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Si phase morphology and mechanical properties of ZL107 Al alloy improved by La modification and heat treatment 被引量:4
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作者 万迪庆 《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第5期1051-1054,共4页
The phase morphology evolution during the solid solution treatment and then artificial aging of the La-modified ZL107 Al alloy was studied. The results show that when the solid solution was held at 560 ℃ for 6 h, onl... The phase morphology evolution during the solid solution treatment and then artificial aging of the La-modified ZL107 Al alloy was studied. The results show that when the solid solution was held at 560 ℃ for 6 h, only partial Si phase dissolved into the matrix; however, the precipitation also occurred during the artificial aging process. The precipitation process in Al-Si alloys with or without La-modification was compared. After modification and heat treatment, the mechanical properties of the alloy were greatly enhanced, due to the modification and uniform distribution of Si phase. 展开更多
关键词 ZL107 aluminum alloys MODIFICATION heat treatment microstructure evolution mechanical properties
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列车与活体侵入物高速碰撞的安全性研究
2
作者 苏永章 付耿哲 +3 位作者 岳译新 朱卫 张海 卢宇翔 《科技创新与应用》 2023年第13期79-83,共5页
为探究列车在高速运行状态下与活体侵入物碰撞的安全性,通过对活体侵入物(猪)实体扫描,构建一种新的活体侵入物有限元模型,并通过摆锤侧面碰撞仿真模型的准确性;通过列车与活体侵入物碰撞仿真计算,讨论列车排障器的可靠性及列车运行的... 为探究列车在高速运行状态下与活体侵入物碰撞的安全性,通过对活体侵入物(猪)实体扫描,构建一种新的活体侵入物有限元模型,并通过摆锤侧面碰撞仿真模型的准确性;通过列车与活体侵入物碰撞仿真计算,讨论列车排障器的可靠性及列车运行的安全性。结果显示,碰撞过程中,车体最大加速度、轮对最大抬升量均低于EN15227标准,列车能满足安全性要求;排障器变形量、排障器承受最大中央载荷也在EN15227标准要求范围之内,排障器能可靠工作。 展开更多
关键词 活体侵入物 列车被动安全 有限元 排障器 安全性
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基于流量前馈与压力反馈复合控制的电液负载敏感系统 被引量:27
3
作者 程敏 于今 +1 位作者 丁孺琦 蔡乐平 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第20期262-270,共9页
