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城市轨道交通对土地利用的作用分析 被引量：55
1
作者 何宁 顾保南 《城市轨道交通研究》 1998年第4期32-36,共5页
定性与定量分析了轨道交通对城市土地利用的作用及影响.修正了日本研究者Aoki的轨道交通出行成本与沿线土地价值的定量关系式,并针对上海的实际情况对有关参数进行了标定.最后讨论了城市轨道交通在调整城市土地利用中的作用及手段.
关键词 土地利用 运输成本 土地价值 城市铁路
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关于我国城市道路功能分类的思考 被引量：50
2
作者 李朝阳 王新军 贾俊刚 《城市规划汇刊》 CSSCI CSCD 1999年第4期39-42,34,共5页
本文简要介绍了国外发达国家的道路分类方法，回顾了我国城市道路分类方法的演变，剖析了国外方法的特点及我国方法的问题，最后提出了关于理清道路功能的几个基本观点．
关键词 功能分类 城市道路 路网运转效率 中国
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城市土地利用混合程度与居民出行空间分布──以南京主城为例 被引量：40
3
作者 钱林波 《现代城市研究》 2000年第3期7-10,共4页
本文讨论了土地利用的混合程度与居民出行空间分布的相互作用关系，明确了城市片区的土地利用混合程度概念与计算模式，并通过城市土地利用、居民出行情况的调查数据与统计结果及趋势曲线，分析土地利用混合程度与居民出行空间分布的作... 本文讨论了土地利用的混合程度与居民出行空间分布的相互作用关系，明确了城市片区的土地利用混合程度概念与计算模式，并通过城市土地利用、居民出行情况的调查数据与统计结果及趋势曲线，分析土地利用混合程度与居民出行空间分布的作用机理，构建片区土地利用混合程度与片区内部居民出行比例两者之间的关系模型。 展开更多
关键词 居民出行 城市土地利用 程度 行情 南京 内部 调查数据 情况 计算模式 混合
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以快速轨道交通支撑和引导城市发展──日本东京都市圈的实践与启示 被引量：21
4
作者 钱林波 顾文莉 《现代城市研究》 2001年第6期56-58,共3页
以东京都市圈为例，分析快速轨道交通支撑和引导城市发展、实现城市与交通可持续发展的成功经验，及对我国都市圈地区交通发展的启示。
关键词 轨道交通 东京 城市建设
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我国城市道路网体系基本问题与若干建议 被引量：33
5
作者 杨涛 《城市交通》 2004年第3期3-6,共4页
由于历史、体制、经济及技术等多方面的原因,我国城市道路网规划建设存在诸多问题,难以适应现代城市交通发展需要,导致道路交通功能紊乱、人车冲突严重、运行效率下降、交通拥堵和事故频发等一系列问题。随着城市化和机动化的快速发展,... 由于历史、体制、经济及技术等多方面的原因,我国城市道路网规划建设存在诸多问题,难以适应现代城市交通发展需要,导致道路交通功能紊乱、人车冲突严重、运行效率下降、交通拥堵和事故频发等一系列问题。随着城市化和机动化的快速发展,我国道路交通面临更为严峻的挑战,迫切需要依据科学的发展观和可持续发展的理念,反思城市道路网规划建设存在的问题及其症结,科学地进行城市道路规划建设。 展开更多
关键词 中国 城市道路交通 交通网规划 可持续发展
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城市绿色交通规划评价指标体系 被引量：38
6
作者 蒋育红 何小洲 过秀成 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2008年第9期1399-1402,共4页
一个城市的绿色交通系统规划是否达到了城市绿色交通的总体目标,一套完善的绿色交通规划评价指标体系是必不可少的;文章初步建立了绿色交通评价指标体系,应用价值函数法进行评价,并举例说明城市绿色交通规划评价指标体系的可行性,能够... 一个城市的绿色交通系统规划是否达到了城市绿色交通的总体目标,一套完善的绿色交通规划评价指标体系是必不可少的;文章初步建立了绿色交通评价指标体系,应用价值函数法进行评价,并举例说明城市绿色交通规划评价指标体系的可行性,能够对今后绿色交通规划评价指标体系的进一步完善起到一定的参考作用。 展开更多
关键词 绿色交通 评价指标 评价方法
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信号交叉口延误及排队长度的实证研究和应用 被引量：22
7
