期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到157篇文章
< 1 2 … 8 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
重载机车车钩自由角对轮轨动态安全性能的影响 被引量：19
1
作者 王开云 翟婉明 +1 位作者 封全保 朱旻昊 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期72-76,共5页
为了探明重载机车车钩自由角对机车运用安全性能的影响规律,运用大系统动力学理论,仿真计算相同制动速度不同车钩自由角、不同制动速度相同车钩自由角时的轮轨动态安全性能标。结果表明:在相同初始制动速度(80 km.h-1)条件下,当车钩最... 为了探明重载机车车钩自由角对机车运用安全性能的影响规律,运用大系统动力学理论,仿真计算相同制动速度不同车钩自由角、不同制动速度相同车钩自由角时的轮轨动态安全性能标。结果表明:在相同初始制动速度(80 km.h-1)条件下,当车钩最大自由角为3°时,轮轨动态安全性指标满足运行要求,轨距动态扩大量较小,轮轨接触点分布正常;当车钩最大自由角为4°时,则轮轴横向力不能满足安全运行要求,轨距动态扩大非常明显,出现了轮缘和钢轨侧面接触、轮轨接触点集中等异常现象。车钩最大自由角为3°时的制动初始速度的安全限值为82 km.h-1。计算结果与实际运用得出的结论一致。 展开更多
关键词 重载机车 车钩 自由角 安全性能 耦合动力学
下载PDF
基于储能的风力发电并网逆变器控制策略研究 被引量：1
2
作者 晋鹏娟 赵兴勇 原胜军 《电力学报》 2013年第5期400-403,437,共5页
每一种分布式电源都有并网运行和孤岛运行两种运行模式,提出一种多环反馈的逆变控制器,风力发电机并网逆变器在两种运行模式下都采用PQ控制,发出指定的有功功率和无功功率;储能蓄电池并网逆变器在并网时采用PQ控制,发出指定的有功和无功... 每一种分布式电源都有并网运行和孤岛运行两种运行模式,提出一种多环反馈的逆变控制器,风力发电机并网逆变器在两种运行模式下都采用PQ控制,发出指定的有功功率和无功功率;储能蓄电池并网逆变器在并网时采用PQ控制,发出指定的有功和无功,孤岛时采用V/f控制,维持电压和频率。设计一种加权控制算法,在分布式电源两种运行模式切换时,抑制并网电流的冲击,稳定负载电压,达到无缝切换。利用电磁暂态软件PSCAD/EMTDC搭建合理的模型,验证所提方法的可行性。 展开更多
关键词 并网运行 孤岛运行 多环反馈控制 加权控制 无缝切换
下载PDF
分布式DNC数控联网系统的规划与应用(二)
3
作者 古剑 《铁道机车车辆工人》 2010年第5期22-26,共5页
介绍了中国北车大同电力机车有限责任公司备料车间数控机床联网项目的方案规划,项目的实施显示了DNC系统对于车间管理数控设备程序方面的诸多优点,满足了车间对于数控程序的传输、管理等工作的需求。
关键词 DNC系统 数控机床 联网 程序传输
下载PDF
分布式DNC数控联网系统的规划与应用(一)
4
作者 古剑 《铁道机车车辆工人》 2010年第4期22-26,共5页
介绍了中国北车大同电力机车有限责任公司备料车间数控机床联网项目的方案规划,项目的实施显示了DNC系统对于车间管理数控设备程序方面的诸多优点,满足了车间对于数控程序的传输、管理等工作的需求。
关键词 DNC系统 数控机床 联网 程序传输
下载PDF
“以顾客为关注焦点”在机车制造业的实施
5
作者 张杰勇 《中国认证认可》 2014年第4期48-49,共2页
随着GB，1.19001—2008颂量管理体系要赫和国际铁路行业标准（IRIS）《国际铁路行业标准质量管理体系要求》的宣贯实施，以及“质量、成本、交期”管理理念的推广，