为提高现有负载敏感系统动态和能耗特性,提出一种基于流量前馈与压力反馈复合控制的电液负载敏感系统。该系统通过负载实时流量需求来前馈控制变量泵斜盘摆角,并结合压力裕度反馈控制对泵排量进行调节,具有响应速度快,稳定裕度高和压力... 为提高现有负载敏感系统动态和能耗特性,提出一种基于流量前馈与压力反馈复合控制的电液负载敏感系统。该系统通过负载实时流量需求来前馈控制变量泵斜盘摆角,并结合压力裕度反馈控制对泵排量进行调节,具有响应速度快,稳定裕度高和压力裕度低等特点。以现有压力反馈型和流量前馈型电液负载敏感系统为对比研究对象,建立系统数学模型,并在响应速度、阻尼性能等方面进行对比理论分析,还基于2t液压挖掘机的试验平台进行对比研究。研究结果表明,相比现有压力反馈型负载敏感系统,所提出的系统具有较高的响应速度和阻尼性能,并且可减小压力裕度目标值以降低系统能耗;此外,所提出的系统通过压力闭环实现供需流量动态匹配,从而避免了由流量过匹配造成的压力冲击和能量损失。 展开更多
关键词 负载敏感 电液控制 工程机械 压力反馈 流量匹配
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负载口独立控制系统压力速度复合控制的耦合特性 被引量:17
4
作者 丁孺琦 徐兵 张军辉 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1126-1134,共9页
以2个比例方向阀组成的负载口独立控制系统为研究对象,分析其压力与速度复合控制中的耦合特性.基于相对增益矩阵,推导反应其相互干扰程度强弱的耦合因子;理论分析其耦合程度与系统不同工作参数之间的关系,总结降低耦合程度的负载口独立... 以2个比例方向阀组成的负载口独立控制系统为研究对象,分析其压力与速度复合控制中的耦合特性.基于相对增益矩阵,推导反应其相互干扰程度强弱的耦合因子;理论分析其耦合程度与系统不同工作参数之间的关系,总结降低耦合程度的负载口独立系统设计及控制准则.通过仿真模型以及2t小挖系统试验测试,分析该系统的速度及压力特性,验证理论分析的正确性.针对耦合特性的准确分析可为改善负载口独立系统多变量控制性能提供了理论参考. 展开更多
关键词 负载口独立控制系统 复合控制 耦合特性 相对增益矩阵 耦合因子
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汽车扭力梁后悬架模态分析 被引量:11
5
作者 黄志超 程俊 +1 位作者 管昌海 王九州 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2018年第1期107-112,共6页
在汽车行驶过程中汽车扭力梁后悬架结构容易出现振动疲劳现象。采用模态试验法对扭力梁后悬架进行有限元静模态分析,获得其在自由状态下的模态参数,包括固有频率和相对应的振型。在试验系统中根据扭力梁后悬架的结构选择合适的悬挂方... 在汽车行驶过程中汽车扭力梁后悬架结构容易出现振动疲劳现象。采用模态试验法对扭力梁后悬架进行有限元静模态分析,获得其在自由状态下的模态参数,包括固有频率和相对应的振型。在试验系统中根据扭力梁后悬架的结构选择合适的悬挂方式、悬挂点、激励、激励点和参数识别方法,测定扭力梁后悬架的自由模态频率将模态试验获取的扭力梁后悬架结构前八阶自由模态频率与有限元分析结果进行对比,验证扭力梁后悬架有限元分析的准确性。结果有助于扭力梁后悬架结构设计与疲劳分析。 展开更多
关键词 扭力梁后悬架 模态分析 固有频率 有限元
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B型地铁铝合金车体工作模态分析 被引量:11
6
作者 平学成 王先亮 +4 位作者 朱韶光 李宏伟 高攀 唐玉杰 刘保臣 《铁道机车车辆》 2015年第1期115-117,共3页
针对B型地铁铝合金车体建立了有限元三维模型,采用ABAQUS软件对车体进行模态仿真计算,判断测点位置,并应用B&K模态测试系统对地铁车体进行了工作模态试验。提取车体的前三阶模态参数进行对比分析,结果验证了工作模态和仿真模态的一... 针对B型地铁铝合金车体建立了有限元三维模型,采用ABAQUS软件对车体进行模态仿真计算,判断测点位置,并应用B&K模态测试系统对地铁车体进行了工作模态试验。提取车体的前三阶模态参数进行对比分析,结果验证了工作模态和仿真模态的一致性。说明针对车体进行工作模态测试的可行性。 展开更多
关键词 车体 仿真计算 工作模态 可行性
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基于融合模糊C均值与隐马尔科夫模型的滚动轴承的退化状态识别 被引量:9
7
作者 周建民 张臣臣 +1 位作者 张龙 郭慧娟 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2019年第3期83-86,共4页