作者 何宁 杨涛 +1 位作者 李朝阳 钱林波 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第5期106-109,共4页
信号交叉口进口道延误、排队长度和信号周期、配时、车流到达率及交通量的关系研究 ,是城市道路交通微观运行分析和评价的核心。经典的Webster信号交叉口进口车道延误计算公式 ,在我国城市无法直接采用。本文通过实证研究 ,设计有效的... 信号交叉口进口道延误、排队长度和信号周期、配时、车流到达率及交通量的关系研究 ,是城市道路交通微观运行分析和评价的核心。经典的Webster信号交叉口进口车道延误计算公式 ,在我国城市无法直接采用。本文通过实证研究 ,设计有效的调查方法 ,通过大量信号交叉口进口道调查数据拟合出相关性很高的城市或城市特定地区的定量关系式 ,可用来预测和评价交通供给或交通流量变化后的交通运行状况。最后以实际项目为例 。 展开更多
关键词 信号交叉口 进口道延误 排队长度 城市道路交通 交通工程 评价
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美国面向公共交通的土地开发新理论及启示 被引量：19
8
作者 李朝阳 钱林波 《规划师》 2001年第2期21-24,共4页
针对我国当前发展家用小汽车及轨道交通建设所存在的问题，分析了美国二战后面向小汽车的城市规划存在的诸多弊端，介绍了其面向公共交通的土地开发新思想及规划设计总则，提出了优先发展公共交通的建议。
关键词 社区规划 公共交通 轨道交通 美国
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城市中心区交通容量研究 被引量：17
9
作者 杨涛 陈建凯 於昊 《城市交通》 2003年第1X期13-18,共6页
分析了大城市中心区土地利用及城市交通特性 ,提出并建立了城市中心区道路网容量和停车容量模型 ,以及中心区土地利用与交通容量的互动优化模型 ,可用于对城市中心区合理开发强度、交通需求管理(TDM)
关键词 交通容量 土地利用 城市中心区 交通需求管理 交通规划
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试论我国城市道路规划建设的可持续发展 被引量：24
10
作者 李朝阳 周溪召 《城市规划汇刊》 CSSCI CSCD 1999年第1期54-57,共4页
本文提出了城市道路交通可持续发展的原则，并从道路交通供需、道路功能、道路建设时序、道路规划建设标准、交叉口改造和城市历史文脉六个方面剖析了我国城市道路规划建设在可持续发展方面存在的问题，同时针对这些问题提出解决对策。
关键词 可持续发展 城市道路 规划建设 中国
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南京市道路网规划指标研究 被引量：19
11
作者 李朝阳 张际宁 杨涛 《城市研究》 2000年第2期44-46,49,共4页
本文根据南京市道路与用地实际情况，应用国内外城市类比等定性分析手段，研究了南京市主城道路网新一轮规划应当采用的总规模指标。本文所用方法、所用数据可供国内其它城市参考使用，所得结果可为南京市目前正在进行的主城分区规划调... 本文根据南京市道路与用地实际情况，应用国内外城市类比等定性分析手段，研究了南京市主城道路网新一轮规划应当采用的总规模指标。本文所用方法、所用数据可供国内其它城市参考使用，所得结果可为南京市目前正在进行的主城分区规划调整、主城法定图则制订等项目提供参考依据。 展开更多
关键词 南京市 道路网规划 指标 路网密度 路网等级
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支路网：健康城市道路体系建设的关键 被引量：28
12
作者 杨涛 周伟丹 《规划师》 北大核心 2009年第6期11-15,共5页
我国城市支路网存在系统不完善、密度低、规模布局不合理等问题,需要建立合理的分级体系、采取合理的路网布局来引导城市支路网的建设和发展,不同地区的支路网规划需要因地制宜、差别化对待,倡导采用小尺度、高密度的支路网模式。
关键词 支路网 健康城市 道路体系
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面向可持续发展的城市交通环境影响评价构想 被引量：19
13
作者 杨涛 吴蕾 徐望国 《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2001年第3期270-274,共5页
分析了传统环境评价方法的局限;论述了面向可持续发展的城市交通环境影响评价的 出发点、价值观;并提出了面向可持续发展的城市交通环境影响评价体系的基本构想,包括评 价原则、对象、要素、指标、程序、内容及方法等.