关键词 机车制造业 质量管理体系 焦点 顾客 行业标准 国际铁路 管理理念
原文传递
基于定子电流小波包分析的牵引电机轴承故障诊断 被引量：35
6
作者 杨江天 赵明元 +1 位作者 张志强 李平康 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期32-36,共5页
滚动轴承失效是机车牵引传动系统的主要故障源之一。轴承失效引起电机振动增加,导致定子电流发生调制。本文根据轴承失效对电机运行参数(振动、电流)的影响,将牵引电机轴承故障分为单点局部损伤和整体磨损。分析两种滚动轴承故障对振动... 滚动轴承失效是机车牵引传动系统的主要故障源之一。轴承失效引起电机振动增加,导致定子电流发生调制。本文根据轴承失效对电机运行参数(振动、电流)的影响,将牵引电机轴承故障分为单点局部损伤和整体磨损。分析两种滚动轴承故障对振动和电机定子电流频谱的影响。定子电流分析可在不影响电机运行的情况下,检测电机的工作状况。小波包变换适应于处理瞬变、非平稳信号,用于电机定子分析能获得较高的频率分辨率,有效提取故障征兆。本文提出一种基于定子电流小波包分析的机车牵引电机轴承在线故障检测方法。HXD2型机车线路运行试验证明,该方法能有效诊断电机轴承早期故障。 展开更多
关键词 牵引电机 轴承 故障诊断 定子电流分析 小波包变换
下载PDF
改进双谱和经验模态分解在牵引电机轴承故障诊断中的应用 被引量：33
7
作者 杨江天 赵明元 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第18期116-122,185,共7页
铁路机车传动系统的故障诊断,对保障列车安全可靠运行、防范事故发生起重要的作用。为了有效诊断牵引电机轴承的早期故障,提出基于经验模态分解和改进双谱的故障特征提取方法。经验模态分解是一种数据驱动的信号处理算法,相当于一个自... 铁路机车传动系统的故障诊断,对保障列车安全可靠运行、防范事故发生起重要的作用。为了有效诊断牵引电机轴承的早期故障,提出基于经验模态分解和改进双谱的故障特征提取方法。经验模态分解是一种数据驱动的信号处理算法,相当于一个自适应滤波器组,其可将信号分解成占据不同频带的固有模态函数,实现信号消噪。滚动轴承承载运转时,局部损伤点以故障特征频率反复撞击与之接触的其它元件表面,会引发机械系统共振;基于此,采用改进双谱分析轴承振动信号各分量间的相互作用,检测轴承故障特征频率。机车实际运行试验表明,所提方法能准确诊断牵引电机轴承的早期故障。 展开更多
关键词 牵引电机 轴承 故障诊断 经验模态分解 改进双谱
下载PDF
承受纵向压力时HX_D2型重载机车动力学问题研究 被引量：23
8
作者 罗世辉 封全保 杨俊杰 《铁道机车车辆》 2008年第B12期145-148,177,共5页
针对HX_D2型重载机车牵引试验中安全性指标超限的问题,对DFC-E100型钩缓装置及其原型车钩受纵向制动压力下的作用原理进行了分析,根据DFC-E100型钩缓装置的试验数据建立了车钩动力学模型,并将其应用到两台HX_D2机车牵引重载列车的分析... 针对HX_D2型重载机车牵引试验中安全性指标超限的问题,对DFC-E100型钩缓装置及其原型车钩受纵向制动压力下的作用原理进行了分析,根据DFC-E100型钩缓装置的试验数据建立了车钩动力学模型,并将其应用到两台HX_D2机车牵引重载列车的分析模型中,对承受纵向压力时重载机车的动力学问题进行研究。结果表明大摆角车钩必须具有对中复位功能;纵向压钩力和对中复位功能对机车轮缘磨耗有显著影响。 展开更多
关键词 重载 机车 车钩 动力学
下载PDF
电磁兼容在电力机车布线中的设计 被引量：22
9
作者 李华祥 《铁道机车车辆》 2008年第1期9-11,共3页