滚动轴承在长期的工作过程中其性能会出现不同程度的退化,如果能对滚动轴承的退化状态进行识别就可以做好维护措施。用自回归模型(Autoregressive model, AR)对滚动轴承全寿命周期的振动信号提取其系数及残差,用正常样本和失效样本特征... 滚动轴承在长期的工作过程中其性能会出现不同程度的退化,如果能对滚动轴承的退化状态进行识别就可以做好维护措施。用自回归模型(Autoregressive model, AR)对滚动轴承全寿命周期的振动信号提取其系数及残差,用正常样本和失效样本特征建立模糊C均值模型(Fuzzy C Mean, FCM),用轴承正常样本的特征数据建立隐马尔科夫(Hidden Markov model, HMM)模型,将轴承的测试样本信号输入建立的FCM和HMM模型得到的两个退化指标,再将其作为特征矩阵输入到FCM模型,得到融合方法的性能退化曲线,结果表明该方法集中了空间统计距离模型和概率统计模型两者的优势,最后用IEEE PHM2012实验数据进行验证,表明所述方法与滚动轴承性能退化趋势保持一致并且可以提早发现早期故障。 展开更多
关键词 滚动轴承 AR模型 模糊C均值 隐马尔科夫模型 退化状态 IEEE PHM2012实验
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非金属超疏水材料的制备方法及研究进展 被引量:9
8
作者 徐先锋 刘烁 洪龙龙 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期12-18,共7页
介绍了构造超疏水材料的基本原理,综述了近年来超疏水材料的制备方法,重点介绍了构造表面微纳米粗糙结构的方法(刻蚀法、相分离法、模板法、化学液相沉积法、溶胶-凝胶法),并讨论了不同制备方法的优缺点和应用前景。用激光辐照、等离子... 介绍了构造超疏水材料的基本原理,综述了近年来超疏水材料的制备方法,重点介绍了构造表面微纳米粗糙结构的方法(刻蚀法、相分离法、模板法、化学液相沉积法、溶胶-凝胶法),并讨论了不同制备方法的优缺点和应用前景。用激光辐照、等离子体刻蚀等方法处理非金属材料都能得到理想的微纳米结构;用激光刻蚀低表面自由能的聚合物材料,可以不用修饰直接得到超疏水表面;相分离法适用于制备超疏水聚合物薄膜,其优点是设备简单,成本低,适合大规模制造;利用模板压印法制备聚合物超疏水材料简单易行,利用剥离力和反模板的作用,可以形成理想的二阶微纳米粗糙结构。 展开更多
关键词 超疏水材料 微纳米技术 制备
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多液流通道旋转式磁流变制动器结构设计及优化 被引量:8
9
作者 胡国良 李林森 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2019年第12期145-153,共9页
针对目前磁流变制动器磁场利用率不高、体积-转矩比低的不足,设计了一种多液流通道旋转式磁流变制动器。通过在旋转套筒中增加隔磁零件,将制动器有效阻尼通道从常规2段增加为4段,弥补了传统磁流变制动器单一有效阻尼通道结构设计的不足... 针对目前磁流变制动器磁场利用率不高、体积-转矩比低的不足,设计了一种多液流通道旋转式磁流变制动器。通过在旋转套筒中增加隔磁零件,将制动器有效阻尼通道从常规2段增加为4段,弥补了传统磁流变制动器单一有效阻尼通道结构设计的不足。阐述了多液流通道旋转式磁流变制动器结构及工作原理;分析了有效阻尼间隙在磁场作用下的磁路分布,同时建立了制动转矩数学模型。采用有限元法对磁流变制动器电磁场进行建模仿真,并利用ANSYS软件中的一阶优化方法对初始结构进行多目标优化。对优化前、后磁流变制动器有效阻尼间隙处的磁场强度和剪切应力的分布规律进行对比分析,同时分析了优化后制动器制动转矩的变化规律。仿真结果表明,优化后的磁流变制动器在输入电流为1 A时,制动转矩由126.78 N·m增加到170.65 N·m,提高了34.6%;制动转矩可调系数由66.65增加到68.75,提高了3.2%。 展开更多
关键词 磁流变液 旋转式磁流变制动器 多液流通道 一阶优化
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基于弹性车体的地铁车辆动力学特性研究 被引量:7
10
作者 肖乾 罗志翔 +1 位作者 郭冰彬 蒋吴曦 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2018年第5期84-87,96,共5页
基于刚柔耦合动力学理论并采用UM与HYPERMESH、ANSYS建立基于弹性车体的地铁头车刚柔耦合模型,研究将车体考虑成弹性时地铁车辆动力学特性。结果表明:随着速度的提高,平稳性指标和舒适性指标都增大,脱轨系数最大值先减小后增大,轮轨横... 基于刚柔耦合动力学理论并采用UM与HYPERMESH、ANSYS建立基于弹性车体的地铁头车刚柔耦合模型,研究将车体考虑成弹性时地铁车辆动力学特性。结果表明:随着速度的提高,平稳性指标和舒适性指标都增大,脱轨系数最大值先减小后增大,轮轨横向力最大值先减小后增大,轮轨垂向力最大值逐渐增大,车轮磨耗功最大值逐渐减小,在速度低于100 km/h时,轮重减载率最大值先增大后减小,之后逐渐增大,各项动力学指标均满足国家相关标准;与刚体动力学模型计算相比,采用刚柔耦合模型计算时考虑了车体的弹性变形,且两者计算结果个别差异较大,建议在计算地铁车辆动力学性能时将车体进行弹性化处理。 展开更多
