基于常规公交的轨道交通站点吸引范围研究 被引量：5

1

作者 周昭明 查伟雄 《交通科技与经济》 2014年第6期83-86,共4页

在进行城市轨道交通规划与运营优化时,需要对客流进行分析,其中确定城市轨道交通站点的吸引范围属于关键性问题。考虑到不同用地性质的轨道交通站点承担的交通功能不同,对城市轨道交通的站点进行分类,建立基于聚集效应的城市轨道交通站... 在进行城市轨道交通规划与运营优化时,需要对客流进行分析,其中确定城市轨道交通站点的吸引范围属于关键性问题。考虑到不同用地性质的轨道交通站点承担的交通功能不同,对城市轨道交通的站点进行分类,建立基于聚集效应的城市轨道交通站点客流吸引范围模型,并通过实例进行分析,得到轨道交通站点对常规公交客流的合理和最大吸引时间,从而确定不同类型站点的客流吸引范围。 展开更多

关键词 城市轨道交通 吸引范围 常规公交 聚集效应 客流

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随机森林与支持向量机分类性能比较 被引量：71

2

作者 黄衍 查伟雄 《软件》 2012年第6期107-110,共4页

随机森林是一种性能优越的分类器。为了使国内学者更深入地了解其性能,通过将其与已在国内得到广泛应用的支持向量机进行数据实验比较,客观地展示其分类性能。实验选取了20个UCI数据集,从泛化能力、噪声鲁棒性和不平衡分类三个主要方面... 随机森林是一种性能优越的分类器。为了使国内学者更深入地了解其性能,通过将其与已在国内得到广泛应用的支持向量机进行数据实验比较,客观地展示其分类性能。实验选取了20个UCI数据集,从泛化能力、噪声鲁棒性和不平衡分类三个主要方面进行,得到的结论可为研究者选择和使用分类器提供有价值的参考。 展开更多

关键词 随机森林 支持向量机 分类

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旅客列车开行方案经济效益的评价方法 被引量：16

3

作者 陶思宇 查伟雄 《中国铁路》 北大核心 2005年第8期42-45,共4页

通过对旅客列车开行方案的经济效益影响因素的分析,提出了旅客列车开行方案经济效益评价的计算方法,在付费制度条件下,该方法可以便捷地计算出旅客列车在单程全程满员状况下的收入、成本、盈亏状况、保本上座率等指标,并与铁路旅客运输... 通过对旅客列车开行方案的经济效益影响因素的分析,提出了旅客列车开行方案经济效益评价的计算方法,在付费制度条件下,该方法可以便捷地计算出旅客列车在单程全程满员状况下的收入、成本、盈亏状况、保本上座率等指标,并与铁路旅客运输清算系统相结合,计算分析每趟开行列车的盈亏状况,为铁路旅客运输市场化经营改革和发展提供良好的决策支持服务。结果表明,旅客列车开行方案的好坏,对铁路资源合理、有效的利用,以及铁路客运部门经济效益的高低具有直接影响。 展开更多

关键词 开行方案 经济效益评价 图定旅客列车 临时旅客列车 旅客列车开行方案 经济效益评价 评价方法 铁路旅客运输 计算方法 效益影响 清算系统 计算分析 决策支持

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“交通运输-区域经济”复合系统的效率评价 被引量：23

4

作者 查伟雄 熊桂林 +1 位作者 刘会林 李剑 《系统工程》 CSCD 北大核心 2007年第5期60-65,共6页

利用时间序列DEA分析方法,建立了基于“交通运输-区域经济”复合系统投入和产出的效率评价指标体系,并运用所述模型和分析方法,对江西省“交通运输-区域经济”复合系统运行动态综合效率进行了评价。