关键词 可持续发展 城市交通 环境影响评价体系
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城市中心地区单向交通系统研究 被引量：26
14
作者 王国晓 杨涛 +1 位作者 陆原 郭晟 《城市交通》 2006年第5期50-54,共5页
在城市中心区道路建设基本完成的情况下,通过优化交通组织提高道路运行效率是缓解中心区交通矛盾的必然选择。首先分析了我国城市单向交通的特点,并总结了单向交通的系统模式和基本要求,进而提出了中心区单向交通组织的基本原则。在中... 在城市中心区道路建设基本完成的情况下,通过优化交通组织提高道路运行效率是缓解中心区交通矛盾的必然选择。首先分析了我国城市单向交通的特点,并总结了单向交通的系统模式和基本要求,进而提出了中心区单向交通组织的基本原则。在中心区现状交通问题分析的基础上,进行了单向交通方案及评价体系等方面的研究,提出了中心区实施单向交通的建议,对我国大城市中心区交通改善有一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 单向交通 城市中心区 交通组织
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城市快速轨道交通规划的决策分析研究 被引量：18
15
作者 何宁 潘向阳 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期73-81,共9页
在综述交通基础设施的评价决策方法和分析了城市快速轨道交通规划的决策特点的基础上，探讨了城市快速轨道交通规划决策分析理论，提出将层次分析法（ Ａ Ｈ Ｐ）和决策中熵（ Ｅｎｔｒｏｐｙ）技术结合，研究了层次—熵多目标评价决策... 在综述交通基础设施的评价决策方法和分析了城市快速轨道交通规划的决策特点的基础上，探讨了城市快速轨道交通规划决策分析理论，提出将层次分析法（ Ａ Ｈ Ｐ）和决策中熵（ Ｅｎｔｒｏｐｙ）技术结合，研究了层次—熵多目标评价决策模型，最后用城市快速轨道交通规划的实例来说明多目标综合评价及决策分析的方法及分析过程。 展开更多
关键词 快速轨道交通 规划 决策 城市轨道交通
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公交车站停靠能力的研究 被引量：12
16
作者 何宁 马健霄 李娜 《城市轨道交通研究》 2004年第2期78-80,共3页
分析了我国现行公交规范中“停靠站”有关规定存在的问题。通过对公交车站路段交通量、进站公交流量和在站平均停滞时间的数据调查和统计分析 ,建立计算车站停靠能力的多因素回归模型 ,提出了以高峰期需求及最大平均停靠长度决定停靠能... 分析了我国现行公交规范中“停靠站”有关规定存在的问题。通过对公交车站路段交通量、进站公交流量和在站平均停滞时间的数据调查和统计分析 ,建立计算车站停靠能力的多因素回归模型 ,提出了以高峰期需求及最大平均停靠长度决定停靠能力的方法。该方法也可用于换乘枢纽轨道交通车站附近的公交车站长度的计算。 展开更多
关键词 公交车站 停靠能力 中途停靠站 停靠车辆数 公共交通 停靠长度
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城市交通模型集锦 被引量：23
17
作者 李春艳 陈金川 +16 位作者 郭继孚 柴聪 林卫 凌小静 杨涛 孙俊 施泉 李锋 段仲渊 李智 陈茜 罗斌 陈臻 贺崇明 马小毅 吴祖峰 张晓斌 《城市交通》 2008年第1期32-34,共3页