关键词 刚柔耦合动力学 弹性车体 地铁头车 车辆动力学
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结合CEEMDAN和灰度关联分析方法的滚动轴承性能退化评估 被引量:7
11
作者 周建民 余加昌 +1 位作者 张龙 胡艳斌 《华东交通大学学报》 2019年第5期91-96,共6页
针对大型机械设备中滚动轴承容易发生故障的问题,提出一种将自适应噪声的完备经验模态分解(CEEMDAN)和灰度关联分析相结合的滚动轴承性能退化评估方法。首先利用CEEMDAN对轴承全寿命周期的振动信号进行分解,得到能量熵特征,其次以正常... 针对大型机械设备中滚动轴承容易发生故障的问题,提出一种将自适应噪声的完备经验模态分解(CEEMDAN)和灰度关联分析相结合的滚动轴承性能退化评估方法。首先利用CEEMDAN对轴承全寿命周期的振动信号进行分解,得到能量熵特征,其次以正常状态下的特征矢量作为灰度关联分析的参考序列,然后计算轴承全寿命周期内的特征矢量与正常特征矢量的关联度,作为性能退化过程的定量评估指标,结果表明该方法能及时发现早期故障,并能很好的描述轴承退化的各个阶段。最后利用基于CEEMDAN和Hilbert包络解调的方法对评估结果的正确性进行了验证。 展开更多
关键词 滚动轴承 CEEMDAN 灰度关联分析 性能退化评估
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救护车转运担架对卧位人体舒适性仿真分析 被引量:6
12
作者 李骏 肖亚运 吴克绍 《农业装备与车辆工程》 2016年第9期19-22,共4页
医疗运输救护工作中,运输车辆的颠簸会导致病人和伤员的病情或伤势恶化,是影响病人或伤员生命安全的重要因素。由于救护车一般采用非独立悬架,改装车辆悬架成本较高。因此,车载担架系统本身的减振设计是解决颠簸问题的关键。以某型号救... 医疗运输救护工作中,运输车辆的颠簸会导致病人和伤员的病情或伤势恶化,是影响病人或伤员生命安全的重要因素。由于救护车一般采用非独立悬架,改装车辆悬架成本较高。因此,车载担架系统本身的减振设计是解决颠簸问题的关键。以某型号救护车为研究对象,利用MATLAB/Simulink建立救护车-担架系统仿真模型并分析其时域响应与频域响应,从而分析车载担架系统的减振特性。 展开更多
关键词 救护车 车载担架 建模 时域响应 频域响应
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车辆减振器油液微小内泄漏分析 被引量:6
13
作者 朱海燕 苏校 +2 位作者 陈齐平 吴明明 康盛 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期81-86,共6页
针对车辆减振器油液内泄漏问题,对其内部油液微小内泄漏开展仿真与试验分析。通过数学模型对活塞与缸筒环形缝隙中流体进行理论受力分析,运用Autodesk Inventor软件建立减振器内部环形间隙流体几何模型,利用CFD仿真技术对环形间隙流体... 针对车辆减振器油液内泄漏问题,对其内部油液微小内泄漏开展仿真与试验分析。通过数学模型对活塞与缸筒环形缝隙中流体进行理论受力分析,运用Autodesk Inventor软件建立减振器内部环形间隙流体几何模型,利用CFD仿真技术对环形间隙流体三维模型开展仿真分析,通过改变流场速度、压力、湍流动能及温度参数,分析得到影响减振器油液微小内泄漏的主要影响因素;采用伺服示功机对不同活塞速度和环形间隙下的油液内泄漏进行试验测试。结果表明:活塞静止时,节流口速度、压力、湍流动能的变化对环形间隙油液内泄漏影响较大,温度变化影响较小;活塞运动时,泄漏量随活塞速度、活塞与缸筒之间的间隙的增大而增大,因此在加工精度允许条件下,可通过减少活塞与缸筒间的间隙来减小泄漏量。 展开更多
关键词 车辆减振器 间隙密封 泄漏量
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内置阀式磁流变阻尼器结构设计及阻尼性能研究 被引量:6
14
作者 胡国良 冯海波 喻理梵 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2019年第12期16-23,31,共9页