关键词 交通运输 区域经济 复合系统 效率评价

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旅客列车开行方案决策支持系统研究 被引量：7

5

作者 查伟雄 熊桂林 万国栋 《系统工程》 CSCD 北大核心 2004年第6期77-82,共6页

基于市场经济条件下铁路旅客列车的开行需求,利用现代技术手段对旅客列车开行方案计算机决策支持系统进行深入研究与探索,包括系统分析、数据流程、功能结构等,并详细讨论各子系统的构成。在本文阐述的理论基础上,根据现场的实际要求,... 基于市场经济条件下铁路旅客列车的开行需求,利用现代技术手段对旅客列车开行方案计算机决策支持系统进行深入研究与探索,包括系统分析、数据流程、功能结构等,并详细讨论各子系统的构成。在本文阐述的理论基础上,根据现场的实际要求,用VC计算机语言,成功开发了相应的计算机系统。 展开更多

关键词 铁路运输 旅客列车 列车开行方案 决策支持系统

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城市轨道交通大小交路结合快慢车开行方案优化 被引量：16

6

作者 段凌林 查伟雄 +1 位作者 李剑 严利鑫 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第5期103-109,共7页

城市轨道交通线路可以实行大小交路的开行模式,以克服断面客流不均衡导致的能力浪费,而这种模式使长距离乘客的出行时间增加,可以在列车开行大小交路的基础上考虑开行快慢车。以乘客出行成本与企业运营成本最小为目标,考虑列车停站时间... 城市轨道交通线路可以实行大小交路的开行模式,以克服断面客流不均衡导致的能力浪费,而这种模式使长距离乘客的出行时间增加,可以在列车开行大小交路的基础上考虑开行快慢车。以乘客出行成本与企业运营成本最小为目标,考虑列车停站时间与客流需求的关系,将停站时间纳入乘客出行成本,建立双目标非线性整数优化模型,求解乘客与运营企业的成本博弈均衡点。通过算例验证模型的有效性,结果表明,相对于大小交路嵌套的运营模式,实行“大小交路+快慢车”的运营模式可以有效降低乘客出行成本与企业运营成本。 展开更多

关键词 城市轨道交通 开行方案 大小交路 快慢车 双目标非线性整数规划

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基于单路口感应控制系统的单位绿灯延时研究 被引量：9

7

作者 邵锋 查伟雄 《华东交通大学学报》 2008年第1期37-40,共4页

在单路口感应控制系统中,单位绿灯延时对于感应信号控制的效率起决定性的作用,合理的单位绿灯延时可以消除为等待少数车辆而浪费的绿灯时间,使绿灯延时高效运行,从而可提高通行能力,降低延误,减少车辆追尾等交通事故的发生.比较了两种... 在单路口感应控制系统中,单位绿灯延时对于感应信号控制的效率起决定性的作用,合理的单位绿灯延时可以消除为等待少数车辆而浪费的绿灯时间,使绿灯延时高效运行,从而可提高通行能力,降低延误,减少车辆追尾等交通事故的发生.比较了两种单位绿灯延时模型,并通过仿真分析给出对于感应控制系统比较有用的结论. 展开更多

关键词 感应控制 单位绿灯延时 车头时距 检测器位置

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道路交通阻抗的排队论分析方法 被引量：6

8

作者 熊桂林 查伟雄 《系统工程》 CSCD 北大核心 2002年第3期64-66,共3页

利用带容量限制的排队论模型分析一般道路的交通阻抗问题 ,给出具体的函数表达式 ,对函数的数学特征、参数的物理意义和其非线性估计方法进行详细讨论 ,从算例看 ,其结果比较令人满意。

关键词 道路交通阻抗 排队论 非线性拟合 交通网

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由车站上下车客流量估计铁路OD矩阵 被引量：9

9

作者 王济儒 查伟雄 李剑 《交通运输工程与信息学报》 2004年第4期23-27,共5页

旅客出行 OD 矩阵是旅客列车开行重要的基础数据。本文主要介绍了一种利用上下车的客流推算路段流量,然后由路段流量反推导旅客出行 OD 矩阵的方法。这个方法建立了多路径交通分配和反推模型,设计了反推模型的迭代算法,并进行了算法分... 旅客出行 OD 矩阵是旅客列车开行重要的基础数据。本文主要介绍了一种利用上下车的客流推算路段流量,然后由路段流量反推导旅客出行 OD 矩阵的方法。这个方法建立了多路径交通分配和反推模型,设计了反推模型的迭代算法,并进行了算法分析。文中的算例给出了该方法的合理性与精确性。 展开更多