本篇汇编了7个具有代表性城市的交通模型系统建设示例,包括北京、昆明、南京、深圳、杭州、广州和宁波。由于篇幅有限,主要从城市交通模型的发展历程、模型架构、模型特点、模型应用、目前存在的主要问题及未来研发动态等方面进行了概... 本篇汇编了7个具有代表性城市的交通模型系统建设示例,包括北京、昆明、南京、深圳、杭州、广州和宁波。由于篇幅有限,主要从城市交通模型的发展历程、模型架构、模型特点、模型应用、目前存在的主要问题及未来研发动态等方面进行了概述。通过这些示例介绍,以期使读者对不同城市的交通模型系统建设有所初识,同时亦有所获取,以更好地推动具有中国特色的城市交通模型系统建设。 展开更多
关键词 城市交通 模型体系 综合交通 北京 模型集 模型系统 交通模型 模型应用
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公共交通——可持续交通的支柱 被引量：18
18
作者 何宁 兰荣 赵倩瑜 《城市交通》 2005年第4期24-31,共8页
一个城市要长久健康地发展必须是可持续性的,城市交通的可持续性是国家和地区可持续发展的核心之一,而公共交通又是可持续交通的支柱。欧洲许多国家通过一系列的“SMILE(微笑)”(SustainableMobilityInitiativesforLocalEnvironment)项... 一个城市要长久健康地发展必须是可持续性的,城市交通的可持续性是国家和地区可持续发展的核心之一,而公共交通又是可持续交通的支柱。欧洲许多国家通过一系列的“SMILE(微笑)”(SustainableMobilityInitiativesforLocalEnvironment)项目和活动来达到交通发展的可持续性目的,诸如“无小汽车日(CarFreeDay)”、“交通周(MobilityWeek)”等活动,国际公共交通联合会(UITP)支持并成为其合作伙伴。欧洲许多城市积极响应并提出了许多战略和策略层面上的措施。中国能源资源有限,大城市交通拥挤状况日趋严重,环境质量不断下降。为了提升国家及城市的竞争力,可借鉴欧洲发达国家城市可持续交通的先进理念和具体措施,实施优先发展城市公共交通的战略,构建高效、和谐、节约型及可持续发展的城市交通系统。 展开更多
关键词 公共交通 可持续性 可持续交通
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北京市停车分区与差别化政策研究 被引量：18
19
作者 於昊 杨涛 +1 位作者 刘小明 钱林波 《现代城市研究》 2006年第10期66-71,共6页
在北京市停车发展规划与综合对策研究中,针对城市不同地区用地特征、交通条件、停车条件等因素影响,面向停车战略目标的实现将城市分为四大停车政策分区,分别从供需关系、停车结构、建设指标、收费杠杆、效率管理等方面提出差别化的停... 在北京市停车发展规划与综合对策研究中,针对城市不同地区用地特征、交通条件、停车条件等因素影响,面向停车战略目标的实现将城市分为四大停车政策分区,分别从供需关系、停车结构、建设指标、收费杠杆、效率管理等方面提出差别化的停车发展政策。 展开更多
关键词 差别化 停车分区 停车政策 北京市
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强化南京的交通中心地位 促进南京都市圈生长发育 被引量：11
20
作者 杨涛 杨绍峰 《现代城市研究》 2002年第1期28-33,共6页
在分析都市圈形成的历史必然性以及交通发展对都市圈成长的促进作用基础上,提出南京都市圈交通建设的总体设想及具体规划,最后给出都市圈交通发展的对策建议。
关键词 交通中心地位 都市圈 生长发育 南京市
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