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题名铁路公交化对客流吸引的影响分析
被引量：3
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作者
彭超
李华峰
赵蕾
薛锋
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机构
北京铁路局调度所
北京铁路局专运办
西南交通大学交通运输与物流学院
西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
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出处
《交通科技与经济》
2016年第5期34-37,42,共5页
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基金
四川省科技支撑计划项目(2011ZRZ010)
综合运输四川省重点实验室开放基金项目(B01B1201)
四川省教育厅自然科学项目(15ZB0477)
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文摘
通过分析公交化铁路系统内外部因素,收集历史数据进行参数拟合,并运用旅客出行效用理论建立模型,对普通铁路与公路、公交化铁路与公路城际客运市场占有情况进行分析。分析表明,公路运输在出行距离在300km以内时具有较高吸引力,800km以上时吸引力较弱,运输距离为800km时市场占有率为17.4%;普通铁路运输在中长途运输时占有优势,出行距离为600km以上时,优势较为明显;公交化铁路中短途客流吸引力较普通铁路和公路强,出行距离在600km以内时具备绝对吸引力;铁路公交化发展会在很大程度上改变客流分配格局。
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关键词
交通规划
铁路公交化
客流吸引
占有率
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Keywords
traffic planning
train of mass transit type
passenger attractiveness
share rate
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分类号
U116.1
[交通运输工程]
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