针对目前磁流变阻尼器结构受限时输出阻尼力过小的不足,设计了一种内置阀式磁流变阻尼器。该新型磁流变阻尼器采用内置式磁流变阀代替了目前常用的阻尼器活塞头结构;内置阀液流通道由圆环轴向流、圆盘径向流及小孔流构成。通过控制内置... 针对目前磁流变阻尼器结构受限时输出阻尼力过小的不足,设计了一种内置阀式磁流变阻尼器。该新型磁流变阻尼器采用内置式磁流变阀代替了目前常用的阻尼器活塞头结构;内置阀液流通道由圆环轴向流、圆盘径向流及小孔流构成。通过控制内置阀产生的压降来控制阻尼器的输出阻尼力。阐述了内置阀式磁流变阻尼器的工作原理,推导了阻尼器可控阻尼力数学模型。采用有限元法(FEM)对内置阀式磁流变阻尼器电磁场进行建模仿真,并通过ANSYS软件一阶优化方法对其结构尺寸进行多目标优化。仿真结果表明:优化后的内置阀式磁流变阻尼器在输入电流为1.0 A时,输出阻尼力由21.89 kN提高到38.94 kN,提高了77.9%。 展开更多
关键词 内置阀式磁流变阻尼器 结构设计 阻尼性能 一阶优化
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采用磁流变阻尼器的人体座椅悬架系统模糊ANFIS-PID复合控制技术研究 被引量:6
15
作者 胡国良 林豪 李刚 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2020年第2期26-33,共8页
对座椅悬架用单出杆式磁流变阻尼器进行阻尼特性试验,并借助MATLAB多项式拟合工具箱对改进多项式模型中未知参数进行辨识。分析人体振动特性,建立五自由度人体座椅悬架模型。综合模糊控制器与自适应模糊神经推理系统(Adaptive Neuro-Fuz... 对座椅悬架用单出杆式磁流变阻尼器进行阻尼特性试验,并借助MATLAB多项式拟合工具箱对改进多项式模型中未知参数进行辨识。分析人体振动特性,建立五自由度人体座椅悬架模型。综合模糊控制器与自适应模糊神经推理系统(Adaptive Neuro-Fuzzy Inference System,ANFIS)整定PID控制器的优点,提出一种模糊ANFIS-PID复合控制策略。采用正弦信号作为外界激励,分别对被动悬架、传统模糊控制、ANFIS-PID控制及模糊ANFIS-PID复合控制人体座椅悬架系统进行仿真分析。结果表明,辨识得出的参数和建立的改进多项式模型均可满足后续仿真要求;采用模糊ANFIS-PID复合控制策略的隔振效果明显优于传统模糊控制及ANFIS-PID控制,能有效改善人体座椅悬架系统的行驶平顺性及驾乘人员乘坐舒适性。 展开更多
关键词 磁流变阻尼器 改进多项式模型 人体座椅悬架 模糊控制 ANFIS-PID
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多液流通道旋转式磁流变制动器结构设计与特性分析 被引量:6
16
作者 胡国良 李林森 喻理梵 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期420-426,共7页
作为一种可以有效产生转矩、耗散运动能量的半主动阻尼器件,旋转式磁流变制动器具有转矩可调、响应速度快的特点,在汽车领域具有广泛的应用前景。设计了一种具有多液流通道的旋转式磁流变制动器,通过在旋转套筒中部设置隔磁材料改变磁... 作为一种可以有效产生转矩、耗散运动能量的半主动阻尼器件,旋转式磁流变制动器具有转矩可调、响应速度快的特点,在汽车领域具有广泛的应用前景。设计了一种具有多液流通道的旋转式磁流变制动器,通过在旋转套筒中部设置隔磁材料改变磁场结构,引导磁力线通过未被利用的外轴向液流通道,增加了磁流变制动器产生流变效应的工作区域,从而将制动器有效阻尼间隙从常规2段增加为4段。阐述了多液流通道旋转式磁流变制动器工作原理,并推导了其转矩数学模型。采用有限元法对磁流变制动器电磁场进行建模仿真,分析了磁流变制动器不同液流通道区域磁场强度分布规律。搭建了旋转式磁流变制动器制动转矩特性测试试验台,对不同加载电流及不同转速下的磁流变制动器转矩性能进行了试验分析,结果表明,加载电流为1.8 A、转速为600 r/min时,制动器转矩可达61.4 N·m,试验结果与仿真结果基本一致;转速变化对制动器转矩基本无影响。 展开更多
关键词 旋转式磁流变制动器 多液流通道 结构设计 转矩
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高寒动车组走行部防冰雪扰流的空气动力学性能研究 被引量:6
17
作者 李超辉 何德华 +2 位作者 周新建 陈厚嫦 王刚义 《铁道机车车辆》 2016年第4期28-33,37,共7页