电磁兼容性对于整个机车布线的设计已成为一个重要的问题,简单介绍了电磁兼容的基本原理,并就电力机车布线中的电磁兼容性原则进行了探讨和阐述。对国内外现有机车电磁兼容的设计进行了分析,比较得出如何在机车布线中消除电磁干扰的建议。
关键词 电磁兼容 耦合 屏蔽 干扰抑制
下载PDF
空气动力制动制动风翼纵向位置制动力规律 被引量：23
10
作者 田春 吴萌岭 +1 位作者 费巍巍 黄启超 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期705-709,共5页
分析了全列车均装制动风翼时,不同纵向位置处制动风翼周围流场特性,数值计算得到迎风面第1块制动风翼产生的制动力最大,其余制动风翼产生的制动力逐渐减小,且减小幅度逐渐减慢的制动力规律.结合某高速列车车型,考虑减少受电弓影响,分析... 分析了全列车均装制动风翼时,不同纵向位置处制动风翼周围流场特性,数值计算得到迎风面第1块制动风翼产生的制动力最大,其余制动风翼产生的制动力逐渐减小,且减小幅度逐渐减慢的制动力规律.结合某高速列车车型,考虑减少受电弓影响,分析受电弓车辆不装制动风翼时,纵向位置各制动风翼产生制动力规律,并同每辆车均安装制动风翼时制动力规律进行对比.最后,对空气动力制动产生制动力效果进行了分析. 展开更多
关键词 高速列车 空气动力制动 制动风翼 制动力规律
下载PDF
重载组合列车机车车钩稳定控制试验 被引量：21
11
作者 杨俊杰 刘建新 +1 位作者 罗世辉 封全保 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期882-886,共5页
为控制重载组合机车车钩的动态稳定性，根据重载机车车钩稳定性的工作原理与车体和车钩的几何关系，推导了机车车钩最大自由摆角的计算方法．以某型机车装用DFC-E100型钩缓装置在大秦线牵引重载列车为例，通过改变列车的牵引重最、编组... 为控制重载组合机车车钩的动态稳定性，根据重载机车车钩稳定性的工作原理与车体和车钩的几何关系，推导了机车车钩最大自由摆角的计算方法．以某型机车装用DFC-E100型钩缓装置在大秦线牵引重载列车为例，通过改变列车的牵引重最、编组方式和制动方式，不断加大作用于机车的纵向力，实测被试机车的脱轨系数、轮酉减载率和轮轴横向力等安全性参数，试验研究列车中部机车车钩横向摆动对机车运行安全性的影响．结果表明：在压钩力作用下，机车车钩摆角随车钩纵向力的增大而增大；车钩最大自由摆角增大，机车的安全性参数及机车脱轨的风险则随之增加，考虑工程误差，车钩最大自由摆角应为2．5°～3．5°． 展开更多
关键词 组合列车 机车车钩 稳定控制 最大自由摆角
下载PDF
机车轮对压装过程弹塑性模拟 被引量：15
12
作者 魏延刚 宋亚昕 《机械设计》 CSCD 北大核心 2004年第9期46-48,共3页
过盈联接存在应力集中 ,应力集中对联接的可靠性和配合零件的疲劳寿命有着直接的影响 ,因此 ,为了保证联接的可靠性和配合零件的疲劳寿命 ,在设计与制造中必须尽可能地考虑各种因素的影响。用有限元方法对机车轮对压装过程进行了弹性和... 过盈联接存在应力集中 ,应力集中对联接的可靠性和配合零件的疲劳寿命有着直接的影响 ,因此 ,为了保证联接的可靠性和配合零件的疲劳寿命 ,在设计与制造中必须尽可能地考虑各种因素的影响。用有限元方法对机车轮对压装过程进行了弹性和弹塑性有限元模拟 ,有限元分析结果表明 ,弹塑性模拟分析比弹性模拟更加真实 ,不但能够模拟车轮与车轴中的应力分布 ,反映轮毂间的接触边缘应力集中等 ,而且能够比较准确地计算出轮对的塑性变形及其影响 ,因此 。 展开更多
关键词 机车轮对 过盈联接 有限元分析 弹塑性 应力集中
下载PDF
重载组合列车机车缓冲器关键技术参数研究 被引量：15