关键词 OD矩阵 交通分配 车站 交通流量 旅客列车 铁路交通

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基于模拟退火算法的危险货物道路运输路径优化双层规划模型 被引量：9

10

作者 査伟雄 孙敬 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期101-106,共6页

选择一条既能保运输安全,又能满足经济需要的路线,是危险货物道路运输过程中的重要问题。危险货物道路运输路径优化是解决这一问题的有效方法。在对危险货物道路运输进行系统分析的基础上,根据危险货物运输的特点和广义阻抗函数的定义,... 选择一条既能保运输安全,又能满足经济需要的路线,是危险货物道路运输过程中的重要问题。危险货物道路运输路径优化是解决这一问题的有效方法。在对危险货物道路运输进行系统分析的基础上,根据危险货物运输的特点和广义阻抗函数的定义,建立了危险货物道路运输路段阻抗函数模型;为满足政府要求的运输安全性与运输企业要求的运输经济性,根据Wardrop平衡原理,建立了以UE模型为下层模型的危险货物道路运输路径优化的双层规划模型,通过模拟退火算法和对双层规划模型进行求解;最后,进行了案例研究,证明了模型和算法的有效性。 展开更多

关键词 交通工程 危险货物 模拟退火算法 路径优化 双层规划 阻抗函数

原文传递

不确定环境下基于ELECTRE的多式联运路径选择评价方法 被引量：6

11

作者 胡辉 顾丽琴 查伟雄 《北京交通大学学报（社会科学版）》 北大核心 2017年第4期88-97,共10页

物流运输是供应链的重要组成部分,合理选择物流的运输方式,实现多种交通方式的优化配置,对于降低物流成本、推进绿色供应链的实施有着重要意义。从经济、社会、环境等三个层面构建多式联运环境中的物流运输路径评价指标体系,并借助层次... 物流运输是供应链的重要组成部分,合理选择物流的运输方式,实现多种交通方式的优化配置,对于降低物流成本、推进绿色供应链的实施有着重要意义。从经济、社会、环境等三个层面构建多式联运环境中的物流运输路径评价指标体系,并借助层次分析法确定各级指标的权重。考虑到指标数据的不确定性,将随机模拟和ELECTRE方法充分结合,提出一种不确定环境下基于ELECTRE的多属性决策评价方法。应用实例表明该评价决策方法是可行的、有效的,并能提供更多的辅助信息以供决策。 展开更多

关键词 多式联运 路径选择 随机模拟 ELECTRE简化法

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旅游城镇路网多目标优化模型及算法设计 被引量：5

12

作者 奚宽响 查伟雄 +1 位作者 李剑 严利鑫 《深圳大学学报（理工版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期130-135,共6页

为缓解旅游城镇的交通拥堵问题,提出将宏观交通仿真软件与启发式算法相融合进行路网优化设计.基于旅游城镇的交通流特点,将旅游城镇路网优化问题抽象为多目标优化模型进行研究.以路网中各条路段饱和度系统最优及投资成本最低为目标,建... 为缓解旅游城镇的交通拥堵问题,提出将宏观交通仿真软件与启发式算法相融合进行路网优化设计.基于旅游城镇的交通流特点,将旅游城镇路网优化问题抽象为多目标优化模型进行研究.以路网中各条路段饱和度系统最优及投资成本最低为目标,建立多目标优化模型,寻求交通拥堵治理与道路资源投入博弈中的最优平衡点.运用TransCAD仿真软件,采用用户均衡模型对初始路网进行流量分配,基于遗传算法进行模型算法设计,编写Matlab算法程序求解模型.通过多次算法实验并对比分析实验结果,确定目标函数的最佳权重.算例分析结果表明,路网中所有路段饱和度的总和由16.70下降至11.12,平均值由0.93下降至0.62,且各优化后的路段饱和度稳定在0.5~0.8的合理范围内,路网整体饱和度明显降低且更加均衡,投资成本合理.研究结果对新型旅游城镇的路网规划具有一定指导意义. 展开更多

