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桥梁工程转体施工中球铰应力计算方法 被引量：11
1
作者 薛飞 饶露 +1 位作者 韦建刚 詹刚毅 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期1047-1054,共8页
目的对比基于不同假设的转体施工中球铰应力计算方法的准确性,结合有限元分析,提出计算方法的修正建议.方法首先以某上跨铁路立交桥工程为实例,分别采用了国家规范、弹性力学解析法、非赫兹接触理论对球铰接触应力进行计算;然后应用有... 目的对比基于不同假设的转体施工中球铰应力计算方法的准确性,结合有限元分析,提出计算方法的修正建议.方法首先以某上跨铁路立交桥工程为实例,分别采用了国家规范、弹性力学解析法、非赫兹接触理论对球铰接触应力进行计算;然后应用有限元软件对球铰应力分布情况进行模拟,结合有限元分析结果对球铰接触应力计算公式进行修正;最后搜集工程实测数据对计算结果校核.结果国家规范、弹性力学解析法、非赫兹接触理论计算方法与有限元分析结果的平均误差分别为13.7%、14.68%、23.4%,但从应力变化趋势看,国家规范、弹性力学解析法与有限元相差较大,非赫兹接触理论计算方法与有限元分析结果最接近.结论曲面球铰应力计算时,需考虑球铰接触应力非均匀的特点,根据有限元分析结果提出的非赫兹接触理论修正计算公式与工程实测数据误差在10%以内,修正后的公式适用性较好. 展开更多
关键词 桥梁工程 转体施工 球铰应力 简化算法 有限元
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铁路路基翻浆冒泥的机理及影响因素 被引量：10
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作者 王威 吴宇健 +1 位作者 杨成忠 冯青松 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期54-64,共11页
为研究铁路路基翻浆冒泥的发生机理,进行了大量调查,总结了目前铁路2种较易发生翻浆冒泥的路基模型;建立了循环列车荷载作用下土中振动孔压增长与消散规律的控制微分方程,计算了土中孔压比的增长规律,判断其是否会液化而引发翻浆冒泥;... 为研究铁路路基翻浆冒泥的发生机理,进行了大量调查,总结了目前铁路2种较易发生翻浆冒泥的路基模型;建立了循环列车荷载作用下土中振动孔压增长与消散规律的控制微分方程,计算了土中孔压比的增长规律,判断其是否会液化而引发翻浆冒泥;分析了普铁和高铁列车运行速度、列车轴质量、土的固结系数、固结应力比和围压对翻浆冒泥的影响。分析结果表明:路基在列车荷载和水的持续共同作用下,土中孔压比随列车荷载振次的增加而迅速增大,但是其增长速度处于持续减小的状态,最终趋于稳定;土中孔压比随深度的增加呈先增大后减小的变化形式,且其最大值通常在距土层表面0.6 m处;列车运行速度越大,土中孔压比增长越快,越容易发生翻浆冒泥,当速度为200 km·h-1时,普铁路基土发生翻浆冒泥所需振次为高铁路基的19%;列车轴质量越大,土中孔压比增长越快,当轴质量为18 t时,普铁路基土液化所需振次为高铁的24%;增大土的固结系数能降低孔压比的增速,路基土达到液化所需振次就越多,从而越难发生翻浆冒泥;等压固结时路基土比偏压时更容易发生液化而形成翻浆冒泥;增大围压能够降低孔压比的增速,路基土也就更难发生液化,发生翻浆冒泥的可能性就越小;普铁路基发生翻浆冒泥的可能性比高铁线路中更高。 展开更多
关键词 铁道工程 翻浆冒泥 路基模型 列车荷载 振动孔压 影响因素
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SHPB冲击技术在岩石动态力学教学实验中的应用 被引量：2
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作者 于洋 徐倩 +1 位作者 耿大新 刁心宏 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2020年第6期154-157,共4页
利用霍普金森冲击压杆试验系统(SHPB)测量岩石在冲击荷载下的动态力学性能,开设自主探究性科研实验教学项目,让学生了解岩石动态力学性能与静态力学性能的区别,以及围压对动应力下岩石的有利作用,学习SHPB系统进行岩石动载实验的原理和... 利用霍普金森冲击压杆试验系统(SHPB)测量岩石在冲击荷载下的动态力学性能,开设自主探究性科研实验教学项目,让学生了解岩石动态力学性能与静态力学性能的区别,以及围压对动应力下岩石的有利作用,学习SHPB系统进行岩石动载实验的原理和理论方法,熟练掌握SHPB实验设备操作过程及数据处理方法。通过该教学实验,锻炼了学生的实践动手能力及科研素养,增强了学生科研创新与探索精神。 展开更多
关键词 动态力学性能 霍普金森冲击压杆试验系统 岩石 实验教学
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“交通运输概论”课程教学策略
4
作者 张立卿 黄宏 许开成 《西部素质教育》 2021年第17期127-129,共3页
为了提升“交通运输概论”课程教学效果,文章首先阐述了“交通运输概论”课程特点,然后分析了“交通运输概论”课程教学存在的问题,最后提出了“交通运输概论”课程教学策略。
关键词 “交通运输概论”课程教学 案例教学法 分组讨论教学法
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基于时变Gamma随机过程的钢材锈蚀建模方法 被引量：1
5
作者 方苇 陈梦成 +1 位作者 张锐 谢力 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第S02期382-388,共7页
针对实际工程中钢结构锈蚀数据采集周期长、数据少且离散性较大等问题,通过对Q235钢材进行模拟酸雨喷淋加速锈蚀试验,得到钢材的锈蚀质量损失数据。结合随机过程理论,建立了基于时变Gamma随机过程的钢材锈蚀质量增长模型。然后利用Bayes... 针对实际工程中钢结构锈蚀数据采集周期长、数据少且离散性较大等问题,通过对Q235钢材进行模拟酸雨喷淋加速锈蚀试验,得到钢材的锈蚀质量损失数据。结合随机过程理论,建立了基于时变Gamma随机过程的钢材锈蚀质量增长模型。然后利用Bayesian更新理论和马尔卡夫链蒙特卡洛方法,对钢材锈蚀质量增长模型随机参数进行更新,进而预测钢材在下一个试验周期内的锈蚀质量增长轨迹。结果表明,该方法可以实现钢材锈蚀质量增长随机过程模型随机参数的修正,有效预测钢材锈蚀质量增长规律。可为预测钢材锈蚀寿命和制定钢结构维护策略提供参考。 展开更多
关键词 钢材 锈蚀 时变 Gamma随机过程 Bayesian更新
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