针对高寒动车组冬季运行走行部容易产生冰雪附着的问题,根据空气动力学原理设计了多种可加装于动车组走行部附近的扰流结构,并采用数值模拟的方法对原车和加装不同扰流结构之后的走行部气动流场进行对比分析。计算结果表明:加装优化后... 针对高寒动车组冬季运行走行部容易产生冰雪附着的问题,根据空气动力学原理设计了多种可加装于动车组走行部附近的扰流结构,并采用数值模拟的方法对原车和加装不同扰流结构之后的走行部气动流场进行对比分析。计算结果表明:加装优化后的防雪扰流装置可有效改善转向架区域的流场,扰流板的防冰雪效果与其形状和高度密切相关,改进方案最优参数下遮蔽效果良好,转向架部位进雪量减少,转向架空气阻力系数降至原车的52%。 展开更多
关键词 空气动力学 防冰雪 扰流技术 高寒动车组
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振动频率对间接超声辅助铸造Al-24%Si合金的影响 被引量:6
18
作者 赵龙志 李洋 +1 位作者 张坚 赵明娟 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期1167-1174,共8页
采用间接超声振动辅助铸造法制备Al-24%Si合金(质量分数),利用金相显微镜、电子万能试验机、磨损试验机、扫描电镜和显微硬度计分别研究超声波频率对合金的显微组织、抗压强度、磨损性能和显微硬度的影响。结果表明:施加20.4 kHz的超声... 采用间接超声振动辅助铸造法制备Al-24%Si合金(质量分数),利用金相显微镜、电子万能试验机、磨损试验机、扫描电镜和显微硬度计分别研究超声波频率对合金的显微组织、抗压强度、磨损性能和显微硬度的影响。结果表明:施加20.4 kHz的超声处理对合金中初晶硅和共晶硅的细化作用最佳,初晶硅平均尺寸为100μm,共晶硅平均尺寸为40μm;随着超声频率的增大,合金抗压强度先增大后减小,磨损率先减小后增大;磨损机制主要为磨粒磨损和粘着磨损;合金的显微硬度先增大后减小,与合金中硅相尺寸呈负相关关系。 展开更多
关键词 Al-24%Si合金 显微组织 超声频率 抗压强度 磨损性能 显微硬度
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蚊香盘式液流通道磁流变阀压降及响应性能研究 被引量:5
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作者 胡国良 郑凯阳 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期401-409,共9页
设计了一种蚊香盘式液流通道磁流变阀,其液流通道主要由2个牛顿流体圆管流、1个牛顿流体圆环流、2个非牛顿流体圆盘流和2个非牛顿流体螺旋流共同组成。分析了磁流变阀的工作原理及结构,推导了其压降数学模型。采用有限元法对磁流变阀的... 设计了一种蚊香盘式液流通道磁流变阀,其液流通道主要由2个牛顿流体圆管流、1个牛顿流体圆环流、2个非牛顿流体圆盘流和2个非牛顿流体螺旋流共同组成。分析了磁流变阀的工作原理及结构,推导了其压降数学模型。采用有限元法对磁流变阀的电磁场进行建模仿真,并分析了压降变化规律,仿真结果表明,加载电流为2.0 A时,压降达5.58 MPa。搭建了磁流变阀性能测试实验台,对不同外加电流和不同模拟负载下的压降性能进行实验测试,结果表明,当加载电流为2.0 A时,压降可达5.1 MPa,较之传统的径向流磁流变阀压降性能提升明显。不同流量下的响应性能实验结果表明,所设计的磁流变阀响应速度快,上升阶段响应时间小于下降阶段响应时间。 展开更多
关键词 磁流变阀 蚊香盘式液流通道 结构设计 压降 响应时间
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基于Fluent的油液减振器气穴现象研究 被引量:5
20
作者 陈齐平 吴明明 +3 位作者 康盛 魏佳成 刘禹 田玥 《液压与气动》 北大核心 2019年第6期35-41,共7页
为了抑制油液减振器气穴现象的产生,分析了减振器复原和压缩过程中气穴的生成过程。基于CFD数值方法,建立了较高精度的减振器三维流体模型和流体网格模型,在Fluent流体软件中进行了仿真分析,获得了油液减振器气穴产生的具体位置和分布情... 为了抑制油液减振器气穴现象的产生,分析了减振器复原和压缩过程中气穴的生成过程。基于CFD数值方法,建立了较高精度的减振器三维流体模型和流体网格模型,在Fluent流体软件中进行了仿真分析,获得了油液减振器气穴产生的具体位置和分布情况,分析研究了不同温度对气穴产生的影响,并进行了试验验证。结果表明:气穴现象主要分布于减振器节流阀片周围,随着活塞速度的增大,气穴现象更加明显;其他因素不变,油液的温度越低,气穴现象更加严重。此方法为降低油液减振器异常振动噪声提供了一定的参考价值。 展开更多
关键词 油液减振器 气穴现象 FLUENT 分布情况 温度
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