥青
温拌剂改性
温拌剂
-
Keywords
warm mix asphalt
emulsified asphalt
foamed asphalt
warm mixing agent modification
warm mixing agent
-
分类号
U41
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名桥梁健康监测系统关键技术研究
- 6
-
-
作者
张祥
-
机构
南京宁通智能交通技术研究院有限公司
-
出处
《中国科技期刊数据库 工业A》
2024年第12期149-152,共4页
-
文摘
桥梁健康监测系统,作为保障桥梁安全、提升维护效率的关键工具,其核心技术的研发与应用至关重要。本研究倾力打造了一款综合性桥梁健康监测系统,该系统集成了先进的数据采集、处理与分析技术,有效解决了监测过程中的瓶颈问题。特别是我们提出的基于深度学习的损伤识别模型,显著提升了损伤检测的准确率与效率。同时,构建了一套全面的健康评价体系,为桥梁状态的科学评估提供了有力支撑。这些关键技术的引入,不仅增强了监测结果的准确性和合理性,更推动了桥梁健康监测技术的实用化进程。本研究成果对于推动桥梁健康监测系统的发展与应用具有重要参考价值,为桥梁安全运营保驾护航。
-
关键词
桥梁健康监测系统
数据处理
结构损伤识别
深度学习
健康评价体系
-
分类号
U446
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名水泥混凝土桥面薄层沥青铺装结构研究
被引量：3
- 7
-
-
作者
李清华
李银山
-
机构
南京宁通智能交通技术研究院有限公司
苏交科集团股份有限公司
新型道路材料国家工程研究中心
-
出处
《西部交通科技》
2022年第7期151-154,共4页
-
文摘
文章针对水泥混凝土桥面铺装病害,以“减薄化+高性能+环保型”为导向,开展了水泥混凝土桥面薄层铺装结构性能研究,并进行了实体工程验证。结果表明:添加聚丙烯腈纤维的改性沥青SMA-13混合料的动稳定度达到8 431次/mm,浸水残留稳定度达到90.2%,冻融劈裂强度比达到86.5%,低温最大破坏应变达到2 841.6 με。实体工程验证表明,薄层铺装结构路用性能表现较优,采用单层铺装的造价比双层铺装造价降低了30%左右。
-
关键词
桥面铺装
沥青路面
力学性能
实体工程
-
分类号
U443.33
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名高速公路城区段噪声来源与影响分布
- 8
-
-
作者
钱晓彬
吕成林
蔡莉莉
吴春颖
张东
-
机构
南通绕城高速公路有限公司
南京宁通智能交通技术研究院有限公司
苏交科集团股份有限公司新型道路材料国家工程研究中心
南京工业大学
-
出处
《交通科技与管理》
2023年第18期10-12,共3页
-
基金
:江苏省交通运输科技项目“高速公路城区段声屏障组合综合降噪系统研究及产业化”(2022Z02)
江苏省碳达峰碳中和科技创新专项资金“城市多源固体废弃物负碳资源化利用技术研究与重大科技示范”(BE2022605)。
-
文摘
高速公路交通噪声污染已成为一个日益严重的问题,对沿线居民的生活造成了一定影响。文章研究了高速公路城区段噪声的来源、影响因素、分布规律以及预测模型。研究结果表明:(1)高速公路噪声以轮胎噪声为主,噪声与车流量、车型比例、车速、路面材料类型、路面平整度、路面粗糙程度以及道路纵坡等因素有关;(2)我国公路交通噪声频率范围主要分布在250~2000Hz,交通噪声在垂直方向呈现先增加后衰减的规律,在水平方向呈现对数衰减的形式,在时间分布上存在不确定性;(3)交通噪声预测需要综合考虑多种因素,并采用多种技术和方法。
-
关键词
高速公路
噪声来源
声场分布
预测模型
-
分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