关键词 公路运输 多目标优化模型 交通仿真 遗传算法 旅游城镇 路网优化

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对于铁路客运成本计算方法的进一步探讨 被引量：1

13

作者 涂旭 李雅娟 《华东交通大学学报》 2003年第6期75-77,共3页

铁路是国民经济的支柱产业,目前正处于向市场经济体制转型的过程中,因此探索建立一套科学而又行之有效的成本计算方法就显得尤为必要,本文就目前国内的铁路客运成本计算方法及其发展进行了探讨.

关键词 铁路运输 旅客运输 成本 效益 预测 计算方法

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“中三角”经济圈“区域经济—交通运输”复合系统分析 被引量：6

14

作者 王爱和 漆昕 钟茂生 《华东交通大学学报》 2010年第5期119-124,共6页

从构建"中三角"(武汉、长沙、南昌)经济圈全局战略出发,基于"交通运输—区域经济"复合系统观点,运用时间序列DEA分析方法,对"中三角"经济圈"交通运输—区域经济"复合系统运行动态综合效率进行... 从构建"中三角"(武汉、长沙、南昌)经济圈全局战略出发,基于"交通运输—区域经济"复合系统观点,运用时间序列DEA分析方法,对"中三角"经济圈"交通运输—区域经济"复合系统运行动态综合效率进行了分析。 展开更多

关键词 交通运输 区域经济 复合系统 协调性分析

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边路车辆出入条件下城市干线信号协调相位差优化 被引量：3

15

作者 查伟雄 蔡其燕 +1 位作者 李剑 严利鑫 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第2期565-574,共10页

基于相邻交叉口之间的交通流特性,考虑了边路车辆在下游交叉口处排队、驶离对相位差的影响,分析了6种干线车流在下游交叉口处的到达、排队、驶离情况,分别确定了与各种情况相对应的相位差范围,并进行干线车辆延误分析,构建了干线车辆延... 基于相邻交叉口之间的交通流特性,考虑了边路车辆在下游交叉口处排队、驶离对相位差的影响,分析了6种干线车流在下游交叉口处的到达、排队、驶离情况,分别确定了与各种情况相对应的相位差范围,并进行干线车辆延误分析,构建了干线车辆延误最小的相位差优化模型。选取南昌市赣江北大道的5个相邻交叉口进行模型验证,明确了交叉口间相位差与干线车辆延误的定量关系,确定了干线系统延误最小时的相位差。结果表明:优化模型可明显降低干线车辆延误,干线系统总车均延误减少了89.136%,可为后续研究边路车辆对干线信号协调的影响提供参考。 展开更多

关键词 交通工程 干线信号协调 边路车辆 相位差 延误

原文传递

城市交通混合流非饱和状态下阻抗函数研究 被引量：4

16

作者 查伟雄 王世彬 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第9期100-104,共5页

从出行者的出行需求出发,在不考虑市内收费站存在的情况下,针对不同道路条件下不同流量之间相互影响的因素,构建路段阻抗函数。在此基础上,对交叉口进口道非饱和状态下的延误进行分析,构造了城市交通混合流非饱和状态下的节点阻抗函数,... 从出行者的出行需求出发,在不考虑市内收费站存在的情况下,针对不同道路条件下不同流量之间相互影响的因素,构建路段阻抗函数。在此基础上,对交叉口进口道非饱和状态下的延误进行分析,构造了城市交通混合流非饱和状态下的节点阻抗函数,采用最大似然法对参数进行标定。最后通过简单算例来验证新的综合交通阻抗函数在城市动态交通分配过程中具有一定的科学性与合理性。 展开更多