13
作者 杨俊杰 常崇义 +1 位作者 封全保 马大炜 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期76-81,共6页
根据大秦线开行2万t重载组合列车对机车缓冲器可靠运用的要求,应用列车纵向动力学软件建立2万t重载组合列车多质点模型和缓冲器数值模型;按照列车紧急制动、常用制动和长大下坡道区段循环制动3种工况,分析比较机车分别装用DFC—E100缓... 根据大秦线开行2万t重载组合列车对机车缓冲器可靠运用的要求,应用列车纵向动力学软件建立2万t重载组合列车多质点模型和缓冲器数值模型;按照列车紧急制动、常用制动和长大下坡道区段循环制动3种工况,分析比较机车分别装用DFC—E100缓冲器、MT—2缓冲器和QKX100型弹性胶泥缓冲器以及在列车紧急制动工况条件下改变DFC—E100型缓冲器最大阻抗力、行程和初压力等关键技术参数对2万t重载组合列车纵向动力学性能的影响。结果表明:机车装用不同型号缓冲器时的列车最大纵向力均在2 200 kN以内,中部机车的最大纵向力未超过1 700 kN;适宜于2万t重载组合列车的机车缓冲器的额定阻抗力、行程和初压力分别为2.25 MN,110 mm以下和150 kN左右。 展开更多
关键词 机车缓冲器 重载列车 组合列车 纵向动力学
下载PDF
HX_D2型大功率交流传动电力机车空气管路与制动系统 被引量：15
14
作者 周浩 王树海 仝雷 《机车电传动》 2008年第5期15-18,共4页
介绍了HXD2型大功率交流传动货运电力机车空气管路与制动系统的构成,并对其风源系统、制动控制系统和基础制动工作原理及主要部件进行了详细阐述。制动试验结果表明,机车各项制动性能参数完全满足设计任务书的要求,满足大秦线牵引2万t... 介绍了HXD2型大功率交流传动货运电力机车空气管路与制动系统的构成,并对其风源系统、制动控制系统和基础制动工作原理及主要部件进行了详细阐述。制动试验结果表明,机车各项制动性能参数完全满足设计任务书的要求,满足大秦线牵引2万t运输要求。 展开更多
关键词 HXD2型大功率电力机车 交流传动 风源系统 制动控制系统 基础制动 空气管路
下载PDF
尼龙66基聚醚酯酰胺弹性体合成与表征 被引量：11
15
作者 李维忠 黄猛 +3 位作者 彭军 张志军 王文志 黄自华 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期26-29,共4页
以尼龙(PA)66盐、己二酸、端羟基聚四氢呋喃醚(PTMG)为原料,采用两步法合成了PA66基聚醚酯酰胺弹性体(PA66-co-PTMG),通过傅立叶变换红外光谱、核磁共振对其化学结构进行表征,用动态扫描量热分析和热失重分析研究其耐热性能,并测试了力... 以尼龙(PA)66盐、己二酸、端羟基聚四氢呋喃醚(PTMG)为原料,采用两步法合成了PA66基聚醚酯酰胺弹性体(PA66-co-PTMG),通过傅立叶变换红外光谱、核磁共振对其化学结构进行表征,用动态扫描量热分析和热失重分析研究其耐热性能,并测试了力学性能。结果表明,PA66硬段和PTMG软段发生了嵌段共聚反应;制备的PA66-co-PTMG的熔点约为240℃,热降解温度为300℃,在室温下冲击不断,是一种优良的耐热型热塑性弹性体。随PTMG含量的增加,PA66-co-PTMG的拉伸强度、弯曲弹性模量和硬度逐渐下降而断裂伸长率逐渐增加,因而可以通过调整软硬段的比例得到不同力学性能的弹性体,以满足不同条件的需求。 展开更多
关键词 聚醚酯酰胺弹性体 尼龙66 热性能 力学性能
下载PDF
PFMEA在工艺制造和质量控制中的应用及意义 被引量：12
16
作者 高波 王辉 郭玉新 《科技创新与生产力》 2014年第8期89-90,共2页
介绍了PFMEA的方法和作用,并通过轴箱装配工序的PFMEA应用过程,举例说明PFMEA在工艺准备和质量控制中的应用情况,提出进一步运用好PFMEA所必需的条件和着重关注的内容,阐述了PFMEA对企业提高工艺水平、改进产品质量的重要意义。
关键词 工艺制造 质量控制 轴箱装配
下载PDF
高流动性尼龙6的增强增韧改性研究 被引量：11
17
作者 郭强 杨克俭 +3 位作者 刘京力 黄猛 胡天辉 张志军 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2014年第7期43-46,共4页
采用熔融共混方法,制备了高流动性尼龙6和尼龙6的增强增韧改性材料,考察了增韧剂添加量对改性材料的加工流变和力学性能的影响.结果表明,高流动性尼龙6的增强增韧改性材料的熔体流动性优于尼龙6的增强增韧改性材料,当增韧剂质量分数为10... 采用熔融共混方法,制备了高流动性尼龙6和尼龙6的增强增韧改性材料,考察了增韧剂添加量对改性材料的加工流变和力学性能的影响.结果表明,高流动性尼龙6的增强增韧改性材料的熔体流动性优于尼龙6的增强增韧改性材料,当增韧剂质量分数为10％ ～ 15％时,高流动性尼龙6的增强增韧改性材料力学强度和冲击韧性均优于尼龙6的增强增韧改性材料,实现了材料高刚度性能和高抗冲击性能的完美平衡. 展开更多
关键词 高流动性尼龙6 增强 增韧 力学性能
下载PDF
Scharfenberg密接车钩系统 被引量：11
18
作者 周珑 李维忠 《城市轨道交通研究》 2008年第6期58-62,共5页
当列车发生冲击事故时,车钩缓冲系统和车体本身的设计能有效地吸收冲击能量,保护车底架不损坏。介绍了Scharfenberg车钩的原理和结构。对其连挂原理、多种缓冲吸能装置的原理和特点进行了说明。Scharfenberg车钩于20世纪90年代在上海地... 当列车发生冲击事故时,车钩缓冲系统和车体本身的设计能有效地吸收冲击能量,保护车底架不损坏。介绍了Scharfenberg车钩的原理和结构。对其连挂原理、多种缓冲吸能装置的原理和特点进行了说明。Scharfenberg车钩于20世纪90年代在上海地铁1号线上使用后,目前在高速铁路和城市轨道交通领域得到广泛应用,且能满足和适合中国铁路和城市轨道交通的技术要求和运用条件。 展开更多
关键词 车钩 缓冲器 吸能装置
下载PDF
网络准入控制技术在终端安全管理系统中的应用 被引量：11
19
作者 宋经伟 《软件导刊》 2014年第2期136-138,共3页
探讨了网络准入控制技术在终端安全管理系统中的应用,介绍了网络准入控制原理和网络准入控制技术的几种实现方式,对采用802.1x协议的网络准入方式的工作机制和组网应用进行了阐述,并对网络准入控制技术结合终端安全管理系统全面保护企... 探讨了网络准入控制技术在终端安全管理系统中的应用,介绍了网络准入控制原理和网络准入控制技术的几种实现方式,对采用802.1x协议的网络准入方式的工作机制和组网应用进行了阐述,并对网络准入控制技术结合终端安全管理系统全面保护企业内部网络安全的模式进行了统一规划。 展开更多
关键词 网络准入控制 终端安全管理 802 1x协议
下载PDF
机车车体称重调簧新工艺研究 被引量：5
20
作者 郭海英 周勇 耿海路 《机械管理开发》 2007年第S1期60-61,63,共3页
简要介绍了机车车体称重调簧单独进行的必要性及可行性,提出了相应的简化力学模型及算法。结合国内外相关资料,描述了机车车体称重调簧装置的基本结构。
关键词 机车 车体 称重 调簧 装置结构
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 8 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部