关键词 交通工程 阻抗函数 极大似然 非饱和交通流 交通分配

原文传递

铁路旅客OD矩阵推算模型及算法设计 被引量：3

17

作者 查伟雄 熊桂林 《系统工程》 CSCD 北大核心 2004年第12期82-86,共5页

基于现行旅客列车的信息,如列车的编组、定员、径路和上座率等,研究铁路旅客OD矩阵的推算模型和算法。为求出与实际的交通量相匹配的铁路旅客OD流量,利用和铁路运输现场实际工作相吻合的交通配流方法,针对理论分配交通量和实际交通量的... 基于现行旅客列车的信息,如列车的编组、定员、径路和上座率等,研究铁路旅客OD矩阵的推算模型和算法。为求出与实际的交通量相匹配的铁路旅客OD流量,利用和铁路运输现场实际工作相吻合的交通配流方法,针对理论分配交通量和实际交通量的偏差程度、采用适时修正的方法进行迭代运算,直至得到一个满意的解为止。 展开更多

关键词 铁路运输 旅客列车 OD矩阵 模型和算法

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基于通行能力的公路网连通度研究 被引量：3

18

作者 邸振 查伟雄 宋晖颖 《华东交通大学学报》 2009年第4期49-52,共4页

公路网的连通度评价指标反映了网络中各节点的连通状况,体现了网络的结构特征。在分析现有的公路网连通性评价指标的基础上,考虑到道路通行能力对公路网连通度的重要影响,提出公路网连通性评价指标的新定义。最后给出计算示例,说明该方... 公路网的连通度评价指标反映了网络中各节点的连通状况,体现了网络的结构特征。在分析现有的公路网连通性评价指标的基础上,考虑到道路通行能力对公路网连通度的重要影响,提出公路网连通性评价指标的新定义。最后给出计算示例,说明该方法的有效性。 展开更多

关键词 公路网 连通度 通行能力 评价指标

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高速公路交通事故类平均系统聚类法实证分析 被引量：4

19

作者 查伟雄 李敏 付印平 《华东交通大学学报》 2010年第6期113-118,共6页

道路的交通事故诱发的原因多种多样,而同一段路上的交通事故的表现形式也很多。在选取事故形态表现形式和伤亡状况指标的基础上,采用系统聚类法中的类平均法对某段高速公路的事故状况进行分析,把具有某种共性的事故表现形式划归为一类,... 道路的交通事故诱发的原因多种多样,而同一段路上的交通事故的表现形式也很多。在选取事故形态表现形式和伤亡状况指标的基础上,采用系统聚类法中的类平均法对某段高速公路的事故状况进行分析,把具有某种共性的事故表现形式划归为一类,并对结果进行判别分析来检验聚类的效果,结果表明类别的划分突出特性,反应交通事故的主要事故形态,很大程度上反应事故原因,有利于相关部门采取相应的措施。 展开更多

关键词 道路交通事故 类平均法 聚类分析 事故形态

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江西省公路货运量预测研究 被引量：4

20

作者 孙敬 査伟雄 《交通科技与经济》 2011年第2期35-38,共4页

分析各种货运量预测方法的优缺点,结合公路交通发展的特点,特别是公路货物需求的基础上,选用回归分析法、灰色预测法,对江西省公路货运量进行预测分析。通过灰色系统模型和线性回归的方法对江西省近9年的相关数据运用MATLAB进行分析,预... 分析各种货运量预测方法的优缺点,结合公路交通发展的特点,特别是公路货物需求的基础上,选用回归分析法、灰色预测法,对江西省公路货运量进行预测分析。通过灰色系统模型和线性回归的方法对江西省近9年的相关数据运用MATLAB进行分析,预测出江西省未来5年的公路货运量。 展开更多

关键词 货运量预测 灰色系统模型 线性回归 MATLAB 公路

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